Wenige Probleme sind ärgerlicher als laute Bremsen. Auch wenn die Bremsbeläge nicht abgenutzt sind und die Geräusche nicht durch Beschädigungen verursacht werden, kann das Quietschen der Nägel auf der Tafel an jeder Ampel die Nerven nerven. Wenn Ihre Bremsen quietschen, können Sie das Geräusch auf lose Teile überprüfen, fehlende Teile ersetzen und Polster- und Schmiermaterialien einarbeiten.
Schritte
Schritt 1. Auf lose Teile prüfen
Versuchen Sie, den Bremsbelag, die Bremssättel und andere Bremskomponenten zu wackeln. Sie sollten sich nicht nur mit den Händen bewegen. Lose Teile können vibrieren und Geräusche verursachen.
Schritt 2. Ersetzen Sie lose, beschädigte oder fehlende Unterlegscheiben oder Clips, um sicherzustellen, dass sich der Bremsbelag in der Bremssattelbaugruppe nicht bewegt
Schritt 3. Probieren Sie eine Feuchtpaste aus
Disc Brake Quiet ist eine Marke. Tragen Sie eine dünne Schicht der Substanz auf die Rückseite der Bremsbeläge auf (zwischen Bremsbelag und Bremssattel). Dadurch entsteht ein dünnes Kissen, um die Vibrationen und damit den Klang zu dämpfen. Geben Sie der Paste viel Zeit zum Trocknen, bevor Sie die Bremsen montieren, um sicherzustellen, dass sie aushärtet: mindestens zwei bis drei Stunden, wenn möglich über Nacht. Es wird klebrig und nimmt eine dunklere Farbe an, wenn es trocken ist.
- Wärme von der Sonne oder einem Fön hilft, die Paste zu trocknen, aber lassen Sie sie auf Raumtemperatur abkühlen, bevor Sie die Pads anbringen.
- Wenn Sie die Feuchtpaste reinigen oder entfernen müssen, verwenden Sie einen Entfetter oder Bremsenreiniger.
Schritt 4. Überprüfen Sie die Bremsbeläge und ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt sind
Viele Scheibenbremsen verfügen über eine Verschleißanzeige, die Geräusche macht, wenn der Belag über einen bestimmten Punkt abgenutzt ist.
Bei Aftermarket-Bremsbelägen können die Größen manchmal variieren und dazu führen, dass die Oberseite des Bremsbelags nur geringfügig höher als der Rotor sitzt. Dies führt dazu, dass sich der Bremsbelag ungleichmäßig abnutzt und eine Lippe oder eine Art Bremsbelagablage zurückbleibt, die über die Spitze der Bremsscheibe rutscht. Dies führt dazu, dass der Bremsbelag auf der Kante des Rotors läuft, was ein rotierendes Bremsgeräusch verursacht. Wenn Ihre Bremsbeläge noch genügend Leben haben, können Sie den Rand des Belags abschleifen (stellen Sie sicher, dass Sie eine Maske tragen, um Ihre Lunge zu schützen), um mehr Leben aus den vorhandenen Belägen zu holen und die Geräusche zu beseitigen
Schritt 5. Probieren Sie verschiedene Bremsbelagmaterialien aus
Probieren Sie verschiedene Materialien aus, aber denken Sie daran, dass Lärm und Effektivität ein Kompromiss sein können. Bremsbeläge am besten durch ein ähnliches Material ersetzen. Sehen Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs nach, was der Hersteller empfiehlt.
- Ein organisches Pad (mit oder ohne Asbest) ist möglicherweise leiser, kann jedoch nicht die Leistung und Verschleißfestigkeit eines halbmetallischen oder metallischen Pads aufweisen. Ein organischer Belag verträgt möglicherweise nicht so gut Hitze und kann daher einem stärkeren Bremsfading (Verringerung der Bremswirkung durch Hitze) ausgesetzt sein als andere Belagmaterialien.
- Ein halbmetallischer Belag, der Metallpartikel und organisches Material enthält, hat in der Regel das Beste aus beiden Welten in Bezug auf die Bremsfähigkeit ohne zu viel Lärm. Es verlängert die Belaglebensdauer und verringert das Fading der Bremse gegenüber organischen Stoffen, aber es kann die Rotoren etwas mehr verschleißen. Es verträgt auch wiederholtes, hartes Anhalten besser, ohne so viel zu tragen wie das organische Pad.
- Ein "metallisches Pad" ist genau das. Verschiedene Metalle werden verwendet, um die größte Reibung gegen den Rotor bereitzustellen. Es macht einen großartigen Job beim Anhalten bei wiederholten hohen Geschwindigkeiten mit minimalem Verschleiß, aber es neigt dazu, das meiste Geräusch aus allen Belägen zu machen. Metallische Beläge führen auch zu einem schnelleren Verschleiß des Rotors (Rillen, Rippen usw.), insbesondere bei serienmäßigen Rotoren, die nicht für die Verwendung mit Metallbelägen ausgelegt sind.
- Suchen Sie nach Schmierstoffen, die in die Bremsbeläge eingebaut sind. Messing, Graphit, Kohlenstoff und andere Materialien in der Formel können zur Geräuschreduzierung beitragen. Da diese Materialien in den Bremsbelag selbst eingebaut sind, schmieren sie weiter, anstatt sich beim Gebrauch abzunutzen.
Schritt 6. Überprüfen Sie die Bremsscheibe oder -trommel auf Riefen, Riefen oder anderen Verschleiß
Eine unregelmäßige Bremsscheibe oder Trommeloberfläche kann dazu führen, dass der Bremsbelag in der Bremsbaugruppe und im Bremssattel springt und klappert.
Überprüfen Sie die Oberflächenglätte visuell mit einer Vergleichslehre oder versuchen Sie mit einem Kugelschreiber darauf zu schreiben. Wenn Sie keine glatte Linie erhalten, ist der Rotor entweder zu fettig oder zu rau
Schritt 7. Erneuern Sie die Oberfläche der Rotoren
Wenn der Rotorverschleiß nicht zu stark ist, können Sie die Rotoren möglicherweise auf einer Drehbank schleifen lassen, um die Oberfläche zu glätten. Rufen Sie an, um eine Autowerkstatt zu finden, die Bremsen wartet und eine Rotordrehmaschine hat. Wenn Sie einen Laden finden, fragen Sie, ob er runde Drehmeißel zum Nacharbeiten verwendet, da diese glattere Oberflächen erzeugen. Zusätzlich sollten Sie mit einem Rotorhonwerkzeug ein Schraffurmuster auf die neu geschnittene Oberfläche setzen, ähnlich wie bei Zylinderbohrungen in einem Motorblock.
Schritt 8. Ersetzen Sie die Rotoren oder Schlagzeug.
Bei übermäßigem Verschleiß oder wenn der gesamte Rotor verzogen oder verzogen ist, müssen Sie möglicherweise die Rotoren komplett austauschen. Bremssysteme können vom Hersteller sorgfältig entworfen und "abgestimmt" werden, um Geräusche zu vermeiden, daher ist es am besten, einen möglichst nahen Ersatz zu wählen.
Möglicherweise benötigen Sie auch neue Rotoren, wenn das Geräusch kein Quietschen, sondern ein metallisches Schleifen ist. Wenn die Bremsbeläge zu stark abgenutzt sind, können die Rotoren beschädigt werden
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Tipps
- Überprüfen Sie Ihre Bremsen oder lassen Sie sie überprüfen, sobald Sie ein Problem bemerken. Sie können nicht nur ein Sicherheitsrisiko vermeiden, sondern auch Geld sparen, indem Sie ein kleines Problem (verschlissene Bremsbeläge) beheben, bevor es zu einem großen Problem wird (beschädigte Rotoren).
- Wählen Sie Bremsbeläge mit abgeschrägten, nicht eckigen Kanten. Eckige Ecken neuer Bremsbeläge können stärker greifen und klappern als abgeschrägte.
- Verwenden Sie werkseitige Bremsbeläge und Bremszubehör oder Produkte des Originalherstellers. Versuchen Sie, wenn möglich, die Verwendung von Aftermarket-Teilen zu vermeiden.
- Ordnen Sie die Korrekturmaßnahme(n) dem aufgetretenen Problem zu. Möglicherweise müssen Sie nicht alle diese Schritte ausführen, um Ihre geräuschvollen Bremsen zu korrigieren.
- Schmieren Sie die beweglichen Teile der Bremseinheit für einen reibungslosen Betrieb.
Warnungen
- Schlechte Bremsen sind ein Sicherheitsproblem. Laute Bremsen sind ein Warnzeichen dafür, dass die Bremsen schlecht sind, aber Lärm allein ist nicht immer eine Gefahr. Lassen Sie laute Bremsen überprüfen, wenn Sie sich nicht sicher sind.
- Lassen Sie das Auto immer überprüfen, wenn Bremsgeräusche von anderen Bremsproblemen begleitet werden, wie z. B. seitliches Ziehen beim Bremsen.
