Die Bremsanlage ist das wichtigste Sicherheitsmerkmal Ihres Fahrzeugs. Leider gibt es viele Dinge, die mit Ihren Bremsen schief gehen können. All diese Probleme erfordern sofortige Aufmerksamkeit, aber zuerst müssen Sie genau herausfinden, was mit Ihren Bremsen los ist. Wenn Sie beim Bremsen ein kreischendes, metallisches Geräusch hören, sind die Beläge wahrscheinlich abgenutzt und müssen ersetzt werden. Wenn sich Ihr Bremspedal weich anfühlt und das Auto nicht sofort stoppt, haben Sie möglicherweise ein Flüssigkeitsleck oder Luft im Bremssystem. Wenn sich Ihr Pedal schließlich zu steif anfühlt, könnte der Vakuumverstärker versagen. Wenn Sie eines dieser Probleme feststellen, bringen Sie Ihr Auto so schnell wie möglich zu einem Mechaniker, um es beheben zu lassen.
Schritte
Methode 1 von 4: Reparieren lauter Bremsbeläge
Schritt 1. Fahren Sie langsam, um zu sehen, ob das Kreischen aufhört
Ein bisschen quietschen in den Bremspedalen ist normal und normalerweise kein Grund zur Sorge. Es kommt häufig morgens vor, wenn Ihr Auto noch warm wird oder wenn vor kurzem Regenwetter war und die Beläge nass sind. Fahren Sie langsam durch Ihre Nachbarschaft und bremsen Sie normal. Wenn das Geräusch nach ein paar Minuten verschwindet, waren Ihre Bremsbeläge noch warm.
Schritt 2. Überprüfen Sie die Bremsbeläge, wenn das Geräusch nach dem Aufwärmen des Fahrzeugs weiterhin besteht
Bremsbeläge sind so konzipiert, dass sie anfangen zu quietschen, wenn sie abgenutzt sind. Wenn das Auto warmgelaufen ist und Sie immer noch ein quietschendes Geräusch hören, benötigen Sie wahrscheinlich neue Bremsbeläge.
- Das Geräusch, wenn Ihre Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen, unterscheidet sich auch von normalen Aufwärmgeräuschen. Ein metallisches Schleifgeräusch weist auf verschlissene Bremsbeläge hin.
- Sie werden wahrscheinlich keine großen Probleme beim Anhalten bemerken, selbst wenn Ihre Bremsbeläge sehr abgenutzt sind. Verlassen Sie sich also nicht darauf, ob Sie neue Bremsen benötigen oder nicht. Das schleifende metallische Geräusch ist der Indikator.
Schritt 3. Ersetzen Sie Ihre Hinterradbremsen, wenn die Bremsbeläge beim Betätigen der E-Bremse quietschen
Selbst wenn Sie wissen, dass die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen, können Sie möglicherweise nicht feststellen, welche defekt sind. Für einen schnellen Trick isolieren Sie Ihre Hinterradbremsen. Fahren Sie langsam, etwa 24 km/h, und ziehen Sie Ihre E-Bremse an. Da die E-Bremse nur die Hinterradbremse auslöst, deutet das Quietschen darauf hin, dass die Hinterradbremse diejenige ist, die gearbeitet werden muss.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Autos hinter Ihnen befinden, wenn Sie dieses Experiment durchführen.
- Denken Sie daran, dass dieser Trick Ihnen nur sagt, ob die hinteren Bremsen arbeiten müssen, aber nicht, ob die vorderen auch verschlissen sind. Wenn Sie Ihre hinteren Bremsen ersetzen und immer noch ein Quietschen hören, müssen auch die vorderen arbeiten.
Schritt 4. Installieren Sie neue Bremsbeläge, um das Quietschen zu stoppen
Sobald Sie bestätigt haben, dass die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen, installieren Sie neue Bremsbeläge, um das Problem zu beheben. Bringen Sie das Auto entweder zu einem Mechaniker oder tauschen Sie die Beläge selbst aus, wenn Sie wissen, wie es geht.
- Denken Sie daran, Pads zu kaufen, die zu Ihrem Fahrzeug passen. Schlagen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach, wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Bremsbeläge Ihr Auto verwendet.
- Fahren Sie herum und betätigen Sie Ihre Bremsen. Das Kreischen sollte nach dem Padwechsel aufhören. Wenn Sie immer noch Bremsprobleme bemerken, bringen Sie das Auto zur Inspektion zu einem Mechaniker.
Methode 2 von 4: Finden der Quelle weicher Bremsen
Schritt 1. Überprüfen Sie Ihre Bremsflüssigkeit, wenn sich das Pedal matschig anfühlt
Ein matschiges oder weiches Bremspedal bedeutet, dass Sie das Pedal weiter drücken können, als Sie sollten, oder sogar bis zum Boden. Es kann auch länger dauern, bis das Auto anhält. Dies bedeutet normalerweise, dass ein Problem mit dem hydraulischen Bremssystem vorliegt. Die 2 häufigsten Ursachen dafür sind ein Leck in der Bremsleitung und Luft im System. Untersuchen Sie weiter, um das Problem zu lokalisieren.
- Fahren Sie das Auto nicht mit einem matschigen Bremspedal. Dies ist ein dringendes Problem.
- Wenn Sie während der Fahrt plötzlich bemerken, dass Ihr Bremspedal weich wird, halten Sie sofort an. Dies könnte auf eine gerissene Bremsleitung oder einen ähnlichen Ausfall der Bremsanlage hinweisen.
Schritt 2. Öffnen Sie die Haube und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand
Prüfen Sie zuerst, ob genügend Bremsflüssigkeit im System ist. Öffnen Sie Ihre Motorhaube und suchen Sie den Hauptbremszylinderbehälter, in dem die Bremsflüssigkeit gespeichert ist. Dies ist ein weißer Tank auf einem Metallrohr, das sich normalerweise hinten im Motorraum auf der Fahrerseite befindet. Öffnen Sie den Deckel und sehen Sie, ob die Bremsflüssigkeit die Fülllinie erreicht.
- Parken Sie Ihr Auto auf einer ebenen Fläche, um eine genaue Bremsstandsanzeige zu erhalten.
- Wenn Sie den Hauptbremszylinder nicht finden können, suchen Sie in der Betriebsanleitung Ihres Autos nach einem Diagramm.
- Wenn Ihr Auto vor kurzem gelaufen ist, sind die Teile unter der Motorhaube heiß. Berühren Sie nichts außer dem Hauptbremszylinder, um Verbrennungen zu vermeiden.
Schritt 3. Füllen Sie die Bremsflüssigkeit nach, wenn der Füllstand niedrig ist
Wenn Ihr Bremsflüssigkeitsstand unter der Fülllinie liegt, füllen Sie neue Flüssigkeit nach. Die meisten Autos verwenden DOT 3- oder DOT 4-Flüssigkeit. Füllen Sie den Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders bis zur Fülllinie und setzen Sie den Deckel wieder auf.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Art von Bremsflüssigkeit Ihr Auto verwendet, konsultieren Sie Ihre Bedienungsanleitung
Schritt 4. Pumpen Sie die Bremsen bei ausgeschaltetem Auto
Setzen Sie sich auf den Fahrersitz und bremsen Sie, um zu sehen, ob es eine Verbesserung gibt. Wenn sie sich besser fühlen, war das Problem wahrscheinlich zu wenig Bremsflüssigkeit. Suchen Sie jedoch weiter, um die Ursache für den Flüssigkeitsmangel zu finden. Durch das Pumpen der Bremsen wird Flüssigkeit in das Hydrauliksystem gedrückt und mögliche Undichtigkeiten aufgedeckt.
Sie könnten das Auto für diesen Schritt einschalten, aber dadurch dehnt sich die Flüssigkeit aus. Wenn Sie ein Leck haben, kann Flüssigkeit schnell auslaufen
Schritt 5. Überprüfen Sie die Bremsleitungen auf auslaufende Flüssigkeit
Wenn Ihre Bremsleitungen undicht sind, tritt Flüssigkeit aus, wenn Sie auf die Bremse treten. Nachdem Sie die Bremsen einige Male gepumpt haben, beginnen Sie mit der Suche nach Lecks. Bremsflüssigkeit hat eine hellgoldene Farbe. Wenn Sie eine solche Flüssigkeit unter Ihrer Motorhaube, um oder unter Ihrem Auto oder im Auto sehen, weist dies auf ein Bremsleck hin.
- Schauen Sie zuerst unter die Haube. Überprüfen Sie das Gehäuse um den Hauptbremszylinder auf austretende Flüssigkeit.
- Folgen Sie der Bremsleitung aus dem Hauptbremszylinder und in die Motorhaube des Autos. Führen Sie eine Sichtprüfung durch, ob Flüssigkeit austritt.
- Suchen Sie dann nach Tropfen oder Pools unter dem Auto. Schauen Sie sich besonders die Innenseiten der Reifen an. Bei Undichtigkeiten läuft manchmal Flüssigkeit an den Reifen herunter.
- Schauen Sie auch in das Innere des Autos, direkt hinter dem Bremspedal. Hier tritt manchmal Flüssigkeit aus.
Schritt 6. Lassen Sie das Auto sofort reparieren, wenn Sie ein Bremsflüssigkeitsleck haben
Wenn Bremsflüssigkeit austritt, ist dies ein ernstes Problem, das sofort behoben werden muss. Wenn Sie wissen wie, beheben Sie das Leck selbst. Andernfalls bringen Sie das Auto so schnell wie möglich zu einem Mechaniker.
- Wenn das Leck vom Hauptbremszylinder kommt, ersetzen Sie es umgehend.
- Fahren Sie kein Auto mit einem Bremsflüssigkeitsleck zu einem Mechaniker. Unterwegs könnten Sie Ihre Bremsen komplett verlieren. Rufen Sie stattdessen einen Abschleppwagen.
- Vermeiden Sie es, das Auto zu fahren, bis das Leck behoben ist.
Schritt 7. Entlüften Sie das Bremssystem, wenn das Pedal weich ist und kein Leck vorhanden ist
Wenn Sie kein Bremsflüssigkeitsleck finden, befindet sich wahrscheinlich Luft im Bremssystem. Es hemmt auch die Bremsleistung. Entlüften Sie das System, um Ihre Leistung zu verbessern.
- Der Entlüftungsvorgang umfasst das Pumpen der Bremsen, das Aufbocken des Autos und das Lösen des Entlüftungsventils an den Bremsen jedes Reifens. Befolgen Sie jeden Schritt sorgfältig, um das Verfahren abzuschließen.
- Die Reifen müssen in einer bestimmten Reihenfolge entlüftet werden. Die richtige Entlüftungsreihenfolge finden Sie in Ihrer Bedienungsanleitung.
Methode 3 von 4: Umgang mit einem harten Bremspedal
Schritt 1. Überprüfen Sie Ihren Unterdruckverstärker, wenn sich das Bremspedal hart anfühlt
Der Unterdruckverstärker ist ein weiterer Bestandteil der Bremsanlage, der unter der Haube untergebracht ist. Ein fehlerhafter oder nicht funktionierender Booster ist die Hauptursache für ein Hardbreak-Pedal. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie Ihr Pedal nicht sehr weit durchdrücken können oder sich das Pedal zu steif anfühlt, steckt wahrscheinlich der Vakuumverstärker dahinter. Testen Sie das Pedal, um zu sehen, ob der Booster funktioniert.
Schritt 2. Pumpen Sie die Bremsen bei ausgeschaltetem Motor einige Male
Setzen Sie sich auf den Fahrersitz und schalten Sie das Auto nicht ein. Pumpen Sie das Bremspedal 5-10 mal. Sie werden feststellen, dass sich das Pedal versteift. Drücken Sie so lange, bis Sie das Pedal nicht mehr stark durchdrücken können.
Drücken Sie das Bremspedal nicht mit Gewalt nach unten. Drücken Sie es normal. Wenn Sie es mit normalem Druck nicht mehr nach unten drücken können, ist dieser Schritt abgeschlossen
Schritt 3. Starten Sie den Motor, während Sie die Bremse gedrückt halten, um zu sehen, ob er sich bewegt
Wenn Sie das Pedal nicht mehr bewegen können, drücken Sie es mit normalem Druck nach unten. Starten Sie dann das Auto, während Sie nach unten drücken. Wenn das Pedal losgelassen und wieder nach unten gezogen wird, funktioniert der Unterdruckverstärker normal. Wenn nicht, muss der Booster wahrscheinlich ersetzt werden.
Schritt 4. Ersetzen Sie den Bremsunterdruckverstärker, wenn er nicht richtig funktioniert
Wenn sich das Pedal nach dem Starten des Fahrzeugs nicht lockert, dann fällt der Bremskraftverstärker aus. Wenn Sie wissen, wie es geht, ersetzen Sie den Booster selbst. Holen Sie sich einen Ersatz aus einem Autoteilegeschäft, entfernen Sie den alten Booster und installieren Sie den neuen. Andernfalls bringen Sie Ihr Auto zu einem Mechaniker, um den Booster professionell austauschen zu lassen.
- Bei den meisten Autos blockiert der Hauptbremszylinder den Unterdruckverstärker. Entfernen Sie diese zuerst.
- Gehen Sie in Ihr Auto und kippen Sie Ihr Stahlrad ganz nach oben und entfernen Sie die Kniesperre des Autos. Greifen Sie hinein und lösen Sie den Clip, der Ihr Bremspedal mit dem Unterdruckverstärker verbindet. Lösen Sie die 4 Schrauben, die den Booster aus dem Inneren des Autos halten, gehen Sie dann zurück unter die Motorhaube und entfernen Sie die Schläuche, die mit dem Booster verbunden sind. Schieben Sie es langsam aus der Position.
- Schieben Sie den neuen Booster hinein und haken Sie die Schläuche ein. Gehen Sie dann ins Auto, ziehen Sie die Muttern fest und schließen Sie das Bremspedal wieder an. Lenkrad und Knieblocker wieder in Position bringen.
- Versuchen Sie nicht, das Auto zu fahren, bis der Booster repariert ist. Rufen Sie einen Abschleppwagen an, um ihn zum Mechaniker zu bringen.
Methode 4 von 4: Andere Probleme diagnostizieren
Schritt 1. Ersetzen Sie die Bremsbacken, wenn Ihre Trommelbremsen quietschen
Bremsschuhe ähneln Bremsbelägen, außer dass die Bremsbacken bei Trommelbremsen sind. Die Anzeichen dafür, dass Schuhe ausgetauscht werden müssen, sind die gleichen wie beim Austausch von Polstern. Normalerweise machen die Schuhe ein kreischendes, metallisches Geräusch, um anzuzeigen, dass sie abgenutzt sind. Bringen Sie das Auto zu einem Mechaniker, um die Schuhe ersetzen zu lassen, oder machen Sie es selbst, wenn Sie wissen, wie.
Abgenutzte Bremsbacken können das Auto auch zur Seite ziehen, wenn Sie das Pedal niederdrücken
Schritt 2. Besorgen Sie sich neue Bremssättel, wenn Ihre Bremsbeläge ungleichmäßig abgenutzt sind
Wenn Ihre Bremsbeläge auf einer Seite alle abgenutzt sind, auf der anderen jedoch neu aussehen, dann ist der wahrscheinliche Schuldige Ihr Bremssattel. Ein alter Bremssattel neigt sich zur Seite und übt ungleichmäßigen Druck auf die Beläge aus. Dies verringert schließlich die Bremswirkung. Wenn Sie eine ungleichmäßige Abnutzung Ihrer Bremsbeläge feststellen, lassen Sie Ihre Bremssättel ersetzen.
- Manchmal tritt auch Flüssigkeit aus abgenutzten Bremssätteln aus. Dies könnte zu einem Auslaufen von Bremsflüssigkeit führen.
- Der Austausch von Bremssätteln ist eine große Aufgabe. Wenn Sie der Meinung sind, dass Sie nicht über genügend Fähigkeiten verfügen, um dies selbst zu tun, lassen Sie die Arbeit von einem Fachmann erledigen.
Schritt 3. Installieren Sie neue Bremsscheiben, wenn Ihr Auto beim Anhalten wackelt
Die Bremsscheiben sind die Bereiche, gegen die die Beläge drücken. Wenn der Rotor abgenutzt ist, verformt sich seine Form und die Beläge drücken ungleichmäßig nach unten. Dies führt zu Zittern und Wackeln, wenn Sie das Pedal nach unten drücken. Wenn Sie das Problem bemerkt haben, benötigen Sie möglicherweise neue Rotoren.
- Wenn die Rotoren schlecht sind, zittert das Auto bei jeder Geschwindigkeit, wenn Sie auf die Bremse treten.
- Das Zittern wird auch ständig auftreten, wenn Sie auf die Bremse treten. Wenn es nur einmal passiert ist, waren Sie möglicherweise auf unebenem Boden.
