Im Allgemeinen treten Zahnriemenprobleme ohne Vorwarnung auf. Es gibt kein Quietschen, das Sie wissen lässt, dass es Zeit ist. Wenn Ihr Auto gut lief und der Motor dann plötzlich mit einem Klappern stoppte und nicht wieder startete, liegt es wahrscheinlich an Ihrem Zahnriemen. Die Steuerzeiten am Motor müssen exakt eingestellt werden, sonst können Ventile und Kolben kollidieren, was zu sehr teuren Motorreparaturen führt. Wenn Ihr Zahnriemen gerissen ist, stellen Sie sicher, dass kein Ventilschaden vorliegt, bevor Sie mit dem Riemenwechsel fortfahren. Im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs erfahren Sie, ob Ihr Zahnriemen die Ventile beschädigt oder nicht.
Schritte
Teil 1 von 4: Kauf
Schritt 1. Kaufen Sie einen neuen Riemen, bevor Sie den alten entfernen
Wenn es sich um einen Wartungsservice handelt, sollten Sie einen neuen Riemen suchen, bevor Sie den alten entfernen. Wenn der Riemen gerissen oder verrutscht ist, können Sie warten, bis der alte entfernt wurde, bevor Sie einen neuen kaufen, damit Sie ihn vergleichen können, um sicherzustellen, dass der neue Riemen der richtige für Ihr Fahrzeug ist.
Die meisten Fahrzeuge benötigen Zahnriemen aus Gummi, im Gegensatz zu älteren Steuerketten aus Stahl. Erhältlich für ein paar Dollar in jedem Autoteileladen, müssen Sie Ihren wahrscheinlich alle 90.000 bis 120.000 Meilen (140.000 bis 190.000 km) wechseln, abhängig von Ihrem Motor
Schritt 2. Sammeln Sie die Informationen zu Ihrem Fahrzeug
Sie müssen die Marke, das Modell und das Baujahr des Fahrzeugs sowie den Motortyp und die Größe kennen. Bei einigen Modellen kann es sogar innerhalb eines Modelljahres zu Abweichungen kommen, daher kann Ihre VIN auch hilfreich sein. Sie können einen neuen Riemen bei einem Händler oder einem Autoteilegeschäft kaufen.
Schritt 3. Stellen Sie sicher, dass Sie auch Dichtungen und Dichtungskleber kaufen, die für den Wiederzusammenbau erforderlich sind
Ihr Teilelieferant sollte Ihnen sagen können, was Sie benötigen. Zahnriemensätze sind ebenfalls erhältlich, die Ersatzdichtungen und andere notwendige Materialien enthalten, um die Arbeit abzuschließen. Punktzahl
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Teil 1 Quiz
Wie bestimmen Sie, welchen Gürtel Sie für Ihr Auto kaufen?
Suchen Sie nach Marke, Modell, Jahr und Fahrgestellnummer Ihres Autos.
Rechts! Verwenden Sie die Informationen Ihres Autos, um auszuwählen, welchen Gürtel Sie kaufen möchten. Sie müssen auch Ihren Motortyp und Ihre Motorgröße kennen, damit der Riemen richtig passt. Lesen Sie weiter für eine weitere Quizfrage.
Bringen Sie den alten Gürtel in den Laden und kaufen Sie den gleichen.
Nicht unbedingt! Wenn der Riemen gerissen oder verrutscht ist, schadet es nicht, ihn zum Vergleich mitzubringen, aber das ist nicht immer der Fall. Wenn es sich um eine routinemäßige Wartung handelt, nehmen Sie den Riemen erst ab, wenn Sie einen neuen gekauft haben. Rate nochmal!
Kaufen Sie den größten Riemen und passen Sie ihn an Ihren Motor an.
Absolut nicht! Raten Sie nicht beim Kauf eines neuen Zahnriemens. Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wonach Sie suchen, wenn Sie den Laden betreten. Versuchen Sie es mit einer anderen Antwort…
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Teil 2 von 4: Montage
Schritt 1. Trennen Sie das negative Batteriekabel
Stellen Sie sicher, dass Sie Ihren Radio-Sicherheitscode (falls vorhanden) aller voreingestellten Radiosender auf einem Blatt Papier haben, damit Sie nach der Reparatur schnell zurückgesetzt werden können.
Schritt 2. Entfernen Sie den Generatorriemen
Je nach Modell müssen Sie möglicherweise den Keilrippenriemen entfernen, um an den Zahnriemen zu gelangen. Lösen Sie die Muttern und drücken Sie ggf. auf die Lichtmaschine, damit der Riemen locker wird, und entfernen Sie ihn.
Schritt 3. Entfernen Sie alle Zubehörteile wie Servolenkungspumpe, Lichtmaschine und Klimakompressor, damit Sie auf die Zahnriemenabdeckung zugreifen können
Entfernen Sie keine unter Druck stehenden Anschlüsse vom Klimakompressor, die meisten können abgeschraubt und aus dem Weg geschoben werden, ohne das System zu entladen. Entfernen Sie die Ventildeckelbaugruppe nach Bedarf, um Zugang zum Zahnriemen zu erhalten.
Schritt 4. Entfernen Sie die Verteilerkappe, wenn Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
Möglicherweise müssen Sie die Halteklammern auseinanderhebeln, um die Verteilerkappe zu lösen, sowie alle Schrauben entfernen, mit denen die Kappe befestigt ist.
Einige moderne Autos mit elektronischer Zündung haben keine Verteiler. Sie haben stattdessen einen Nocken- und Kurbelwellenpositionssensor. Wichtig ist, den oberen Totpunkt (TDC) am ersten Zylinder bestimmen zu können. Schlagen Sie in der Motorreparaturanleitung nach, da diese je nach Modell unterschiedlich ist
Schritt 5. Richten Sie die Zeitmarkierungen aus
Mit einem Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel an der Kurbelwellenschraube den Motor drehen, bis die Zeitmarkierung auf der Kurbelwellenriemenscheibe mit der 0°-Markierung auf der Zeitskala übereinstimmt.
- Stellen Sie sicher, dass der Verteilerrotor mit der Indexmarkierung am Verteilergehäuse ausgerichtet ist, um anzuzeigen, dass der Rotor in Position ist, um den Zylinder Nummer eins zu zünden. Wenn nicht, drehen Sie den Motor eine weitere volle Umdrehung.
- Tun Sie dies nicht bei Interferenzmotoren, es sei denn, Sie sind sicher, dass der Riemen noch intakt ist. Wenn Sie Ihre Ventile noch nicht mit einem gebrochenen Zahnriemen verbogen haben, werden Sie dies wahrscheinlich tun, wenn Sie die Kurbelwelle drehen, ohne dass sich die Nockenwelle dreht.
Schritt 6. Stellen Sie fest, ob die Harmonic-Balancer-Riemenscheibe entfernt werden muss, um die Zahnriemenabdeckung zu entfernen
Oft sitzt die Abdeckung über dem Ende der Kurbelwelle, und diese Riemenscheibe ermöglicht es Ihnen nicht, die Abdeckung zu entfernen, ohne sie zuvor zu entfernen. Beachten Sie, dass in diesem Fall eine zusätzliche Dichtung für den Wiedereinbau erforderlich ist und spezielle Ausrichtwerkzeuge für die Kurbelwellenriemenscheibe und den Zahnradausbau erforderlich sein können.
Schritt 7. Entfernen Sie die Bolzen oder Schrauben, mit denen die Steuerabdeckung befestigt ist
Entfernen Sie diese Abdeckung vom Motor. Einige Motoren haben einen zweiteiligen Steuerdeckel. Entfernen Sie alle Komponenten oder Nebenaggregateantriebsriemen, die das Entfernen der Zahnriemenabdeckung behindern. Dies variiert je nach Modell; Lesen Sie in Ihrem Servicehandbuch nach, welche Teile aus Ihrem Fahrzeug entfernt werden müssen.
Schritt 8. Auf richtige Ausrichtung der Kurbelwellen- und Nockenwellen-Timing-Markierungen prüfen
Viele Motoren haben eine Punkt- oder Indexlinie auf den Riemenscheiben und/oder Kettenrädern, die mit den entsprechenden Markierungen auf dem Block, Zylinderkopf oder der Zubehörwelle ausgerichtet werden müssen. Bei einigen Motoren fluchtet die Indexmarkierung am Nockenwellenrad mit der Trennlinie des ersten Nockenwellenlagerturms.
Dies ist sehr wichtig, wenn Sie einen gebrochenen Zahnriemen ersetzen. Schlagen Sie in Ihrem Servicehandbuch nach, um das richtige Ausrichtungsverfahren für Ihr Fahrzeug zu erfahren und korrigieren Sie jede Fehlausrichtung, bevor Sie den neuen Zahnriemen einbauen. Diese Markierungen können bei einigen Motoren auch auf einem Etikett auf der Zahnriemenabdeckung angezeigt werden
Schritt 9. Überprüfen Sie den Bereich um den Riemen auf Anzeichen von Öllecks
Schauen Sie sich die Nockenwellen- und Kurbelwellendichtungen sowie den Ventildeckel und die Ölwanne an. Prüfen Sie, ob Kühlmittel aus der Wasserpumpe und dem Bypass-Schlauch der Wasserpumpe austritt. Lecks sollten repariert werden, bevor der neue Riemen installiert wird. Punktzahl
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Teil 2 Quiz
Welches Teil sollte man entfernen, um besser an die Zahnriemenabdeckung zu gelangen?
Generator
Nah dran! Bauen Sie die Lichtmaschine aus, damit Sie bequem mit dem Zahnriemen arbeiten können. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie die Lichtmaschine ausbauen sollen, bitten Sie einen Mechaniker, Ihnen zu helfen. Es gibt jedoch eine noch bessere Antwort, also versuchen Sie es erneut. Klicken Sie auf eine andere Antwort, um die richtige zu finden…
Klimakompressor
Versuchen Sie es nochmal! Der Klimakompressor muss höchstwahrscheinlich ausgebaut werden, bevor Sie an der Zahnriemenabdeckung arbeiten können. Anstatt die unter Druck stehenden Fittings jedoch abzunehmen, schrauben Sie sie einfach ab und schieben Sie sie aus dem Weg, damit Sie das System nicht entladen. Es gibt jedoch andere Teile, die Sie möglicherweise aus dem Weg räumen müssen, um an die Zahnriemenabdeckung zu gelangen. Suchen Sie weiter nach einer besseren Antwort! Es gibt eine bessere Option da draußen!
Servolenkungspumpe
Teilweise hast du recht! Sie müssen wahrscheinlich die Servolenkungspumpe aus dem Weg räumen, damit Sie an die Zahnriemenabdeckung gelangen. Dies sollte keine Probleme verursachen, solange Sie es vorsichtig entfernen und sicherstellen, dass es nicht beschädigt wird. Es gibt jedoch andere Teile, die Sie möglicherweise entfernen müssen, um an die Zahnriemenabdeckung zu gelangen. Suchen Sie weiter nach einer besseren Antwort! Wählen Sie eine andere Antwort!
Alles das oben Genannte
Jep! Dieses Zubehör wird Ihnen wahrscheinlich beim Wechseln des Zahnriemens im Weg sein, also entfernen Sie es. Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Platz zum Arbeiten haben, damit Sie klar sehen und sich effizient bewegen können. Lesen Sie weiter für eine weitere Quizfrage.
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Teil 3 von 4: Lockern
Schritt 1. Lösen Sie die Befestigungsschraube(n), mit denen der Riemenspanner befestigt ist, mit einem speziellen Nockenhaltewerkzeug, und befolgen Sie dabei das Wartungshandbuch
Entfernen Sie den Spanner nicht vollständig, es sei denn, er ersetzt ihn. Schwenken Sie stattdessen den federbelasteten Spanner vom Riemen weg und ziehen Sie dann die Befestigungsschraube(n) wieder fest, um den Spanner in der lockeren Position zu halten.
Schritt 2. Untersuchen Sie die Spannrolle auf Beschädigungen wie Dellen oder Risse
Drehen Sie die Spannrolle und achten Sie auf ein Rasseln oder Brummen, das auf lockere oder abgenutzte Lager hindeutet. Ungleichmäßiger Verschleiß an der Rückseite des alten Zahnriemens kann auf eine Fehlausrichtung zwischen Spannrolle und Zahnriemen durch verschlissene Lager hinweisen.
Bei Anzeichen von Schäden oder abgenutzten Lagern die Spannrolle ersetzen. Das dauergeschmierte Lager der Spannrolle kann trocken, abgenutzt, locker, brechen oder einfrieren. Daher ist es am besten, es auszutauschen, wenn es nicht neu ist
Punktzahl
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Teil 3 Quiz
Sie drehen die Spannrolle und hören ein Rasseln. Was bedeutet das?
Es hat eine Delle.
Nicht unbedingt! Ein klapperndes Geräusch bedeutet nicht unbedingt, dass die Riemenscheibe verbeult ist. Führen Sie eine Sichtprüfung auf Anzeichen von Beschädigungen wie Dellen oder Risse durch. Wählen Sie eine andere Antwort!
Es hat lose oder verschlissene Lager.
Rechts! Wenn Sie beim Drehen der Spannrolle ein Klappern oder Brummen hören, sind die Lager locker oder abgenutzt. Ersetzen Sie die Spannrolle, wenn Sie diese Geräusche hören. Lesen Sie weiter für eine weitere Quizfrage.
Es ist falsch ausgerichtet.
Versuchen Sie es nochmal! Es ist möglich, dass die Spannrolle und der Zahnriemen falsch ausgerichtet sind. Wenn dies der Fall ist, sehen Sie am hinteren Teil des alten Zahnriemens einen ungleichmäßigen Verschleiß. Rate nochmal!
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Teil 4 von 4: Installation
Schritt 1. Schieben Sie den Riemen von den Kettenrädern
Wenn der Zahnriemen entspannt ist, sollte der Riemen leicht von den Kettenrädern gleiten. Zahnriemen, die über einen längeren Zeitraum verwendet wurden, können in den Rillen der Riemenscheibe stecken bleiben und erfordern ein leichtes Aufhebeln mit einem Schraubendreher zum Lösen. Überprüfen Sie die Zahnriemenscheiben und die Wasserpumpe auf eventuellen Austausch, bevor Sie mit dem Einbau des neuen Riemens fortfahren.
Schritt 2. Durch einen neuen Riemen ersetzen und wieder zusammenbauen
Ziehen Sie den Zahnriemen mit den richtigen Spezifikationen an und achten Sie dabei besonders auf die Drehmomentangaben im Motorhandbuch, insbesondere auf die Befestigungsschraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe, die normalerweise ein sehr hohes Drehmoment hat.
Bei Ausstattung mit einem hydraulischen Zahnriemenspanner kann ein Ausbau erforderlich sein, um den Kolben nach dem Lösen einer Ratsche wieder in den Zylinder zu drücken. In einen Schraubstock geben und zusammendrücken, bis die Löcher ausgerichtet sind, um das Einsetzen eines Haltestifts zu ermöglichen. Sobald der Stift angebracht ist, kann der Spanner wieder eingebaut werden, wenn der Riemen montiert wird, wobei der Stift gezogen wird, damit der Spanner den Zahnriemen spannen kann
Punktzahl
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Teil 4 Quiz
Richtig oder falsch: Sie benötigen ein spezielles Spezialwerkzeug, um den Riemen von den Kettenrädern zu entfernen.
Wahr
Nö! Sobald Sie die Spannung lösen, sollte der Riemen leicht von den Kettenrädern gleiten. Wenn Sie etwas Ankleben bemerken, hebeln Sie den Riemen vorsichtig mit einem Schraubendreher von den Kettenrädern ab. Rate nochmal!
Falsch
Schön! Sie sollten keine spezielle Ausrüstung benötigen, um den Riemen von den Kettenrädern zu entfernen, sobald die Spannung gelöst ist. Wenn der Riemen alt ist, kann er ein wenig in den Rillen der Riemenscheibe stecken bleiben, aber ein Schraubendreher reicht aus, um ihn zu entfernen. Lesen Sie weiter für eine weitere Quizfrage.
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Tipps
- Ein Neuling sollte sich mit erheblichem Aufwand das Werkstatthandbuch des Herstellers für das jeweilige Fahrzeugmodell und den Motor, bei dem der Riemen gewechselt werden soll, besorgen. Diese Handbücher sind für professionelle Mechaniker geschrieben, setzen ein gewisses Maß an mechanischer Erfahrung voraus und sind sehr detailliert, da sie Riemenspannerwerte, Schraubendrehmomente, Befestigungspositionen usw. angeben.
- Wenn Ihr Zahnriemen gerissen ist, müssen Sie feststellen, ob sich Ihre Motorventile verbogen haben, als der Riemen gerissen ist. Wenn die Ventile verbogen wären, wären weitere größere Motorreparaturen erforderlich. Dies wird als Interferenzmotor bezeichnet, was bedeutet, dass das Ventil die Kolben berührt, wenn der Riemen gerissen ist. Wenn der Motor als störungsfreier Motor bezeichnet wird, bedeutet dies, dass sich die Ventile und Kolben bei einem Riemenbruch nicht berühren dürfen.
- Zahnriemen sind ein Verschleißteil. Die meisten müssen alle 60.000 bis 90.000 Meilen (97.000 km bis 127.000 km) zur vorbeugenden Wartung ausgetauscht werden. Sie können brechen und teure Schäden an störenden Motoren verursachen, da Ventile und Kolben kollidieren, wenn sie nicht synchron laufen. In regelmäßigen Abständen austauschen zu lassen, ist der beste Weg, um sich eine sehr kostspielige Reparatur zu ersparen. Warten Sie nicht, bis der Riemen reißt und einen großen Motorschaden verursacht.
- Bei einigen Fahrzeugen ist möglicherweise ein Spezialwerkzeug erforderlich, um die von den Motorhalterungen verdeckten Befestigungsschrauben des Spanners zu erreichen, während andere erforderlich sind, um einen federbelasteten Zahnriemenspanner zu lösen. Die meisten Motoren haben einen federbelasteten Spanner, der mit üblichen Steckschlüsseln und Schraubenschlüsseln betrieben werden kann, obwohl einige einen Innensechskantschlüssel/Inbusschlüssel benötigen.
- Es ist wichtig, immer die spezifischen Anweisungen für Ihre Marke und Ihr Modell zu befolgen, insbesondere wenn Sie mit dem Mechanismus nicht vertraut sind. Das Werkstatthandbuch ist zwar etwas kostspielig, sollte sich aber mit einer einzigen Reparatur amortisieren.
- Der Zahnriemen hat die Aufgabe, die Ventile und die Kolben zu synchronisieren. Ein Motorriemen außerhalb der Zeit berührt Kolben und Ventile, genau wie die Steuerzeiten eines Flugzeugmaschinengewehrs aus dem Ersten Weltkrieg, das ohne einen Steuermechanismus den Propeller abschießen würde.
