Die Reparatur von Windschutzscheiben ist eine spezialisierte Aufgabe mit eigenen professionellen Organisationen. Ein DIY-Reparaturset wird kein professionelles Ergebnis erzielen, aber es ist eine billige Option, die für leichte Schäden gut genug ist. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie die Risiken bewerten und Ihre Windschutzscheibe reparieren, wenn dies der beste Weg ist.
Schritte
Teil 1 von 3: Entscheidung zwischen Reparatur und Austausch
Schritt 1. Prüfen Sie die Bedingungen der Versicherungs- und Reparaturverträge
Die Kosten für eine Reparatur oder einen vollständigen Austausch variieren stark je nach Standort, Versicherung und Art der Windschutzscheibe. Wenn Sie überhaupt eine Versicherung haben, könnte Sie ein Besuch in einer Autoglaswerkstatt überraschen. Eine professionelle Reparatur ist teurer als ein Bausatz, aber das Ergebnis kann deutlich weniger sichtbar sein.
In Florida, Arizona, Kentucky, South Carolina und Massachusetts deckt die Kfz-Vollkaskoversicherung die gesamten Reparatur- oder Ersatzkosten. Wenn Sie sich in einem anderen Staat oder Land befinden oder Ihre Autoversicherung nicht umfassend ist, müssen Sie möglicherweise einen Teil oder die gesamte Summe selbst bezahlen
Schritt 2. Suchen Sie nach Beschädigungen in der Nähe der Kante der Windschutzscheibe
Risse oder Absplitterungen am Rand beeinträchtigen die Struktur der Windschutzscheibe. Auch nach der Reparatur kann dieser Schaden ein großes Sicherheitsproblem darstellen. Lassen Sie stattdessen die Windschutzscheibe ersetzen.
Schritt 3. Betrachten Sie die Sichtlinie des Fahrers
Schäden direkt im Sichtfeld des Fahrers können auch nach der Reparatur das Fahrverhalten beeinträchtigen. Der gefährlichste Bereich ist ein 30 cm breiter Glasstreifen mittig vor dem Lenkrad und verlängert die Höhe der Scheibenwischer. Ein Austausch wird empfohlen, wenn dieser Bereich beschädigt ist. Sie können sich entscheiden, die Reparatur durchzuführen und die Sichtbarkeit danach zu beurteilen.
In diesem Bereich müssen zwei Schadenspunkte innerhalb von 10 cm (4 Zoll) voneinander ersetzt werden. Dieses Schadensmuster kann für den Fahrer einen toten Winkel schaffen und die Sichtlinie beider Augen verdecken
Schritt 4. Messen Sie die Länge des Risses
Mit modernen Techniken können die meisten Risse, die kürzer als 15 cm sind, zu Hause repariert werden. Bei einem Riss von bis zu 46 cm Länge konsultieren Sie zuerst einen Fachmann und reparieren Sie ihn nur, wenn er dies für sicher hält. Jeder längere Riss erfordert einen vollständigen Austausch der Windschutzscheibe.
Wenn zwei oder mehr Risse vorhanden sind, bringen Sie das Auto zu einer Autoglaswerkstatt und fragen Sie, ob eine Reparatur möglich ist. Drei lange Risse müssen fast immer vollständig ersetzt werden
Schritt 5. Untersuchen Sie Chips und Dellen
Schäden durch Stöße können reparierbar sein oder nicht. Dies hängt von ihrer Form und Größe ab:
- Kreisförmige oder halbkreisförmige "Bullseye"-Risse müssen einen Durchmesser von weniger als 2,5 cm haben.
- Bei einem "Sternbruch" oder Aufprallpunkt mit sich nach außen ausbreitenden kurzen Rissen müssen alle Risse in einen Kreis von 7,5 cm Breite passen.
- Andere Formen sollten in einen Kreis von 2 Zoll (5 cm) passen, kurze Risse, die nach außen verlaufen, nicht mitgezählt.
Schritt 6. Überprüfen Sie die Tiefe aller Schäden
Windschutzscheiben bestehen aus zwei Glasschichten mit einer dazwischen liegenden Kunststoffschicht. Wenn der Riss über die Außenschicht hinaus in die Kunststoff- oder Innenschicht reicht, ersetzen Sie die gesamte Windschutzscheibe.
Von innen beschädigte Windschutzscheiben sind selten, und selbst ein Fachmann kann sich nicht sicher sein, wie er sie beurteilen soll. Aus Sicherheitsgründen ist es in der Regel am besten, die Windschutzscheibe auszutauschen
Teil 2 von 3: Vorbereiten der Windschutzscheibe
Schritt 1. Kaufen Sie ein Windschutzscheiben-Reparaturset im Brückenstil
Sie können ein Windschutzscheiben-Reparaturset in einem Autoteilegeschäft, Kaufhaus oder online kaufen. Wählen Sie idealerweise einen mit einem "Brücken"-Applikator, der mit Saugnäpfen am Glas befestigt wird. Diese sind stabiler als ein Spritzenapplikator. Der Applikator sollte auch ein Vakuumsystem enthalten, um die Luft aus dem Riss zu entfernen, während Sie gehen.
Fast alle Reparatursätze haben ähnliche Komponenten und funktionieren gleich. Es ist jedoch eine gute Idee, die mit dem Kit gelieferten Anweisungen zu lesen, um sich über besondere Anforderungen zu informieren
Schritt 2. Planen Sie die Verwendung von Sonnenschein oder einer UV-Lampe ein
Sie werden den Riss mit Harz füllen, das mit ultraviolettem Licht ausgehärtet werden muss. Wenn Sie einen sonnigen Tag nicht erwarten können, benötigen Sie eine UV-Lampe, um die Reparatur abzuschließen.
Wenn Sie in der Sonne geparkt sind, beschatten Sie die Windschutzscheibe, bis Sie zum Aushärten bereit sind. So können Sie entspannt weiterfahren
Schritt 3. Klopfen Sie Glasscherben heraus
Klopfen Sie mit einem dünnen Metallgegenstand vorsichtig kleine Glassplitter aus den Aufprallpunkten. Einige Kits werden mit einem Bullseye Tapper geliefert, der für diesen Zweck verwendet werden kann.
Beim Umgang mit Glasscherben Handschuhe tragen
Schritt 4. Reinigen und trocknen Sie die Windschutzscheibe
Die Windschutzscheibe muss vollständig trocken sein, bevor Sie beginnen. Wenn sich Staub in den Rissen befindet - und das ist normalerweise der Fall - reinigen Sie ihn mit einem Staubbläser oder einer kleinen Menge Aceton oder Feuerzeugflüssigkeit. Wenn das Glas nass ist, trocknen Sie es mit einem Fön.
Teil 3 von 3: Den Schaden reparieren
Schritt 1. Richten Sie den Applikator ein
Nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit, um sich mit der Funktionsweise des Applikators vertraut zu machen. Es gibt viele verschiedene Modelle, aber die meisten sind nicht schwer herauszufinden, indem Sie die Anweisungen befolgen. Überprüfen Sie Folgendes:
- Identifizieren Sie die Spritze oder den Zylinder, in die Sie das Harz einfüllen, und die Kappe oder den O-Ring, um ihn zu schließen.
- Suchen Sie das Einstellrad oder die Schraube, mit der der Druck eingestellt wird, indem Sie den Applikator in die Windschutzscheibe hinein oder von ihr weg bewegen.
- Lesen Sie die Anweisungen zur Bedienung des Applikators. Ein Spritzenapplikator hat einen einfachen Kolben, aber einige Brückenapplikatoren können einen einzigartigen Mechanismus haben.
Schritt 2. Tippen Sie bei Bedarf auf ein kleines Loch
Dies ist der Schritt mit dem größten Risiko, die Windschutzscheibe weiter zu beschädigen. Dies ist zum Glück nur notwendig, wenn ein langer Riss repariert wird, der nicht in einem runden oder halbrunden Loch endet, oder wenn ein kleiner "Sternbruch" gefüllt wird, ohne dass ein Glasstück fehlt.
- Um das Loch zu klopfen, platzieren Sie einen Bullseye Tapper (oder eine stabile Nadel) auf dem Sternriss oder dem Ende eines Risses. Klopfen Sie vorsichtig mit dem Saugnapf-Entfernungswerkzeug (oder einem harten Gegenstand) darauf, bis ein kleines Loch herausspringt.
- In einigen Fällen müssen Sie vor dem Gewindebohren in das Loch bohren. Bohren Sie bei Reparaturen zu Hause nie mehr als ¼ des Weges durch das Glas. Es kann klüger sein, stattdessen einen Fachmann zu engagieren, wenn Sie das Loch nicht ohne Bohrer bohren können.
Schritt 3. Laden Sie das Harz in den Applikator
Die meisten Reparatursets werden mit zwei Arten von Harz geliefert. Einer soll Risse und der andere Chips füllen. Laden Sie den Applikator mit dem für Ihre Reparaturen benötigten Harz gemäß den Anweisungen des Kits. In den meisten Fällen benötigen Sie nur ein paar Tropfen Harz.
Schritt 4. Positionieren Sie den Applikator, um einen Riss zu reparieren
Bedecken Sie die Saugnäpfe mit einer dicken Schicht Gleitmittel, damit sie über die Windschutzscheibe gleiten können. Positionieren Sie die Saugnäpfe so, dass sich die Applikatorspitze über dem Loch am Ende des Risses befindet. Ziehen Sie es fest, bis es leicht gegen das Glas drückt.
- Wenn Ihr Kit kein Gleitmittel enthält, versuchen Sie es mit Vaseline (Vaseline).
- Wenn Sie einen Spritzenapplikator ohne Saugnäpfe verwenden, halten Sie ihn einfach gegen das Ende des Risses.
Schritt 5. Tragen Sie das Harz entlang des Rissanfangs auf
Bewegen Sie den Applikator entlang der ersten 5–7,5 cm (2–3 Zoll) des Risses. Tragen Sie Harz gemäß den Anweisungen Ihres Modells auf. Typischerweise beinhaltet dies das Zurückziehen von Luft mit einem Kolben oder einem anderen Vakuummechanismus und anschließendes Loslassen, um das Harz in den Riss zu drücken. Schieben Sie über den Riss hin und her und stellen Sie sicher, dass das Harz eindringt.
Wenn das Harz nicht in den Riss gelangt, biege das Glas beim Auftragen vorsichtig mit dem Daumen. Dies sollte nur für den Start erforderlich sein
Schritt 6. Versiegeln Sie den Rest des Risses
Bewegen Sie den Applikator über die Länge des Risses. Sobald Sie sicher sind, dass das Harz in den Riss eindringt, sollten Sie den Riss in einer langsamen Bewegung versiegeln können.
Beachten Sie, dass der Riss zu diesem Zeitpunkt noch sichtbar ist
Schritt 7. Füllen Sie Späne und Dellen mit dickerem Harz
Laden Sie den Applikator mit Vertiefungen oder einem anderen Harztyp, den Ihr Kit zum Füllen von Dellen enthält. Wenn Sie einen Brückenapplikator verwenden, schmieren Sie die Saugnäpfe leicht ein, damit sie fest am Glas haften. Positionieren Sie die Applikatorspitze über dem Chip und verwenden Sie das Vakuum-/Drucksystem, bis das Harz die Delle vollständig ausfüllt.
- Spritzenapplikator-Kits werden normalerweise mit einem separaten Saugnapf geliefert, der über der Delle platziert wird, mit einem Loch, in das die Spritze gesteckt werden kann.
- Denken Sie daran, dass bei sternförmigen Brüchen ohne fehlendes Glas zuerst ein Bullseye-Riss ausgeklopft werden muss.
- Reinigen Sie zuerst den Applikator, wenn er einen anderen Harztyp enthält.
Schritt 8. Bedecken Sie das gesamte Harz mit Härtungsband
Dies wird auch als Härtungsstreifen oder Härtungslaschen bezeichnet, wenn sie in verschiedenen Größen verkauft werden. Dies hält das Harz während des Aushärtens an Ort und Stelle und verhindert, dass es wieder aus dem Riss oder der Grube austritt.
- Möglicherweise benötigen Sie ein Werkzeug zum Entfernen von Saugnäpfen oder eine Rasierklinge, um den Applikator zu entfernen.
- Verwenden Sie niemals Plastikfolie oder andere Substanzen, die nicht speziell für diesen Zweck bestimmt sind. Einige von ihnen blockieren UV-Licht und blockieren daher den Härtungsprozess auf unbestimmte Zeit.
Schritt 9. Lassen Sie das Harz aushärten
Lassen Sie die reparierten Stellen bis zum Aushärten im vollen Sonnenlicht oder unter ultraviolettem Licht. Dies kann je nach Marke und Stärke der UV-Lampe oder Sonnenlichtbedingungen zwischen 30 und 120 Minuten dauern. Überprüfen Sie die Anweisungen für Ihr Produkt und rechnen Sie mit einer längeren Wartezeit.
Das Befahren oder Öffnen von Autotüren, bevor das Harz vollständig ausgehärtet ist, erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass sich Risse verlängern
Schritt 10. Überschüssiges Harz abkratzen
Entfernen Sie die Härtungsstreifen. Kratze das Harz mit einer Rasierklinge entlang der Windschutzscheibenoberfläche ab. Entfernen Sie überschüssiges Harz, bis die Windschutzscheibe glatt ist. Wenn die Windschutzscheibe verschwommen ist oder der Riss noch sichtbar genug ist, um das Fahren zu beeinträchtigen, müssen Sie sie möglicherweise erneut mit einem speziellen Reparaturharz aushärten. Wischen Sie mit einem Glasreiniger sauber, wenn Sie fertig sind.
Stecken Sie die Rasierklinge in einen stabilen Rasierklingenhalter, um Verletzungen zu vermeiden
Tipps
- Wenn sich der Schaden in der Mitte Ihrer Windschutzscheibe befindet oder Sie kurze Arme haben, suchen Sie nach einem Kit mit einem ausziehbaren Arm für den Applikator.
- Wenn Ihr Harz unter einer alten UV-Lampe lange braucht, um auszuhärten, versuchen Sie, die Batterien der Lampe auszutauschen.
Warnungen
- Die Gesetze zum Fahren mit beschädigter Windschutzscheibe variieren je nach Land und Staat. In einigen Regionen können Ihnen Geldstrafen auferlegt werden.
- Füllen Sie Risse niemals mit Sekundenkleber, Insektenschutzmittel oder anderen Substanzen, die nicht für diesen Zweck bestimmt sind. Diese Internetmythen können dazu führen, dass sich Ihr Riss ausbreitet und eine tatsächliche Reparatur schwierig oder unmöglich macht.
