Eine undichte Zylinderkopfdichtung kann ein ziemliches Problem sein. Wenn Sie Ihr Auto nicht für einen ordnungsgemäßen Zylinderkopfdichtungswechsel bringen möchten, können Sie versuchen, es selbst mit Motorblockversiegelung zu reparieren. Motorblockversiegelung kann ein kleines Leck in einer Zylinderkopfdichtung vorübergehend oder sogar dauerhaft reparieren. Wenn der Schaden an der Kopfdichtung jedoch zu groß ist, muss sie von einem Fachmann ersetzt werden.
Schritte
Teil 1 von 3: Diagnose eines Kopfdichtungslecks
Schritt 1. Überprüfen Sie unter dem Öleinfülldeckel
Wenn eine Kopfdichtung undicht wird, ist ein häufiges Symptom „Mayonnaise“unter dem Öleinfülldeckel. Es wird Mayonnaise genannt, weil sich auf der Unterseite des Öleinfülldeckels ein Film entwickelt, der dem Gewürz ähnelt.
- Eine weiße, cremige Ablagerung auf der Unterseite des Öleinfülldeckels wird manchmal als „Mayonnaise“bezeichnet und weist auf eine undichte Zylinderkopfdichtung hin.
- Ein Mangel an Weißablagerungen bedeutet nicht unbedingt, dass die Kopfdichtung nicht undicht ist.
Schritt 2. Suchen Sie nach weißem Rauch im Auspuff
Wenn eine Kopfdichtung ausfällt, tritt Kühlmittel in die Zylinder aus und wird zusammen mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch verbrannt. Verbrennendes Kühlmittel erzeugt eine andere Abgasfarbe als das Fahrzeug normalerweise erzeugt und erscheint weiß oder grau anstelle der normalen dunklen Farbtöne.
Wenn das Leck in der Kopfdichtung zunimmt, wird der Auspuff weißer
Schritt 3. Lassen Sie das Öl ab und suchen Sie nach Kühlmittel
Achten Sie beim Ölwechsel auf das abgelassene Öl auf Anzeichen von Kühlmittel. Durch ein Leck in der Kopfdichtung kann Kühlmittel in das Öl des Fahrzeugs eindringen, aber Kühlmittel und Öl haben unterschiedliche Konsistenzen, sodass sie sich auf natürliche Weise trennen.
- Leichte Verwirbelungen im Öl werden wahrscheinlich durch Kühlmittel verursacht.
- Wenn genügend Kühlmittel vorhanden ist, um die Farbe zu erkennen, ist Kühlmittel normalerweise grün, orange oder rosa.
Schritt 4. Fühlen und hören Sie auf eine Fehlzündung
Eine Fehlzündung in Ihrem Fahrzeug wird sich wie eine leichte bis starke Vibration anfühlen, die im gesamten Fahrzeug mitschwingt. Möglicherweise bemerken Sie ein Zittern der Drehzahlen im Drehzahlmesser, das mit der Vibration zusammenfällt. Diese Vibration kann dadurch verursacht werden, dass Kühlmittel in die Zylinder eindringt und sich nicht entzündet.
- Eine Fehlzündung führt oft dazu, dass die Motorkontrollleuchte in Ihrem Armaturenbrett aufleuchtet.
- Eine undichte Zylinderkopfdichtung ist eines von mehreren Problemen, die dazu führen können, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet.
Schritt 5. Verwenden Sie einen OBDII-Scanner
Wenn die Motorkontrollleuchte in Ihrem Fahrzeug aufleuchtet, verwenden Sie einen OBDII-Code-Scanner, um den Fehlercode im Computer des Motors zu überprüfen. Der Fehlercode kann Ihnen einen Einblick in das Problem mit dem Auto geben.
- Wenn der Fehlercode eine Fehlzündung anzeigt, kann dies auf eine defekte Zylinderkopfdichtung zurückzuführen sein.
- Viele Autoteilegeschäfte verwenden ihren OBDII-Scanner, um Ihre Codes kostenlos zu überprüfen.
Schritt 6. Beobachten Sie die Temperaturanzeige
Eine defekte Zylinderkopfdichtung beeinträchtigt die Fähigkeit des Fahrzeugs, die Temperatur zu regulieren. Wenn der Motor Ihres Fahrzeugs heißer als normal läuft oder zu überhitzen beginnt, kann dies ein Symptom für eine undichte Zylinderkopfdichtung sein.
- Bei Überhitzung Ihres Fahrzeugs sofort anhalten und den Motor abstellen.
- Das Fahren eines überhitzten Fahrzeugs kann zu erheblichen inneren Schäden an Motor und Zylinderkopf führen.
Teil 2 von 3: Ablassen des alten Kühlmittels
Schritt 1. Fahrzeug aufbocken
Um an den Tiefpunkt des Kühlmittelsystems zu gelangen, müssen Sie das Fahrzeug auf eine Höhe anheben, die ein Arbeiten darunter ermöglicht. Bocken Sie das Fahrzeug auf, indem Sie einen Wagenheber unter einen der vorgesehenen Wagenheberpunkte des Fahrzeugs einführen und den Griff anheben und drücken oder drehen.
- Stellen Sie nach dem Aufbocken des Fahrzeugs Wagenheber darunter, um das Gewicht zu tragen.
- Wenn Sie sich nicht sicher sind, wo Sie die vorgesehenen Wagenheberpunkte für Ihr Fahrzeug finden, schlagen Sie in der Bedienungsanleitung nach.
- Arbeiten Sie niemals an einem Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber gestützt wird.
Schritt 2. Stellen Sie einen Behälter unter den Heizkörper
Sie benötigen einen Behälter, der groß genug ist, um alle Flüssigkeiten, die Sie zweimal aus dem Kühlmittelsystem des Fahrzeugs ablassen, aufzufangen. Wenn Sie keinen Behälter haben, der groß genug ist, wählen Sie einen Eimer, der groß genug ist, um das Fassungsvermögen des Kühlmittelsystems einmal aufzunehmen, und gießen Sie ihn dann in einen Behälter, den Sie verschließen können, bevor Sie das System ein zweites Mal in den Eimer entleeren.
- Stellen Sie den Behälter am Ende mit dem Benzinhahn unter den Heizkörper.
- Schlagen Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs nach, um die Kühlmittelkapazität zu bestimmen, die Sie in einem Behälter aufbewahren müssen.
Schritt 3. Öffnen Sie den Benzinhahn am Heizkörper
Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Benzinhahn an der Unterseite des Kühlers zu öffnen, um das Kühlmittel und das Wasser aus dem Kühlmittelsystem und in Ihren Behälter abzulassen. Lassen Sie es vollständig ablaufen, bevor Sie den Benzinhahn wieder schließen.
- Achten Sie darauf, dass kein Kühlmittel aus dem Behälter austritt, da dies schädlich für die Umwelt ist.
- Durch Öffnen des Kühlerdeckels kann das System schneller entleeren.
Schritt 4. Schließen Sie den Benzinhahn und füllen Sie den Kühler mit Wasser
Sobald das Kühlmittelsystem leer ist, verwenden Sie denselben Schraubenschlüssel, um den Benzinhahn sicher zu schließen. Befüllen Sie das Kühlmittelsystem bei geschlossenem Benzinhahn nur mit Wasser, indem Sie den Kühlerdeckel öffnen und einfüllen.
- Wenn der Kühlerdeckel stark abgenutzt oder beschädigt zu sein scheint, sollten Sie ihn ersetzen, indem Sie einen neuen bei Ihrem örtlichen Autoteilehändler kaufen.
- Schlagen Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs nach, wenn Sie den Kühlerdeckel nicht finden können.
Schritt 5. Trennen Sie den Thermostat
Der Thermostat in Ihrem Fahrzeug hilft, die Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten, indem er sich öffnet, damit das Kühlmittel durch den Kühler fließen und durch den Luftstrom gekühlt werden kann, wenn es zu heiß wird. Trennen Sie den Thermostat, um zu verhindern, dass er beim Hinzufügen des Dichtmittels einrastet.
- Trennen Sie die Leitung zur Oberseite des Thermostats.
- Schlagen Sie im Servicehandbuch für Ihr spezielles Fahrzeug nach, um den Thermostat zu finden, wenn Sie sich nicht sicher sind.
Schritt 6. Starten Sie das Fahrzeug mit der Heizung auf hoher Stufe
Nachdem Sie das System mit Wasser aufgefüllt haben, starten Sie das Fahrzeug erneut, um das Wasser durch das Kühlmittelsystem zu zirkulieren, damit Sie den Rest des Kühlmittels beim Ablassen ausspülen können.
- Lassen Sie das Fahrzeug etwa zehn Minuten laufen.
- Behalten Sie die Temperaturanzeige im Auge und schalten Sie das Fahrzeug sofort aus, wenn es zu überhitzen beginnt.
Teil 3 von 3: Befüllen des Kühlmittelsystems mit einer Versiegelungsmischung
Schritt 1. Öffnen Sie den Benzinhahn, um das Wasser abzulassen
Sobald das Wasser durch das Kühlmittelsystem gelaufen ist, öffnen Sie den Benzinhahn wieder und lassen Sie das Wasser ebenfalls in einen Behälter ab. Lassen Sie es vollständig ablaufen, bevor Sie den Benzinhahn wieder schließen.
- Dies ist der gleiche Vorgang, den Sie zum Entleeren und Spülen Ihres Kühlmittelsystems verwenden würden.
- Das Wasser spült das Kühlmittel aus, das sich beim ersten Ablassen des Kühlmittelsystems an anderer Stelle befand.
- Schließen Sie den Thermostat während dieses Schritts wieder an.
Schritt 2. Füllen Sie das Kühlmittelsystem mit einer Wasser-Kühlmittel-Mischung
Füllen Sie das Kühlmittelsystem mit einer 50/50-Mischung aus Kühlmittel und Wasser auf. Fragen Sie den Verkäufer Ihres örtlichen Autoteilegeschäfts, um festzustellen, welches Kühlmittel für Ihr spezielles Fahrzeug geeignet ist.
- Sie können Kühlmittel und Wasser vorgemischt kaufen oder selbst mischen.
- Füllen Sie Kühlmittel durch den Kühlerdeckel und lassen Sie es eine Minute in das System ablaufen, dann fügen Sie weiter hinzu, bis Sie die Kühlmittelkapazität erreicht haben.
Schritt 3. Füllen Sie das Dichtmittel für die Zylinderkopfdichtung ein
Gießen Sie das Dichtmittel für die Zylinderkopfdichtung in den geöffneten Kühlerdeckel. Lesen Sie die Anweisungen der jeweiligen Marke, die Sie gekauft haben, um Anweisungen zu erhalten, die für die von Ihnen gewählte Kopfdichtungsdichtungsart einzigartig sein können.
Normalerweise können Sie die Versiegelung einfach zusammen mit dem Kühlmittel und dem Wasser in den Kühlerdeckel gießen
Schritt 4. Fahren Sie das Fahrzeug 15 bis 20 Minuten lang
Das Dichtmittel muss durch das Kühlmittelsystem wandern, um die Zylinderkopfdichtung zu erreichen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 15 oder 20 Minuten lang laufen oder das Fahrzeug fahren, damit sich der Versiegeler durch das System bewegen kann.
- Auch hier, wenn das Fahrzeug zu überhitzen beginnt, stellen Sie den Motor sofort ab.
- Halten Sie das Fahrzeug nach fünfzehn bis zwanzig Minuten an und lassen Sie es einige Stunden stehen.
Schritt 5. Bewerten Sie den Zustand der Kopfdichtung des Fahrzeugs erneut
Bewerten Sie das Leck in der Zylinderkopfdichtung in Ihrem Fahrzeug erneut mit den gleichen Qualifikationen, mit denen Sie festgestellt haben, dass es überhaupt ein Problem gab. Eine Kopfdichtungsversiegelung kann in einigen Situationen eine ziemlich dauerhafte Lösung sein, während sie in anderen das Problem möglicherweise überhaupt nicht löst.
- Achte auf die Symptome einer undichten Zylinderkopfdichtung, nachdem du einen Dichtring für Zylinderkopfdichtungen verwendet hast.
- Der Austausch der Zylinderkopfdichtung ist die einzige wirklich dauerhafte Lösung für eine undichte Zylinderkopfdichtung.
