Ölwechsel bei Harley Davidson können teuer werden. Händler bieten normalerweise 225 US-Dollar für diesen Service an. Wenn Sie keine Angst haben, sich die Hände schmutzig zu machen, lesen Sie diesen Artikel und erfahren Sie, wie Sie etwas Geld sparen können. Das hier verwendete Beispiel ist ein 88 Kubikfuß (2,5 m3) Softail. Sehen Sie immer in Ihrem Servicehandbuch nach, um sicherzustellen, dass Sie die richtigen Flüssigkeitskapazitäten für Ihr Fahrrad angeben.
Schritte
Schritt 1. Nehmen Sie Ihr Fahrrad mit auf eine Fahrt
Das Öl muss heiß und verdünnt sein, bevor Sie es ablassen können.
Schritt 2. Erfahren Sie, wo das Öl abgelassen werden muss
Es gibt drei Stellen, an denen Sie Ihr Öl ablassen müssen: Motor, Getriebe und primäres Kettengehäuse. Die Ablassschraube an allen drei dieser Pfannen erfordert zum Entfernen einen 5/8-Zoll-Steckschlüssel oder einen 1/4-Zoll-Inbusschlüssel.
Schritt 3. Entfernen Sie den Öleinfülldeckel
Dadurch kann Ihr Altöl schneller aus dem Fahrrad fließen.
Schritt 4. Lassen Sie das Motoröl ab
Dies ist am einfachsten von der rechten Seite des Fahrrads zu erreichen. Sie müssen Ihren 5/8-Zoll-Steckschlüssel verwenden.
Schritt 5. Entfernen Sie die Getriebeöleinfüllschraube
Sie benötigen einen 3/8-Zoll-Inbusschlüssel.
Schritt 6. Lassen Sie das Getriebeöl ab
Die Getriebeablassschraube zentriert direkt über den Stoßdämpfern. Da sowohl die Motor- als auch die Getriebeablassschraube so nahe beieinander liegen, können sie problemlos gleichzeitig in dieselbe Auffangwanne abgelassen werden.
Schritt 7. Stellen Sie Ihre Harley aufrecht hin
Nachdem Ihr Motor- und Getriebeöl abgelassen wurde, stellen Sie Ihr Fahrrad aufrecht hin, bis kein Öl mehr aus den Löchern läuft. Dies ist wichtig, um möglichst viel Altöl aus dem Fahrrad zu bekommen.
Schritt 8. Überprüfen Sie die Ablassschrauben
Am Ende jeder Ablassschraube sind Magnete eingelassen. Diese Magnete sammeln alle Metallspäne, die durch normalen Verschleiß in Motor und Getriebe entstehen. Überprüfen Sie außerdem die Gummi-O-Ringe am Stopfen. Wenn sie abgenutzt sind, müssen sie ersetzt werden.
Schritt 9. Bringen Sie die Motor- und Getriebeöl-Ablassschrauben wieder an
Sie können die Stopfen mit einem Drehmomentschlüssel von 4,3 bis 6,4 m-lb anziehen; andernfalls festziehen, bis die Stopfen vollständig sitzen und nicht abgestreift sind.
Schritt 10. Entfernen Sie den Ölfilter
Stellen Sie Ihre Auffangwanne unter das vordere Ende des Motors. Verwenden Sie beim Entfernen des Ölfilters den Ölfilter-Ablasstrichter, um sicherzustellen, dass Sie keine ölige Verschmutzung auf dem Fahrrad oder dem Boden hinterlassen. Alternativ können Sie einen Lappen unter den Ölfilter schieben, um ein Durcheinander zu vermeiden. Halten Sie mehrere Lappen bereit, da dies sehr unordentlich werden kann.
Schritt 11. Installieren Sie den neuen Ölfilter
Beim Einbau eines neuen Ölfilters müssen Sie die neue Ölfilterdichtung immer mit etwas Motoröl schmieren. Schrauben Sie den Filter auf, bis die Dichtung das Ölfiltergehäuse berührt, und drehen Sie ihn dann noch eine 3/4 Umdrehung. Dies muss immer von Hand erfolgen. Verwenden Sie niemals einen Schraubenschlüssel, um einen Ölfilter festzuziehen.
Schritt 12. Entleeren Sie das Primärkettengehäuse
Dies ist der Beginn der letzten Etappe Ihres Ölwechsels. Suchen Sie die Ablassschraube an der Unterseite des Kettenkastens. Stellen Sie Ihre Auffangwanne unter den Stopfen. Sie müssen einen T-30 verwenden, um den Stecker herauszuziehen. Das Bild der Position des Steckers ist im nächsten Schritt.
Schritt 13. Entfernen Sie die Derby-Abdeckung
Während der Kettenkasten entleert wird, entfernen Sie die Derby-Abdeckung. Die fünf Schrauben an der Derby-Abdeckung werden mit einem T-27 entfernt.
Schritt 14. Überprüfen Sie die Derby-Abdeckungsdichtung
Wenn es in gutem Zustand ist, müssen Sie es nicht ersetzen.
Schritt 15. Füllen Sie den primären Kettenkasten mit Öl
Dies geschieht am besten mit einem primären Kettenkastentrichter. Füllen Sie ein, bis das Öl den Boden der Kupplungsnabe erreicht. Dies sollte 1 Quart (950 ml; 33 imp fl oz) verbrauchen. Auf den Fotos war kein Kettenkastentrichter vorhanden, also wurde er aus einem Plastikschrott gefertigt.
Schritt 16. Bringen Sie die Derby-Abdeckung wieder an
Verwenden Sie dabei unbedingt einen Drehmomentschlüssel. Diese Schrauben sind extrem leicht zu fest anzuziehen und die Gewinde abzustreifen. Beim Anziehen unbedingt sternförmig anziehen.
Schritt 17. Füllen Sie den Motoröltank
Die Motorölkapazität beträgt 3 Quarts (2.800 ml; 100 imp fl oz). Höchstwahrscheinlich ist noch Öl im Sumpf übrig, also füllen Sie es mit 2 Quart (1.900 ml; 67 imp fl oz) und überprüfen Sie den Ölmessstab. Öl nachfüllen, bis der Ölstand zwischen den niedrigen und hohen Anzeigen am Messstab liegt. Ersetzen Sie die Füllkappe.
Schritt 18. Füllen Sie die Übertragung aus
Das Getriebe fasst 24 Unzen (680 g).
Schritt 19. Nehmen Sie Ihr Fahrrad mit auf eine Fahrt
Sobald die Betriebstemperatur erreicht ist, auf Undichtigkeiten prüfen.
