Es besteht kein Zweifel, dass ein Reifenplatzer auf der Angstliste aller Autobahnfahrer an erster Stelle steht. Aus gutem Grund, denn ein Platzen eines Reifens kann zum vollständigen Verlust der Kontrolle über das Auto führen. Bei SUVs und MUVs besteht auch die Möglichkeit eines Flip-Over. Ein Blowout ist gefährlich, egal wie gut Sie fahren oder wie sicher Ihr Auto ist.
Die gute Nachricht ist, dass Reifenplatzer aufgrund der ständigen Verbesserung der Reifentechnologie seltener werden. Trotzdem passieren sie und es ist am besten, wenn Sie wissen, was zu tun ist, wenn Sie darunter leiden.
Schritte
Schritt 1. Beginnen Sie mit der Aufrechterhaltung einer sicheren Fahrgeschwindigkeit; das hat einfach keine zwei seiten
Je niedriger Ihre Geschwindigkeit, desto höher Ihre Überlebenschance. Ein Blowout bei 80–90 km/h (50–56 mph) ist weit weniger dramatisch als einer bei 140–150 km/h (87–93 mph). Wenn Sie einen Reifenplatzer bei 150 km/h (93 mph) überleben, betrachten Sie dies als Geschenk Gottes.
Schritt 2. Treten Sie nicht auf das Bremspedal
Das ist natürlich leichter gesagt als getan, denn unser Gehirn ist so verdrahtet, dass es im Notfall instinktiv das Bremspedal blockiert. Hartes Bremsen ist eigentlich das Schlimmste, was Sie tun können, da es das Fahrzeug weiter aus dem Gleichgewicht bringt und es außer Kontrolle bringt.
Schritt 3. Nehmen Sie den Fuß nicht abrupt vom Gaspedal
Tun Sie es langsam und schrittweise. Tatsächlich empfiehlt Michelin, die Gaspedal-Eingabe kurz beizubehalten, bevor Sie sie langsam loslassen. Die Verzögerungskraft eines geplatzten Reifens ist so stark, dass Ihr Auto ohnehin schnell verlangsamt. Wenn Sie den Tempomat aktiviert haben, müssen Sie ihn sofort deaktivieren.
Schritt 4. Versuchen Sie Ihr Bestes, um das Fahrzeug gerade zu halten
Das Kurvenfahren oder Wenden mit einem geplatzten Reifen wird die Gelassenheit des Autos stark stören. Wenn Ihr Auto zur Seite zieht, müssen Sie möglicherweise die Lenkung in die entgegengesetzte Richtung ziehen, damit es geradeaus fährt. Dies ist kritisch, sonst riskieren Sie, in die Fahrbahntrennung oder, schlimmer noch, auf die Gegenfahrbahn abzudriften.
Schritt 5. Versuchen Sie nicht, zu viel zu korrigieren
Der Schlüssel ist, die Stabilität des Fahrzeugs zu erhalten. Ein heftiges Ziehen am Lenkrad kann zu einem Überschlag führen. Auch wenn Sie die Kontrolle erlangt haben und langsam zu einem sicheren Parkplatz fahren, tun Sie dies mit möglichst sanften Lenkeingriffen.
Schritt 6. Lassen Sie das Fahrzeug langsam bis zum Stillstand ausrollen
Verwenden Sie bei Bedarf die Motorbremse. Ziehen Sie die Bremsen nur leicht an, wenn Ihr Fahrzeug auf eine langsame Geschwindigkeit abgebremst hat. Verwenden Sie die Blinker und halten Sie sicher von der Straße. Fahren Sie, wenn es sein muss, auf dem blanken Metallrad, aber halten Sie nicht mitten auf der Straße an, da Sie sonst Gefahr laufen, von einem rasenden Auto aufgefahren zu werden. Denken Sie daran, Ihre Warnblinkanlage zu aktivieren, wenn Sie angehalten werden.
Tipps
- Wenn Ihr Auto nach links oder rechts zieht und die Lenkung schwerer geworden ist, ist einer der Vorderreifen geplatzt. Die Richtung, in die das Auto einfährt, ist die Seite des beschädigten Reifens. Auf der anderen Seite, wenn Ihr Auto schlängelt, ist ein Hinterreifen geplatzt. Wieder nicht bremsen. Dies kann dazu führen, dass Ihr Auto verrutscht.
- Wenn Sie einen SUV oder MUV fahren, ist die Wahrscheinlichkeit eines Überschlags extrem hoch. SUVs haben auch eine größere Chance, Stabilität und Lenkkontrolle zu verlieren. Es wird empfohlen, eine konservative Reisegeschwindigkeit beizubehalten.
- Fahren Sie immer mit beiden Händen am Lenkrad. Es ist schwierig, das Auto in einer Notsituation zu kontrollieren, wenn Sie nur eine Hand am Steuer haben (und die andere eine Kaffeetasse hält).
- Versuchen Sie vor allem, so ruhig wie möglich zu bleiben. Sie sollten nicht in Panik geraten und auf keinen Fall überreagieren. In den meisten Fällen, aber nicht immer, wird ein Reifenplatzen von einem Knallgeräusch oder einem lauten Knall begleitet.
- Die Situation verschlimmert sich, wenn die Straßen nass sind. Es ist am besten, während des Monsuns eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit beizubehalten. Auf der anderen Seite ist die Wahrscheinlichkeit eines überhitzten Reifens bei Regen oder kaltem Wetter auch geringer.
- Verstehen Sie, dass sich Ihr Auto mit einem geplatzten Reifen ganz anders verhält. Effektiv hat das Fahrzeug jetzt nur noch 3 Kontaktstellen mit der Straße (statt 4). Jegliche scharfe Eingaben (Lenkung, Bremse, Gaspedal) sind zu vermeiden.
- Gummiteile oder ein gebrochenes Rad könnten andere Komponenten Ihres Autos beschädigt haben. Lassen Sie Ihr Auto von einem Mechaniker gründlich überprüfen, bevor Sie das Ersatzrad montieren und losfahren. Rufen Sie bei schwerwiegenden Schäden einen Abschleppwagen. Die meisten Autohersteller und Schnellstraßen bieten jetzt Pannenhilfe an.
Warnungen
- Betonstraßen können den Reifen heißer machen.
- Es wird empfohlen, nach jeweils 90 - 120 Minuten Fahrt eine Pause einzulegen. Dieser Einkehrschwung tut nicht nur dem Fahrer gut, sondern lässt auch Reifen, Bremsen, Kupplung etc. abkühlen. Unterziehen Sie Ihr Auto und Ihre Reifen in diesen Pausen einer Sichtkontrolle.
- Wenn Ihre Reifen über 5 Jahre / 40.000 Kilometer (25.000 Meilen) alt sind (weniger für Performance-Gummi wie der Eagle F1), sollten Sie einen Austausch in Betracht ziehen. Je älter und abgenutzter Ihr Reifen ist, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit eines Reifenplatzers.
- Es gibt nichts Wichtigeres für sicheres Fahren als gesunde Reifen. Alle Reifen (einschließlich des Ersatzreifens) einer Sichtprüfung unterziehen. Wenn Sie Beulen oder Schnitte entdecken, ist das eine schlechte Nachricht. Reifen können auch durch Aufprall auf Bordsteine, Trennwände und große Schlaglöcher beschädigt werden.
- Überprüfen Sie den Luftdruck jede Woche oder alle zwei Wochen. Auf diese Weise wird ein kleiner Einstich (auch bekannt dafür, dass er Blowouts verursacht) Ihre Aufmerksamkeit erregen.
- Verwenden Sie schlauchlose Reifen. Die alten Schlauchreifen haben eine höhere Wahrscheinlichkeit eines gefährlichen Platzens. Die gute Nachricht ist, dass schlauchlose Reifen bei fast allen heute verkauften Pkw OEM-Ausrüstung sind und auch im After-Market die Norm sind.
- Wenn ein Reifen einen Seitenwandschaden erlitten hat, entfernen Sie ihn. Denken Sie daran, dass das Fahren einer beträchtlichen Entfernung bei einer Reifenpanne die Seitenwand beschädigen kann.
- Vermeiden Sie es, sich der "Geschwindigkeitsbewertung" Ihres Reifens zu nähern. Wenn Sie viel auf der Autobahn unterwegs sind, stellen Sie sicher, dass Ihre Reifen eine Bewertung haben, die weit über Ihrer durchschnittlichen Autobahngeschwindigkeit liegt.
- Überladen Sie das Fahrzeug niemals. Stellen Sie sicher, dass die Tragfähigkeit Ihrer Reifen (an der Seitenwand angegeben) und die Nutzlast des Fahrzeugs niemals überschritten werden.
- Verwenden Sie hochwertige Reifen einer renommierten Marke. Vermeiden Sie billige, unbekannte Importe. Außerdem sollten Sie niemals gebrauchte Reifen kaufen oder Ihre alten Reifen runderneuern. Es muss hinzugefügt werden, dass Runflat-Reifen in einer Blowout-Situation lebensrettend sein können.
- Wenn Ihr Auto mit schlecht gestalteten Radkappen ausgestattet ist, entfernen Sie diese. Einige Radkappen können tatsächlich an der Seitenwand reiben und diese beschädigen
- Lassen Sie keine temporären oder schäbigen Reparaturarbeiten an Reifenpannen durchführen. Die Reparatur vom Typ "Pilz und Stecker" wird am meisten empfohlen.
- Prüfen Sie die verbleibende Profiltiefe (Münzentest zur Reifenverschleißkontrolle) Ihrer Reifen. Die zusätzliche Profiltiefe trägt nicht nur dazu bei, Reifenpannen zu vermeiden, sondern verbessert auch das Grip-Niveau erheblich. Wenn die Lauffläche abgenutzt ist, besorgen Sie sich sofort einen neuen Satz.
- Während Reifendichtmittel eine Überhitzung des Reifens (und einen eventuellen Reifenplatzer) nicht verhindern können, können sie langsame Reifenpannen beheben und somit einen zu geringen Luftdruck verhindern.
- Stabilitätskontrollprogramme (z. B. ESP) sind Lebensretter bei einem Reifenplatzer. Berücksichtigen Sie dies beim Kauf Ihres nächsten Autos.
- Unterdruck ist die häufigste Ursache für Reifenplatzer. Einige Studien deuten darauf hin, dass es für 75% aller Blowouts verantwortlich ist. Reifen mit zu geringem Luftdruck leiden unter übermäßiger Biegung und somit unter Überhitzung. Seien Sie diszipliniert bei der Überprüfung des Luftdrucks aller Reifen (einschließlich des Ersatzreifens), bevor Sie auf die Autobahn fahren. Kontrollieren Sie den Reifendruck immer bei kalten Reifen (normalerweise weniger als 5 km in letzter Zeit gefahren). Investieren Sie in ein hochwertiges Manometer, da die Anzeige an der Zapfsäule ungenau sein kann.
