Der Ölfilter eines Fahrzeugs hält Schmutz und Partikel vom Öl fern, damit es sauberer bleibt und Ihren Motor besser schmiert. Achten Sie darauf, Ihren Ölfilter bei jedem Ölwechsel zu wechseln, damit Ihr Motor reibungslos läuft. Sobald Sie den Ölfilter am Motorblock Ihres Fahrzeugs gefunden haben, benötigen Sie nur noch eine Ölwanne, einen neuen Filter und etwas Öl, um die Arbeit zu erledigen.
Schritte
Teil 1 von 2: Ablassen des Öls und Entfernen des alten Filters
Schritt 1. Lösen Sie den Öleinfülldeckel, damit das Öl leichter ablaufen kann
Der Öleinfülldeckel ist eine runde Abdeckung oben am Motor, die das Loch abdeckt, in das Sie Ihr Öl überprüfen oder Öl einfüllen. Drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, um ihn zu lösen, damit das Öl schneller ablaufen kann.
Stellen Sie sicher, dass der Motor Ihres Fahrzeugs ausgeschaltet ist, bevor Sie dieses Verfahren durchführen. Wenn der Motor heiß ist, warten Sie mindestens 30 Minuten, um den Vorgang zu starten. Wenn der Motor kalt ist, lassen Sie Ihr Auto 2-3 Minuten warmlaufen und schalten Sie es dann aus, bevor Sie beginnen
Schritt 2. Stellen Sie eine Ölablasswanne unter die Ölablassschraube
Die Ablassschraube ist eine Vierkantmutter, die sich normalerweise unter dem Motorblock am tiefstmöglichen Punkt der Ölwanne befindet, die an der Unterseite des Motorblocks befestigt ist. Es befindet sich normalerweise entweder am Boden oder an der Seite der Ölwanne.
Die Ablassschraube befindet sich manchmal in der Nähe der Kurbelwelle, die direkt mit der Unterseite des Motorblocks verbunden ist und die beweglichen Teile des Fahrzeugs mit Strom versorgt. Es ist in einem Gehäuse untergebracht, das an der Unterseite des Motorblocks befestigt ist
Schritt 3. Entfernen Sie den Ölstopfen, um das Öl abzulassen, und setzen Sie den Stopfen wieder ein
Verwenden Sie einen Vierkantschlüssel (ein Steckschlüssel ohne Steckschlüssel), um ihn zu lösen und zu entfernen. Lassen Sie das Öl in die Ölwanne ablaufen, bis es nicht mehr heraustropft. Dies kann 10-30 Minuten dauern. Vergessen Sie nicht, die Ölablassschraube zu ersetzen!
- Seien Sie bereit, Ihre Hand schnell wegzuziehen, sobald Sie den Stopfen entfernen, damit Sie nicht mit Öl bedeckt werden.
- Wenn Ihre Ölablassschraube eine Dichtung hat, ersetzen Sie diese durch eine neue, bevor Sie die Verschlussschraube wieder einsetzen. Dadurch wird ein fester Sitz und eine Abdichtung gewährleistet.
Schritt 4. Finden Sie den Ölfilter, indem Sie nach einem Metallzylinder suchen, der am Motorblock befestigt ist
Schauen Sie oben, unten und an den Seiten des Motors nach, um den Filter zu finden, der an einem Auslass vom Motorblock angebracht ist. Der Filter ist oft schwarz, weiß, blau oder orange und als Filter gekennzeichnet.
Die Position des Ölfilters hängt vom Fahrzeugmodell ab. Schlagen Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs nach, wenn Sie sich nicht sicher sind, wo sich der Ölfilter befindet
Schritt 5. Bewegen Sie die Ölablasswanne unter den Ölfilter
Dies ist notwendig, um das beim Entfernen des Filters austretende Öl aufzufangen. Stellen Sie sicher, dass sich die Wanne direkt unter dem Ölfilter befindet.
Die Ölmenge, die beim Entfernen des Filters austritt, kann von wenigen Tropfen bis zu 1 Liter (1/4 Gallonen) reichen
Spitze:
Sie können auch einige alte Zeitungen auf den Boden unter der Ölwanne legen, um Tropfen aufzufangen, die nicht in die Pfanne gelangen.
Schritt 6. Schrauben Sie den Ölfilter vollständig von Hand ab
Drehen Sie den Ölfilter gegen den Uhrzeigersinn, bis er sich vollständig löst. Seien Sie darauf vorbereitet, dass beim Abnehmen des Filters Öl austritt.
- Ziehen Sie vor dem Abnehmen des Ölfilters Arbeitshandschuhe an, damit Ihre Hände ölfrei bleiben.
- Stellen Sie sicher, dass Sie den Filter in einer Position abschrauben, in der das austretende Öl nicht direkt über Ihren Arm läuft.
- Da Ölfilter nur von Hand angezogen werden sollten, können viele von Hand komplett entfernt werden. Es ist jedoch möglich, dass sie sich festsetzen, wenn sie zu fest angezogen wurden oder nicht genügend Schmierung vorhanden ist.
Schritt 7. Verwenden Sie einen Filterschlüssel, um den Ölfilter zu lösen, wenn Sie ihn nicht von Hand lösen können
Versuchen Sie, den Filter zuerst von Hand zu lösen, und drehen Sie dann den Ölfilter mit einem Filterschlüssel gegen den Uhrzeigersinn, um ihn zu lösen, wenn er festsitzt. Sie müssen es nur starten, damit Sie es von Hand vollständig abschrauben können.
Ein Filterschlüssel ist ein Ratschenschlüssel, der speziell entwickelt wurde, um fest um Ölfilter zu passen. Filterschlüssel für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell erhalten Sie online oder bei einem Autoteilehändler. Legen Sie den Schraubenschlüssel um den Ölfilter, drehen Sie ihn dann mit einer Ratsche fest und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, um den Filter zu lösen
Schritt 8. Legen Sie den alten Filter mit der Vorderseite nach unten in die Ölwanne und lassen Sie ihn 24 Stunden lang abtropfen
Sie müssen das gesamte Altöl ablaufen lassen, bevor Sie den alten Filter entsorgen können. Werfen Sie es nach 24 Stunden in Ihren normalen Müll.
Sie müssen das Öl in einer Tankstelle, einer Werkstatt oder einem Recyclingzentrum recyceln
Teil 2 von 2: Einsetzen des neuen Filters und Hinzufügen von Öl
Schritt 1. Schmieren Sie die Dichtung des neuen Ölfilters mit frischem Motoröl
Tauchen Sie Ihre Finger in etwas neues Motoröl und reiben Sie es so weit ein, dass der gesamte Gummiring um die Basis des neuen Ölfilters bedeckt ist. Dies wird dazu beitragen, dass es fest und ohne Undichtigkeiten am Motorblock sitzt.
- Überprüfen Sie den Motorblock, bevor Sie den neuen Filter anbringen, um sicherzustellen, dass die Dichtung des alten Filters beim Entfernen nicht daran klebte.
- Die empfohlene Ölsorte und -menge für Ihr Fahrzeug finden Sie immer in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.
Schritt 2. Schrauben Sie den Filter von Hand auf, bis Sie spüren, dass er den Motorblock berührt
Drehen Sie den neuen Ölfilter im Uhrzeigersinn auf, bis Sie spüren, dass er sich nicht mehr leicht dreht. Schrauben Sie einen neuen Ölfilter immer nur von Hand auf.
- Üben Sie nur leichten Druck aus, wenn Sie mit dem Aufschrauben des neuen Filters beginnen. Wenn Sie zu viel Druck ausüben, können Sie den Filter überkreuzen und die Gewinde beschädigen, deren Reparatur teuer sein kann.
- Das Tragen von Arbeitshandschuhen gibt Ihnen zusätzlichen Halt beim Anschrauben des neuen Filters.
Schritt 3. Ziehen Sie den neuen Filter 1/4 bis 3/4 Umdrehung an
Drehen Sie den neuen Filter noch einmal teilweise, nicht mehr als eine 3/4-Drehung, um das Festziehen abzuschließen. Führen Sie auch diesen Teil nur von Hand durch.
Wenn Sie feststellen, dass der Ölfilter nach dem Festziehen immer noch undicht ist, geben Sie ihm 1/4 Umdrehung weiter, bis er leckfrei ist
Schritt 4. Füllen Sie den Motor mit frischem Motoröl auf
Entfernen Sie den Öleinfülldeckel und stecken Sie einen Trichter in das Loch. Schlagen Sie in Ihrem Benutzerhandbuch nach, um herauszufinden, welche Art von Öl Sie verwenden und wie viel Öl Sie hinzufügen müssen. Gießen Sie dann die empfohlene Menge Öl in den Trichter. Drehen Sie den Öleinfülldeckel wieder auf, wenn Sie fertig sind.
Stellen Sie sicher, dass Sie das in Ihrer Bedienungsanleitung empfohlene Öl verwenden. Die meisten Standardmotoren haben keinen zusätzlichen Nutzen, wenn teurere Premiumöle verwendet werden, während Hochleistungsmotoren nicht gut auf minderwertige Öle reagieren
Arten von Öl
Konventionelles Öl:
Diese Art von Öl ist die billigste und am häufigsten vorkommende. Es ist für die meisten Fahrzeuge geeignet, wenn Sie die Standardrichtlinien befolgen und Ihr Öl etwa alle 3.000 mi (4.800 km) wechseln.
Konventionelles Premium-Öl:
Diese Art von Öl ist der Standard für die meisten Neufahrzeuge. Es ist eine Stufe über herkömmlichem Öl.
Vollsynthetisches Öl:
Dieses Öl ist für leistungsstärkere Motoren gedacht. Es hat eine überlegene und länger anhaltende Leistung. Es besteht keine Notwendigkeit, dieses Öl zu verwenden, es sei denn, Ihre Bedienungsanleitung empfiehlt es.
Synthetik-Mischöl:
Diese Art von Öl wird für Fahrzeuge mit Motoren empfohlen, die härter arbeiten, wie Lastwagen und SUVs.
Öl mit hoher Laufleistung:
Dies ist eine spezielle Ölsorte, die für Fahrzeuge entwickelt wurde, deren Motoren mehr als 75.000 mi (121.000 km) haben.
