Zweitaktmotoren wie Rasentrimmer und Laubbläser sind einfache und leichte Kraftwerke, die normalerweise bei minimalem Wartungsaufwand gute Dienste leisten. Mit Ethanol vermischte Kraftstoffe, verunreinigtes Benzin und eine schlechte Kraftstofflagerung können jedoch zu einem schmutzigen Vergaser führen, der das Starten erschwert und den Betrieb fast unmöglich macht. Hier sind einige Schritte, die Ihnen helfen, den Vergaser Ihres Zweitaktmotors zu reinigen, falls dies erforderlich sein sollte.
Schritte
Schritt 1. Stellen Sie sicher, dass Sie einen sauberen, gut beleuchteten Arbeitsbereich und die richtigen Werkzeuge haben, bevor Sie beginnen
Diese Geräte haben kleine Befestigungselemente und Teile, die während der Arbeit sauber und sicher gehalten werden müssen, und einige haben spezielle Befestigungselemente, die ohne das richtige Werkzeug schwer zu entfernen sind.
Schritt 2. Bürsten oder verwenden Sie Druckluft, um die Außenseite des Motors und das Luftfiltergehäuse zu reinigen, bevor Sie beginnen
Dies erleichtert es, die Innenteile des Vergasers beim Zerlegen sauber zu halten.
Schritt 3. Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse
Es kann mit Clips oder Schrauben befestigt werden, Sie sollten diese durch Sichtprüfung des Gehäuses finden können. Wenn Sie das Gehäuse des Motors, an dem Sie arbeiten, nicht entfernen können, schlagen Sie in der Bedienungsanleitung nach oder suchen Sie online nach bestimmten Informationen.
Schritt 4. Entfernen Sie die Befestigungselemente, die den Vergaser am Motor halten
Dazu dienen in der Regel zwei Gewindebolzen mit Muttern und Unterlegscheiben. Achten Sie darauf, diese Muttern nicht an einer unzugänglichen Stelle unter dem Antriebskopf fallen zu lassen.
Schritt 5. Trennen Sie die Gas- und Chokegestänge vom Vergaser und notieren Sie, wie sie befestigt werden und wo sie befestigt sind
Wenn eine Federklemme vorhanden ist, achten Sie darauf, dass Sie diese beim Entfernen nicht überdehnen.
Schritt 6. Entfernen Sie die Kraftstoffleitungen von den Nippeln, die sie mit dem Vergasergehäuse verbinden
Sie können sie in der Regel mit einer Spitzzange vorsichtig greifen und freiarbeiten. Wenn Schellen zum Befestigen verwendet werden, entfernen Sie die Schellen, bevor Sie versuchen, die Kraftstoffleitungen zu entfernen.
Schritt 7. Ziehen Sie den Vergaser von den Befestigungsbolzen ab und achten Sie darauf, die Dichtung, die den Vergaserhals zum Motor abdichtet, nicht zu beschädigen
Beachten Sie auch hier die Position des Vergasers, die meisten sind symmetrisch, sodass sie verkehrt herum wieder eingebaut werden können, und die oben genannten Gestänge und Kraftstoffleitungen passen nicht, wenn dies der Fall ist.
Schritt 8. Blasen Sie Schmutz oder andere Ablagerungen von der Außenseite des Vergasers ab und achten Sie darauf, dass sie dabei nicht in das Drosselklappengehäuse gelangen
Bürsten Sie hartnäckigen Schmutz mit einer weichen Bürste ab. Verwenden Sie zur Erleichterung der Arbeit ein Lösungsmittel wie Vergaser-/Chokereiniger oder chlorfreies Bremsenreiniger.
Schritt 9. Entfernen Sie die Schraube von der Membranabdeckplatte und hebeln Sie die Abdeckung ab. Achten Sie dabei darauf, das Metallgehäuse nicht zu verformen oder die Dichtung zu beschädigen
Sie können jetzt den Rand der Membran etwas nach oben ziehen, um in den Kraftstoffkanälen und dem kleinen Behälter nach Schmutz oder Ablagerungen darunter zu suchen. Wenn Schmutz sichtbar ist, blasen Sie ihn mit Druckluft aus der Dose aus. Verwenden Sie Lösungsmittel, um vorhandenes Gummi oder Lack nur bei Bedarf aufzulösen.
Schritt 10. Bringen Sie die Abdeckplatte wieder an, wenn Sie sicher sind, dass der Bereich unter der Membran frei ist
Bei Vergasern mit großen sichtbaren Lack- oder Gummiablagerungen unter der Membrane müssen Sie diese möglicherweise komplett entfernen, aber in diesem Fall müssen Sie wahrscheinlich einen Umbausatz mit neuen Teilen kaufen, da die Membran beschädigt werden kann beim Entfernen auftreten.
Schritt 11. Entfernen Sie die Vergaserbasis, um auf das interne Sieb (Kraftstofffilter) zuzugreifen
Entfernen Sie wieder die vier Schrauben (normalerweise) und hebeln Sie die Abdeckung vorsichtig vom Vergaser ab. Wenn Sie die Dichtung beschädigen, müssen Sie eine Ersatzdichtung kaufen, seien Sie also vorsichtig.
Schritt 12. Schauen Sie in das größere Loch in der Nähe des Anschlusses der Hauptkraftstoffversorgungsleitung an den Vergaser
Wenn Sie Lackablagerungen oder Schmutz im Sieb sehen, verwenden Sie ein Lösungsmittel (Vergaser-/Choke-Reiniger), um es aufzulösen. Bei starken Ablagerungen müssen Sie möglicherweise einen kleinen, sauberen, lösungsmittelbeständigen Behälter mit Lösungsmittel füllen und die gesamte Baugruppe kurz einweichen, um sie aufzulösen.
Schritt 13. Verwenden Sie einen Tubenapplikator an Ihrer Aerosoldose mit Lösungsmittel, um die Anschlüsse des Vergasergehäuses auszublasen
Sie können auch Lösungsmittel durch die Rohre sprühen, an denen die Kraftstoffleitungen mit dem Gehäuse verbunden sind.
Schritt 14. Blasen Sie das überschüssige Lösungsmittel und alle verbleibenden Ablagerungen mit Druckluft aus dem Vergasergehäuse und den Anschlüssen aus und überprüfen Sie dann die gesamte Baugruppe, um sicherzustellen, dass sie makellos sauber ist
Schritt 15. Bringen Sie die Abdeckung wieder an und stellen Sie sicher, dass alle Schrauben fest angezogen sind
Schritt 16. Bauen Sie den Vergaser wieder ein, indem Sie die zuvor im Artikel beschriebenen Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen
Schritt 17. Testlauf des Motors
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Tipps
- Reinigen Sie den Luftfilter während der Wartung des Vergasers und in regelmäßigen Abständen, um sicherzustellen, dass dem Motor ausreichend Luft zur Verfügung steht.
- Reinigen oder ersetzen Sie den Kraftstofffilter im Kraftstofftank vor dem Tanken.
- Entleeren Sie den im Tank verbleibenden Kraftstoff, bevor Sie den Vergaser bedienen. Wenn Sie vermuten, dass der Kraftstoff verschmutzt oder schlecht ist, entsorgen Sie ihn ordnungsgemäß.
- Alle Kraftstoffvorlauf- und -rücklaufleitungen, ggf. einschließlich des Primerballs, auf Dichtheit und Verstopfung prüfen.
Warnungen
- Kraftstoffe und Lösungsmittel können gefährlich sein, längeres Einatmen von Dämpfen oder Hautkontakt vermeiden.
- Verbogene oder falsch installierte Gestänge und Gaszüge verhindern eine ordnungsgemäße Motorleistung.
- Die meisten Vergaser bestehen aus Weichmetall, entweder Aluminium oder Aluminiumlegierungen, sodass die Befestigungselemente bei Nichtbeachtung leicht abgezogen werden können.
- Kraftstoffe und Lösungsmittel sind leicht entzündlich, Zündquellen vermeiden, wenn in deren Gegenwart gearbeitet wird.
