Sie fahren gerade dahin, als Sie plötzlich bemerken, dass Ihr Motor ein furchtbares Geräusch macht, begleitet von einem markanten Abgasgeruch. Wenn Sie nach Hause kommen, öffnen Sie die Motorhaube und entdecken nach ein wenig Graben die Ursache des Problems - es gibt einen Riss in Ihrem Auspuffkrümmer. Was jetzt? Für Ihr Wohlbefinden und das Ihres Fahrzeugs ist es am besten, einfach in den sauren Apfel zu beißen und das Teil austauschen zu lassen. Mit den richtigen Werkzeugen ist es jedoch möglich, einen relativ einfachen Patch-Job durchzuführen, der Ihre Fahrt für ein paar Kilometer mehr straßentauglich hält.
Schritte
Teil 1 von 2: Lokalisieren und Freilegen des Risses
Schritt 1. Öffnen Sie Ihre Motorhaube und suchen Sie Ihren Auspuffkrümmer neben dem Motor Ihres Fahrzeugs
Sie finden das Teil, das entweder mit der Vorder- oder Rückseite des unteren Teils des Motors verbunden ist. Es ist eine komplexe Baugruppe, die aus einem rechteckigen Metallkabelbaum und mehreren nebeneinander aufgereihten Röhrchen besteht, die alle am unteren Ende zusammenlaufen, wo sie in das Hauptauspuffrohr des Fahrzeugs münden.
- Die Funktion des Abgaskrümmers besteht darin, die Abgase der einzelnen Zylinder des Motors zu sammeln, in ein großes Rohr zu leiten und dann über das Auspuffrohr auszustoßen.
- Risse entstehen am häufigsten durch regelmäßige, extreme Schwankungen der Motortemperatur. Dieses wiederholte Erhitzen und Abkühlen belastet das Metall (normalerweise entweder Gusseisen oder Edelstahl), das zur Herstellung des Teils verwendet wird, stark.
Schritt 2. Entfernen Sie den Hitzeschild, der den Verteiler bedeckt
Bei einigen Fahrzeugen ist der Auspuffkrümmer durch ein großes, konturiertes Metallstück, das als Hitzeschild bekannt ist, unsichtbar. Es ist ein Kinderspiel, diesen Teil aus dem Weg zu räumen. Lösen Sie einfach die Schrauben an der oberen Abdeckung, indem Sie sie mit einer Ratsche und einer entsprechend großen Stecknuss gegen den Uhrzeigersinn (links) drehen, und ziehen Sie dann den Schild nach oben, um ihn aus seinem Sitz zu heben.
- In einigen Fällen kann sich am Seiten- oder Unterteil des Schildes eine dritte oder sogar vierte Schraube befinden.
- Der Hitzeschild Ihres Auspuffkrümmers verhindert Hitzeschäden an Ihrer Auspuffanlage und anderen wichtigen Teilen im Motorraum. Vergessen Sie also nicht, ihn nach Abschluss der Reparaturen wieder anzubringen.
Schritt 3. Stellen Sie fest, wo das Teil beschädigt ist
Die meisten Risse, die schwerwiegend genug sind, um übermäßiges Motorgeräusch und Abgasleckagen zu verursachen, sind mit bloßem Auge deutlich sichtbar. Meistens sind diese irgendwo entlang einer der kleinen Röhren zu finden. Hin und wieder kann sich jedoch ein Riss im Kabelbaum bilden, der die Rohre zusammenhält, oder in einer Dichtung oder einem anderen Zubehörteil.
- Keine Panik, wenn Sie einen Riss finden, der mehrere Zentimeter überspannt. Risse sind nicht unbedingt schlimmer als kurze. Es sind breite Risse, Spalten und Löcher, über die Sie sich Sorgen machen müssen, da diese viel schwieriger zu reparieren sind.
- Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die Quelle des Lecks aufzuspüren, besteht eine todsichere Lösung darin, ein Werkstattvakuum aufzubauen, um Luft rückwärts durch Ihr Auspuffrohr zu blasen, dann den Verteiler mit Wasser zu besprühen und auf Blasen zu achten.
Schritt 4. Erweitern Sie den Riss um 1⁄8 in (0,32 cm), falls erforderlich.
Keile eine Feile, ein Dremel-Werkzeug, eine Schleifklinge oder einen schlanken Bohrer in den Riss und schleife die Kanten vorsichtig ab, bis sie von einem Ende zum anderen ungefähr gleich breit sind. Sie können dies auch manuell mit einem extra groben Schleifpapier bewerkstelligen, obwohl es etwas länger dauern kann.
- Heble nicht am Riss, um ihn zu öffnen. Sie riskieren nicht nur, es zu stark zu vergrößern, sondern Sie werden wahrscheinlich auch Metall auf der gegenüberliegenden Seite herausragen lassen, was die Leistung des Teils beeinträchtigen könnte.
- Fissuren schmaler als 1⁄8 in (0,32 cm) sind aus dem einfachen Grund schwieriger zu reparieren, weil Sie nicht so viel Füllmaterial darin enthalten können.
Schritt 5. Schleifen Sie die beschädigte Stelle mit einem Schleifpapier mit geringer Körnung ab, um Rost und Schmutz zu entfernen
Wenn sich der Riss an einer Stelle befindet, die mit der Hand leicht zugänglich ist, greifen Sie hinein und gehen Sie mit einem Blatt Sandpapier irgendwo in der Körnung 80 bis 100 darüber. Üben Sie festen Druck aus und wechseln Sie häufig die Richtung Ihrer Striche, um so viele verfestigte Rückstände wie möglich zu entfernen.
- Eine weitere schnelle, einfache und zeitsparende Möglichkeit ist das Schnellpolieren mit einem Dremel-Werkzeug mit Drahtbürstenaufsatz.
- Das Schleifpapier trägt dazu bei, Schmutz und Oberflächenkorrosion abzunutzen und gleichzeitig das Metall ein wenig aufzurauen, um es für das Produkt auf Epoxidbasis vorzubereiten, das Sie verwenden werden, um den Riss zu versiegeln.
Warnung:
Wenn Sie nicht an den Riss kommen, empfiehlt es sich, Ihr Fahrzeug von einem erfahrenen Techniker warten zu lassen. Das Entfernen eines undichten Auspuffkrümmers ist eine schwierige und heikle Aufgabe, da oft andere kritische Motorkomponenten entfernt werden müssen.
Schritt 6. Reinigen Sie das Teil gründlich mit einem schäumenden Motorreiniger
Sprühen Sie eine großzügige Menge Reiniger auf den Verteiler und lassen Sie ihn dann 20-30 Minuten einwirken. Wenn die Zeit abgelaufen ist, füllen Sie einen kleinen Behälter mit einer schaumigen Lösung aus warmem Wasser und flüssigem Geschirrspülmittel und gießen Sie sie langsam über das Teil, um es auszuspülen. Spülen Sie es anschließend noch einmal mit klarem Wasser ab, um eventuelle Seifenreste wegzuspülen.
- Sie können eine Dose Motorreiniger in jedem Autozubehörladen für etwa 3 bis 5 US-Dollar sowie in den Automobilabteilungen der meisten Lebensmittelgeschäfte und Supercenter kaufen.
- Wenn Sie nicht gerne mit schädlichen chemischen Reinigungsmitteln arbeiten, verwenden Sie stattdessen einen natürlichen Allzweckreiniger oder Entfetter oder versuchen Sie es selbst.
Teil 2 von 2: Auffüllen des Schadens mit einer Metallreparaturpaste
Schritt 1. Kaufen Sie einen Behälter mit Thermometall-Reparaturpaste
Diese Produkte sind in jedem Autozubehörladen erhältlich. Achten Sie darauf, eine Paste auszuwählen, die für mindestens 649 °C (1 200 ° F) ausgelegt ist. Alles darunter kann den hohen Temperaturen, auf die die Auspuffkrümmer regelmäßig steigen, möglicherweise nicht standhalten.
- Metallreparaturpasten werden normalerweise aus einer Kombination von ultrastarken Epoxiden, Silikon, Mineralien und winzigen Metallstücken hergestellt, die in einer klebrigen Flüssigkeit suspendiert sind. Sie sind so formuliert, dass sie auf jeder Art von massiven Metalloberflächen wirksam sind, einschließlich Edelstahl und Gusseisen.
- Eine nette Sache an Wärmeleitpasten ist, dass sie, da sie für Szenarien mit hoher Hitze entwickelt wurden, tatsächlich stärker werden, wenn sie heißer werden.
Schritt 2. Mischen Sie die Paste kräftig, bis sie eine gleichmäßige Dicke hat
Einige Produkte werden vorgemischt in einem einzigen Behälter geliefert und müssen nur gut umgerührt werden, bevor sie fertig sind. Bei anderen müssen Sie möglicherweise mehrere Komponenten auf eine einzige Oberfläche drücken und selbst mischen. Um beste Ergebnisse zu erzielen, befolgen Sie unbedingt die Anweisungen auf der Verpackung.
- Ein kleiner Rührstab aus Holz, ein Bastelstab oder ein flexibles Plastikmesser sind ein idealer Rührer und Applikator. Sie können auch mit der Klinge eines Schraubendrehers mischen, wenn Sie nichts Passenderes zur Hand haben.
- Bei richtiger Mischung sollte die Paste eine Textur haben, die der von nassem Sand ähnelt.
Schritt 3. Verteilen Sie eine großzügige Menge Paste gleichmäßig über den Riss
Nehmen Sie mit Ihrem Applikator einen Klecks Paste auf und übertragen Sie ihn auf die beschädigte Stelle des Verteilers. Glätten Sie es dann, bis es den gesamten Riss bedeckt, zusammen mit etwa 1⁄4 Zoll (0,64 cm) des intakten Metalls auf jeder Seite. Achten Sie darauf, keine Lücken oder dünnen Stellen zu hinterlassen.
- Es ist eine gute Idee, immer ein Paar Gummihandschuhe anzuziehen, wenn Sie mit einer Wärmeleitpaste auf Metallbasis arbeiten, da diese Inhaltsstoffe enthalten, die Haut- und Augenreizungen verursachen können.
- Machen Sie sich keine Sorgen über das Auftragen der Paste. Bei Bedarf können Sie das überschüssige Material später immer noch abschleifen.
Schritt 4. Lassen Sie die Paste mindestens 24 Stunden aushärten, bevor Sie Ihr Fahrzeug starten
Die meisten Metallreparaturpasten trocknen sich innerhalb von 1-2 Stunden an, härten jedoch 18-24 nicht vollständig aus. Gehen Sie auf Nummer sicher und warten Sie mindestens einen ganzen Tag. Wenn die Paste zu heiß wird, bevor sie ausreichend Zeit zum Aushärten hatte, könnte sie versagen und Sie wieder dort zurücklassen, wo Sie angefangen haben.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihre Anwendung vollständig ausgehärtet ist, drücken Sie mit dem Fingernagel fest darauf. Wenn es eine Delle hinterlässt, braucht das Produkt noch mehr Zeit
Spitze:
Das Hinzufügen von etwas Wärme zur Gleichung kann die Dinge ein wenig beschleunigen. Versuchen Sie, einen Fön oder eine Heißluftpistole aus einer Entfernung von etwa 7,6-15,2 cm (3–6 Zoll) für 10-15 Minuten über die frische Paste zu schwenken, oder parken Sie Ihr Fahrzeug einfach mit geöffneter Motorhaube in der Sonne.
Schritt 5. Schleifen Sie die getrocknete Paste, um Klumpen und andere Unregelmäßigkeiten zu beseitigen, falls gewünscht
Verwenden Sie einen Motorschleifer oder ein grobes Schleifpapier mit einer Körnung von 50 bis 100, um das Produkt auf eine gleichmäßige Dicke zu schleifen. Nach einem ganzen Tag Aushärten wird es felsenfest sein, also haben Sie keine Angst, sich richtig einzuarbeiten. Zielen Sie auf ein glattes Finish ohne merkliche Höhenunterschiede.
- Wenn Sie gewöhnliches Schleifpapier verwenden, ist es möglicherweise bequemer, das Blatt um einen konturierten Schleifblock zu wickeln. Dies verbessert Ihren Halt und erleichtert es Ihnen, in schwer zugängliche Bereiche zu gelangen.
- Dieser Schritt ist meist kosmetisch und daher grundsätzlich optional. Das einzige Mal, wenn eine Metallreparaturpaste zu stark aufgetragen wird, kann ein Problem verursachen, wenn sie irgendwie in das Innere des Teils durchsickert.
Schritt 6. Ersetzen Sie das Hitzeschild Ihres Auspuffkrümmers, wenn Sie fertig sind
Senken Sie die Abschirmung mit der konvexen Seite nach außen über das Teil, schieben Sie dann die Befestigungsschrauben hinein und ziehen Sie sie durch Drehen im Uhrzeigersinn (rechts) mit Ihrer Ratsche fest. Kurbeln Sie die Muttern, bis sie schön fest sitzen, um sicherzustellen, dass der Schild an Ort und Stelle bleibt, während der Motor bei Höchsttemperatur läuft.
Wenn die Befestigungsschrauben, mit denen der Hitzeschild befestigt ist, nicht richtig befestigt werden, kann es zu einem hörbaren Klappern im Motorraum kommen, das sehr alarmierend sein kann, wenn Sie es nicht erwarten
Tipps
- Das Erwärmen des Problembereichs mit einer Heißluftpistole kann dazu führen, dass Ihre Metallreparaturpaste schneller aushärtet.
- Egal wie gut Ihr Patch-Up funktioniert, es ist nicht als langfristige Lösung gedacht. Schließlich müssen Sie Ihr Fahrzeug entweder in eine Werkstatt bringen oder lernen, es selbst zu ersetzen.
