Bremsscheiben sind Metallscheiben, die an den Achsen eines Fahrzeugs befestigt werden. Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, drücken die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe, wodurch Reibung entsteht, die die Räder dazu zwingt, sich langsamer zu drehen. Diese Reibung führt auch dazu, dass die Scheibe verschleißt und erneuert (gedreht) werden muss. Die Bremsscheiben müssen jedoch je nach gefahrenen Kilometern und Fahrbedingungen (Hitze, Schmutz, Sand, Steine, Streusalz usw.) möglicherweise aufgrund von Schäden oder übermäßigem Verschleiß unter einem bestimmten Grenzwert ersetzt werden.
Schritte
Teil 1 von 3: Entfernen des alten Rotors
Schritt 1. Ziehen Sie Schutzhandschuhe an
Bevor Sie Arbeiten an Ihrem Fahrzeug durchführen, sollten Sie sich, da Sie alle benötigten Werkzeuge zusammenstellen, ein Paar robuste Arbeitshandschuhe besorgen. Die Fahrzeugwartung kann eine schmutzige Arbeit sein, daher sollten Sie Ihre Hände vor Fett und Schmutz schützen, bevor Sie am Fahrzeug arbeiten. Diese Handschuhe können auch Ihre Hände bei einem Unfall schützen.
Schritt 2. Heben Sie das Fahrzeug mit einer Hebebühne oder einem Wagenheber auf festem, ebenem Untergrund an
Lösen Sie die Radmuttern ein wenig, bevor Sie ein Rad anheben, wenn Sie einen Wagenheber verwenden (der Boden verhindert, dass sich die Räder drehen, während Sie Ihren Radschlüssel verwenden). Blockieren Sie die anderen Räder, um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu verhindern, wenn Sie jeweils nur ein Rad oder nur ein Fahrzeugende anheben. Möglicherweise müssen Sie die Feststellbremse der Räder lösen, die Sie warten. Die Verwendung von Handwerkzeugen und handbetriebenen Wagenhebern funktioniert gut, aber die Verwendung eines Schlagschraubers und / oder eines hydraulischen Autolifts, wie er von Profis verwendet wird, ist einfacher. Weitere Informationen zum Anheben eines Fahrzeugs mit einem Wagenheber findest du in der wikiHow-Anleitung zum Reifenwechsel.
- Wagenheber nur gegen ein dickes und stabiles Metallteil des Fahrzeugunterbaus (wenn der Wagenheber in dünnes Metall oder ein Kunststoffformteil drückt, könnte er solche Oberflächen durchschlagen, verziehen/verbiegen oder brechen).
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Achtung: Stützen Sie das Fahrzeug nach dem Anheben auf schweren Wagenhebern ab, falls ein Wagenheber abrutschen sollte (ein hydraulischer Wagenheber oder ein Wagenheber könnte Druck verlieren und sich unerwartet absenken). Ein Scheren-/Akkordeonheber kann sich unter Belastung verbiegen oder brechen.
Gefahr: Ein Wagenheber oder Wagenheber kann durch Drücken (auch von Hand) am Fahrzeug erstaunlich leicht umgelehnt werden und kann leicht herunterfallen. Sie könnten ein Auto absichtlich seitwärts bewegen, indem Sie mit Flaschenhebern an der Seite des Autos aufbocken und drücken, bis sich die Wagenheber neigen und umfallen.
Schritt 3. Entfernen Sie das Rad des Fahrzeugs
Die Komponenten der Bremse, einschließlich der Bremsscheibe, sind hinter dem Rad selbst montiert, so dass das Rad entfernt werden muss, um darauf zuzugreifen. Lösen Sie dazu einfach die Radmuttern und ziehen/heben Sie das Rad ab, wodurch Nabe, Rotor und Bremssättel freigelegt werden.
Um den Überblick über die Radmuttern (und später andere wichtige Schrauben und Muttern) zu behalten, entfernen viele Mechaniker gerne die Radabdeckung / Radkappe des Fahrzeugs und verwenden sie als eine Art "Schale", um diese kleinen Teile aufzunehmen. Achten Sie jedoch darauf, die Nabenkappe nicht am Boden zu beschädigen
Schritt 4. Entfernen Sie die Bremssättel
Die Bremssättel werden normalerweise von ein oder zwei Schrauben gehalten, die von der Rückseite des Bremssattels eingeschraubt werden. Um diese Schrauben zu erreichen, benötigen Sie wahrscheinlich eine Ratsche mit Verlängerung. Die Schrauben können Standard-Sechskantköpfe oder Innensechskantschrauben haben.
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Nachdem die Schrauben und Federklammern, die den Bremssattel halten, entfernt wurden, nehmen Sie den Bremssattel ab und hängen Sie ihn mit einer Schnur oder einem Draht aus dem Weg. Achten Sie darauf, dass die Bremsleitung nicht gespannt wird. Möglicherweise müssen Sie den Bremssattel mit einem Schraubendreher verkeilen und aufhebeln oder mit einem Holzklotz und Hammer klopfen, um den Bremssattel von der Bremsscheibe und der Bremssattelhalterung zu lösen und zu entfernen.
- Beachten Sie, dass beim Entfernen des Bremssattels von der Bremsleitung Flüssigkeit aus den Bremsen austritt und Luft in die Leitungen gelangt und nach der Reparatur entlüftet werden muss, um die Luft zu entfernen.
Schritt 5. Falls erforderlich, die Schrauben der Bremssattelhalterung lösen und entfernen
Bei einigen Fahrzeugen können die Halterungen, an denen der Bremssattel befestigt war, das Entfernen des Rotors verhindern. Verwenden Sie in diesem Fall einen Schraubenschlüssel oder eine Ratsche, um die Schrauben dieser Halterung zu lösen und zu entfernen. Entfernen Sie dann die Halterung selbst. Diese Schrauben können einen Schraubensicherungskleber haben und hart herauskommen.
Schritt 6. Entfernen Sie die Bremsscheibe
Manchmal kann dies so einfach sein wie das bloße Abziehen. Wenn der Rotor jedoch längere Zeit nicht ausgetauscht wurde, kann er durch Korrosion, Schmutz und Rost an der Radnabe haften und schwer zu entfernen sein. Möglicherweise müssen Sie mit einem Hammer und einem Holzklotz darauf klopfen, um es zu lösen. Halten Sie einen Holzblock gegen den Rotor und schlagen Sie auf das Holz nicht direkt auf den Rotor schlagen. Durchdringendes Öl hilft beim Lösen von Korrosion und Rost
- Außerdem haben einige Räder Rotor- und Nabenbaugruppen, bei denen die Befestigungsmutter des Achslagers und die fettverpackten Lager entfernt werden müssen. Diese befinden sich in der Mitte der Nabe oder des Achsschenkels an der Achse oder Spindel. Möglicherweise müssen Sie beispielsweise eine Metallstaubkappe, einen Splint oder einen Keilflansch und/oder eine Kronenmutter sowie ein Lager ausklinken, damit der Rotor entfernt werden kann. Achten Sie darauf, dass kein Schmutz in das Lager gelangt.
- Reinigen Sie nach dem Entfernen des Rotors die Nabenoberfläche von Korrosion oder Schmutz, damit der neue Rotor bündig auf der Nabenoberfläche sitzt.
Schritt 7. Überprüfen Sie die Schmierfettdichtungen und -lager, wenn Ihr Fahrzeug einen Rotor mit einem fettgefüllten Lager in der Nabenbaugruppe hat, da das Entfernen der Nabe wahrscheinlich die Schmierfettdichtung beschädigt und das Ersetzen der Radlager einschließlich der Lagerringe eine Versicherung gegen eine potenzielle Gefahr sein kann später scheitern
Teil 2 von 3: Installieren eines neuen Rotors
Schritt 1. Entfernen Sie Öl oder Schutzbeschichtungen vom Rotor
Verwenden Sie ein spezielles Bremsenreiniger-Lösungsmittel und ein sauberes trockenes Tuch, um jegliche Art von Rückständen von der neuen Bremsscheibe zu entfernen. Öl, Lagerfett, falsche Lösungsmittel oder Beschichtungen können die Leistung der Bremsbeläge beschädigen oder beeinträchtigen. Tun nicht Verwenden oder reinigen Sie verschmutzte Bremsbeläge, wenn sie ölig oder fettig sind – sie müssen ersetzt werden.
Schritt 2. Platzieren Sie den Ersatzrotor über den Radbolzen
Setzen Sie Ihren neuen Rotor über die Radnabe. Sie müssen die Radbolzen durch die entsprechenden Löcher am Rotor schrauben. Schieben Sie den Rotor wieder an seinen Platz um die Radnabe.
An dieser Stelle sollten Sie, abhängig von der genauen Konstruktion Ihres Laufrades, die Kronenmutter und/oder den Splint an der Nabenbaugruppe ersetzen. Wenn Sie den vorherigen Splint zum Entfernen verbogen haben, müssen Sie ihn möglicherweise durch einen neuen ersetzen - diese sind sehr billig
Schritt 3. Ersetzen Sie bei Bedarf die Bremssattelhalterungen, falls Sie sie zuvor entfernt haben
Wenn Sie die Bremssattelhalterungen Ihres Fahrzeugs zerlegt haben, um an die Bremsscheibe zu gelangen, müssen Sie sie jetzt ersetzen. Richten Sie die Halterungen neu aus und befestigen Sie sie mit den ursprünglich abgeschraubten Schrauben. Die Schrauben sollten mit einem Schraubensicherungslack versehen sein, wenn sie in einer früheren Installation verwendet wurden.
Schritt 4. Verwenden Sie eine C-Klemme oder einen Bremssattelkompressor, um einige Bremssattelkolben zusammenzudrücken
Achtung: Einige Bremssattelkolben werden tatsächlich eingeschraubt und diese Art haben Nuten und Kerben in ihrer Oberseite, um dies zu tun. Als nächstes muss der Bremssattel mit Belägen und Federklammern wieder an seinem richtigen Platz über dem Rotor angebracht werden. Haken Sie den Bremssattel aus oder lösen Sie ihn von seiner nicht im Weg befindlichen Position und drücken Sie dann die Bremssattelkolben vorsichtig mit einer C-Klemme oder einem speziellen Werkzeug, einem Bremssattelkompressor, zusammen. Wenn die Kolben vollständig komprimiert sind, sollte der Bremssattel über den Rotor passen. Beachten Sie, dass bei vielen Fahrzeugen die Entlüftungsventile möglicherweise leicht geöffnet werden müssen, damit sich die Kolben in die Bremssättel zurückdrücken können, da das Zurückdrücken der Bremsflüssigkeit durch die Leitungen interne Rückschlagventile oder Antiblockierbremsmechanismen beschädigen kann.
Schritt 5. Bringen Sie den Bremssattel wieder an
Stellen Sie sicher, dass die Bremssattelschlitten gereinigt und mit Bremssattelgleitfett geschmiert sind und über geeignete Bremsbeläge verfügen, und platzieren Sie den Bremssattel dann über der Bremsscheibe in der Position, in der Sie ihn ursprünglich gefunden haben. Richten Sie die Schraubenlöcher aus und setzen Sie die entfernten Schrauben wieder ein, um den Bremssattel zu entfernen des Rotors.
Schritt 6. Installieren Sie die Räder des Fahrzeugs
Herzlichen Glückwunsch, Sie sind fast fertig. Jetzt müssen Sie nur noch das Rad montieren und das Fahrzeug auf den Boden absenken. Heben Sie das Rad vorsichtig über die Radschrauben an seinen ursprünglichen Platz zurück. Schrauben Sie die Radmuttern wieder über die Radschrauben.
- Senken Sie das Fahrzeug langsam und vorsichtig auf den Boden ab. Wenn Sie einen Wagenheber verwenden, entfernen Sie ihn unter dem Fahrzeug und verstauen Sie ihn. Vergessen Sie nicht, die Radmuttern zusätzlich festzuziehen, wenn das Rad auf dem Boden steht.
- Füllen Sie die Bremsflüssigkeit nach und pumpen Sie dann die Bremsen mit Viertelhüben auf, um zu verhindern, dass die Hauptbremszylinderwelle durchschlägt, bis die Bremsen hart sind. Flüssigkeitsstand erneut prüfen und bei Bedarf nachfüllen. Entlüften Sie die Bremsen, wenn eine der Bremsleitungen geöffnet wurde.
Schritt 7. Testen Sie den Rotor vor der Fahrt
Es ist eine kluge Idee, sicherzustellen, dass der neue Rotor richtig funktioniert, bevor Sie losfahren. Starten Sie das Fahrzeug an einem sicheren Ort und lassen Sie es vorwärts rollen. Pumpen Sie die Bremsen ein paar Mal. Treten Sie auf das Bremspedal und lassen Sie es langsam ansteigen. Die Bremsen sollten einwandfrei funktionieren, ohne lautes Quietschen oder Vibrationen - ersteres ist ein Zeichen für abgenutzte Bremsbeläge und letzteres für eine verzogene Bremsscheibe. Führen Sie einen normalen Straßentest durch und die Bremsen sollten normal ohne Geräusche oder Pulsationen stoppen.
Teil 3 von 3: Durchführen einer optionalen Bremsenwartung
Schritt 1. Entfernen Sie die Bremsbeläge vom Bremssattel, nachdem Sie ihn von der Bremsscheibe getrennt haben
Wenn Sie nicht unter Zeitdruck stehen, sollten Sie beim Austauschen der Bremsscheibe eine optionale Bremsenwartung durchführen. Dies erspart Ihnen die Zeit und Mühe, den Vorgang des Anhebens des Fahrzeugs, des Radausbaus usw. später wiederholen zu müssen. Um den Zustand Ihrer Bremsbeläge zu überprüfen, suchen Sie nach einer kleinen Kerbe oder Rille – wenn diese Kerbe abgenutzt ist und die Oberfläche des Belags glatt ist, ist es Zeit, Ihre Beläge zu ersetzen. Um Ihre alten Beläge zu entfernen, schieben Sie sie einfach aus dem Bremssattel.
Beachten Sie, dass einige Arten von Bremssätteln die Beläge mit einem kleinen Haltestift oder einer Feder in Position halten, die vor dem Entfernen der Beläge selbst entfernt werden müssen
Schritt 2. Entfernen Sie die Bremssattelgleitstifte
Die Schiebestifte, die an den Außenkanten des Bremssattels sitzen, regulieren die Bewegung des Bremssattels. Für eine reibungslose und ordnungsgemäße Funktion der Bremse ist es wichtig, sicherzustellen, dass diese Stifte gut geschmiert sind. Entfernen Sie die Gleitstifte mit einer Ratsche oder einem Schraubenschlüssel der richtigen Größe.
- Möglicherweise müssen Sie auch eine Gummimanschette am Gleitstift entfernen, um den Stift vom Bremssattel entfernen zu können.
- Behalten Sie diese Stifte im Auge – sie müssen bald gereinigt und geschmiert werden.
Schritt 3. Schmieren Sie die Rückseiten der Ersatzbremsbeläge
Um die üblichen Bremsprobleme wie Geräusche und Vibrationen beim Bremsen zu vermeiden, verwenden Sie vor dem Einbau eine Dichtmittelfolie, die oft mit neuen Belägen geliefert wird. Obwohl es offensichtlich ist, ist es wichtig, hier klar zu sein - schmieren Sie nur die Rückseite, nicht die Vorderseite der Bremsbeläge.
Verwenden Sie nur Schmierstoffe, die speziell für Bremsenteile hergestellt wurden – andere Schmierstoffe können sich mit der Zeit abbauen oder die Bremsen beschädigen
Schritt 4. Setzen Sie die Ersatzbremsbeläge in die Bremssattelhalterung ein
Montieren Sie die neuen Bremsbeläge in den Bremssattel. Sie sollten sich jedoch leicht einschieben lassen, wenn Ihre Original-Bremsbeläge jedoch mit einem Haltestift gehalten wurden, müssen Sie diesen an dieser Stelle ersetzen. Wischen Sie überschüssiges Schmiermittel unbedingt von den Belägen ab.
Schritt 5. Reinigen und schmieren Sie die Gleitstifte
Im Laufe der Zeit können sich an den Bremssattelgleitstiften Staub und Schmutz ansammeln, die ein leichtes Gleiten verhindern. Reinigen Sie die Gleitstifte mit einem frischen Lappen, entfernen Sie alle Rückstände und schmieren Sie sie mit einem Bremsschmiermittel auf Silikonbasis.
Schritt 6. Schmieren Sie die Gleitplatten für die Bremsbeläge
Zum Schluss etwas Schmiermittel auf die Bremsbelagplatten auftragen. Dies hilft ihnen, sich leicht zu bewegen und die Geräusche beim Bremsen zu verringern.
Ihre Bremsenwartung ist abgeschlossen - Ihre Bremsen sollten jetzt wie eine "gut geölte Maschine" funktionieren. Sie können nun damit fortfahren, Ihren Rotor zu ersetzen oder das Laufrad neu zu installieren
Tipps
- Bremsscheiben sind abhängig von der Marke und dem Modell Ihres Fahrzeugs.
- Wenn Sie den Bremssattel entfernen, sichern Sie ihn mit einer Schnur oder einem kleinen Seil am Auto. Lassen Sie den Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängen, da er durch das Gewicht leicht brechen kann.
- Bei Fahrzeugen mit Rotor-/Nabenbaugruppen, die die Radlager enthalten, ist das Ersetzen, Schmieren und Anziehen der Lager für einen störungsfreien Betrieb von entscheidender Bedeutung. Generell wird die innere Fettdichtung beim Ausbau immer ausgetauscht, da sie beim Ausbau leicht beschädigt werden kann.
- Einige Bremssattelbefestigungsschrauben können nicht wiederverwendet werden; Wenn dies bei Ihrem Auto der Fall ist, montieren Sie die Bremsscheiben mit neuen Schrauben wieder. Ein Fahrzeugwartungshandbuch informiert Sie darüber, ob Ihre Fahrzeugbefestigungsschrauben wiederverwendet werden können.
- Ersetzen Sie alle beschädigten Schrauben, nachdem Sie sie entfernt haben.
- Es wird empfohlen, die Bremsbeläge durch den Austausch neuer Bremsscheiben zu ersetzen.
Warnungen
- Lassen Sie beim Einbau keine Schmiermittel auf der Bremsscheibenoberfläche oder der Reibfläche der Bremsbeläge zurück.
- Beachten Sie, dass viele Bremsscheiben über einen integrierten Sensorring verfügen, um mit dem Antiblockiersystem und dem Drehmomentsensor im Getriebe zu kommunizieren. Eine Beschädigung, das Ersetzen eines Rotors, der nicht mit dem gleichen Ring ausgestattet ist, oder andere Modifikationen können dazu führen, dass das Antiblockiersystem ausfällt oder das Traktionskontrollsystem eingreift, was letztendlich zu Übertragungsproblemen, Fehlercodes oder einem Wrack führt.
- Fahren Sie das Auto nicht, bis die Bremsen richtig funktionieren.
