Die Ventilfeder ist eine entscheidende Komponente für den Ventiltrieb Ihres Motors. Sein Hauptzweck besteht darin, das Öffnen des Ventils zu ermöglichen und dann jedes Ventil in die geschlossene Position zurückzubringen, während es während des gesamten Verbrennungsprozesses dicht am Sitz gehalten wird. Die folgenden Anweisungen können auf den Austauschprozess von Ventilfedern von Anfang bis Ende bei jedem Gen III/IV GM LS basierenden V-8 angewendet werden.
Schritte
Teil 1 von 3: Entfernen des Ventildeckels
Schritt 1. Suchen Sie die Spulenpakete auf der Ventilabdeckung auf der Fahrerseite
Schritt 2. Trennen Sie die Zündkerzen
Beginnen Sie mit der vordersten Spule und verfolgen Sie das Zündkerzenkabel bis zur Zündkerze. Entfernen Sie das Kabel von der Zündkerze, indem Sie die Manschette am Ende des Kabels fest anfassen und daran ziehen. Lassen Sie den Steckerdraht von der Spule baumeln. Wiederholen Sie diesen Vorgang von vorne nach hinten, bis alle vier Kabel auf der Fahrerseite von ihrer jeweiligen Zündkerze getrennt sind.
Schritt 3. Suchen Sie den großen Stecker zwischen den am weitesten in der Mitte befindlichen Spulen
Üben Sie mit einem Schlitzschraubendreher einen leichten Druck nach oben auf den Clip aus, indem Sie zwischen dem Clip und dem Steckerkörper hebeln, während Sie das männliche Ende des Steckers vorsichtig in Richtung Motormitte herausziehen. Stecken Sie das männliche Ende vorerst aus dem Weg.
Schritt 4. Lösen Sie die Schrauben
Lösen Sie mit einer 3/8-Antriebsratsche und einer 10-mm-Stecknuss die fünf Schrauben, mit denen die Spulenhalterung an der Oberseite des Ventildeckels befestigt ist. Schrauben Sie jede Schraube vorsichtig von Hand heraus und achten Sie darauf, dass die Spulenpaketbaugruppe nicht herunterfällt. Sobald die Baugruppe frei ist, entfernen Sie sie aus dem Motorraum und legen Sie sie vorerst beiseite.
- Lösen Sie mit einer 3/8-Antriebsratsche und einer 8-mm-Stecknuss die vier Ventildeckelschrauben in der Mitte des Ventildeckels. Heben Sie die Ventilabdeckung nach dem Lösen vorsichtig vom Zylinderkopf ab. Wenn der Ventildeckel klemmt, vorsichtig zwischen Deckel und Zylinderkopf hebeln. Legen Sie den Ventildeckel zur Seite.
- Wiederholen Sie den Vorgang, um die Ventilabdeckung auf der Beifahrerseite zu entfernen.
Teil 2 von 3: Austausch der Ventilfeder
Schritt 1. Suchen Sie die vorderste Zündkerze auf der Fahrerseite
Lösen Sie die Zündkerze mit einer 3/8-Ratsche, einer 7,6-cm-Verlängerung und einem 5/8-Zündkerzenstecker. Sobald sie gelöst ist, entfernen Sie die Ratsche von der Verlängerung und schrauben Sie die Zündkerze von Hand ganz heraus. Stecker entfernen und beiseite legen. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis alle vier Zündkerzen aus dem Zylinderkopf auf der Fahrerseite entfernt sind.
Schritt 2. Lokalisieren Sie die Kipphebel über jeder Ventilfeder
Beginnen Sie mit dem vordersten Kipphebel, verwenden Sie eine 3/8-Ratsche und eine 10-mm-Stecknuss, um die Kipphebelschraube zu lösen und zu entfernen. Wippe entfernen und mit Fettmarker als Nummer eins markieren. Beiseite legen. Setzen Sie diesen Vorgang für die verbleibenden 7 Wippen fort und benennen Sie die Reihenfolge, in der sie entfernt werden, numerisch.
Schritt 3. Schrauben Sie den Luftanschluss in das vorderste Zündkerzenloch
Von Hand fest anziehen.
Schritt 4. Installieren Sie die Basis des Ventilfederspanners
Es wird zwischen den ersten beiden Ventilfedern am Zylinderkopf montiert, indem die mitgelieferten Teile in die Kipphebelschraubenaufnahmen eingeschraubt werden. Schieben Sie den Kompressor auf den Bolzen und achten Sie dabei auf ausreichend Platz zwischen den Ventilfederverschlüssen und den Kanten des Kompressors. Schrauben Sie die mitgelieferte Mutter auf den Bolzen, bis sie fest am Kompressor anliegt.
Schritt 5. Mit einem Luftkompressor Luft auf die Luftarmatur auftragen
Schritt 6. Ziehen Sie die Mutter am Kompressor fest
Verwenden Sie die 3/8-Antriebsratsche mit dem 1/2-Zoll-Steckschlüssel. Der Ventilschaft und die Sperren beginnen, aus dem Ventilfederteller herauszuragen. Fahren Sie fort, bis die Feder ungefähr ¼ Zoll zusammengedrückt wurde. Nehmen Sie mit einem Stiftmagneten die Verschlusshälften vom Ventilschaft ab.
Schritt 7. Lösen und entfernen Sie die Mutter des Ventilfederspanners
Schieben Sie den Kompressor vom Bolzen. Entfernen Sie die beiden Ventilfedern und Halter.
Schritt 8. Legen Sie die neuen Ventilfedern um die Ventilschäfte und in die Sitze
Bringen Sie die Halter oben auf jeder Feder wieder an. Schieben Sie den Kompressor auf den Bolzen und schrauben Sie die Mutter auf den Bolzen, bis der Kompressor fest an den Federn anliegt.
Schritt 9. Ziehen Sie die Mutter am Kompressor fest
Verwenden Sie eine 3/8-Ratsche und eine ½-Zoll-Stecknuss. Stellen Sie sicher, dass der Ventilschaft ungehindert durch den Halter passt, während Sie die Ventilfedern weiter zusammendrücken. Fahren Sie fort, bis etwa ¼ Zoll des Ventilschafts aus dem Halter herausragt.
Schritt 10. Tragen Sie eine erbsengroße Menge weißes Lithiumfett um die Spitze des Ventilschafts auf
Montieren Sie beide Ventilverschlusshälften direkt auf den Ventilschaft und verwenden Sie das Fett als eine Art temporären Klebstoff. Stellen Sie sicher, dass die Schlösser richtig sitzen. Wiederholen Sie den Vorgang am zweiten Ventilschaft.
Schritt 11. Lösen Sie langsam die Mutter am Kompressor
Stellen Sie sicher, dass die Verriegelungen an Ort und Stelle bleiben und richtig in der Halterung sitzen, wenn sich die Ventilfeder entspannt.
Schritt 12. Lassen Sie die Luft aus dem Zylinder
Tun Sie dies, sobald die Ventilfedern installiert sind. Luftanschlussstück vom Zündkerzenansatz entfernen. Entfernen Sie den Ventilfederspanner und die Basis vom Zylinderkopf.
Führen Sie den gleichen Vorgang für die verbleibenden 6 Ventilfedern durch und arbeiten Sie 2 mal 2 von vorne nach hinten
Schritt 13. Bringen Sie die Kipphebel wieder an ihrer jeweiligen numerischen Position an
Stellen Sie sicher, dass die Stößelstange richtig in der Schale jeder Wippe sitzt. Bringen Sie die Kipphebelschrauben wieder an und ziehen Sie sie von Hand fest.
Schritt 14. Stellen Sie den Drehmomentschlüssel auf 20 ft lbs ein
Ziehen Sie jede Kipphebelschraube mit dem Drehmomentschlüssel und einer 10-mm-Stecknuss fest, bis ein hörbares Klicken vom Drehmomentschlüssel zu hören ist.
Schritt 15. Setzen Sie jede Zündkerze wieder ein
Schrauben Sie sie mit einer 3-Zoll-Verlängerung und einer 5/8-Zündkerzenbuchse wieder ein. Befestigen Sie eine 3/8-Ratsche an der Verlängerung und ziehen Sie die Zündkerze fest.
Führen Sie den gleichen Vorgang an den Ventilfedern der Beifahrerseite durch
Teil 3 von 3: Wiedereinbau des Ventildeckels
Schritt 1. Setzen Sie die fahrerseitige Ventilabdeckung auf den entsprechenden Zylinderkopf
Schrauben Sie die 4 Ventildeckelschrauben durch den Deckel und in den Zylinderkopf. Alle vier mit der Hand anschnallen.
Schritt 2. Stellen Sie den Drehmomentschlüssel auf 8 Fuß (2,4 m) lbs ein
Ziehen Sie die inneren beiden Ventildeckelschrauben mit einem Drehmomentschlüssel und einer 8-mm-Stecknuss fest, bis ein hörbares Klicken des Drehmomentschlüssels zu hören ist. Wiederholen Sie dies für die äußeren beiden.
Schritt 3. Setzen Sie die Spulenpaket-Baugruppe auf der Fahrerseite auf die entsprechende Ventilabdeckung
Stellen Sie sicher, dass die Schraubenlöcher mit den Aufnahmen übereinstimmen. 8 Schrauben der Spulenhalterung von Hand in den Ventildeckel einschrauben. Ziehen Sie jede Schraube mit einer 3/8-Ratsche und einer 10-mm-Stecknuss fest.
Schritt 4. Setzen Sie das männliche Ende des Steckers wieder auf das weibliche Ende
Führen Sie dazu ein und üben Sie Druck aus, bis der Clip einrastet.
Schritt 5. Bringen Sie die Zündkerzenkabel wieder an jeder Zündkerze an
Tun Sie dies, indem Sie die Manschette jedes Kabels installieren und Druck ausüben, bis die Klemme auf der Zündkerze einrastet.
