Der is300-Motor der 1. Generation ist aufgrund seines kurzen Motorraums etwas unübersichtlich. Sie müssen einige Teile entfernen und demontieren, um Zugang zu den Steckern zu erhalten. Hier ist eine DIY-Anleitung für das hier beschriebene Verfahren, seien Sie vorbereitet, da ein gewisses Risiko besteht.
Schritte
Schritt 1. Entfernen Sie die Motorabdeckung. Es gibt 4 Schrauben, die die Abdeckung halten
Schritt 2. Entfernen Sie den Zahnriemen
(4) 5mm Inbusschrauben halten es fest.
Schritt 3. Entfernen Sie das Ansaugrohr
Es wird 2 Schlauchschellen geben, es wird eine 10-mm-Schraube sein (meine hat 2, wenn Ihre auf Lager ist, haben Sie die oben), lockern Sie sie. Es wird ein Schlauch am Oberrohr befestigt, indem Sie die Klemme mit den Fingern zusammendrücken. Ziehen Sie das Ansaugrohr oben nach links und es sollte sich ziemlich leicht lösen lassen und das untere nach oben zum Auto ziehen und es sollte herauskommen. Wenn es sich nicht leicht lösen lässt, schrauben Sie die Filterbox ab und es sollte sich viel einfacher lösen.
Schritt 4. Überprüfen Sie, was Sie sehen
Am Drosselklappengehäuse (1) sind oben, links und unten am Drosselklappengehäuse drei Stecker angebracht. Die Gaspedalstellung, der Drosselklappensensor, die Drosselklappenmotorsteuerung.
Schritt 5. Entfernen Sie den Gaszug
Drehen Sie den Gashebel von Hand, so dass das Kabel viel Spiel hat und entfernen Sie es vom Drosselklappengehäuse.
Schritt 6. Verwenden Sie 2 14-mm-Schlüssel, um das Kabel von der Kabelhalterung zu entfernen
Lösen Sie die Fahrer- oder Beifahrerseite und ziehen Sie sie nach oben, um sie zu entfernen.
Schritt 7. Entfernen Sie die Motorkabelhalterung
Am Drosselklappengehäuse und am Motor sind (5) 12-mm-Muttern befestigt. 2 befindet sich unter dem Drosselklappengehäuse hinter dem Kabel. Schnappen Sie die Muttern, um sie zu lösen, da diese fest sitzen.
Schritt 8. Entfernen Sie die oberen 2 Schrauben am Drosselklappengehäuse
Dies sind (2) 12mm Schrauben
Schritt 9. Prüfen Sie, ob das Drosselklappengehäuse vom Motor frei ist
An der Drosselklappe ist ein Kühlmittelschlauch befestigt. Der Schlauch sollte nicht entfernt werden, es sei denn, Sie beabsichtigen, Ihr Kühlmittel zu wechseln und das System zu entlüften. Sie können den Schlauch entfernen, wenn Sie möchten; Wenn Sie dies tun, haben Sie mehr Platz zum Arbeiten. Wenn Sie den Schlauch entfernt haben, sollten Sie das Drosselklappengehäuse auf die Beifahrerseite des Autos schieben können.
Schritt 10. Entfernen Sie die Dichtung des Drosselklappengehäuses
Es gibt (3) 12-mm-Schrauben, die die Dichtung halten. Zwei sind leicht oben zu bekommen und der dritte ist 7’0 Uhr auf der Dichtung positioniert.
Schritt 11. Trennen Sie den Motorkabelbaum
An jeder Spule sind 3 Kabelbäume befestigt. Drücken Sie die Lasche und ziehen Sie sie nach oben, versuchen Sie, beim Entfernen nicht am Draht zu ziehen. Wenn es schwierig ist, es zu entfernen, verwenden Sie etwas Weiches, um es zu lösen.
Sie haben Zugang zu (2) 10 mm Schrauben, die die Drahtführung halten. Heben Sie das Kabelbaumkabel an und entfernen Sie es vom Zündkerzenkanal
Schritt 12. Entfernen Sie die Steckerdrähte und das Spulenpaket
An jedem Stecker befinden sich 3 Steckerkabel, die durch Ziehen nach oben leicht entfernt werden können. Beim Entfernen der Steckerdrähte halten Sie diese in der relativen Position. Es gibt (3) 10 mm Schrauben, die jedes Spulenpaket mit einer Verlängerung oder einem Taumelgelenk halten und jede Spule entfernen. Halten Sie sie wieder in ihrer relativen Position.
Schritt 13. Überprüfen Sie, ob Sie 6 Zündkerzen sehen können
Normalerweise befindet sich eine Tonne Straßenstaub und Schmutz im Kanal. Auf Wunsch können Sie absaugen, damit kein Schmutz und andere Dinge in den Motor gelangen. Entfernen Sie jede Kerze mit einer Zündkerzenbuchse; derjenige, der dem Feuer am nächsten ist, benötigt einen Wackelkopf, um ihn herauszuholen.
Schritt 14. Installieren Sie neue Stecker
Senken Sie den an der Steckdose befestigten Stecker sehr vorsichtig in das Loch. Lassen Sie es nicht fallen, da Sie den Spalt zwischen den Elektroden nicht verbiegen möchten. Nach dem Einsetzen handfest anziehen, darauf achten, dass der Stopfen nicht überkreuzt, wenn er vor 4 Umdrehungen fest wird, ziehen Sie ihn wieder heraus und versuchen Sie es erneut. Es sollte sich den ganzen Weg glatt anfühlen. Sie sollten in der Lage sein, 8 Umdrehungen zu machen, bevor Sie die Ratsche verwenden. Drehmoment bis 13ftlb.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge
Tipps
- Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Zündkerzen anzuziehen, die Sie nicht zu fest anziehen möchten
- Vor dem Entfernen der Zündkerzen befinden sich Schmutz oder Ablagerungen im Kanal. Verwenden Sie Druckluft oder einen Staubsauger, um den Bereich zu reinigen.
- Sie müssen den Spalt am Stecker nicht anpassen, er ist ein vorgefertigter Spalt
- Verwenden Sie eine Zündkerzensteckdose und keine normale Steckdose. Die Zündkerzenbuchse hat einen Gummi in der Buchse, um den Stecker an Ort und Stelle zu halten.
Warnungen
- Lassen Sie den Motor abkühlen, der Motorbereich kann ziemlich heiß sein und es wird viel einfacher, an einem kühlen Motor zu arbeiten.
- Schutzbrille tragen
