Der automatische Choke regelt das Luft-Kraftstoff-Gemisch während des Motorstarts. Es erzeugt ein fetteres Kraftstoff-Luft-Gemisch, wenn der Motor kalt ist, und macht das Kraftstoffgemisch dann allmählich magerer, wenn der Motor warm wird. Dies wird durch eine Drosselklappe im Hals des Vergasers ganz oben erreicht. Wenn dieses Ventil geschlossen ist, wird der Luftstrom stark reduziert und das Kraftstoff-Luft-Gemisch ist fett. Wenn das Ventil geöffnet ist, wird der Luftstrom maximiert und das Kraftstoff-Luft-Gemisch sollte für einen warmen Motor korrekt sein.
Schritte
Schritt 1. Für diese Einstellung muss der Motor kalt sein
Schritt 2. Entfernen Sie den Luftfilter
Schritt 3. Suchen Sie den automatischen Choke
- Es ist das runde Objekt oben rechts am Vergaser, wenn man von der Rückseite des Autos schaut.
- Von der positiven Seite der Spule kommt ein Draht dazu. Überprüfen Sie dies mit einer Fehlerlampe auf Spannung, wenn der Schlüssel eingeschaltet ist.
- Der Choke wird durch eine dreieckige Ringklemme und drei Schrauben in Position gehalten, so dass er zum Einstellen gelöst und gedreht werden kann.
Schritt 4. Ziehen Sie den Gashebel auf der linken Seite des Vergasers nach unten, um den Nocken (kleinen Schritthebel) freizugeben, auf dem die Schraube oben am Gashebel ruht
- Bei kaltem Motor sollte die Drosselklappe geschlossen sein.
- Während der Motor warm wird, erwärmt die Spulenspannung ein Element im automatischen Choke, wodurch sich eine Bimetallfeder entspannt, die Drosselklappe öffnet und die Nocke bewegt, um die Leerlaufdrehzahl zu reduzieren.
Schritt 5. Lassen Sie den Gashebel los, so dass die Rückholfeder ihn zurückschnappt
- Im kalten Zustand sollte die kleine Schraube oben am Gashebel jetzt auf der oberen Stufe der Stufennocke aufliegen.
- Dadurch wird der Hi-Leerlauf eingestellt, der zusammen mit dem Choke bei kaltem Motor benötigt wird, um eine ausreichende Leerlaufdrehzahl bereitzustellen, um den Motor bis zum vollständigen Aufwärmen laufen zu lassen.
Schritt 6. Im kalten Zustand die drei Schrauben auf der rechten Seite lösen (nicht entfernen), die den Choke in Position halten
Schritt 7. Behalten Sie die Drosselklappe im Vergaserhals im Auge
Drehen Sie das Chokeelement im Uhrzeigersinn, bis der Schmetterling gerade steht. Drehen Sie dann den Choke gegen den Uhrzeigersinn, bis der Choke-Schmetterling vollständig schließt (nicht zu fest)
Schritt 8. Ziehen Sie die drei Schrauben fest, mit denen der Choke befestigt ist
Schritt 9. Starten Sie den Motor bei ausgeschaltetem Luftfilter
- Achten Sie beim Aufwärmen des Motors darauf, dass sich die Drosselklappe öffnet, bis sie bei vollständig warmem Motor vollständig geöffnet steht.
- Wenn sie nicht ganz öffnet, legen Sie Ihren Finger kurz auf die Keramik des Automatik-Chokes und prüfen Sie, ob diese heiß ist. Wenn nicht, brauchen Sie einen neuen. Versuchen Sie es morgens noch einmal und sehen Sie, ob es sich genug öffnet, um es zu fahren. Überprüfen Sie, ob es im warmen Zustand weit geöffnet ist. Passen Sie erneut an, bis Sie es richtig gemacht haben.
