Wenn Sie ein Problem mit Ihrer Kraftstoffpumpe bemerken, wie z. B. kein Geräusch von ihr oder Ihr Motor nicht anspringt, könnte ein Problem mit dem Kraftstoffpumpenrelais vorliegen, das den durch die Pumpe fließenden Strom steuert. Glücklicherweise sind Kraftstoffpumpenrelais einfach zu testen und selbst zu ersetzen. Nehmen Sie zunächst das Kraftstoffpumpenrelais aus Ihrem Fahrzeug, damit Sie es reinigen und überprüfen können. Danach können Sie mit einem Multimeter den Widerstand im Stromkreis des Relais überprüfen, um festzustellen, ob er fehlerhaft ist oder nicht.
Schritte
Teil 1 von 2: Entfernen und Reinigen des Relais
Schritt 1. Schalten Sie Ihr Fahrzeug aus und ziehen Sie den Schlüssel aus der Zündung
Da das Kraftstoffpumpenrelais mit dem elektrischen System Ihres Fahrzeugs verbunden ist, können Sie es nicht entfernen, während Ihr Fahrzeug eingeschaltet ist. Stellen Sie sicher, dass Sie den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen, damit das Fahrzeug während der Arbeit nicht anspringt.
Versuchen Sie nicht, an Ihrem Fahrzeug zu arbeiten, während es eingeschaltet ist, da Sie einen Schock bekommen könnten
Schritt 2. Suchen Sie das Kraftstoffpumpenrelais im Sicherungskasten Ihres Fahrzeugs
Der Hauptsicherungskasten befindet sich normalerweise unter der Motorhaube in der Nähe der Vorderseite Ihres Fahrzeugs, aber es kann auch ein kleinerer Sicherungskasten unter der Lenksäule in Ihrem Fahrzeug sein. Ziehen Sie die Abdeckung vom Sicherungskasten ab und sehen Sie sich das darauf angedruckte Diagramm an, um zu wissen, wo sich das Kraftstoffpumpenrelais befindet. Das Kraftstoffpumpenrelais ist normalerweise grün oder grau eingefärbt.
Wenn Sie das Kraftstoffpumpenrelais nicht finden können, sehen Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs nach, ob es den Standort auflistet
Schritt 3. Ziehen Sie das Relais gerade aus dem Sicherungskasten, um es zu entfernen
Fassen Sie das Relais auf beiden Seiten fest und ziehen Sie es gerade nach oben und aus den Klemmen des Sicherungskastens heraus. Wenn sich das Relais nicht sofort herauszieht, versuchen Sie, es hin und her zu bewegen, um die Verbindung zu lösen.
Sie können Ihren Motor nicht starten, nachdem Sie das Relais entfernt haben, da die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert
Spitze:
Versuchen Sie, ein neues Relais in Ihren Sicherungskasten einzubauen und Ihr Fahrzeug zu starten. Wenn Ihr Fahrzeug ohne Probleme startet, dann ist das alte Relais defekt. Wenn Ihr Fahrzeug immer noch nicht richtig funktioniert, haben Sie möglicherweise ein größeres zugrunde liegendes Problem.
Schritt 4. Reinigen Sie die Relaiszinken mit einer Drahtbürste
Das Kraftstoffpumpenrelais kann defekt sein oder eine lose Verbindung haben, wenn es an den Zinken Rost oder Korrosion entwickelt hat. Halten Sie das Relais auf den Kopf, so dass die Zinken nach oben zeigen, und kratzen Sie sie fest mit einer Drahtbürste ab. Kratzen Sie so viel Korrosion wie möglich ab, damit das Relais beim Wiedereinstecken eine feste Verbindung hat.
- Sie können auch versuchen, die Klemmenanschlüsse am Sicherungskasten mit der Drahtbürste zu reinigen.
- Befeuchte ein Tuch mit einem Reiniger für elektrische Kontakte und reibe es in die Zinken ein, wenn du nicht die gesamte Korrosion von den Zinken entfernen kannst.
Teil 2 von 2: Widerstand des Relais testen
Schritt 1. Lesen Sie den Schaltplan auf dem Relais, um zu wissen, an welche Stifte Sie die Stromversorgung und das Multimeter anschließen müssen
Suchen Sie auf dem Hauptkörper Ihres Relais nach einem gedruckten Diagramm der Schaltung, die es steuert. Suchen Sie nach den 2 Punkten auf dem Diagramm, die ein Kästchen dazwischen haben, um zu wissen, welche Zinken die Leistung steuern. Die 2 Punkte, die eine Unterbrechung in der Verbindungslinie haben, sind die Zinken, die Sie testen müssen. Sehen Sie sich die Zahlen neben den Zinken an, um festzustellen, welcher Punkt mit ihnen übereinstimmt.
Die „Power“-Zinken sind normalerweise mit 85 und 86 beschriftet, während die Zinken, die Sie testen müssen, mit 87 und 30 gekennzeichnet sind
Schritt 2. Stellen Sie Ihr Multimeter auf die Ohm-Einstellung ein
Suchen Sie auf Ihrem Multimeter nach der Einstellung mit dem Ohm-Symbol (Ω), um Ihr Relais zu testen. Wenn Ihr Multimeter nur eine 1-Ohm-Einstellung hat, drehen Sie den Drehknopf so, dass der Pfeil auf diese Einstellung zeigt. Wenn das Multimeter mehrere Bereiche innerhalb der Ohm-Einstellung hat, wählen Sie den niedrigsten möglichen Bereich, um die genauesten Messwerte zu erhalten.
- Sie können ein Multimeter in Ihrem örtlichen Baumarkt kaufen.
- Die Ohm-Einstellung Ihres Multimeters misst den Widerstand zwischen den Klemmen des Relais, um zu überprüfen, ob sie richtig funktionieren.
Schritt 3. Bringen Sie die Überbrückungskabel an den Anschlüssen der Batterie Ihres Fahrzeugs an
Überbrückungsdrähte sind kleinere Kabel mit Krokodilklemmen an beiden Enden, damit Sie einen Strom leicht übertragen können. Klemmen Sie einen der Überbrückungsdrähte an den Pluspol der Batterie Ihres Fahrzeugs. Bringen Sie ein weiteres Überbrückungskabel an den Minuspol der Batterie an, damit es den Strom führen kann.
- Sie können Überbrückungsdrähte in einem Automobil- oder Baumarkt kaufen.
- Es spielt keine Rolle, welches Kabel Sie an jedes Terminal anschließen.
Warnung:
Berühren Sie die Enden der Überbrückungsdrähte nicht zusammen, während sie an der Batterie befestigt sind, da Sie einen Funken erzeugen könnten.
Schritt 4. Verbinden Sie die Überbrückungsdrähte mit den positiven und negativen Relaisklemmen
Drehen Sie das Relais um, so dass die Zinken gerade nach oben zeigen, damit Sie die Überbrückungsdrähte anschließen können. Klemmen Sie das Kabel, das vom Minuspol Ihrer Batterie führt, zu dem mit 85 gekennzeichneten Anschluss. Befestigen Sie das mit dem Pluspol der Batterie verbundene Kabel an dem mit 86 gekennzeichneten Stift.
Schritt 5. Hören Sie auf ein Klickgeräusch, wenn Sie die Stromversorgung anschließen, um zu wissen, ob das Relais noch funktioniert
Sobald Sie beide Überbrückungsdrähte an das Relais anschließen, schließt sich ein Schalter im internen Stromkreis und macht ein hörbares Geräusch. Wenn Sie das Klickgeräusch beim ersten Anbringen des zweiten Kabels nicht bemerkt haben, lösen Sie es aus dem Stift. Berühren Sie das Ende des Überbrückungskabels wiederholt mit dem Stift, damit Sie das Klickgeräusch hören können, bevor Sie es wieder anklemmen.
Wenn Sie beim Anschließen der beiden Überbrückungsdrähte kein Klickgeräusch hören, funktioniert der Stromkreis im Relais nicht richtig
Schritt 6. Halten Sie die Multimeter-Sonden gegen die anderen 2 Zinken am Relais
Stecken Sie die Multimeter-Sonden in die Anschlüsse an der Unterseite des Geräts, damit Sie sie zum Testen verwenden können. Halten Sie eine der Sonden gegen eine der mit 30 oder 87 gekennzeichneten Zinken. Drücken Sie dann die zweite Sonde gegen die letzte Zinke des Relais. Das Multimeter misst den Widerstand des internen Stromkreises zwischen den Zinken.
Sie können auch Multimeter-Sonden mit Krokodilklemmen am Ende erhalten, damit Sie sie nicht die ganze Zeit gegen die Zinken halten müssen
Schritt 7. Überprüfen Sie das Multimeter auf 0, um zu wissen, ob das Relais noch funktioniert
Wenn der Stromkreis im Relais mit Strom versorgt wird, sollten die Zinken keinen Widerstand zwischen sich haben. Sehen Sie sich die Anzeige auf dem Bildschirm des Multimeters an, um zu sehen, ob 0 angezeigt wird, was bedeutet, dass der Stromkreis keinen Widerstand zwischen den Punkten hat. Wenn der Messwert größer als 0 ist, ist der Schaltkreis im Relais fehlerhaft.
- Abhängig vom Ohm-Bereich des Multimeters kann die Anzeige auch eine kleine Dezimalzahl sein, z. B. 0,001 oder 0,005.
- Wenn Ihr Relais funktioniert und korrekte Messwerte aufweist, haben Sie möglicherweise ein anderes Problem mit Ihrer Kraftstoffpumpe oder Ihrem elektrischen System.
Tipps
- Versuchen Sie, ein neues Kraftstoffpumpenrelais in Ihr Fahrzeug einzubauen, um zu sehen, ob es Ihr Problem behebt. Wenn ja, liegt ein Problem mit dem Relais vor. Andernfalls liegt ein Problem mit der Kraftstoffpumpe oder dem elektrischen System vor.
- Mieten Sie einen Mechaniker, der sich Ihr Fahrzeug ansieht, wenn Sie sich nicht wohl fühlen, selbst daran zu arbeiten.
Warnungen
- Berühren Sie die Enden der Überbrückungskabel nicht zusammen, während sie an Ihre Autobatterie angeschlossen sind, da Sie einen Funken erzeugen oder eine elektrische Entladung verursachen könnten.
- Entfernen und testen Sie das Relais nur bei ausgeschaltetem Fahrzeug, da Sie sonst einen Stromschlag erleiden könnten.
