Das Ersetzen von Bremssätteln ist ein ziemlich einfacher Vorgang, der bei einigen Autos einige Spezialwerkzeuge erfordert. Diese Anleitung ist lediglich ein Leitfaden und ersetzt keine professionelle Hilfe.
Schritte
Schritt 1. Parken Sie auf einer festen, ebenen Fläche
Beton ist am besten, da Wagenheber und Wagenheber an heißen Sommertagen im Asphalt versinken können. Dies beeinträchtigt die Stabilität des Fahrzeugs und beschädigt die Asphaltdecke. An einem schattigen Platz oder direkter Sonne arbeiten? Es wird wahrscheinlich einige Stunden dauern, um beide Seiten einer Achse zu bearbeiten, wenn Sie diese Arbeit zum ersten Mal ausführen. Planen Sie also entsprechend.
Schritt 2. Bestimmen Sie, welche Seite zuerst gemacht werden soll
Angenommen die Treiberseite wird zuerst für dieses Wiki bearbeitet.
Schritt 3. Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse NICHT angezogen ist, wenn Sie an den hinteren Bremssätteln arbeiten
Schritt 4. Verkeilen Sie die Räder auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs
Platzieren Sie einen Unterlegkeil vor dem Vorderreifen und einen zweiten hinter dem Hinterreifen, um zu verhindern, dass das Fahrzeug in beide Richtungen rollt.
Schritt 5. Radkappen, Radkappen usw. entfernen
um den Zugang zu den Radmuttern zu ermöglichen.
Schritt 6. Lösen Sie jede Radmutter nicht mehr als eine volle Umdrehung
Schritt 7. Heben Sie das Fahrzeug an
Verwenden Sie den vom Hersteller gelieferten Wagenheber oder einen Wagenheber, um das Fahrzeug anzuheben, und heben Sie das Fahrzeug nur an den vom Hersteller vorgesehenen Stellen am Fahrzeug an.
Schritt 8. Verwenden Sie Wagenheber, um das Fahrzeug abzustützen
Versuchen Sie nicht, an einem Fahrzeug zu arbeiten, das nur von einem Wagenheber gestützt wird. Wenn Sie das Fahrzeug an der Achse abstützen, tun Sie dies in der Nähe der Räder. Stützen oder heben Sie die Achse nicht nur am Differenzial.
Schritt 9. Überprüfen Sie die Unterlegkeile und positionieren Sie sie bei Bedarf neu, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nicht bewegt werden kann
Schritt 10. Entfernen Sie die Radmuttern und legen Sie sie in die Nabenkappe
Schritt 11. Entfernen Sie die Rad- und Reifenbaugruppe
Schritt 12. Öffnen Sie die Entlüftungsschraube mit einer Stecknuss oder dem Buchsenende eines Schraubenschlüssels
Hinweis: Diese sind aus Weichmetall und können leicht beschädigt werden. Schieben Sie einen gut sitzenden durchsichtigen Schlauch über die Schraube, um die Flüssigkeit in einen Behälter auf dem Boden zu leiten.
Schritt 13. Drücken Sie den Kolben mit einer großen C-Klemme zurück in den Bremssattel
Tun Sie dies, bis die Beläge nicht mehr fest gegen den Rotor gedrückt werden. Erwarten Sie, dass Bremsflüssigkeit aus der Entlüftungsschraube austritt, wenn der Kolben in den Bremssattel gedrückt wird.
Schritt 14. Verwenden Sie einen Bördelmutternschlüssel, um den Schlauch dort zu lösen, wo er mit dem Bremssattel verbunden ist
Schlauch nicht mehr als eine halbe Umdrehung drehen, um ein Knicken des Schlauches zu vermeiden. (Bei einigen Fahrzeugen wird der Schlauch mit einer Hohlschraube am Bremssattel befestigt. In diesem Fall kann der Schlauch in diesem Schritt entfernt werden und Schritt 16 kann entfallen.)
Schritt 15. Entfernen Sie den Bremssattel nach Bedarf mit Schraubenschlüsseln oder Innensechskantschlüsseln vom Achsschenkel
Bei Scheibenbremsen hinten wird die Feststellbremse vom Bremssattel entfernt und die Vorgehensweise variiert von Fahrzeug zu Fahrzeug. Bei angezogener Feststellbremse kann der hintere Bremssattel nicht ausgebaut werden.
Schritt 16. Drehen Sie den Bremssattel nach links, um ihn vom Bremsschlauch abzuschrauben, nachdem sich der Bremssattel vom Achsschenkel gelöst hat
Schritt 17. Bewahren Sie den Bremssattel auf, falls Sie irgendwelche Hardware oder die Entlüftungsschraube wiederverwenden müssen
Schritt 18. Wählen Sie den richtigen Bremssattel für die zu ersetzende Fahrzeugseite
Beim richtigen Bremssattel ist die Entlüftungsmutter nach der Montage am Fahrzeug oben (oder sehr nah oben) ausgerichtet. Wird der richtige Bremssattel nicht installiert, wird Luft im System eingeschlossen. Dies führt zu einem "schwammigen" Bremspedalgefühl und möglicherweise zu einem Bremsversagen. Halten Sie beide Bremssättel in der Nähe des Rotors, so ausgerichtet, wie sie am Fahrzeug montiert werden würden, und montieren Sie nur den Bremssattel mit der Entlüftungsmutter oben.
Schritt 19. Überprüfen Sie die Rotoren
Der Großteil dieser Bremsarbeit ist das Entfernen und Ersetzen von Bremssattel und Belägen. Die Rotoren nicht zu warten, während sie jetzt zugänglich sind, ist praktisch "fahrlässig". Ziehen Sie in Betracht, den Rotor für die Bearbeitung (auf einer Drehbank "Drehen" genannt) zu entfernen, um Verglasungen, Rillen und Rillen zu entfernen. Weit gefahrene Rotoren sind oft verglast und führen zu verlängerten Bremswegen. Wenn der Rotor zu abgenutzt ist oder tiefe Rillen aufweist oder stark verrostet ist; ein Austausch kann erforderlich sein (oft ist der Austausch durch neue Rotoren für etwa 25 US-Dollar besser als die Bearbeitung alter Rotoren für 15 US-Dollar). Die tatsächlichen Kosten für die Bearbeitung oder den Austausch von Rotoren hängen vom Fahrzeugtyp, den Preisen des Lieferanten usw. ab und sind eine Frage der persönlichen Entscheidung. Viele Full-Service-Autozulieferer bieten Rotorbearbeitung an. Es ist jedoch verboten, Rotoren zu bearbeiten, die zu dünn oder anderweitig unsicher für den Wiedereinbau in das Fahrzeug sind.
Schritt 20. Drücken Sie den Kolben vollständig zusammen und installieren Sie die neuen Bremsbeläge in den Bremssattel
(dieser Schritt ist nicht erforderlich, wenn beim Entfernen des Bremssattels C-Clamp verwendet wurde)
Schritt 21. Befestigen Sie den Bremsschlauch am Bremssattel und stellen Sie sicher, dass Sie die neuen Kupferscheiben verwenden, die mit dem neuen Bremssattel geliefert wurden, und die Baugruppe über den Rotor montieren
Schritt 22. Befestigen Sie den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge der obigen Ausbauschritte am Achsschenkel
Schritt 23. Beenden Sie das Festziehen des Schlauchs am Bremssattel, falls noch nicht geschehen, und achten Sie darauf, ihn nicht zu fest anzuziehen
Schritt 24. Installieren Sie die Entlüftungsschraube lose
Durchsichtigen Schlauch über die Schraube schieben, um Flüssigkeit in einen Behälter auf dem Boden zu leiten. Lösen Sie die Schlauchklemmzange oder Schraubstockgriffe.
Schritt 25. Öffnen Sie die Motorhaube und überwachen Sie den Flüssigkeitsstand im Bremsbehälter
Fügen Sie zusätzliche Flüssigkeit hinzu, um das Niveau über dem Minimum zu halten.
Schritt 26. Lassen Sie einen Helfer das Bremspedal drücken und auf den Boden halten
Entlüfter festziehen. Lassen Sie den Helfer dreimal bremsen und halten Sie. Entlüftungsventil lösen. Luft ablassen und festziehen. Wiederholen Sie den Vorgang, bis keine Luft mehr gefunden wird. Überwachen Sie den Schlauch der Bremsentlüftungsschraube und schließen Sie die Schraube, wenn ein stetiger Flüssigkeitsstrom ohne Blasen austritt. Schlauch und Behälter entfernen.
Schritt 27. Betätigen Sie das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor, bis ein solides Gefühl entsteht
Schritt 28. Rad und Reifen wieder einbauen
Während Sie das Rad fest und gleichmäßig gegen den Rotor drücken, drehen Sie die Radmuttern „fest an“auf die Stehbolzen. Es ist nicht erforderlich, dass die Radmuttern zu diesem Zeitpunkt vollständig angezogen sind. Der nächste Schritt wird diesen Vorgang abschließen.
Schritt 29. Senken Sie das Fahrzeug ab
Ziehen Sie die Radmuttern mit den entsprechenden Drehmomentspezifikationen fest an, während der Reifen Bodenkontakt hat. Radmuttern sternförmig anziehen; Ziehen Sie benachbarte Radmuttern nicht kreisförmig "nacheinander" an.
Schritt 30. Füllen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter bis zum entsprechenden Stand, bringen Sie die Abdeckung wieder an und schließen Sie die Haube
Entfernen Sie verschüttete Flüssigkeit schnell von lackierten Oberflächen, da die Oberfläche beschädigt werden kann, wenn Sie sie auch nur für kurze Zeit einwirken lassen.
Schritt 31. Wiederholen Sie auf Wunsch für die Beifahrerseite des Fahrzeugs
Schritt 32. Probefahrt
Führen Sie die Bremsprüfung möglichst bei niedrigen Geschwindigkeiten abseits von Personen und Gebäuden durch. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit zum Testen allmählich.
Schritt 33. Radmuttern anziehen und Radabdeckung, Nabenkappe usw. sichern
Video - Durch die Nutzung dieses Dienstes können einige Informationen an YouTube weitergegeben werden
Tipps
- Wenn an der Entlüftungsschraube kein gleichmäßiger Flüssigkeitsstrom erzielt werden kann, müssen Sie die Bremsen manuell entlüften.
- Es darf nur frisch geöffnete Bremsflüssigkeit verwendet werden. Alte Bremsflüssigkeit kann Umgebungsfeuchtigkeit absorbieren und beim Einfüllen in das Bremssystem Ihres Autos Metallteile korrodieren.
- Für Ihr Fahrzeug sind möglicherweise verschiedene Beläge (halbmetallisch, keramisch usw.) erhältlich. Dies ist der Grund für große Preisschwankungen. Wenn Sie die Preise zwischen verschiedenen Anbietern vergleichen, stellen Sie sicher, dass jeder das gleiche Pad-Material anbietet. Halten Sie sich im Allgemeinen von der niedrigsten Klasse fern (es sei denn, das Fahrzeug wird für den Verkauf vorbereitet), da sie viel schneller verschleißen. Mittlere Klassen und höher sind die beste Wahl für Fahrzeuge, die für einige Zeit aufbewahrt werden sollen oder eine erhebliche Menge an "Autobahn"-Meilen ansammeln.
- Der oben beschriebene "Bremsvorgang" (nur Belag- und Bremssattelwechsel) wird ein "pulsierendes" Bremspedalproblem nicht lösen. Beim Bremsen spürbares Pulsieren des Pedals weist auf einen verzogenen Rotor hin. Ein verzogener Rotor muss entweder ersetzt oder auf einer Drehmaschine bearbeitet werden, um ihn wieder richtig zu machen.
- Vorderradbremsen liefern bei den meisten Fahrzeugen etwa 70 % der Bremskraft. Das bedeutet, dass beim zweiten Mal, wenn die Vorderradbremsen erneuert werden müssen, wahrscheinlich auch die Hinterradbremse bereit für die Wartung ist.
- Betrachten Sie die Bremsarbeit als einen Job „pro Achse“und nicht als einen Job „pro Rad“. Die Bremsen an einem Rad wurden den gleichen Betriebs-, Verschleiß- usw. ausgesetzt wie das andere. Abgesehen von ungewöhnlichen Herstellungsfehlern kann davon ausgegangen werden, dass sich die Bremskomponenten an jedem Rad derselben Achse im gleichen Zustand befinden. Wenn einer fehlgeschlagen ist oder fehlschlägt, wird wahrscheinlich auch der andere fehlschlagen.
Warnungen
- Alte Bremsflüssigkeit nicht wiederverwenden.
- Holen Sie sich professionelle Hilfe, bevor Sie ungewohnte Arbeiten am Bremssystem Ihres Autos durchführen.
- Schlauch nicht quetschen oder klemmen, das Abklemmen des Schlauchs kann zum Ausfall der Bremse führen
- Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber gestützt wird.
