So wählen Sie die richtigen Bremsbeläge aus: 7 Schritte (mit Bildern)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 17:23

Früher oder später müssen Sie entscheiden, wie viel Wartung Ihr Pkw oder Lkw benötigt, insbesondere wenn es um regelmäßig verschleißende Teile geht. Ein entscheidender Punkt für Ihre Sicherheit sind Ihre Bremsen, genauer gesagt die Bremsbeläge oder Bremsbacken. Die gute Nachricht ist, dass es eine unglaubliche Auswahl an Bremsbelägen und Bremsbacken gibt, daher sollte es relativ einfach sein, diejenigen zu finden, die zu Ihrem Auto, Ihrem Geldbeutel und Ihrem Fahrverhalten passen.

Schritte

Methode 1 von 2: Auswahl der richtigen Bremsbeläge und Bremsbacken

Schritt 1. Wählen Sie zwischen geklebtem und genietetem Reibmaterial

Alle Bremsen müssen ein weicheres Reibungsmaterial haben, das an der stärkeren Metallträgerplatte befestigt ist. Bremsenhersteller verwenden zwei Methoden, um das Reibmaterial an der Trägerplatte zu befestigen: Kleben mit einem Klebstoff oder Nieten mit hochfesten Nieten.

• Es gibt keine eindeutig bessere Methode zur Befestigung des Reibmaterials, aber das Kleben lässt die Bremse etwas länger halten, denn wenn das Reibmaterial verschleißt, berühren die Nieten die Bremsscheiben oder -trommeln und quietschen ein wenig, wenn sie fast abgenutzt sind. Wenn Sie beim Bremsen das Quietschen von Nieten hören, die mit den Rotoren oder Trommeln in Berührung kommen, ist es ohnehin an der Zeit, die Bremsen zu wechseln.

  

• Verklebte Bremsen verschleißen bis auf die Trägerplatte, die normalerweise Ihre Rotoren oder Trommeln ruiniert, wenn sie nicht sofort gewechselt werden, wenn beim Betätigen der Bremsen das Schleifgeräusch von Metall auf Metall zu hören ist.

  

Schritt 2. Denken Sie bei der Auswahl eines Bremsbelagmaterials an Ihre Fahranforderungen

Beim Kauf von Ersatzbremsbelägen oder -backen müssen Sie sich für das Material entscheiden, aus dem sie hergestellt werden. An dieser Stelle müssen Sie feststellen, wie stark Ihre Bremsanforderungen sind. Einige Dinge, die Sie beachten sollten, sind:

• Wie bergig ist Ihr Fahrstil?
• Wie heiß ist das Klima, in dem Sie leben?
• In welchen Verkehrsmustern reisen Sie?
• Wie tolerant sind Sie gegenüber etwas quietschenden Bremsen?
• Ziehen Sie einen Anhänger hinter Ihrem Fahrzeug?
• Haben Sie im Winter oder in der Regenzeit mit tiefen Pfützen zu kämpfen?

Schritt 3. Entscheiden Sie sich zwischen organischen, halbmetallischen, vollmetallischen und keramischen Bremsbelagmaterialien

Bevor Sie sich für ein Bremsbelag- und Bremsbelagmaterial entscheiden, ist es wichtig, die Vor- und Nachteile jedes einzelnen abzuwägen.

• Organisch: Einige Autos haben Bremsen, die aus einem organischen Material bestehen. Dies sorgt für eine gute Lebensdauer der anderen Bremskomponenten, bietet jedoch keine überlegene Bremswirkung beim Ziehen eines Anhängers oder bei langen Abfahrten. Außerdem verliert organisches Bremsmaterial bei Nässe stark an Bremsleistung.

  

• Halbmetallisch: Ein besseres Bremsmaterial wird Halbmetallisch genannt, bei dem ein Verbund aus Weichmetallen in das Reibmaterial eingebettet ist, das das Bremsen verbessert. Dadurch verschleißen die Rotoren oder Trommeln jedoch etwas schneller als die organischen Materialien.

  

• Vollmetallisch: Der nächste Schritt in Bezug auf Preis, Qualität und Bremswirkung sind Vollmetallbremsen, die unter fast allen Bedingungen hervorragende Bremseigenschaften bieten, aber die Rotoren / Trommeln schneller verschleißen.

  

• Keramik: Diese sind teurer als die anderen 3 Optionen, bieten jedoch die längste Lebensdauer und die beste Garantie. Keramikbremsen tolerieren sehr hohe Temperaturen mit sehr geringem Fading oder Bremsverlust bei Nässe.

  

Schritt 4. Entscheiden Sie sich für halbmetallische Bremsbeläge für das normale Fahren

Halbmetallische Bremsbeläge sind in der Regel eine gute Allround-Wahl für Pendlerfahrzeuge und sie sind sehr preisgünstig.

• Die meisten neueren Fahrzeuge werden mit halbmetallischen Polstern oder Schuhen geliefert, da diese von den Autoherstellern empfohlen werden. Auch Fahrzeuge mit Rotoren aus härteren Metallen vertragen die halbmetallischen Beläge sehr gut.

  

• Wenn Sie Ihr Fahrzeug jedoch regelmäßig für schwerere Aufgaben verwenden - wie zum Beispiel das Ziehen eines Anhängers auf einem bergigen Weg -, sollten Sie sich besser für höherwertige, vollmetallische oder keramische Bremsbeläge entscheiden.

  

• Mit anderen Worten, Sie müssen bei der Wahl des richtigen Bremsbelagmaterials Ihre normalen Fahrbedingungen und die Belastung der Bremsen ernsthaft berücksichtigen - es ist eine Frage der Sicherheit.

  

Schritt 5. Überprüfen Sie beim Austausch der Bremsbeläge das gesamte Bremssystem

Es ist immer ratsam, die gesamte Bremsanlage zu betrachten, wenn Sie eine Reparatur selbst durchführen oder von einer Servicewerkstatt ausführen lassen.

• Die Bremsbeläge können nicht effektiver sein als die Qualität der Bremsscheiben, die sie berühren, und der Haupt- / Nehmerzylinder, die die Beläge ein- und ausfahren, um ihre Funktionen zu erfüllen.

  

• Es ist auch ratsam, die alte Bremsflüssigkeit aus dem Hydrauliksystem zu spülen, wenn das Fahrzeug oder der LKW älter als 8 Jahre ist, nur um den Feuchtigkeitsgehalt niedrig zu halten und die Bremsen auf ihrem Höchststand zu arbeiten.

  

Methode 2 von 2: Die Mechanik verstehen

Schritt 1. Lernen Sie den Unterschied zwischen Bremsbelägen und Bremsbacken kennen

Bremsbeläge und Bremsbacken unterscheiden sich voneinander. Der Bremsbelag ist für Scheibenbremsen ausgelegt, die an den meisten Vorderachsen von Pkw und Lkw zu finden sind. Bremsbacken hingegen werden für Trommelbremsen gebaut, die häufig an den Hinterachsen von Pkw und Lkw zu finden sind. Der Grund für diese beiden unterschiedlichen Konstruktionen lässt sich anhand des Bremsablaufs herausfinden:

• Wenn Sie die Bremsen Ihres Fahrzeugs betätigen, müssen die Scheibenbremsbeläge oder Bremsbacken die zwischen Reifenfelge und Federung montierten Bremsscheiben oder -trommeln bremsen. Durch die Reibung der Bremsbeläge, die die Rotoren zusammendrücken oder die Bremsbacken auf den Trommeln nach außen drücken, um das Fahrzeug abzubremsen, werden die Bremsbeläge oder Bremsbacken sehr heiß.

  

• Bei langen Abfahrten werden die vorderen Bremsen (und damit die vorderen Bremsbeläge) deutlich stärker beansprucht als die hinteren Bremsen. Aus diesem Grund ist eine überlegene Bremsmethode für die Vorderradbremsen erforderlich, um diese zusätzliche Belastung zu bewältigen.

  

Schritt 2. Verstehe, warum Scheibenbremsen Trommelbremsen überlegen sind

Wie oben erwähnt, müssen die Scheibenbremsen im vorderen Bereich des Fahrzeugs mehr Belastungen aufnehmen als die Trommelbremsen im hinteren Bereich des Fahrzeugs. Daher müssen sie von höherer Qualität sein.

• Scheibenbremsen wurden von Rennwagen- und Flugzeugkonstrukteuren entwickelt, die den besten Weg finden wollten, die Maschine zu verlangsamen, ohne die Bremsbacken zu verbrennen. Später wurden sie an den Vorderachsen von Nutzfahrzeugen eingeführt, um den Verschleiß der Vorderradbremsen zu reduzieren.

  

• Die Hinterachse hingegen hat beim Bremsen nicht annähernd so viel Kraft, und da Bremstrommeln billiger und einfacher herzustellen sind, sind dies die gebräuchlicheren Bremsen am Heck der meisten Pkw und Lkw.

  

• Modernere Hochleistungsautos und schwere Lastkraftwagen haben jedoch aufgrund ihrer überlegenen Bremsleistung normalerweise Scheibenbremsen an beiden Achsen (vorne und hinten). Scheibenbremsen vertragen die Hitze auch etwas besser als Trommelbremsen, was bedeutet, dass sie auch bei Hitze gut funktionieren. Jedes Bremssystem kann durch Hitze oder Wasser verblassen, aber Scheibenbremsen erholen sich schneller von diesen beiden Problemen als Trommelbremsen.