Wenn Ihr Van den Code "Einlasskrümmer-Steuerventil bleibt offen" ausgibt, zeigt Ihnen dieser Artikel den einfachen, aber dennoch richtigen Weg, um es zu ersetzen. Befolgen Sie einfach die folgenden Schritte sorgfältig und denken Sie an Ihren gesunden Menschenverstand, und Sie werden großartige Ergebnisse erzielen. Siehe Tipps unten für eine Werkzeugliste.
Schritte
Schritt 1. Finden Sie das Problem heraus
Der erste (wichtigste Schritt) ist die Diagnose. Überspringen Sie diesen Schritt nicht, da Sie möglicherweise etwas ersetzen, das nicht defekt ist. Möglicherweise liegt nicht einmal ein Problem mit Ihren Ventilen vor (dh das Vakuum erreicht sie nicht einmal, um sie schließen zu können). Diese Ventile sollten, wenn sie gut sind, mit sehr geringem Vakuum schließen und das Vakuum auch halten, wenn es mit einer Vakuumpumpe angelegt wird. Die Standardposition (Motor aus, kein Vakuum) für diese Ventile ist geöffnet. Sobald der Motor gestartet wird (und Unterdruck angelegt wird), schließen sich diese Ventile, bis das Gas vollständig geöffnet ist, wenn kein Unterdruck vorhanden ist.
Schritt 2. Trennen Sie den Minuspol an der Batterie
Überspringen Sie diesen Schritt unter keinen Umständen. Wenn Sie das Warum wissen möchten, gibt es viel Literatur und viele Gründe, das Beste ist IHRE SICHERHEIT. Sichern Sie es nach dem Entfernen an einer Stelle, damit es nicht wieder unbeabsichtigt mit dem Terminal in Kontakt kommt (Bild).
Schritt 3. Entfernen Sie den Zubehörriemen, indem Sie den Riemen entlasten
Viel Glück beim Versuch, eine Steckdose für dieses Biest zu bekommen. Ich bin mir sicher, dass sie ein schönes glänzendes Werkzeug haben, das dies einfacher macht, aber ich habe das Ende eines Schraubenschlüssels verwendet, um darauf zu kommen. Ziehen Sie den Schraubenschlüssel zur Vorderseite des Fahrzeugs, bis der Riemen ausreichend gespannt ist, um ihn von der Lichtmaschinenriemenscheibe zu entfernen. Dies mit einem Schraubenschlüssel zu tun, erfordert ein gutes Stück Kraft. Wenn Sie es nicht zum Laufen bringen können oder glauben, dass Sie nicht genug Kraft haben, um es zum Drehen zu bringen, wenden Sie sich an einen Ihrer örtlichen Teilehändler, um zu sehen, ob Sie dieses Werkzeug in die Hände bekommen können. Sie können es sogar in einem Leihprogramm haben, sodass Sie nicht wirklich eines kaufen müssen.
Schritt 4. Entfernen Sie die schwarze Staubmanschette von der Oberseite der Lichtmaschine (wackeln Sie sie einfach zurück, wo sie ist)
Nehmen Sie die Mutter ab, die sich darunter versteckt, und legen Sie den Draht zur Seite. Fädeln Sie diese Mutter wieder ein, sobald Sie den Draht entfernt haben, damit er nicht irgendwo verloren geht.
Schritt 5. Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Lichtmaschine an der Zubehörhalterung befestigt ist, und den elektrischen Stecker an der Seite der Lichtmaschine
Der Stecker wurde auf diesem Bild bereits herausgenommen, aber der obere Pfeil nach rechts zeigt dort, wo er war. Und nur für den Fall, dass Sie neugierig sind, hier gibt es ein Bild, das zeigt, wie es ohne die Lichtmaschine darin aussieht.
Schritt 6. Nehmen Sie die Unterdruckleitungen vom Kraftstoffdruckregler und von beiden Einlasskrümmer-Läufersteuerungsventilen (IMRC) ab
Schwenken Sie nun das gesamte Gurtzeug aus dem Weg. Entfernen Sie den elektrischen Stecker am vorderen Ventil. Drücken Sie einfach den Stecker auf der Rückseite (wo der Pfeil auf dem Bild mit dem Stecker ist) und ziehen Sie ihn vom Ventil weg.
Schritt 7. Entfernen Sie den weißen Clip vom Arm des Ventils
Sie werden diesen Clip nicht wiederverwenden, da ein neuer mit Ihrem neuen Ventil geliefert werden sollte. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Ventil am Motor befestigt ist. Dies ist ein wenig knifflig und wo das U-Gelenk ins Spiel kommt.
Schritt 8. Seien Sie vorsichtig
Die Leitungen für die Servolenkungsflüssigkeit verlaufen genau dort, wo Sie Ihren Schraubenschlüssel brauchen, also seien Sie SEHR vorsichtig, dass Sie diese Leitungen nicht zu stark verbiegen oder sogar brechen, da Sie sonst möglicherweise eine zusätzliche Reparatur durchführen! Wenn Sie neugierig sind, sehen Sie sich das hinzugefügte Bild mit dem Ventil heraus an.
Schritt 9. Holen Sie sich den weißen Clip für das neue Ventil und führen Sie ihn in das Loch ein, aus dem das alte herauskam
Führen Sie den Arm des neuen Ventils in den Clip ein und setzen Sie die beiden Schrauben ein, die es halten.
Schritt 10. Setzen Sie alles wieder auf, was Sie ausgezogen haben
Beginnen Sie mit dem elektrischen Stecker für das IMRC-Ventil, dann die Lichtmaschine, dann die Unterdruckleitungen für die Ventile und den Kraftstoffdruckregler und schließlich den Nebenaggregatantriebsriemen. Befolgen Sie einfach alle diese Schritte in umgekehrter Reihenfolge und Sie werden in kürzester Zeit eine Probefahrt machen!
Schritt 11. Führen Sie eine zweite Überprüfung durch, um sicherzustellen, dass Sie alles, was Sie auseinandergenommen haben, wieder zusammen haben und dass sich alle Ihre Werkzeuge außerhalb des Motorraums befinden
Starten Sie das Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass beide Ventile jetzt geschlossen sind. Es kann hilfreich sein, einen Assistenten zum Starten des Fahrzeugs zur Verfügung zu haben, während Sie die Ventile beobachten, aber es ist ein offensichtlicher Wechsel von offen zu geschlossen. Wenn Sie sicher sind, dass beide Ventile beim Einschalten des Fahrzeugs schließen, schließen Sie die Motorhaube und machen Sie eine Probefahrt und spüren Sie den Unterschied!
