Die richtige Kühlerwartung ist entscheidend, um Ihr Auto mit Spitzenleistung zu halten und kostspielige Motorschäden durch Überhitzung zu vermeiden. Diese Arbeit ist normalerweise nicht sehr schwierig, aber jeder Heimwerker sollte ein Haynes- oder Chilton-Handbuch für sein Auto parat haben, falls es Schwierigkeiten gibt.
Schritte
Teil 1 von 4: Entleeren und Spülen des Kühlsystems
Schritt 1. Nehmen Sie den Kühlerdeckel ab
Tun Sie dies nur, wenn der Motor kalt ist. Dadurch wird der Druck auf das Kühlsystem abgebaut und ein Vakuumverschluss beim Entleeren verhindert.
Schritt 2. Drücken Sie die Kühlerschläuche zusammen
Wenn Sie beim Zusammendrücken der Schläuche ein knirschendes Gefühl verspüren, haben Sie wahrscheinlich Rost im Kühlsystem. Das System muss vor dem Befüllen mit neuem Kühlmittel gespült werden. Es gibt Kits, um dies in Ihrem örtlichen Autoteilegeschäft zu tun, aber wenn Sie möchten, können Sie es selbst tun.
Schritt 3. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Benzinhahn
Es ist zwingend erforderlich, dass Sie das gesamte Kühlmittel, das Sie aus Ihrem Fahrzeug ablassen, zurückhalten und kontrollieren. Das Kühlmittel ist nicht nur umweltschädlich, sondern auch hochgiftig für Mensch und Tier. Sein süßer Geschmack und Geruch machen es für Kinder und Haustiere attraktiv und können zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
Schritt 4. Öffnen Sie den Benzinhahn
Sie können den Haustierhahn mit Ihren Händen oder einer Zange drehen. Dadurch wird es geöffnet und das Kühlmittel kann in Ihre Auffangwanne ablaufen.
Schritt 5. Spülen Sie den Kühler
Wenn Sie Rost verspürt haben oder Ihr Kühlmittel schmutzig erscheint, ist jetzt der richtige Zeitpunkt, um das Kühlmittel zu spülen. Wenn Sie mit dem Verfahren nicht vertraut sind, können Sie unter Spülen eines Heizkörpers nachlesen.
Schritt 6. Recyceln Sie alle aufgefangenen Flüssigkeiten
Flüssigkeiten aus der Spülung enthalten auch Kühlmittel. Diese Flüssigkeiten gelten als Sondermüll und dürfen nicht in den Boden geschüttet werden. Erkundigen Sie sich bei Ihren örtlichen Recycling- und Abfallentsorgungseinrichtungen nach Entsorgungsmöglichkeiten.
Teil 2 von 4: Trennen des Kühlers
Schritt 1. Entfernen Sie den oberen und unteren Kühlerschlauch und den Schlauch zum Ausgleichsbehälter
Dazu müssen Sie die Schlauchschellen lösen. Sie tun dies, indem Sie die Enden der Schlauchklemme mit einem Schlauchschellenentferner oder einem Paar Kanalschlössern zusammendrücken. Sobald die Enden zusammen sind, sollte die Klemme locker genug sein, um den Kühlerschlauch nach oben zu schieben, damit Sie den Schlauch vom Kühler entfernen können.
Einige ältere Modelle haben möglicherweise eine Schraubklemme. Dazu benötigen Sie eine Stecknuss oder einen Schraubendreher, um die Schraube an der Schlauchschelle zu verdrehen. Gegen den Uhrzeigersinn sollte sich die Klemme lösen und im Uhrzeigersinn sollte die Klemme festgezogen werden
Schritt 2. Trennen Sie die Übertragungsleitung
Bei einigen Autos kann ein Getriebeölkühler in den Kühler eingebaut sein. Wenn vom Getriebe zum Kühler Metallleitungen verlaufen, müssen diese mit einem Schraubenschlüssel entfernt werden. Es sollten zwei Zeilen sein. Achten Sie auch darauf, das auslaufende Getriebeöl aufzufangen, wenn Sie diese Leitungen trennen.
- Dies ist ein Satz von zwei Metallleitungen, die in den Boden des Kühlers verlaufen. Verbiegen oder knicken Sie diese Leitungen nicht.
- Beachten Sie, dass auch das Getriebeöl giftig ist und entsprechend entsorgt werden sollte.
Schritt 3. Entfernen Sie alle elektrischen Kabelbaumverbindungen
Suchen und trennen Sie den elektrischen Stecker des Lüftermotors. Dies ist normalerweise die einzige elektrische Verbindung, aber überprüfen Sie dies noch einmal.
Schritt 4. Trennen Sie den Kondensator der Klimaanlage
Der Kondensator der Klimaanlage wird oft an den Kühler angeschlossen. Um den Kühler zu entfernen, müssen Sie die Befestigungsschrauben des Kondensators mit einem Schraubenschlüssel entfernen. Dadurch kann der Kondensator im Motorraum bleiben und das Kältemittelsystem geschlossen bleiben.
Die Befestigungsschrauben des Kondensators befinden sich normalerweise in der Nähe der oberen Ecken des Kühlers. Sie müssen keine Leitungen oder Schläuche vom Verflüssiger aushängen
Schritt 5. Entfernen Sie die Schrauben von den Montagehalterungen
Sehen Sie sich an, wie Ihr Kühler an Ihrem Auto befestigt ist. In der Regel sind oben am Rahmen verschraubte Streben, die Unterseite ruht auf Gummifüßen in einer Vertiefung.
Schritt 6. Entfernen Sie den Kühler aus dem Auto
Es sollten keine Schläuche und elektrischen Anschlüsse vorhanden sein und es sollte genügend Freiraum zum Entfernen vorhanden sein. Wenn nicht, studieren Sie das Layout und denken Sie nach, bevor Sie etwas anderes zerlegen. Einige andere Komponenten müssen möglicherweise entfernt werden, wie eine obere Motorhalterung oder das Batteriefach, aber normalerweise wird der Kühler nur von den Montagehalterungen gehalten.
Schritt 7. Demontieren Sie den Kühler
Sobald der Kühler draußen ist, müssen Sie nach Teilen suchen, die auf den neuen Kühler übertragen werden müssen. Dies kann die Lüfterverkleidungsbaugruppe, Halterungen oder andere Teile umfassen. Entfernen Sie solche Teile, bevor Sie den Kühler recyceln.
Teil 3 von 4: Installieren des neuen Kühlers
Schritt 1. Verbinden Sie alle Teile mit dem Kühler
Alle Teile, die vom alten Kühler entfernt wurden, wie Halterungen, Lüfterhaube usw., müssen am neuen Kühler montiert werden, bevor dieser in das Auto eingebaut wird.
Schritt 2. Setzen Sie den Kühler in das Auto ein
Es wird einfach in den gleichen Raum abgesenkt (oder angehoben), aus dem Sie den alten Heizkörper herausgenommen haben. Dieser Teil ist ziemlich einfach, aber seien Sie vorsichtig. Wenn Sie die Kühlerlamellen verbiegen, müssen Sie sie mit einem Kühlerkamm begradigen, um eine ordnungsgemäße Luftzirkulation und Kühlung zu gewährleisten.
Schritt 3. Verbinden Sie die Montagehalterungen
Senken Sie den Heizkörper ab oder montieren Sie ihn in die Tragschiene. Richten Sie den Kühler an allen Befestigungslaschen aus, einschließlich aller Gummileisten zwischen dem Kühler und dem Trägergestell. Ziehen Sie die Schrauben der Montagehalterung fest, um den Kühler im Motorraum zu befestigen.
Schritt 4. Befestigen Sie den Kondensator der Klimaanlage
Verwenden Sie die gleichen Kondensatorbefestigungsschrauben, die Sie vom alten Kühler entfernt haben. Richten Sie den Kondensator so aus, dass die Schrauben in den Kühler passen und schrauben Sie sie mit einem Schraubenschlüssel oder einer Ratsche ein.
Schritt 5. Schließen Sie alle Kabelbäume an
Dadurch wird Ihr Elektrolüfter wieder mit Strom versorgt (wenn Ihr Auto über einen Elektrolüfter verfügt). Wenn sich an Ihrem Heizkörper noch andere elektrische Komponenten befinden, werden diese ebenfalls wieder mit Strom versorgt.
Schritt 6. Schließen Sie die Getriebekühlmittelleitungen an
Dadurch wird sichergestellt, dass Ihr Getriebe kühl bleibt und keine Getriebeflüssigkeit austritt. Achten Sie darauf, dass Sie diese Anschlüsse nicht überkreuzen, da dies zu einer schlechten Abdichtung und einem Austreten von Getriebeöl führen kann. Mit einem Schraubenschlüssel festziehen.
Es ist wahrscheinlich, dass zwischen diesen Leitungen und dem Kühler Dichtungen passen. Stellen Sie sicher, dass die Dichtung nicht auf Ihrem alten Kühler zurückgeblieben ist
Schritt 7. Schließen Sie die oberen und unteren Kühlerschläuche und den Schlauch an den Ausgleichsbehälter an
Dies vervollständigt Ihr Kühlsystem und lässt Kühlmittel in Ihren Kühler ein- und ausströmen. Schieben Sie die Schläuche auf die entsprechenden Anschlüsse oben und unten am Kühler. Verwenden Sie dann ein Paar Kanalschlösser, um die Schlauchschellen nach oben zu bewegen. Dies hält die Schläuche am Kühler fest.
Teil 4 von 4: Nachfüllen des Kühlsystems
Schritt 1. Stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Kühlmittel haben
Sie müssen in Ihrem Benutzerhandbuch oder Servicehandbuch nachsehen, um die richtigen Kühlmittelspezifikationen zu erhalten.
Schritt 2. Verdünnen Sie das Kühlmittel mit destilliertem Wasser
Sie können vorverdünntes Kühlmittel kaufen oder destilliertes Wasser verwenden, um das Kühlmittel zu verdünnen. Dadurch kann das Kühlmittel richtig funktionieren, also stellen Sie sicher, dass Sie auf die richtige Konzentration verdünnen. Dies ist normalerweise eine 1:1-Verdünnung (halb Wasser, halb Kühlmittel).
Schritt 3. Gießen Sie bis zur Fülllinie
Sie sollten direkt in den Kühler gießen, bis Sie die Flüssigkeit oben sehen, und dann den Ausgleichsbehälter bis zur Kaltfülllinie füllen. Möglicherweise müssen Sie zusätzliches Kühlmittel nachfüllen, sobald der Motor zirkuliert, was Sie hinzufügen.
Schritt 4. Entlüften Sie Lufteinschlüsse aus dem Kühlsystem
Einige Autos erfordern eine spezielle Routine, um Lufteinschlüsse aus dem Kühlsystem zu entlüften. Lesen Sie in Ihrem Servicehandbuch nach, wie Sie dies richtig machen.
Schritt 5. Bringen Sie Ihren Kühlerdeckel wieder an
Dies schließt Ihr System ab und ermöglicht es ihm, Druck aufzubauen. Sie haben jetzt Ihren Heizkörper gewechselt.
Tipps
- Eine gute Faustregel ist, die Kühlerflüssigkeit alle 30.000 Meilen zu ersetzen. Dies kann jedoch je nach Hersteller variieren, also immer doppelt prüfen.
- Wenn es tatsächlich notwendig ist, lesen Sie hier, wie Sie Ihr Auto anheben.
- Einige Motorthermostate werden durch neue Kunststoffgehäuse ersetzt, da sie sich verschlechtern und beim Ausbau des Thermostats leicht beschädigt werden können. Planen Sie bei der Planung der Arbeit den Austausch des Thermostats und des Kunststoffgehäuses ein.
- Seien Sie geduldig, gründlich und erwarten Sie Rückschläge.
- Verwenden Sie destilliertes Wasser. Normales Leitungswasser enthält Kalzium, Chlor und andere Dinge, die zu Kalkablagerungen in Ihrem Motor führen können.
- Verwenden Sie nur das für Ihr Fahrzeug empfohlene Kühlmittel. Grünes Kühlmittel ist nicht kompatibel mit orangefarbenem oder rosa Kühlmittel. Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers für den Kühlmitteltyp.
- Verwenden Sie Kriechöl für alle schwer zu drehenden Schrauben. Dies wird dazu beitragen, ein Brechen und Abisolieren zu verhindern.
- Ein Handbuch von Haynes oder Chilton wäre hilfreich.
- Sie sollten alle Schläuche ersetzen, die gerissen, abgenutzt oder durchstochen sind. Sie sollten auch alle Schläuche ersetzen, die in den letzten 60.000 Meilen nicht ersetzt wurden.
- Ersetzen Sie alle Draht-/Schraubenklemmen durch Schlauchklemmen.
Warnungen
- Halten Sie Frostschutzmittel von Haustieren und Kindern fern! Ethylenglykol ist giftig und riecht süß, also ist es sehr verlockend.
- Führen Sie diese Arbeit nicht bei heißem Motor durch. Anders als beim Ölwechsel bringt das vorherige Aufheizen des Motors keinen Vorteil und ist wegen der erhöhten Wahrscheinlichkeit des Verschüttens gefährlicher.
