Der Einbau von Tieferlegungsfedern bezieht sich auf den Prozess der Anpassung der Federung Ihres Autos, damit es näher am Boden fährt. Der Prozess ist nicht schwierig, so dass jeder mit Garagenzugang und ein wenig Know-how diese Modifikation durchführen kann. Da Tieferlegungsfedern so konzipiert sind, dass sie mit Ihrem vorhandenen Werksfahrwerk funktionieren, können sie Ihre Schraubenfedern einfach ersetzen.
Schritte
Teil 1 von 4: Federwechsel vorbereiten
Schritt 1. Wählen Sie die richtige Feder für Ihr Auto
Beim Kauf von Federn sind zwei Faktoren zu beachten. Die erste ist, wie viel Sie bereit sind auszugeben. Bessere (niedrigere) Federn können teurer sein. Zweitens, entscheiden Sie, wie viel Sie Ihr Auto absenken möchten. Einige Federn können ein Fahrzeug um bis zu 3,8 cm tiefer legen. Das hört sich vielleicht nicht nach viel an, ist aber für eine einzige kleine Modifikation wie Federn eine beachtliche Menge.
Tieferlegungsfedern ersetzen Schraubenfedern und sind nicht dasselbe wie ein Gewindefahrwerk
Schritt 2. Lösen Sie die Radmuttern mit einem Radschraubenschlüssel (Reifeneisen) oder Schlagschrauber
Denken Sie daran, die Radmuttern zu lösen oder zu brechen, bevor Sie das Fahrzeug aufbocken. Auf diese Weise lastet das Gewicht des Fahrzeugs immer noch auf den Rädern und verhindert ein gefährliches Durchdrehen beim Drehen der Stollen.
Schritt 3. Das Auto aufbocken
Nach dem Lösen der Laschen ist es notwendig, die Pflege aufzubocken, damit die Räder abgenommen werden können. Wie oben erwähnt, sollte dies auf ebenem Beton oder einer anderen harten, ebenen Oberfläche erfolgen. Einige wichtige Dinge, die Sie beim Aufbocken der Pflege beachten sollten, sind:
- Ihr Servicehandbuch empfiehlt Aufbockpunkte
- Die gebräuchlichste Methode zum Anheben des Autos ist ein Wagenheber oder ein Wagenheber. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie ein Auto mit einem Wagenheber anheben sollen, besuchen Sie einen Besuch.
- Sie sollten Stützböcke verwenden, um das Auto zu stabilisieren. Ein gutes Tutorial zu Jack Stands finden Sie unter Use Jack Stands.
- Wenn Sie Zugang zu einem hydraulischen Aufzug haben, sparen Sie Zeit.
Schritt 4. Entfernen Sie die Radmuttern und ziehen Sie das Rad von der Nabe ab
An diesem Punkt können die Laschen locker genug sein, um sie von Hand zu entfernen. Wenn nicht, schließen Sie das Entfernen der Nasen mit dem Schraubenschlüssel oder Schlagschrauber ab. Nachdem die Laschen entfernt wurden, ziehen Sie das Rad vom Radstand ab. Wenn es Ihnen unangenehm ist, ein Rad zu entfernen, lesen Sie, wie Sie Radmuttern und Reifen entfernen.
Teil 2 von 4: Entfernen der Schraubenfedern
Schritt 1. Platzieren Sie den Wagenheber unter dem unteren Querlenker
Sie müssen dieses Teil während der Demontage unterstützen. Andernfalls kann es bei der Demontage abrupt herunterfallen und Ihnen und/oder dem Fahrzeug Schaden zufügen.
Schritt 2. Trennen Sie den Stabilisator
Der Stabilisator dient dazu, das Gewicht des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten nicht zu stark zu verlagern. Es ist mit Schrauben am unteren Querlenker befestigt, die entfernt werden müssen. Wenn die Schrauben festsitzen, versuchen Sie es mit WD-40 und lassen Sie es fest, bevor Sie versuchen, sie zu drehen. Nachdem Sie die Schrauben entfernt haben, bewegen Sie den Stabilisator vom unteren Querlenker weg. Es muss nicht komplett aus dem Fahrzeug genommen werden.
Schritt 3. Entfernen Sie den Stoßdämpfer
Stoßdämpfer werden oft durch die Mitte der Feder geführt und müssen entfernt werden, um die Feder zu entfernen. Entfernen Sie die oberen und unteren Halterungen, die den Stoßdämpfer mit den Querlenkern verbinden. Ziehen Sie es durch den unteren A-Arm heraus.
Schritt 4. Verwenden Sie den Federspanner, um die Feder zusammenzudrücken
Es wird gemacht, um in die Spulen zu gehen und an der Feder einzuhaken. Sobald es eingehakt ist, ziehen Sie die Schraube am Federspanner fest und er drückt die Feder langsam zusammen und hält sie.
Schritt 5. Schrauben Sie die Schraubenfeder ab
Nachdem Sie die Feder zusammengedrückt haben, müssen Sie die oberen und unteren A-Arme auf Verbindungsschrauben überprüfen. Falls welche gefunden werden, entfernen Sie sie.
Schritt 6. Trennen Sie das Kugelgelenk vom unteren A-Arm
Verwenden Sie einen Kugelgelenktrenner, um die Verbindung zu trennen.
Schritt 7. Nehmen Sie die Feder heraus
Nachdem alle Komponenten locker sind, lassen Sie die Feder langsam los. Lösen Sie die Schraube am Federspanner langsam. Dadurch kann sich die Feder auf ihre normale Größe ausdehnen und Sie können sie aus dem Fahrzeug entfernen. Nehmen Sie es unten heraus, anstatt zu versuchen, es oben herauszuziehen.
Schritt 8. Nehmen Sie alles von der Feder ab
Entfernen Sie alle Zubehörteile wie Isolatoren, die an der Feder befestigt sind.
Teil 3 von 4: Einbau der Tieferlegungsfedern
Schritt 1. Komprimieren Sie die neue Feder
Komprimieren Sie die neue Feder mit dem Federspanner. Rasten Sie wie bei der alten Feder die Haken des Federspanners auf die Feder und drehen Sie den Bolzen. Dadurch wird der erforderliche Druck ausgeübt, um die Feder zusammenzudrücken.
Schritt 2. Installieren Sie die Federhardware
Installieren Sie alle Zubehörteile, die von der alten Feder entfernt wurden, an der neuen, bevor Sie die Feder installieren. Dies können Stiefel oder Dichtungen sein.
Schritt 3. Installieren Sie die Feder
Da Tieferlegungsfedern für Ihr Werksfahrwerk ausgelegt sind, setzen Sie die neue Tieferlegungsfeder einfach an der gleichen Stelle wie die alte Schraubenfeder ein. Befestigen Sie es auf die gleiche Weise wie die alte Schraubenfeder, bevor Sie andere Hardware wieder anbringen.
Schritt 4. Verwenden Sie den Wagenheber, um den unteren Querlenker anzuheben
Wenn der Querlenker in Position gehalten wird, können Sie die Aufhängungskomponenten, die Sie während der Demontage ausgehängt haben, richtig ausrichten.
Schritt 5. Bringen Sie die Kugelgelenke wieder am Querlenker an
Dies muss vor dem Dekomprimieren der Feder erfolgen. Sobald die Feder dekomprimiert ist, hat sie ihre volle Länge und steht Ihnen für diesen Schritt im Weg.
Schritt 6. Lösen Sie den Federspanner
Lösen Sie die Schraube langsam, um die Spannung der Feder zu lösen. Dadurch kann sich die Feder auf ihre volle dekomprimierte Größe ausdehnen. Es leitet auch langsam die potentielle Energie ab, die in der komprimierten Feder enthalten ist (die gefährlich sein kann, wenn sie auf einmal freigegeben wird).
Schritt 7. Den Stoßdämpfer wieder einbauen
Setzen Sie es wieder ein, indem Sie durch den unteren A-Arm nach oben gehen. In vielen Fällen passt der Stoßdämpfer auch durch die Mitte der Feder. Ziehen Sie die obere und untere Befestigung mit dem angegebenen Drehmoment an.
Schritt 8. Befestigen Sie den Stabilisator wieder am unteren A-Arm
Achten Sie darauf, die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen. Dadurch wird sichergestellt, dass das Gewicht während der Fahrt richtig verteilt wird.
Teil 4 von 4: Den Job abschließen
Schritt 1. Rad wieder einbauen
Sie sollten das Rad zurück auf den Radstand schieben und die Radmuttern fest genug anziehen, um das Rad an Ort und Stelle zu halten, während das Auto noch auf den Stützböcken steht.
Schritt 2. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden ab
Verwenden Sie den Wagenheber, um das Fahrzeug von den Stützböcken zu heben. Entfernen Sie die Stützböcke und senken Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber ab.
Schritt 3. Ziehen Sie die Laschen mit dem angegebenen Drehmoment fest
Sobald sich das Gewicht wieder auf den Rädern befindet, verwenden Sie einen Stollenschlüssel oder Schlagschrauber, um die Stollen mit den richtigen Drehmomentangaben in Ihrem Werkstatthandbuch festzuziehen. Achten Sie darauf, die Laschen sternförmig festzuziehen.
Schritt 4. Fahren Sie das Fahrzeug, um die Federn zu setzen
Dadurch wird Druck auf Ihre neu installierten Federn ausgeübt und sie können besser in die anderen Federungskomponenten passen. Sie müssen weder schnell noch weit fahren. Das Gewicht des Autos setzt die Federn schnell ein und Sie bemerken es möglicherweise nicht einmal.
Wenn Sie feststellen, dass das Fahrverhalten Ihres Autos beeinträchtigt ist, sollten Sie aufhören zu fahren. Lassen Sie in diesem Fall Ihr Auto von einem Fachmann überprüfen, um sicherzustellen, dass die Installation korrekt durchgeführt wurde
Tipps
- Achten Sie beim Anheben des hydraulischen Wagenhebers darauf, dass das Fahrzeug nicht von den Wagenhebern abhebt.
- Wenn Sie keinen Zugang zu einer Brechstange haben, fügen Sie einem Steckschlüssel ein Stück Stahlrohr hinzu, um mehr Hebelwirkung zu erzielen.
- Diese Anweisungen können je nach Marke, Modell und Baujahr Ihres Fahrzeugs geringfügig abweichen.
- Es wird dringend empfohlen, für dieses Verfahren einen Schlagschrauber zu verwenden, da Sie damit das Drehmoment der Schrauben richtig messen können.
- Möglicherweise müssen Sie Ihre Scheinwerfer neu einstellen, nachdem Sie Ihr Auto abgesenkt haben.
Warnungen
- Eine komprimierte Feder hat viel potentielle Energie. Wenn sich die Feder schnell löst, kann es sehr gefährlich werden.
- Legen Sie alle Reifen, die Sie entfernen, unter das Auto, um die Wagenheber zu sichern.
