Einen Fahrradschlauch flicken – wikiHow

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 17:23

Stellen Sie sich Folgendes vor: Sie sind 11 Meilen in einer 25-Meilen-Radtour durch die Wildnis, als Sie einen alten, rostigen Nagel treffen und Ihren Vorderreifen durchbrennen. Was machst du - den ganzen Weg zurück zum Startpunkt des Trails laufen und nach Hause fahren oder deinen Reifenschaden reparieren und wie ein Champion ins Ziel kommen? Wenn Sie wissen, wie Sie Löcher im Schlauch Ihres Fahrrads identifizieren und flicken können, und Sie vorsichtshalber bei jeder ernsthaften Fahrradtour ein einfaches Patch-Kit bei sich tragen, haben Sie den Luxus, diese Wahl treffen zu können (anstatt für dich anfertigen lassen).

Schritte

Teil 1 von 3: Die Punktion finden

Schritt 1. Entfernen Sie das Laufrad vom Fahrrad

Das erste, was Sie bei einer Panne tun sollten, ist, das betroffene Rad zu entfernen. Überprüfen Sie die Seite des Rades in der Mitte der Speichen. Wenn Sie einen Schnellspanner haben (der wie ein kleiner Hebel aussieht), drehen Sie ihn um und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, um ihn zu lösen. Wenn Sie hingegen eine Mutter sehen, benötigen Sie einen Schraubenschlüssel, um sie zu lösen. Trennen Sie danach die Bremsen, bewegen Sie die Bremsbeläge aus dem Weg und entfernen Sie das Rad.

• Wenn Sie es mit dem hinteren Flat zu tun haben, müssen Sie sich auch um die Kette und die Zahnräder kümmern. Lassen Sie die Kette locker, indem Sie in die kleinsten Gänge schalten. Lösen Sie den Schnellspanner oder schrauben Sie die Mutter, mit der das Rad befestigt ist, wie gewohnt ab. Ziehen Sie bei Bedarf mit den Händen das Schaltwerk (den "Arm", durch den die Kette mit den kleinen Riemenscheiben verläuft) zurück und/oder manövrieren Sie die Kette beim Entfernen des Laufrades aus dem Weg.

  

Schritt 2. Verwenden Sie Reifenheber, um den Reifen zu entfernen

Wenn Sie das platte Rad erfolgreich entfernt haben, nehmen Sie den äußeren Reifen ab. Um dies zu tun, kann es hilfreich sein, ein robustes, nichtmetallisches Hebelwerkzeug zu verwenden. Fahrradläden verkaufen zu diesem Zweck kleine, speziell entwickelte Werkzeuge, sogenannte Reifenheber. Egal, ob Sie einen Reifenheber oder ein anderes Werkzeug verwenden, achten Sie darauf, den Schlauch nicht einzuklemmen und weitere Schäden zu verursachen, wenn Sie den Reifen vom Rad entfernen. Wenn Sie fertig sind, können Sie eine Lippe des Reifens über der Felge lassen, um die Wiedermontage zu erleichtern.

Vermeiden Sie die Verwendung von Schraubenziehern und Buttermessern, um einen Reifen zu entfernen. Diese können die Felge beschädigen und sogar den Reifen beschädigen

Schritt 3. Suchen Sie das Loch, das das Leck verursacht

Ziehen Sie nach dem Abnehmen des Reifens den Flachschlauch aus dem Reifen und lokalisieren Sie die Einstichstelle. Dies kann auf verschiedene Arten erfolgen - einige sind unten aufgeführt:

• Aufblasen des Schlauchs auf das 3- bis 4-fache seiner normalen Größe und visuelle Überprüfung der Oberfläche des Gummis auf Löcher

  

• Auf zischende Geräusche achten

  

• Gespür für Luftströme

  

• Tauchen Sie das Rohr in einen Behälter mit Wasser und suchen Sie nach Blasen

  

Schritt 4. Markieren Sie das Loch im Rohr

Reifenpannen können überraschend klein sein. Wer einmal einen gefunden hat, möchte ihn nicht mehr verlieren! Verwenden Sie ein Stück Kreide, um ein "+" oder "x" zu machen, das sich an der Einstichstelle schneidet. Wenn du ein Klebepflaster verwendest, mache deine Markierung groß, damit du sie noch sehen kannst, nachdem du den Kleber aufgetragen hast.

Wenn Sie keine Kreide in Ihrem Patch-Kit haben, reicht ein Kugelschreiber oder ein anderes Schreibgerät. Kreide oder ein silberner Filzstift sind jedoch vorzuziehen, da sie auf schwarzem Gummi besser zu erkennen sind als auf blauem oder schwarzem Stift

Teil 2 von 3: Das Loch flicken

Schritt 1. Entfernen Sie alle Fremdkörper aus dem Loch

Wenn Sie das Loch gefunden haben, prüfen Sie sorgfältig, ob es durch einen Fremdkörper (wie zum Beispiel eine Glasscherbe, einen scharfen Stein usw.) das sieht aus wie ein Schlangenbiss, hinterlässt aber keine Fremdkörper). Überprüfen Sie die Innenfelge des Reifens sorgfältig auf hervorstehende Fremdkörper und entfernen Sie diese, wenn Sie diese finden. Sie möchten nicht, dass das gleiche Objekt, das die Panne verursacht hat, Ihren Reifen erneut durchbohrt, weil Sie es nicht gesehen haben.

Schritt 2. Bei Bedarf um das Loch schleifen

Verschiedene Arten von Flicken funktionieren auf unterschiedliche Weise - einige benötigen Klebstoff, andere nicht, und einige müssen geschliffen werden, während andere problemlos auf dem glatten Gummi des Schlauchs haften. Lesen Sie die Anweisungen, die Ihrem Patch-Kit beiliegen. Wenn Sie zum Schleifen angewiesen sind, verwenden Sie ein kleines Quadrat Schleifpapier, um den Bereich um das Loch herum etwa so breit wie der zu verwendende Flicken aufzurauen. Wenn Sie den Gummi etwas weniger glatt machen, kann dies die Haftkraft bestimmter Klebstofftypen verbessern.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie schleifen sollen oder nicht, ist es unwahrscheinlich, dass ein leichtes Schleifen die Fähigkeit der meisten Flicken beeinträchtigt, am Rohr zu haften, also sollten Sie nur für alle Fälle schleifen

Schritt 3. Wenden Sie den Patch an

Als nächstes kleben Sie Ihr Pflaster gemäß den mitgelieferten Anweisungen über das Einstichloch. Einige Flicken erfordern Klebstoff, während andere selbst am Reifen kleben können - während letztere bequemer sind, können sie manchmal weniger zuverlässig sein. Allgemeine Anweisungen für beide Arten von Patches finden Sie unten. Wenn die Ihrem Pflaster beiliegenden Anweisungen von diesen abweichen, befolgen Sie Ihre Anweisungen und nicht diese.

• Klebeflicken: Tragen Sie den Kleber oder Gummizement auf das Rohr um das Einstichloch auf, warten Sie, bis der Kleber ausgehärtet ist (viele Kleber müssen trocknen, bis sie nicht mehr klebrig sind - konsultieren Sie die mitgelieferten Anweisungen für weitere Informationen). Zum Schluss das Pflaster auf den meist trockenen Kleber legen und einige Minuten festhalten, bis es das Leck abgedichtet hat. Es kann etwa 24 Stunden dauern, bis der Kleber vollständig getrocknet ist, aber er kann trocken genug sein, um das Fahrrad in etwa 5 Minuten zu benutzen.

  

• Nicht klebende Patches (manchmal auch "selbstklebende" Patches genannt): Entfernen Sie einfach den Patch aus seiner Verpackung und legen Sie den Patch wie einen Aufkleber über die geschliffene Einstichstelle. Zum Sichern fest nach unten drücken und ggf. vor der Fahrt trocken warten. Denken Sie daran, dass diese Patches möglicherweise nicht so gut funktionieren wie der Klebertyp.

  

Schritt 4. Wissen Sie, wann das Ersetzen der Röhre eine klügere Wahl ist

In Situationen, in denen Sie einen stark beschädigten Schlauch haben, möchten Sie vielleicht vermeiden, dass Ihr Pflaster verschwendet wird, indem Sie stattdessen einfach den gesamten Schlauch ersetzen. Schläuche, die ernsthafte Schäden aufweisen, bleiben möglicherweise nicht lange genug mit dem Patch aufgeblasen, um eine Verwendung zu lohnen, was einen vollständigen Austausch zu einer besseren Wahl macht. Glücklicherweise ist der Austausch der alten Röhre nicht schwer, wenn Sie eine neue Röhre in die Hände bekommen. Im Folgenden sind bestimmte Arten von Schlauchschäden aufgeführt, die darauf hinweisen können, dass es besser ist, auf einen Patch zu verzichten:

• Mehrere Löcher, insbesondere entlang des Randes, wie Schlangenbisslöcher
• Große Tränen (wenn das Loch ist ¹⁄₄ in (0,64 cm) oder größer kann es nicht gepatcht werden)
• Luftaustritt auch nach dem Anbringen des Flickens, z. B. von einem Ventilschaft (Ventilschäfte können nicht geflickt werden, daher wäre ein neuer Schlauch erforderlich)

Teil 3 von 3: Das Rad wieder zusammenbauen

Schritt 1. Ersetzen Sie den Schlauch im Reifen

Nachdem Ihr Flicken ausgehärtet ist, suchen Sie sorgfältig auf der Innenseite des Reifens nach hervorstehenden Fremdkörpern wie Metalldraht, die die Reifenpanne verursacht haben könnten. Nehmen Sie Ihren reparierten Schlauch und legen Sie ihn vorsichtig in den hohlen Innenbereich des Reifens. Dies ist normalerweise am einfachsten, wenn Sie den Schlauch leicht aufblasen und zuerst eine Seite einschieben und dann den Rest nach Bedarf einarbeiten. Wenn Sie fertig sind, überprüfen Sie noch einmal, ob kein Schlauch aus dem Reifen hängt.

• Stellen Sie sicher, dass das Aufblasventil nach innen (vom Reifen weg) zeigt, wenn Sie den Schlauch in den Reifen einlegen, damit Sie den Schlauch schließlich aufpumpen können.

  

Schritt 2. Arbeiten Sie den Reifen und den Schlauch wieder auf das Rad

Als nächstes verwenden Sie Ihre Daumen, um den Reifen (der den teilweise aufgepumpten Schlauch enthält) wieder auf das Rad zu schieben. Drücken Sie die Außenlippen des Reifens über die Metalllippe des Rades, so dass sie sicher "einrasten" und achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird. Möglicherweise müssen Sie Ihren Reifenheber oder ein Hebelwerkzeug verwenden, um Ihnen beim allerletzten Teil des Reifens zu helfen, der oft schwierig ist, über den Rand des Rades zu gelangen.

• Beachten Sie, dass einige High-End-Fahrradreifen nur in eine Richtung drehen sollen. In diesem Fall wird die vorgesehene Drehrichtung meist durch kleine Pfeile an den Reifenwänden angezeigt. Montieren Sie den Reifen nicht rückwärts! Dies kann die Leistung des Fahrrads verringern und dazu führen, dass der Reifen unsachgemäß verschleißt.
• Vergessen Sie nicht, den Ventildeckel abzunehmen, wenn Sie den Schlauch im Laufrad ersetzen. Das deckellose Füllventil sollte durch ein kreisförmiges Loch im Rad gleiten, damit es zum Pumpen leicht zugänglich ist.

Schritt 3. Überprüfen Sie den Wulst und pumpen Sie den Schlauch nach und nach auf, damit sich Schlauch und Reifen absetzen können

Stellen Sie sicher, dass der Schlauch nicht zwischen Reifen und Felge herausragt, bevor Sie mit dem Pumpen beginnen, da der Schlauch sonst explodieren könnte. Als nächstes schnappen Sie sich eine automatische oder handbetriebene Pumpe und fangen an, etwas Luft in Ihren Reifen zu füllen. Gehen Sie schrittweise vor, damit sich der Schlauch beim Ausdehnen im Reifen verschieben und absetzen kann. Wenn der Reifen vollständig aufgepumpt ist, drücken Sie den Reifen zusammen, lassen Sie das Fahrrad einige Minuten stehen und drücken Sie den Reifen dann erneut zusammen. Wenn es sich beim zweiten Mal ungefähr so fest anfühlt wie beim ersten Mal, sind Sie bereit zu fahren!

Wenn Sie befürchten, dass sich der Schlauch nicht richtig im Schlauch absetzt, können Sie ihn aufpumpen, bevor Sie den Reifen wieder auf das Rad montieren. Beachten Sie jedoch, dass dies das Wiederaufziehen des Reifens erschweren kann

Schritt 4. Ersetzen Sie das Rad am Fahrrad

Sie haben es fast geschafft - Sie müssen nur noch das Laufrad auf das Fahrrad schieben, den Schnellspanner sichern oder die Radmutter aufschrauben, die Bremsen wieder anschließen und schon kann es losgehen (es sei denn, Sie mit Ihrem Hinterrad gearbeitet haben, in diesem Fall müssen Sie die Kette auch wieder vorsichtig um die Zahnräder legen). Fahren Sie vorsichtig, bis Sie sicher sind, dass das Pflaster nicht sofort platzt, und fahren Sie dann wie gewohnt weiter!

Schritt 5. Ziehen Sie nach Möglichkeit in Betracht, eine neue Röhre zu kaufen

Schlauchflicken sind zwar praktisch, aber nicht unbedingt für die Ewigkeit gedacht. Diese Flicken sind großartig, um Sie aus dem Wald zu holen, wenn Ihr Reifen platzt und Sie keinen Ersatz haben, aber sie bieten keine gute langfristige Lösung für einen durchbohrten Schlauch. Während qualitativ hochwertige Flicken an die Zuverlässigkeit eines brandneuen Schlauchs heranreichen können, können andere unmittelbar nach dem Flicken eine Zeitlang auslaufen oder nur vorübergehenden Schutz bieten. Es gibt keinen Ersatz für einen tatsächlichen Ersatz, also sollten Sie bei Gelegenheit zumindest einen neuen Schlauch kaufen, damit Sie einen zur Hand haben, wenn Sie in naher Zukunft einen weiteren Platten haben.

Tipps

• Kleberlose Patch-Kits funktionieren normalerweise für kurze Zeit, bis die Luft aus dem Loch den Patch selbst umgehen kann. Bei geklebten Patch-Kits wird der Patch jedoch chemisch mit dem Schlauch verbunden, wodurch diese Situation vermieden wird.
• Der Kleber, der mit dem Patch-Kit geliefert wird, ist hautverträglich, haben Sie keine Angst, ihn zu berühren.
• Einige Schläuche werden mit einer Flüssigkeit geliefert, die einen Einstich füllt und den Einstich automatisch repariert. Manchmal funktioniert das nicht. Eine Sache, die Sie tun können, ist, das Innenrohr zu entfernen und es mit so viel Luft zu füllen, dass die Flüssigkeit austritt. Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie die Einstichstelle von Schmutz reinigen, dann kann Flüssigkeit austreten. Wenn dies der Fall ist, einfach den Schlauch wieder aufsetzen und auffüllen und weiterfahren. Wenn keine Flüssigkeit erkennbar ist, ist es möglicherweise an der Zeit, eine neue zu besorgen oder sie wie gewohnt zu flicken. Denken Sie daran, dass das Flicken eines Röhrchens, das Dichtmittel enthält, schwierig ist und die Pflaster möglicherweise nicht an Ort und Stelle bleiben.