Eine Motorfehlzündung tritt auf, wenn einer der Zylinder Ihres Motors nicht richtig funktioniert. Wenn Sie eine Fehlzündung haben, gerät der Motor aus dem Gleichgewicht, wodurch eine starke Vibration durch die Karosserie des Autos erzeugt wird, und die Leistung, die der Motor erzeugen kann, wird erheblich sinken. Es kann schwierig sein zu bestimmen, was eine Fehlzündung verursacht, aber sobald Sie das Problem identifiziert haben, können die Lösungen oft ziemlich einfach sein. In einigen Fällen kann die Behebung einer Fehlzündung jedoch tiefgreifende Reparaturen erfordern.
Schritte
Methode 1 von 3: Identifizieren einer Motorfehlzündung
Schritt 1. Suchen Sie nach einer blinkenden Motorkontrollleuchte
Die Motorkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs informiert Sie, wenn der Computer ein Problem mit dem Motorbetrieb erkennt. Während Sie normalerweise einen OBDII-Scanner benötigen, um die Fehlercodes zu lesen, die eine Motorkontrollleuchte auslösen, ist eine Fehlzündung das einzige, was das Licht ein- und ausschalten lässt.
- Die Motorkontrollleuchte blinkt, wenn der Motor fehlzündet, kann aber auch stoppen, wenn die Fehlzündung aufhört.
- Wenn Ihre Motorkontrollleuchte nicht blinkt, Sie aber andere Anzeichen einer Fehlzündung sehen, kann es sein, dass der Motor immer noch fehlzündet.
Schritt 2. Scannen Sie die Fehlercodes des Motors
Sobald Sie sicher sind, dass Ihr Fahrzeug eine Fehlzündung hat, versuchen Sie, einen OBDII-Code-Scanner in den Anschluss unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anzuschließen. Es sieht aus wie ein offener trapezförmiger Stecker mit abgerundeten Kanten. Drehen Sie den Schlüssel auf die Zubehöreinstellung an der Zündung und schalten Sie den Scanner ein, um die Fehlercodes des Motors zu lesen.
- Der Scanner gibt Ihnen einen Code, der aus Zahlen und Buchstaben besteht. Wenn keine englische Beschreibung vorhanden ist, finden Sie diese in einem fahrzeugspezifischen Reparaturhandbuch oder auf der Website des Herstellers.
- Der Scanner gibt Ihnen entweder einen Fehler, der für eine Zylinderfehlzündung spezifisch ist, oder einen allgemeinen Fehlzündungsfehler für alle Zylinder.
Schritt 3. Fühlen Sie nach einer starken Vibration aus dem Motorraum
Motoren sind so konstruiert, dass sie beim Laufen ausbalanciert sind, so dass die Balance gestört wird, wenn ein Zylinder aufhört zu zünden. Während einer Fehlzündung beginnt der Motor heftig zu zittern, und oft führt dieses Schütteln zu Vibrationen im gesamten Rest des Autos.
- Fehlzündungen treten nicht immer konstant auf, daher können die Vibrationen unter verschiedenen Fahrbedingungen kommen und gehen.
- Wenn es sich anfühlt, als würde der Motor aussetzen, notieren Sie sich, welche Art von Fahrt Sie zu diesem Zeitpunkt gefahren sind (an einer Ampel sitzen, auf der Autobahn fahren usw.).
Schritt 4. Hören Sie auf Sputtern
Eine schlechte Fehlzündung kann sich sehr so anhören, als würde Ihr Fahrzeug stehen bleiben, und in einigen Fällen kann dies der Fall sein. Stotternde Geräusche aus dem Motor oder dem Auspuff Ihres Fahrzeugs sind ein solides Zeichen dafür, dass einer der Zylinder aussetzt.
Sputtern allein kann neben einer Fehlzündung auch andere Probleme bedeuten, einschließlich eines Kraftstoffverlustes oder eines Luftstroms in den Motor. Achten Sie also auch auf andere Anzeichen einer Fehlzündung
Schritt 5. Prüfen Sie, ob sich Ihr Kraftstoffverbrauch verschlechtert
Wenn ein Zylinder in Ihrem Motor nicht funktioniert, fließt möglicherweise nicht verbrauchter Kraftstoff durch den Auspuff. Das bedeutet nicht nur einen Leistungsverlust, sondern auch einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Wenn der Benzinverbrauch Ihres Fahrzeugs plötzlich viel schlechter wird, ist dies wahrscheinlich ein Zeichen für eine Fehlzündung.
- Setzen Sie den Tageskilometerzähler auf Ihrem Armaturenbrett zurück, wenn Sie Ihren Tank auffüllen, um zu sehen, wie viele Kilometer Sie zurückgelegt haben, bevor Sie erneut tanken müssen. Teilen Sie diese Zahl durch die Anzahl der Gallonen, die Sie eingegeben haben, um Ihren Kilometerstand zu erhalten.
- Vergleichen Sie diesen Kilometerstand mit dem Kilometerstand Ihres Fahrzeugs in der Bedienungsanleitung, wenn Sie sich nicht sicher sind, was es normalerweise ist.
Schritt 6. Überprüfen Sie die Zylindertemperaturen mit einem Infrarot-Temperaturmesser
Wenn das Scannen der Fehlercodes nicht geholfen hat, den Zylinder mit Fehlzündung zu identifizieren, können Sie die Zylindertemperaturen auch mit einem Infrarot-Thermometer überprüfen. Der/die Auspuffkrümmer Ihres Motors haben einen Anschluss, der von jedem Zylinder ausgeht. Richten Sie den Temperaturmesser bei laufendem Motor einzeln auf jeden und notieren Sie die Temperaturwerte. Wenn ein Zylinder nicht zündet, ist er viel kühler als die anderen.
- Es gibt eine breite Palette an akzeptablen Temperaturwerten für diesen Test, daher ist es am wichtigsten, den Zylinder zu identifizieren, der nicht so heiß ist wie die anderen. Wenn beispielsweise drei Zylinder 190 ° F (88 ° C) anzeigen und einer als 80 ° F (27 ° C) anzeigt, ist der niedrige das Problem.
- Dies funktioniert nur, wenn der Motor aussetzt. Wenn Ihre Fehlzündung kommt und geht, stellen Sie sicher, dass Sie diesen Test während der Zeit durchführen.
Methode 2 von 3: Beheben von Luft- und Kraftstofffehlzündungen
Schritt 1. Verwenden Sie nicht verwandte Fehlercodes, um die Ursache einzugrenzen
Wenn Sie einen Codescanner verwenden, um festzustellen, ob zylinderspezifische Fehlercodes vorhanden sind, werden möglicherweise auch andere angezeigt. Diese hängen möglicherweise nicht mit der Fehlzündung zusammen, aber einige könnten es sicherlich sein. Wenn ein Fehlercode bezüglich der Kraftstoffzufuhr (Injektoren, Pumpe), des Luftmassenmessers oder des Sauerstoffsensors angezeigt wird, können dies auf Probleme zurückzuführen sein, die die Fehlzündung verursachen.
- Wenn die Fehlzündung nicht spezifisch für einen Zylinder ist, liegt es wahrscheinlich daran, dass der Motor nicht genug Luft oder Kraftstoff bekommt, um richtig zu laufen. Das könnte an einem defekten Teil des Kraftstoffsystems liegen.
- Wenn der Luftmassenmesser oder der Sauerstoffsensor ausfallen, können sie dem Computer des Motors falsche Daten liefern und eine Fehlzündung verursachen.
- Notieren Sie sich alle Fehlercodes, die Ihnen bei der Diagnose des Problems helfen.
Schritt 2. Finden und versiegeln Sie Vakuumlecks
Eine gebrochene Unterdruckleitung kann zu Fehlzündungen bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung führen. Schauen Sie sich daher im Motorraum nach durchtrennten oder beschädigten Gummileitungen um, die vom Ansaugkrümmer des Motors kommen (normalerweise in der Nähe der Oberseite des Motors, wobei der Einlass dorthin führt).
Das Ersetzen einer schlechten Unterdruckleitung kann die Fehlzündung beheben oder den Motor nur besser laufen lassen
Schritt 3. Trennen Sie die Einspritzdüsen nacheinander und suchen Sie nach einer Änderung
Wenn Sie immer noch Probleme haben, den fehlzündenden Zylinder zu finden, können Sie die Stromzufuhr zu den Einspritzdüsen nacheinander trennen, um zu sehen, welche Auswirkungen dies auf den Motor hat. Suchen Sie den Stecker dort, wo er an der Rückseite des Einspritzventils befestigt ist. Wenn Sie Probleme haben, die Einspritzdüsen zu finden, schlagen Sie in einem anwendungsspezifischen Reparaturhandbuch nach, um sie zu finden.
- Wenn der Motor bei abgeklemmtem Injektor schlechter zu laufen beginnt, schließen Sie ihn wieder an und fahren Sie mit dem nächsten fort.
- Wenn Sie eine Einspritzdüse trennen und sich das Verhalten des Motors überhaupt nicht ändert, bedeutet dies, dass der Zylinder nicht gezündet hat und die Ursache Ihres Problems ist.
Schritt 4. Testen Sie Ihr Kraftstoffsystem, wenn die Einspritzdüsen in Ordnung sind
Bringen Sie einen Kraftstoffdruckmesser am Prüfanschluss der Kraftstoffpumpe am Ende der Kraftstoffverteilerleiste des Motors an. Suchen Sie die entsprechenden Druckspezifikationen für Ihr Fahrzeug in seinem Reparaturhandbuch und vergleichen Sie diese dann mit den Werten, die Sie erhalten, wenn der Motor im Leerlauf läuft, und dann mit den im Reparaturhandbuch angegebenen Drehzahlen.
- Wenn der Kraftstoffdruck niedrig oder ungleichmäßig ist, verursacht das Kraftstoffsystem vor der Kraftstoffverteilerleiste die Fehlzündung.
- In diesem Fall müssen Sie entweder den Kraftstofffilter oder die Kraftstoffpumpe ersetzen.
- Um die Kraftstoffpumpe zu ersetzen, muss sie möglicherweise aus dem Kraftstofftank entfernt werden, daher sollten Sie sich möglicherweise an einen professionellen Mechaniker wenden.
Schritt 5. Ersetzen Sie das Einspritzventil, wenn es nicht funktioniert
Schließen Sie eine Prüflampe an den Minuspol der Fahrzeugbatterie an und drücken Sie dann die Sonde in das Kabel, das zu jedem Einspritzventil führt. Wenn die Prüflampe aufleuchtet, fließt Strom zu jedem Injektor. Wenn nicht, gibt es irgendwo ein elektrisches Problem, das von einem professionellen Techniker gelöst werden muss. Wenn Sie einen spezifischen Fehlercode für Ihr Einspritzventil erhalten haben, sollte das Ersetzen das Problem lösen.
Möglicherweise können Sie Ihre Einspritzdüsen reinigen, anstatt sie zu ersetzen, indem Sie Kraftstoffsystemreiniger mit einem vollen Benzintank einfüllen
Schritt 6. Ersetzen Sie die Luftmassenmesser oder Sauerstoffsensoren, wenn sie Fehler aufweisen
Wenn Ihr Codescanner anzeigt, dass Probleme mit dem Luftmassenmesser oder Sauerstoffsensor aufgetreten sind, können diese die Ursache für Ihre Fehlzündung sein. Der Luftmassenmesser befindet sich am Ansaugrohr, meist kurz hinter dem Luftfilter. Sauerstoffsensoren hingegen befinden sich am Auspuff des Fahrzeugs, in der Regel vor dem Katalysator.
- Entfernen Sie den Luftmassenmesser, indem Sie die beiden Schrauben entfernen, mit denen er am Einlass des Fahrzeugs befestigt ist, und den Kabelanschluss, der dorthin führt, trennen.
- Sie können den Sauerstoffsensor entfernen, indem Sie die Drähte trennen und ihn mit einer Sauerstoffsensorbuchse abschrauben.
- Stellen Sie sicher, dass Sie die neuen Sensoren mit den Drähten anschließen, die Sie von den alten abgezogen haben, und befestigen Sie sie dann mit den gleichen Montageteilen.
Methode 3 von 3: Beheben von elektrischen oder mechanischen Fehlzündungen
Schritt 1. Untersuchen Sie die Zündkerzen auf Anzeichen von Schäden
Sobald Sie festgestellt haben, welcher Zylinder eine Fehlzündung hat, trennen Sie das Zündkabel, das in die Zündkerze dieses Zylinders führt. Verwenden Sie eine Zündkerzenbuchse, um den Stecker zu entfernen, damit Sie ihn gut sehen können. Der Schaden, den Sie sehen, hilft Ihnen, die Ursache der Fehlzündung zu ermitteln. Wenn die Zündkerze gerade alt ist, kann ein Austausch das Problem lösen. Stellen Sie sicher, dass Sie neue Zündkerzen ersetzen und richtig abschließen.
- Eine Zündkerze, die am Ende schwarz aussieht oder mit Kohle verschmutzt ist, bedeutet, dass der Motor fett lief (zu viel Kraftstoff).
- Ein mit Benzin oder Öl nasser Stopfen bedeutet, dass der Kraftstoffregler möglicherweise ausgefallen ist oder ernsthafte interne Probleme im Motorblock vorliegen.
- Wenn der Stecker gut aussieht, überprüfen Sie den Spalt zwischen dem Metall, das aus dem Ende des Steckers herausragt, und dem Sockel. Vergleichen Sie diese Lücke mit der angegebenen Lücke im Reparaturhandbuch des Fahrzeugs. Wenn der Spalt zu groß ist, kann dies die Zündung des Luft/Kraftstoff-Gemischs verhindern.
- Möglicherweise müssen Sie auch das Kabel ersetzen, das den Funken von der Zündspule zur Zündkerze überträgt.
Schritt 2. Verwenden Sie ein Multimeter, um Ihr Spulenpaket zu testen
Zündkerzen zünden das Luft-Kraftstoff-Gemisch mit dem vom Spulenpaket übertragenen Strom, so dass eine fehlerhafte Zündkerze zu einer Fehlzündung führen kann. Viele Fahrzeuge geben einen bestimmten Fehlercode aus, wenn eine Spule defekt ist, aber Sie können eine Spule testen, indem Sie die Zündkerzenkabel trennen und ein Ohmmeter an die oberen beiden Pins anschließen. Vergleichen Sie den Widerstand, den Sie auf der Anzeige des Ohmmeters sehen, mit dem Widerstand für Ihr spezifisches Fahrzeug. Wenn es nicht übereinstimmt, muss das Spulenpaket ersetzt werden.
- Den richtigen Widerstandswert finden Sie in der Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs.
- Finden Sie die Spulenpakete, indem Sie mit den Händen an den Zündkerzenkabeln entlangfahren und sich von den Zündkerzen wegbewegen.
- Wenn die Spule ausgetauscht werden muss, trennen Sie einfach die restliche Verkabelung und schrauben Sie sie von der Halterung ab. Setzen Sie eine neue Spule ein und schließen Sie sie wie die alte wieder an.
Schritt 3. Führen Sie einen Kompressionstest durch, wenn Luft, Kraftstoff und Funken in Ordnung zu sein scheinen
Ziehen Sie die Sicherung heraus, die die Kraftstoffpumpe versorgt (verwenden Sie die Bedienungsanleitung, um sie zu finden, wenn Sie sich nicht sicher sind). Entfernen Sie dann eine der Zündkerzen und schrauben Sie einen Kompressionsmesser an ihre Stelle. Drehen Sie den Schlüssel und lassen Sie den Motor viermal drehen, dann überprüfen Sie die Anzeige auf der Anzeige, sie bleibt auf dem höchsten Punkt, den sie erreicht hat.
- Wiederholen Sie diesen Vorgang für jeden Zylinder. Stellen Sie sicher, dass Sie die Zündkerzen jedes Mal wieder einsetzen, nachdem Sie das Messgerät entfernt haben.
- Wie beim Temperaturtest sollten alle Zylinder ähnliche Werte haben, außer einem, wenn die Fehlzündung durch mangelnde Kompression verursacht wird.
- Wenn die Zahlen auf der ganzen Linie gleich sind, liegt das Problem nicht im Zusammenhang mit der Komprimierung.
- Wenn die Zahlen auf zwei Zylindern nebeneinander niedrig sind, bedeutet dies wahrscheinlich, dass die Kopfdichtung in diesem Bereich defekt ist. Sie müssen den Zylinderkopf vom Motor entfernen lassen, um die Kopfdichtung zu ersetzen.
Schritt 4. Ersetzen Sie die Kopfdichtung, wenn benachbarte Zylinder keine Kompression haben
Wenn die Fehlzündung in zwei Zylindern nebeneinander auftritt, wird dies wahrscheinlich durch eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung verursacht. Andere Anzeichen einer durchgebrannten Kopfdichtung sind das Auffinden von Kühlmittel in Ihrem Öl (hellgrüne oder rosa durchscheinende Flüssigkeit), bläuliche Abgasrauchfarbe und ein Ölleck, wo der Zylinderkopf (obere Hälfte) des Motors auf den Block (unteres Ende) trifft.
- Das Ersetzen einer Zylinderkopfdichtung ist eine ziemlich komplizierte Arbeit, die in vielen Anwendungen spezielle Werkzeuge erfordert.
- Wenn Sie glauben, dass Ihre Zylinderkopfdichtung defekt ist, sollten Sie das Fahrzeug zu einem zertifizierten Reparaturtechniker bringen.
Schritt 5. Lassen Sie das untere Ende des Motors überholen, wenn es einen ernsthaften Kompressionsmangel gibt
Im Extremfall kann ein Motoraussetzer durch ausgefallene Kolbenringe oder sogar beschädigte Zylinder oder Pleuel verursacht werden. Wenn Ihre Zündkerze mit Öl bedeckt war, kann dies daran liegen, dass die Kolbenringe versagt haben, wodurch sich das Öl frei am Zylinder vorbei bewegen kann und die Kompression in diesem Zylinder beseitigt wird. In diesem Fall müssen Kurbelwelle, Pleuel und Zylinder aus dem Motor ausgebaut werden, um die beschädigten Komponenten zu ersetzen.
Der Wiederaufbau des unteren Endes eines Motors ist ein komplizierter und schwieriger Prozess, der am besten Profis überlassen wird
Tipps
- Selbst wenn Sie nicht über die Werkzeuge verfügen, um die Ursache der Fehlzündung zu beheben, können Sie dennoch Geld sparen, indem Sie das Problem identifizieren, bevor Sie das Fahrzeug zu einem Mechaniker bringen.
- Da es so viele Dinge gibt, die eine Fehlzündung verursachen können, müssen Sie möglicherweise mehrere Methoden ausprobieren, um den fehlzündenden Zylinder zu identifizieren und die Ursache zu bestimmen.
- Wenn Sie keinen Zugang zu einem Code-Scanner haben, scannen die meisten Autoteilehändler Ihr Fahrzeug kostenlos.
