Drag Race (mit Bildern)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 17:23

Brennender Gummi, heiße Strecken, tolle Autos. Wie Bruce Springsteen sagt, wenn der Sommer da ist, ist die Zeit genau richtig, um Rennen zu fahren. Aber Sie müssen keinen 69er Chevy mit einem 396er, Fuelie-Köpfen und einem Hurst auf dem Boden haben, um in diesen großartigen Sport einzusteigen. Offenes kompetitives Drag Racing ist ein Beschleunigungswettbewerb, der auf einem professionellen Strip stattfindet und an dem alle Arten von Fahrern teilnehmen. Es kann ein lustiges und gewinnbringendes Hobby sein, aber wenn Sie wissen, wie man richtig Drag Races macht, können Sie sich und andere schützen und eine angenehme Zeit auf der Strecke verbringen.

Schritte

Teil 1 von 4: Einen Dragster auswählen und modifizieren

Schritt 1. Wählen Sie zwischen Stil und Geschwindigkeit

Wenn Sie ein Fahrzeug für ein Drag-Rennen auswählen, gibt es eine Menge Dinge zu beachten, abgesehen davon, wie schnell Ihr Fahrzeug von der Startlinie wegreißen kann. Kosten, Ihr Engagement für den Wiederaufbau und die Reparatur des Fahrzeugs und Ihre ultimativen Ambitionen für das Auto sollten berücksichtigt werden. Die meisten Dragracer wollen im Grunde dasselbe: ein kehliges Dragster-Monster mit toller Lackierung, das auf dem Parkplatz genauso gut aussieht, wie es aussieht, wenn es auf der Überholspur an einem vorbeiweht.

• Idealerweise möchten Sie ein Licht, das für viele Modifikationen zugänglich ist. Ein guter Dragster hat oft einen Motor, der mit Aftermarket-Nocken, -Köpfen und anderen Komponenten modifiziert wurde, um die PS zu maximieren, damit er über 600 oder 700 PS läuft. Wenn Sie das haben, haben Sie ein Muskelmonster. Aber für viele Fahrer ist alles über 500 PS übertrieben. Das ist immer noch ein wahnsinnig schnelles Auto.
• Viele angehende Dragster haben beim Einstieg wahrscheinlich schon wegen der Optik einen Rahmen oder ein Modell im Kopf. Ein 57er Chevy Bel Air ist für einige Oldtimer-Enthusiasten ein perfekter Drag-Strip-Kandidat, aber für andere könnte dieser schwere Rahmen die Stilpunkte überwiegen.

Schritt 2. Wählen Sie etwas aus, an dem Sie gerne arbeiten

Hot-Rodding für den Dragstrip ist vor allem ein tolles Nostalgie-Projekt. Holen Sie sich das Corvette-Modell, nach dem Ihr Vater als Kind immer gelüstet hat, in Meeresschaumgrün lackiert, ein Auto, das er nie fahren konnte. Oder vielleicht möchten Sie einen Mustang wie den, den Steve McQueen für die klassischen Verfolgungsjagden in Bullitt gefahren ist. Vielleicht möchten Sie alles geben und einen alten Chevy Apache-Rahmen aus den 40er Jahren kaufen und ein lustiges Auto bauen, um die Jungs unten an der Strecke zu verarschen. Es gibt keine falsche Wahl, wenn Sie das Auto mögen.

Schritt 3. Beginnen Sie mit einem leichten Rahmen mit hohem Aftermarket-Potenzial

Die meisten Autos, die auf dem Strip erfolgreich sind, haben eine leichte Karosserie und sind leicht zu bearbeiten. Aus diesem Grund werden Sie normalerweise viele Mustangs mit Fox-Karosserie sehen, die zwischen den späten 70er und frühen 90er Jahren gebaut wurden, die superleicht sind und fast jeden Motor aufnehmen können, den Sie hineinwerfen möchten. Hemi? Flachkopf V-8? Sie können es in einem Mustang-Körper zum Laufen bringen.

Da Mustangs auf amerikanischen Rennstrecken fast allgegenwärtig sind, verlieren sie ein wenig Cache. Es ist großartig, mit ihnen zu arbeiten, aber willst du wirklich ein anderer Typ mit dem gleichen Auto sein? Trans-Ams, Z28s und Ladegeräte haben alle ähnliche Eigenschaften mit großartigen werkseitig gebauten Spezifikationen. Der Charger, den McQueen fuhr, war im Grunde direkt ab Werk, mit einigen Fahrwerksarbeiten. Wenn es für Bullitt gut genug wäre…

Schritt 4. Ziehen Sie in Betracht, den Motor zu überholen oder einen neuen Motor zu installieren

Wie schnell soll Ihr Auto fahren? Was für einen Motor willst du bauen? Welche Art von Motor kann die Karosserie Ihres Fahrzeugs aufnehmen? Ein Großteil der Arbeit und der Spaß, der in die Planung eines Hot-Rod-Projekts gesteckt wird, wird daraus resultieren, diese Entscheidungen für sich selbst zu treffen.

• Ein guter Widerstandsmotor sollte die PS-Leistung maximieren, wahrscheinlich mit einigen Nachrüstmodifikationen, um die Effizienz des Motors zu maximieren. Hydraulische Rollennocken und Aftermarket-Zylinderköpfe sind eine gängige Modifikation. Je nach Motorisierung sollten Sie zumindest einen Teil der werkseitigen Komponenten im Antriebsstrang verwenden können, um das Projekt so günstig wie möglich zu halten.
• Versuchen Sie, sich selbst ein Limit zu setzen. Sicher, Sie können sagen, dass Sie in diesem Trans-Am einen 1.000-PS-Drachenatmungsgerät haben möchten, aber die Kosten für alle erforderlichen Antriebsstrangkomponenten für den Nachrüstmarkt? Die nötigen Stress-Upgrades für das Chassis? Wenn Sie 500 PS auf Straßenniveau erreichen können, müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass Sie sich auf der Strecke schämen. Je. Versuchen Sie, Ihre Ambitionen praktisch zu halten, Mr. Andretti.

Schritt 5. Rüsten Sie die Aufhängung mit Querlenkern und Bremsstoßdämpfern auf

Wenn Sie die Leistung Ihres Motors erhöhen, wird die Serienfederung schnell ungeeignet. Eine der wichtigsten Modifikationen, die Sie bei einem ernsthaften Dragracer vornehmen müssen, ist die Aufhängung. Stellen Sie sicher, dass Sie die Federung nach dem Erhöhen der Leistung aufrüsten, um sicherzustellen, dass die Belastungsspezifikationen an die neue Leistung des Fahrzeugs angepasst sind.

• Wenn Ihr Dragster hintere Blattfedern hat, ziehen Sie in Betracht, auf CalTrac-Lenker umzurüsten, um die Stabilität und die Kontrolle zu erhöhen. Wenn Ihre Stange mit einer Schraubenfederaufhängung ausgestattet ist, ist die Verwendung von Aftermarket-Querlenkern der beste Ansatz. Sie können auch die Möglichkeit ausprobieren, "No-Hop" zu verwenden, um das geometrische Zentrum der Aufhängung zu ändern, um mehr Muskelkraft bei Ihren Starts zu erhalten.
• Einige Rennfahrer haken den vorderen Stabilisator aus und installieren Schraubenfedern im Drag-Stil. Drag Racing belastet die Achsen und führt zu häufigen Problemen. Daher ist es eine gute Idee, Stoßdämpfer anfertigen zu lassen, um der Belastung standzuhalten.

Schritt 6. Installieren Sie einen Power-Adder, wenn Sie Ihr Auto auf der Straße betreiben möchten

Nach den Fast and Furious-Filmen wollen alle und sein Bruder einen Lachgasknopf drücken und die Konkurrenz von ihrer hinteren Stoßstange blasen. Wenn Sie ein kleines Nitro-System für Ihre Rennen verwenden, können Sie ein einfacheres Drehmoment verwenden, das für das Fahren auf der Straße und auf der Autobahn bei normalen Geschwindigkeiten umgewandelt wird. Es kann auch dazu beitragen, Ihren Motor magerer zu halten, wodurch es einfacher wird, bei einem niedrigen Verdichtungsverhältnis zu laufen. Saugmotoren benötigen eine größere Nockenwelle und müssen Kraftstoff mit höherer Oktanzahl verarbeiten, wenn das Verdichtungsverhältnis ansteigt.

Schritt 7. Halten Sie bei modifizierten Muscle-Cars Ausschau nach Überhitzung

Je mehr Sie die Werksteile modifizieren, desto mehr Probleme werden Sie durch diese Modifikationen haben, insbesondere wenn Sie Ihren Dragster unruhig fahren und das Gaspedal belasten. Hot Rods haben häufig Probleme mit Überhitzung, was einige Vorsichtsmaßnahmen erforderlich macht. Wenn Sie Ihre Mods richtig gemacht haben, haben Sie möglicherweise keine Probleme, aber es ist trotzdem eine gute Idee, nach potenziellen Problembereichen Ausschau zu halten.

Installieren Sie einen größeren Kühler, um eine Überhitzung des Fahrzeugs zu vermeiden, und überprüfen Sie regelmäßig Ihre Kraftstoffpumpe. Wenn Sie Ihr Drag-Car aggressiv betreiben, werden diese Komponenten sehr schnell verschleißen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen empfindlichen und genauen Temperaturmesser haben, und überwachen Sie ihn während der Fahrt genau

Teil 2 von 4: Anmeldung zu einem Rennen und Inspektionen vor dem Rennen

Schritt 1. Verstehen Sie die verschiedenen Klassen von Drag Vehicles

Die meisten Pro-Drag-Race-Fahrzeuge sind speziell für kurze Strecken konzipierte Roadster, aber auch Hobbyisten und Wochenendkrieger haben ihre eigenen Kategorien. Fahrzeuge werden basierend auf einer Vielzahl von Informationen bewertet und klassifiziert, einschließlich des angekündigten Werksgewichts des Fahrzeugs, der Art des verwendeten Kraftstoffs und der Motorleistung. Die National Hot Rod Association (NHRA) verfügt über mehr als 200 verschiedene Fahrzeugkategorien, wobei die Grundkategorien in zwei Kategorien unterteilt werden können:

• Top-Kraftstoff-Dragster haben eine fast komische Länge von 20 bis 30 Fuß (6,1 bis 9,1 m) und mehr als 10.000 PS, die mit Nitromethan betrieben werden. Dies sind die Dragster, die Sie als Zuschauer wahrscheinlich bei Profirennen finden werden. Top-Alkohol-Dragster ähneln ihren Top-Fuel-Cousins, obwohl sie teilweise mit Methan betrieben werden.
• Aktien Dragster begannen als Werksfahrzeuge und wurden gemäß den NHRA-Richtlinien modifiziert, um PS und Effizienz zu verbessern. An Tagen auf offener Strecke ist dies normalerweise die einzige Art von Fahrzeug, die Sie auf der Strecke finden, und wahrscheinlich das, was Sie fahren, wenn Sie sich für Drag-Racing interessieren. Wenn Sie ein modifiziertes Muscle-Car besitzen, können Sie Ihr Fahrzeug im NHRA-Klassifizierungshandbuch nachschlagen.

Schritt 2. Finden Sie eine geschlossene Rennstrecke mit einem Drag Strip in Ihrer Nähe

Wer Dragrace fahren will, muss dies auf einer Rennstrecke unter den richtigen Bedingungen tun. Drag Strips sind normalerweise eine Viertelmeile lang, danach gibt es eine "Radarfalle" von etwa 21,3 m, bei der Ihre Höchstgeschwindigkeit gemessen wird. Auf vielen Strecken gibt es offene Einladungen, an denen jeder teilnehmen kann, solange Sie die Registrierungs- und Streckengebühren bezahlen. Ebenso gibt es oft regelmäßig Zeitfahren, wenn Sie aussteigen und ein paar Mal Gas geben möchten.

• Bei Ihrer Ankunft müssen Sie wahrscheinlich eine geringe Eintrittsgebühr sowie eine Streckengebühr zahlen, wenn Sie ein Rennen planen. Wenn Sie an einem Rennen teilnehmen, hängen die Kosten von der Fahrzeugklasse ab, die Sie fahren. Daher ist es eine gute Idee, zuerst anzurufen und sich über die Kosten zu informieren, bevor Sie erscheinen.
• Sehen Sie sich zuerst einige Rennen an und versuchen Sie, ein Gefühl für die Kultur und die Arten von Rennen zu bekommen, die auf der Strecke stattfinden, die Sie fahren möchten. Sprechen Sie mit anderen Rennfahrern und Streckenfunktionären, um Rat einzuholen. Wenn Sie einen Honda Civic fahren und Drag-Rennen fahren möchten, können Sie möglicherweise mit Handicaps an einem Rennen im Bracket-Stil teilnehmen, fühlen sich aber auch ein wenig fehl am Platz. Bevor du bis zur Strecke fährst, nimm dir die Zeit, zuerst einige Rennen als Zuschauer zu checken. Abgesehen davon, dass es ein Spaßsport ist, ist es eine großartige Community, der Sie auch von der Tribüne aus teilnehmen können.

• Drag Race nur an zugelassenen Standorten. Dragracing unter perfekten professionellen Bedingungen ist gefährlich genug, und Dragracing auf der Straße ist geradezu selbstmörderisch. Es ist auch überall illegal. Ziehen Sie niemals Rennen auf der Straße.

  

  Schritt 3. Registrieren Sie Ihr Fahrzeug in der richtigen Kategorie

  Um das Spielfeld eben zu halten, teilen die meisten Rennstrecken und Rennorganisationen das Feld in eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeugklassen ein. Nachdem Sie am Gate bezahlt haben, müssen Sie eine Rennkarte ausfüllen, Informationen über die Klasse, in der Sie antreten werden, Ihren Namen und andere spezifische Informationen zu Ihrem Fahrzeug angeben.

  Wenn Sie nur ein Fahrzeug mit Werksnorm haben, das Sie fahren möchten oder nur minimale Änderungen daran vorgenommen haben, variiert die Klasse dennoch je nach Motorgröße und anderen Spezifikationen. Auf vielen Strecken finden regelmäßig offene Einladungen statt, bei denen Sie Ihr Auto registrieren und herausfinden können, für welche Klasse und Kategorie Ihr Fahrzeug qualifiziert ist oder was Sie tun müssen, um Ihr Fahrzeug zu spezifizieren und zu fahren, wenn Sie möchten. Dies ist der einfachste Weg, um mehr über Ihre Klasse zu erfahren, wenn Sie sich nicht sicher sind

  

  Schritt 4. Wählen Sie den passenden Drag Race-Stil für Ihr Fahrzeug

  Je nachdem, was für ein Fahrzeug Sie haben, Ihre Ambitionen für den Rennsport und die besonderen Regeln der Strecke in Ihrer Nähe, stehen Ihnen wahrscheinlich viele verschiedene Optionen für Rennen zur Verfügung. Vielleicht möchten Sie an einem Ausscheidungsrennen im Profistil teilnehmen, das wahrscheinlich das häufigste ist, oder Sie möchten einfach auf die Strecke gehen und beim Zeitfahren etwas Gummi verbrennen. Solange Sie ein gutes Fahrzeug mit etwas Muskelkraft haben, werden Sie auf den meisten Strecken etwas finden, das zu Ihnen passt.

  • Ausscheidungsrennen sind grundlegende Ausscheidungsrunden in Klammern, in denen zwei Autos derselben Klasse gegeneinander antreten. Der Verlierer wird eliminiert und der Gewinner kommt in die nächste Runde, bis ein Auto übrig ist. Um das Feld auszusäen, gehen dem Rennen in der Regel Übungsläufe und Zeitfahren voraus.
  • Bracket-Rennen ähneln den Elimination Races, sind jedoch mit Handicaps ausgestattet, die es Fahrzeugen unterschiedlicher Spezifikationen ermöglichen, gegeneinander anzutreten, was diese Rennen zu einer Prüfung der Fähigkeiten und nicht der Muskelkraft macht. Anstelle von geradlinigen Zeitfahren absolvieren Autos "Dial In"-Läufe, bei denen es das Ziel ist, der geschätzten Geschwindigkeit (wie schnell Ihr Auto möglicherweise eine einzige Fahrt machen kann) so nahe wie möglich zu kommen. Die Differenz wird während des Rennens von jedem deiner Versuche abgezogen.
  • Zeitfahren sind für jede Fahrzeugklasse verfügbar, die die Sicherheitsprüfung besteht und die Streckengebühr bezahlt. Wenn Sie nicht planen, Testläufe durchzuführen, um sich zu qualifizieren, dürfen Sie normalerweise nur an bestimmten Tagen laufen, die manchmal als "Test- und Tuning-Nächte" bezeichnet werden. Sie können einen Stundenzettel mit spezifischen Details zu jedem Ihrer Läufe erstellen und Ihren langfristigen Fortschritt verfolgen. Dies ist eine hervorragende Möglichkeit, um Ihre Drag-Racing-Fähigkeiten zu beginnen und zu verbessern.

  

  Schritt 5. Bestehen Sie eine technische Inspektion am Drag Strip mit geschlossener Spur

  Nachdem Sie am Gate bezahlt und sich registriert haben, fahren Sie mit Ihrem Auto zum Inspektionsbereich, wo die Streckenbeamten Ihr Auto überprüfen und Flüssigkeitsstände, Gewicht und andere Spezifikationen überprüfen, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug sicher ist auf der Strecke laufen. Wenn Sie die Inspektion bestehen, wird in der Regel ein entsprechender Inspektionsaufkleber auf Ihre Windschutzscheibe geklebt, um zu signalisieren, dass Sie bestanden haben und zum Bereitstellungsbereich gehen können.

  Die meisten Strecken erfordern ein Mindestfahrgewicht, das von jedem Fahrzeug mit dem Fahrer im Auto erfüllt werden muss. Viele ernsthafte Rennfahrer werden das Mindestgewicht für ihre Fahrzeugklasse finden und es so niedrig wie möglich halten, um die PS und die Effizienz des Motors zu erhöhen

  Teil 3 von 4: Das Rennen laufen

  

  Schritt 1. Schließen Sie Ihre Qualifikationsläufe vor dem Rennen ab

  Bevor Sie an die Startlinie fahren und Gas geben, müssen Sie im Qualifying für Ihren Startplatz herausfinden, wo Sie im Feld fahren werden. Abhängig von den Streckenregeln und der Fahrzeugklasse werden Sie an verschiedene Standards gebunden, aber Sie beginnen die meisten Ausscheidungsrunden, indem Sie sich mit dem bestmöglichen Lauf, zu dem Sie in der Lage sind, für Ihren Startplatz qualifizieren. Für jedes Rennen werden mehrere Messungen vorgenommen, darunter Ihre Reaktionszeit, die Gesamtdauer des Laufs und Ihre Geschwindigkeit.

  • Ihre Reaktionszeit wird direkt zu Beginn des Rennens gemessen und sollte so kurz wie möglich sein.
  • Ihre verstrichene Zeit wird vom Verlassen der Startlinie bis zum Überqueren der Ziellinie gemessen.
  • Ihre Höchstgeschwindigkeit wird gemessen, sobald Sie die Ziellinie überqueren. Daher ist es wichtig, dass Sie sie überqueren, um das beste Ergebnis zu erzielen. Es sollte genügend Platz zum Verlangsamen geben.

  

  Schritt 2. Wärmen Sie Ihre Reifen im Wasserkasten auf

  Im Staging-Bereich hinter der Strecke sollte man die sogenannte Wasserbox oder höchstens die Bleichbox passieren, bei der es sich im Grunde nur um einen abgespritzten Streckenabschnitt handelt. Hier führen Rennfahrer mit Bahnreifen einen Burnout durch, um die Reifen aufzuheizen und jegliches Sediment oder andere Ablagerungen, die sich angesammelt haben, "abzubrennen".

  Wenn Sie vor dem Rennen nicht ausbrennen wollen, ist das in Ordnung. Fahren Sie einfach um den Wasserkasten herum und nähern Sie sich stattdessen der Startlinie. Flache Rennreifen müssen immer aufgewärmt werden, Straßenreifen mit Profil sollten generell nicht sein. Wenn Sie sich Sorgen über Straßenablagerungen auf Straßenreifen machen, können Sie sie entfernen, wenn Sie möchten

  

  Schritt 3. Nähern Sie sich der Startlinie von der Bereitstellungszone aus

  Auf professionellen Bahnen ist die Startlinie etwas kompliziert, da sie normalerweise nicht am Boden markiert und mit Lasern überwacht wird. Lassen Sie sich von den Streckenbeamten zum allgemeinen Bereich führen und schauen Sie dann zum "Weihnachtsbaum" (dem Stiel der bunten Lichter in der Mitte der Strecke), um herauszufinden, wann Sie auf dem Geld sind.

  Auf den meisten Strecken schaltet sich ein gelbes Licht ein, wenn Sie sich der Startlinie nähern (innerhalb von 7 Zoll) und ein zweites Licht wird eingeschaltet, wenn Sie sich auf dieser befinden. Beobachten Sie den Streckenoffizier zwischen den beiden Spuren für genauere Anweisungen. Sie sind da, um zu helfen

  

  Schritt 4. Beobachten Sie den Weihnachtsbaum für die Startlichter

  Die meisten Bäume haben normalerweise ungefähr sieben Lichter, einschließlich der Kontrollleuchten, wenn Sie an der Startlinie sind. Je nach Klasse und Art des Rennens leuchtet der Baum unterschiedlich auf, um den Start des Rennens anzuzeigen. Bei einigen Rennen blinken drei große gelbe Lichter gleichzeitig, gefolgt von dem grünen Licht in vier Zehntelsekunden. Bei anderen Rennen blinken die drei Glühbirnen zweimal, fünf Zehntelsekunden später folgt das grüne Licht. Achten Sie darauf, anderen Rennfahrern beim Start zuzusehen und herauszufinden, welche Art von Leichtstart verwendet wird, bevor Sie auf der Startlinie landen.

  

  Schritt 5. Lassen Sie auf Grün

  Im Allgemeinen, wenn Sie grünes Licht sehen, haben Sie wahrscheinlich zu spät begonnen. Es braucht etwas Übung und Geschick, um einen guten Start zu bekommen, denn es geht vor allem darum, das Grün zu antizipieren und mit ihm zu gehen, anstatt zu warten, bis man es sieht. Erfahrene Fahrer können das oft sehr gut, also sei nicht frustriert, wenn du mehrere Zeitfahren und Läufe brauchst, bevor du den Dreh raus hast.

  Bevor Sie beginnen, halten Sie Ihre Drehzahlen auf der optimalen Geschwindigkeit, um in den gewünschten Gang zu springen (viele Dragster werden beispielsweise als zweites einspringen). Verfolgen Sie die Timing-Änderungen der Ampel, antizipieren Sie das Grün und geben Sie Gas

  

  Schritt 6. Power durch das Ziel

  Dragracing ist nicht die Zeit, es ruhig angehen zu lassen, es ist die Zeit, um zu sehen, woraus Ihre Maschine besteht. Wenn Sie die Sicherheitsinspektion bestanden haben und Ihr Fahrzeug in- und auswendig kennen, sollten Sie wissen, wozu es fähig ist und diese Gelegenheit nutzen, um Gas zu geben und aufs Ganze zu gehen. Treten Sie durch, schalten Sie hoch, während Sie durch die Strecke fahren, und beschleunigen Sie ins Ziel.

  Seien Sie beim Abreißen des Streifens sehr vorsichtig, um in Ihrer Spur zu bleiben. Schauen Sie nicht auf das andere Auto, achten Sie auf Ihr eigenes Auto und auf das, was Sie tun. Das Überqueren der Mittellinie wird, abgesehen davon, dass es extrem gefährlich ist, normalerweise zur Disqualifikation führen

  

  Schritt 7. Befolgen Sie die richtige Verlangsamungs-Etikette

  Oftmals gibt es auf Bahnen eine bestimmte "Bahnregeln"-Etikette, welche Bahn bei Kopf-an-Kopf-Läufen Vorfahrt hat. Oftmals ist die allgemeine Höflichkeit jedoch, dass das langsamere Auto schneller verlangsamt und hinter dem schnelleren Auto in einer Reihe liegt. Sie werden dann beide in der Schlange ankommen und zum Zeitmessstand fahren.

  

  Schritt 8. Holen Sie Ihren Zeitzettel von der Zeitnahmekabine ab

  Nachdem Sie das Rennen gelaufen sind, kommen Sie an der Zeitmesskabine vorbei, wo Sie einen Zettel mit Ihrer Reaktionszeit, Ihrer gesamten verstrichenen Zeit und Ihrer Höchstgeschwindigkeit erhalten. Auf einigen Strecken kann dies auch groß auf einem Bildschirm im Anzeigetafelstil angezeigt werden, aber oft befinden sich diese wieder näher an der Startlinie, damit die Zuschauer sie sehen können.

  Teil 4 von 4: Das Rennen gewinnen und sicher bleiben

  

  Schritt 1. Sicherheit immer an erster Stelle

  Wenn man sich in all das Fett und den Machismo versunken hat, der auf dem Strip herumschwirrt, kann es passieren, dass man den wichtigsten Teil des Drag Racing vergisst: es zu überleben. Stellen Sie sicher, dass Sie alle auf der Strecke und um sie herum kennen, und konzentrieren Sie sich darauf, den Lauf sicher zu beenden. Wenn Sie sich beim Rennen unsicher fühlen, sich in Ihrem Fahrzeug nicht sicher sind oder sich mit den Streckenbedingungen unwohl fühlen, packen Sie es für den Tag ein.

  Sie müssen Ihr Fahrzeug vor dem Drag Racing immer überprüfen lassen. Das Ausblasen eines Reifens mit einer Geschwindigkeit von 190 km/h ist außerordentlich gefährlich, und bei diesen Geschwindigkeiten kann es tödlich sein, aus dem Schleudern zu geraten. Seien Sie äußerst vorsichtig

  

  Schritt 2. Investieren Sie in einen Snell-zertifizierten Helm

  Die Snell Memorial Foundation wurde von William "Pete" Snell gegründet, einem Amateur-Autorennfahrer, der 1956 bei einer Rennveranstaltung starb. Sein damals angeblich hochmoderner Helm schützte nicht vor dem Tod, und eine Reihe seiner Kollegen Rennfahrer, Kollegen und Freunde kamen zusammen, um das Design von Helmen und ihre Fähigkeiten zu verbessern. Sie gelten heute als Standard in der Branche. Wenn du ein Drag Race fahren willst, brauchst du einen.

  

  Schritt 3. Schalten Sie zu den richtigen Zeiten

  Der ideale Zeitpunkt zum Schalten ist, wenn die abfallende Leistungskurve für den niedrigeren Gang die ansteigende Leistungskurve für den höheren Gang kreuzt. Die meisten Drag-Racer verwenden einen Drehzahlmesser, um die Drehzahlen genau zu überwachen und den Sweet Spot zu fühlen, kurz bevor die Drehzahlen den roten Fleck auf der Anzeige treffen.

  • Viele Dragracer verwenden einen beleuchteten Drehzahlmesser, der die optimale Schaltzeit anzeigt. Große Rennfahrer erwarten diese Lichter jedoch, indem sie vielleicht 200 oder 300 U / min vor der "idealen" Zeit verschieben, um die Aktion etwas flüssiger zu machen.
  • Drag Racing in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe existiert, ist aber weniger verbreitet. Fahrzeuge mit Schaltgetriebe bieten schnellere Beschleunigungszeiten, wenn Sie die Technik richtig beherrschen. Wenn Sie ins Drag Racing einsteigen möchten, üben Sie Ihre Schaltvorgänge in einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe.

  

  Schritt 4. Verwenden Sie kahle Rennreifen, die den richtigen Spezifikationen entsprechen

  Wenn Sie richtig Grip auf der Strecke haben möchten, müssen Sie sich Rennreifen für Ihr Fahrzeug besorgen. Ohne Profil können Sie mit kahlen Reifen die Spur greifen und die Effizienz des Motors erhöhen.

  Entgegen der landläufigen Meinung hilft es nicht, die Reifen etwas niedrig zu halten, um Ihre Zeiten so zu verbessern, wie früher angenommen. Die Oberfläche der Reifen wird zwar geringfügig vergrößert, aber zu niedrige Reifen können dazu führen, dass die Innenwand knittert, was den gegenteiligen Effekt hat. Halten Sie die Reifen bis zum unteren Ende der richtigen Spezifikationen aufgepumpt

  

  Schritt 5. Fahren Sie in der "Rille", die von den Reifen-Slicks anderer Rennfahrer erzeugt wurde

  Nach mehreren Fahrten auf dem Strip sollten Sie feststellen, dass sich Ablagerungen von Gummi und Auspuff anderer Autos bilden. Das ist der Sweetspot. Blanker Asphalt hat nicht die Traktion, die diese Gummibeschichtung hat. Bleiben Sie beim Groove und fahren Sie den Track hinunter.

  Tipps

  • Verwenden Sie immer Ihren gesunden Menschenverstand rund um die Strecke und haben Sie keine Angst, den Rennoffiziellen Fragen zu stellen, wenn Sie neu in der Sportart oder dieser bestimmten Strecke sind.
  • Menschen mit schwachem Magen sollten diesen Sport nicht ausprobieren.
  • Nutze deine Zeit auf der Strecke als Gelegenheit, um dich zu vernetzen und deinen sozialen Kreis von Rennfreunden aufzubauen. Sie können auch verschiedene Tipps und Ratschläge für Ihr nächstes Rennen haben.

  Warnungen

  • Es ist bekannt, dass Autos bei Unfällen explodieren.
  • Wenn das Auto die Kontrolle verliert oder kaputt geht, kann es zu schweren Verletzungen kommen.