Ausrichtung bezieht sich auf den Winkel und die Richtung der Räder Ihres Fahrzeugs, aber es ist auch der Name des Reparaturverfahrens, das Probleme mit Ihrer Radausrichtung behebt. Es mag verwirrend klingen, aber Sie müssen eine Ausrichtung erhalten, um Ihre Ausrichtung zu korrigieren! Ausrichtungsprobleme können durch Schlaglöcher, Bordsteinkanten oder starke Abnutzung der Reifen ausgelöst werden. Da diese Reparatur ein Ausrichtungsgestell erfordert, ist es kein Problem, das Sie ohne einen Mechaniker beheben können. Glücklicherweise sind Ausrichtungsprobleme relativ einfach zu diagnostizieren und kostengünstig zu reparieren, wenn Sie keine Teile Ihrer Radbaugruppe ersetzen müssen.
Schritte
Methode 1 von 2: Bewerten Ihrer Ausrichtung
Schritt 1. Überprüfen Sie Ihren Reifendruck und füllen Sie Ihre Reifen ggf. auf
Überprüfen Sie die Verkleidung an der Innenseite Ihrer Fahrertür, um den optimalen PSI für Ihre Reifen zu ermitteln. Nehmen Sie dann ein Manometer und schrauben Sie die Kappe am Luftventil Ihres ersten Reifens ab. Kleben Sie das Messgerät auf das Ventil, um Ihren Messwert zu messen. Wenn einer Ihrer Reifen zu wenig Luft hat, füllen Sie ihn an einer Tankstelle mit Luft auf, um zu sehen, ob das Problem dadurch behoben wird.
- Was ein Ausrichtungsproblem zu sein scheint, ist oft einfach ein Reifenproblem. Wenn das Problem verschwindet, nachdem Sie Ihre Reifen überprüft und aufgepumpt haben, benötigen Sie keine Ausrichtung.
- Psi steht für Pfund-Kraft pro Quadratzoll. Es ist die Maßeinheit für den Luftdruck.
- Normalerweise möchten Sie, dass Ihre Reifen 28-36 psi haben. Dies ist jedoch für jede Marke und jedes Modell unterschiedlich.
- Wenn Sie den Reifen aufpumpen, tun Sie dies nach und nach und überprüfen Sie den Druck immer wieder, um kleinere Anpassungen vorzunehmen.
Warnung:
Gehen Sie nicht nach dem direkt auf Ihren Reifen aufgedruckten Psi. Dies ist der maximale Druck für Ihre Reifen, nicht der optimale Druck für Ihr Fahrzeug. Obwohl Sie den auf den Reifen aufgedruckten psi niemals überschreiten sollten, können Sie am Ende Ihren Benzinverbrauch verlieren und Ihre Reifen schneller verschleißen, wenn Sie die Zahl auf Ihren Reifen als Maßstab verwenden.
Schritt 2. Ziehen Sie jede Ihrer Radmuttern fest, um zu sehen, ob eine lose Mutter das Problem ist
Gehen Sie in Ihren Kofferraum und schnappen Sie sich den Stollenschlüssel, der mit Ihrem Ersatzreifen geliefert wurde. Nehmen Sie es heraus und gehen Sie um Ihr Fahrzeug herum, um alle Radmuttern an der Außenseite Ihres Fahrzeugs festzuziehen. Wenn eine der Muttern locker war, war dies wahrscheinlich das Problem. Ziehen Sie alle Radmuttern fest und prüfen Sie, ob das Problem behoben ist.
- Radmuttern lösen sich selten von selbst, wenn sie trocken sind. Lose Radmuttern sind in der Regel das Ergebnis eines übereilten Ersatzteilwechsels.
- Wenn sich die Muttern immer wieder lösen, verwenden Sie einen Entfetter, um das Öl nacheinander von den Schrauben abzuschrubben, bevor Sie sie wieder einbauen. Geschmierte Schrauben neigen dazu, sich mit der Zeit zu lösen.
Schritt 3. Versuchen Sie, das Lenkrad auf einem leeren Grundstück loszulassen, um zu sehen, ob es sich dreht
Bringen Sie Ihr Fahrzeug auf einen leeren Parkplatz. Drücken Sie etwas Gas, aber berühren Sie nicht das Lenkrad. Achten Sie auf das Logo in der Mitte Ihres Lenkrads. Wenn sich das Rad über 12–15 m um mehr als 5 bis 10 Grad dreht, liegt möglicherweise ein Ausrichtungsproblem vor. Wenn es beim Hin- und Herfahren über den Parkplatz in die gleiche Richtung dreht, ist es noch wahrscheinlicher, dass Sie eine Ausrichtung benötigen.
- Wenn Sie nicht über eine perfekt ebene Fläche fahren, dreht sich das Rad aufgrund des Straßenwinkels natürlich ein wenig.
- Dreht sich das Rad beim Hin- und Herfahren über denselben Streifen in die gleiche Richtung, ist dies ein Zeichen dafür, dass die Ausrichtung besonders schlecht ist, da das Rad den natürlichen Fahrbahnwinkel ignoriert und immer in die gleiche Richtung zieht.
Schritt 4. Hören Sie, ob beim Fahren Geräusche von Ihren Reifen kommen
Fahren Sie mit Ihrem Fahrzeug auf eine Hauptstraße oder Autobahn. Senken Sie die Fenster ganz herunter und hören Sie beim Beschleunigen aufmerksam zu, um zu sehen, ob Geräusche aus Ihren Reifen kommen. Wenn Sie ein Geräusch hören, benötigen Sie möglicherweise eine Ausrichtung. Dies gilt insbesondere, wenn Sie nur auf einer Seite ein Geräusch hören und Ihre Reifen bereits überprüft haben.
- Dieses Geräusch ist normalerweise ein Quietschen, das durch einen Reifen verursacht wird, der sich im falschen Winkel auf der Straße dreht. Es kann jedoch ein kreischendes oder schnippendes Geräusch sein.
- Wenn einer Ihrer Reifen falsch ausgerichtet ist, können Sie beim Abbiegen in eine bestimmte Richtung ein Geräusch bemerken.
Schritt 5. Greifen Sie beim Beschleunigen am Lenkrad, um zu sehen, ob es wackelt oder kippt
Greifen Sie das nächste Mal beim Beschleunigen das Lenkrad bei 10 und 2 fest an. Wenn das Rad beim Beschleunigen zu vibrieren oder zu zittern beginnt oder Sie spüren, dass das Rad beim Geradeausfahren gegen Sie kämpft, um nach links oder rechts abzubiegen, liegt möglicherweise ein Ausrichtungsproblem vor.
Bei Fahrzeugen, die vor 1990 gebaut wurden, ist dieser Test nicht so zuverlässig, da die Lenksäule durch jahrelangen Gebrauch wahrscheinlich etwas abgenutzt ist
Schritt 6. Suchen Sie nach ungleichmäßigem Profilverschleiß an den Seiten der Reifen, um Zehenprobleme zu finden
Gehen Sie auf den Boden oder entfernen Sie Ihren Reifen, um das Profil zu überprüfen. Wenn ein Reifen nach innen geneigt ist, ist er „vorspurig“und der innere Teil des Rades sieht im Vergleich zum Rest des Reifens abgenutzt aus. Zeigt der Reifen vom Fahrzeug weg, ist er „nach außen“. Beide Probleme werden auf einem Ausrichtungsgestell gelöst.
- Die Spur bezieht sich auf den Winkel des Reifens in Bezug auf das Fahrzeug und das Lenkrad. Wenn ein oder zwei Ihrer Reifen ein Zehenproblem haben, verschleißen die Reifen im Laufe der Zeit ungleichmäßig.
- Ein Wellenmuster auf beiden Reifen ist normalerweise das Ergebnis davon, dass beide Reifen im gleichen Winkel nach innen oder nach außen weisen. Dies wird normalerweise durch den Austausch einer Komponente behoben, die an Ihrer Achse oder in Ihrem Radkasten kaputt gegangen ist.
Schritt 7. Lassen Sie den Sturz einstellen, wenn ein Teil des Reifens makellos aussieht
Stellen Sie sich entweder auf den Boden oder entfernen Sie einen Reifen, um die Lauffläche zu überprüfen. Wenn ein Teil des Reifens völlig makellos aussieht, der andere jedoch abgenutzt ist, haben Sie ein Problem mit dem Sturz Ihres Reifens. Sturz bezieht sich auf den vertikalen Winkel des Reifens, wenn er auf Ihrer Achse sitzt. Ein falsch ausgerichteter Sturz kann dazu führen, dass ein Teil des Reifens vom Boden abhebt. Dieses Problem wird auf einem Ausrichtungsgestell gelöst.
Schritt 8. Überprüfen Sie die Lauffläche auf Rauten oder sogar Verschleiß, um Probleme mit der Laufrolle zu finden
Wenn auf dem Reifen Rautenspuren vorhanden sind oder das Profil gut aussieht, Ihr Fahrzeug jedoch beim Fahren immer noch kippt, ist Ihre Nachlaufrolle möglicherweise falsch ausgerichtet. Der Nachlauf bezieht sich auf die Lenkachse des Rads, da sie mit Ihrer Federung ausgerichtet ist. Wenn der Zaubernde positiv oder negativ ist, kann dies deine Ausrichtung beeinträchtigen. Dieses Problem ist auch bei einem Ausrichtungsgestell behoben, obwohl der Mechaniker die Federung in Ihrem Fahrzeug anpassen muss.
Wenn es sich anfühlt, als würde Ihre Ausrichtung beim Abbiegen zufällig abgeworfen, ist dies wahrscheinlich ein falsch ausgerichteter Nachlauf, der das Fahrzeug in eine seltsame Richtung zieht
Methode 2 von 2: Das Fahrzeug reparieren lassen
Schritt 1. Bringen Sie Ihr Fahrzeug zu einem Mechaniker, um Ihr Fahrzeug zu reparieren oder auszurichten
Egal, über welche Art von DIY-Lösung Sie stolpern, Sie können Ausrichtungsprobleme in Ihrer Garage nicht wirklich beheben. Eine ordnungsgemäße Ausrichtung erfordert ein Ausrichtungsgestell, das Sie wahrscheinlich nicht in Ihrer Garage haben werden. Bringen Sie Ihr Fahrzeug zu Ihrem Mechaniker und beschreiben Sie das Problem im Detail, um es zu beheben.
Spitze:
Beim Ausrichten eines Fahrzeugs müssen Anpassungen in Tausendstel Zoll (oder cm) vorgenommen werden. Es gibt keine Möglichkeit für Sie, es möglicherweise in der Garage richtig zu machen. Selbst erfahrene Getriebe brauchen die Ausrüstung, die Sie manchmal in einem Geschäft finden!
Schritt 2. Verändern Sie Ihre Ausrichtung, um Probleme mit Spur, Nachlauf und Sturz zu beheben
Wenn Ihre Reifen nicht mit dem Fahrzeug ausgerichtet sind und nach innen oder außen zeigen, wird der Mechaniker das Rad neu ausrichten, um es mit Ihrer Achse auszurichten. Sie können auch Ihre Federung oder den Nachlauf anpassen, um die Position oder den Winkel des Reifens zu ändern. Dies sind übliche Einstellungen, die an einem Ausrichtungsgestell vorgenommen werden.
- Auf dieses Verfahren beziehen sich die Leute, wenn sie davon sprechen, „eine Ausrichtung zu bekommen“.
- Rechnen Sie mit 50-300 US-Dollar für eine Ausrichtung, abhängig von den Arbeitskosten und der Anzahl der zu justierenden Reifen.
- Da die Räder sowieso neu ausgerichtet werden, ist dies ein guter Zeitpunkt für eine Reifenrotation, wenn Sie eine brauchen.
Schritt 3. Lassen Sie die Achs- oder A-Frame-Komponenten ersetzen, wenn die Reifen nicht ausgerichtet werden können
Wenn ein Schlagloch oder ein nicht ausgerichteter Reifen eine Komponente Ihres Fahrzeugs beschädigt hat, müssen Sie diese möglicherweise ersetzen, bevor Ihre Reifen richtig ausgerichtet werden können. Ihre Schraubenfeder, Spindel, Kugelgelenk, Steuerbuchsen oder ein anderer Teil Ihrer Achsbaugruppe müssen möglicherweise ersetzt werden.
- Der A-Rahmen bezieht sich auf das Chassis Ihres Fahrzeugs, auf dem die Achsen montiert sind. Wenn der A-Rahmen beschädigt ist, kann dies dazu führen, dass die Achse auf Ihrem Fahrzeug sitzt.
- Diese Reparaturen variieren je nachdem, welche Komponente ersetzt werden muss. Erwarten Sie, je nach Marke, Modell und dem Teil, das ersetzt werden muss, 150-1.500 US-Dollar auszugeben. Fügen Sie dann die Standardausrichtungskosten hinzu. Diese Reparaturen variieren je nach Teil.
