Haben Sie sich gefragt, wie man eine 100 Fuß (30,5 m) lange Motoryacht alleine fährt? Wenn Sie es nicht wissen, dann hilft Ihnen dieser Leitfaden dabei, Ihre neue Motoryacht (motorbetrieben) vom Dock weg, um den Hafen zu fahren und sie sicher zum Dock zurückzubringen.
Schritte
Schritt 1. Verstehen Sie die Grundlagen über Yachten
Bevor Sie tatsächlich versuchen, die Yacht zu fahren, setzen Sie sich ein paar Tage in die Kabine und üben Sie die Bedienung des Seefunks und anderer Kommunikations- und Sicherheitsausrüstung.
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Lernen Sie die richtigen Funkfrequenzen für Notfälle:
- Die internationale Notruffrequenz beträgt 156,80Mhz
- Küstenwache und Hafenpatrouille 157,10Mhz
- Schiff zu Schiff (Anruffrequenz) 156,45Mhz
- Schiff an Land 156,70Mhz
- Marine Operator (um einen Anruf zu tätigen) 157,20Mhz.
- Dies sind nur einige wenige Kanäle. - Überprüfen Sie Ihre Region auf die bevorzugten Kanäle, die verwendet werden. Ihr UKW-Funkgerät hat eine Reichweite von mehr als 48 km und ein Mobiltelefon hilft auf See nicht viel.
- Beantragen Sie Ihre Betreiberlizenz bei der FCC (Federal Communications Commission), damit Sie die Funkgeräte legal betreiben können.
- Wenn Sie mehr Interesse am Schiffsfunk haben, versuchen Sie dies, die Website für das Commercial Radio Operator License Program. Lesen Sie, wer welche Art von Lizenz benötigt, und finden Sie Informationen zum Erwerb der Lizenzen.
- Jeder, der ein Boot betreibt, muss seine "Boating Safety ID Card and Certificate" erhalten. Dies kann durch Belegung einer Klasse aus der Liste der Sicherheitskurse der US-Küstenwache und Bestehen der Abschlussprüfung erfolgen.
Schritt 2. Lernen Sie die Steuerelemente der Yacht kennen
Die meisten haben ein Lenkrad und zwei Drosseln. Diese Bedienelemente sind für eine ausreichende Steuerung des Bootes erforderlich. Das Lenkrad wird bei langsamen Geschwindigkeiten in einem engen Hafen keine gute Arbeit leisten. Die Motoren steuern die meiste Zeit bei langsamen Geschwindigkeiten. Allein die Motoren können Ihr Boot steuern. Um beispielsweise in einem engen Bereich eine Rechtskurve zu machen, geben Sie den linken Gashebel langsam vor, während Sie den rechten Gashebel um denselben Betrag zurückstellen. Dies wird als Differentiallenkung bezeichnet. Wenn Sie dies richtig machen, werden Sie die Kurve machen, ohne das Boot jemals vorwärts oder rückwärts zu bewegen. Das muss man natürlich lange üben, um es zu perfektionieren.
- In einem Auto können Sie den Motor im Leerlauf laufen lassen und die Bremse halten, um zu stoppen. In einem Boot sind Sie immer Wind und Gezeiten ausgeliefert. Die einzige Möglichkeit, Ihre Position zu halten, ist die Differenziallenkung mit den Motoren zu jeder Zeit.
- Sagen Sie in einem Boot nicht links oder rechts. Die Bezeichnungen für die vier Richtungen sind Backbord, Steuerbord, Vorwärts und Achtern.
Schritt 3. Verlassen Sie das Dock
Denken Sie an Ihre Grenzen und versuchen Sie nicht, ohne die erforderlichen Besatzungsmitglieder mit einer Yacht davonzufahren. Je nach Größe der Yacht kann es sein, dass keine oder mehrere Besatzungsmitglieder benötigt werden. Eine 100 Fuß (30,5 m) lange Yacht kann mit Hilfe einer Dockhand alleine gefahren werden, um die Yacht vom Dock zu lösen und auch bei der Rückkehr zum Dock zu helfen.
Schritt 4. Erfahren Sie mehr über Kreuzfahrten
Wenn Sie denken, dass Sie das Boot kontrollieren können, versuchen Sie, geradeaus zu fahren.
- Verwenden Sie bei beiden Motoren gleichermaßen Teilgas, um geradeaus vorwärts zu fahren.
- Verwenden Sie das Lenkrad während der Fahrt zur Richtungssteuerung.
- Wenn Ihnen etwas im Weg steht, reduzieren Sie einfach die Drosselklappe, um langsamer zu werden.
- Wenn Sie schneller anhalten müssen, fahren Sie beide Motoren gleich weit zurück, um die Vorwärtsbewegung zu stoppen. Hier müssen Sie möglicherweise zu Differentialmotoren gehen, um die Position zu halten.
Schritt 5. Kehren Sie zum Dock zurück
Das Andocken ist am schwierigsten zu meistern und am gefährlichsten. Wenn Sie dies falsch machen, wird viel Schaden entstehen. Versuchen Sie zuerst, das Andocken bei ruhigem Wind zu üben. Wenn Sie auf der Backbordseite anlegen, versuchen Sie, den Steuerbordmotor vorwärts und achtern zu verwenden und wiederholen Sie dieses Manöver. Das Boot sollte langsam nach Backbord ausweichen. Hier braucht man vor allem bei wenig Wind wirklich eine Dock-Crew. Einige Yachten haben Seitenstrahlruder, um das Boot seitlich zu bewegen. Dadurch wird das Andocken viel reibungsloser.
Tipps
- Versuchen Sie nicht, die Yacht bei starkem Wind oder als Anfänger zu fahren. Schon ein leichter Wind kann zu einem Kontrollverlust und einem heftigen Zusammenstoß mit der Yacht führen, die neben Ihnen am Dock festgemacht ist.
- Üben Sie das seitliche Bewegen des Bootes mit der Differentialsteuermethode. Üben Sie, bis Sie die volle Kontrolle über die gewünschte Position haben, nicht wohin das Boot will.
- Denken Sie daran, dass ein Motorboot, das sich zu Ihrer Rechten nähert, Vorfahrt hat. Ein Segelboot, das Segel (nicht Motor) benutzt, hat in allen Situationen immer Vorfahrt. Es gibt noch viele weitere Regeln, also studieren Sie die Bootsregeln, bevor Sie in einen überfüllten Hafen fahren.
- Üben Sie die Steuerkreise in einem Bereich mit viel Platz in der Nähe Ihres Andockbereichs.
- Die meisten Häfen haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 3 bis 5 Knoten. Um zu erkennen, ob Sie zu schnell fahren, sehen Sie sich Ihr Kielwasser an (eine V-förmige Welle hinter Ihrem Boot). Wenn du eine Wache hast, bist du zu schnell. Das ist alles, wonach die Harbour Patrol sucht, um festzustellen, ob Sie zu schnell fahren. Also, öffne es erst, wenn du den Hafen verlassen hast.
