Die Steuerkette Ihres Fahrzeugs ist die Verbindung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle. Die Steuerkette ist ein entscheidendes Ausrüstungsteil, das bei richtiger Funktion dazu führt, dass sich die Ventile in ganz bestimmten Abständen in Bezug auf die Position Ihrer Kolben öffnen und schließen, um einen optimalen Betrieb Ihres Motors zu gewährleisten. Steuerketten verschleißen mit der Zeit, was den Betrieb Ihres Motors beeinträchtigen kann. Möglicherweise müssen Sie Ihre Steuerkette irgendwann ersetzen. Mit den richtigen Werkzeugen, einem Servicehandbuch und etwas mechanischem Know-how können Sie es jedoch selbst tun. Beachten Sie jedoch, dass dies eine große Arbeit ist und bei falscher Ausführung schwerwiegende Folgen für Ihren Motor haben kann.
Schritte
Teil 1 von 8: Vorbereitung auf Motorarbeiten
Schritt 1. Suchen Sie Ihr Benutzerhandbuch
Sie werden es höchstwahrscheinlich benötigen, um verschiedene Teile zu zerlegen und wieder zusammenzubauen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Ihr Modell mit einer Steuerkette und nicht mit einem Zahnriemen ausgestattet ist. Diese beiden Teile erfüllen die gleiche Aufgabe, aber das Ersetzen kann sehr unterschiedlich sein. Dieses Verfahren dient nur zum Ersetzen einer Steuerkette.
Schritt 2. Reinigen Sie den Motor gründlich mit dem geeigneten Entfetter, bevor Sie beginnen
Wenn Sie Ihren Motor reinigen, können Sie Lecks oder abgenutzte Teile besser lokalisieren. Es macht die Arbeit auch insgesamt weniger chaotisch. Reinigen oder arbeiten Sie niemals an Ihrem Motor, während er heiß ist.
Denken Sie daran, dass der Entfetter und die Öle, die Sie von Ihrem Motor abwaschen, Ihr Gras abtöten und eine Bedrohung für die Umwelt darstellen können. Dies sollte an einem Ort erfolgen, der richtig eingerichtet ist, um die verwendeten Chemikalien abzuleiten und zu filtern
Schritt 3. Bestimmen Sie die Zündreihenfolge Ihres Autos
Dies kann direkt auf dem Motor (entweder auf dem Zylinderkopf, den Ventildeckeln oder dem Ansaugkrümmer) gestempelt und manchmal in den Spezifikationen des Benutzerhandbuchs aufgeführt sein. Sie können auch ein Servicehandbuch verwenden, um die Zündreihenfolge zu bestimmen. Dies ist notwendig, da Sie später Ihren Nummer-1-Zylinder (den Zylinder, der in der Zündreihenfolge zuerst zündet) überprüfen müssen.
Schritt 4. Trennen Sie die Batteriekabel
Arbeiten Sie an Ihrem Motor nicht mit eingesteckter Batterie. Entfernen Sie zuerst das Massekabel (Minuspol) und dann den Pluspol.
Teil 2 von 8: Trennen des Kühlers
Schritt 1. Entfernen Sie den Kühlerdeckel
Dadurch kann das Kühlmittel aus dem System abgelassen werden.
Schritt 2. Öffnen Sie den Ablasshahn, um das Kühlmittel abzulassen
Der Ablasshahn befindet sich in der Nähe des Bodens des Kühlers und ist eine Plastikschraube oder eine Zugkappe, die Sie lösen können. Motorkühlmittel ist eine Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel. Es ist sehr giftig und sollte in einem Plastikbehälter mit Schraubverschluss aufbewahrt werden. Ideal ist eine alte Frostschutzflasche.
Schritt 3. Entfernen Sie die Kühlerschläuche
Verfolgen Sie die Kühlerschläuche vom Kühler zurück zum Motor. Drücken Sie die Schlauchschellen mit einer Zange zusammen und schieben Sie sie wieder auf den Schlauch. Wackeln Sie am Schlauch, um ihn zu lösen und aus dem Weg zu räumen.
Der Kühler muss nicht ausgebaut werden. Zum späteren Ausbau der Wasserpumpe müssen die Schläuche gelöst und das Kühlmittel abgelassen werden
Teil 3 von 8: Entfernen der Antriebsriemenkomponenten
Schritt 1. Suchen Sie ein Routing-Diagramm
Diese finden Sie normalerweise unter der Motorhaube Ihres Autos oder in Ihrem Servicehandbuch für Serpentinenriemen (S-Riemen). Wenn Sie ein viel älteres Auto fahren, haben Sie möglicherweise eine Mehrfachriemenkonstruktion (Keilriemen). Wenn Sie kein Routing-Diagramm finden, sollten Sie in jedem Fall ein Foto machen oder eines zeichnen, bevor Sie den/die Riemen entfernen.
Schritt 2. Lösen Sie die Spannung des Riemens
Bei Keilrippenriemen geschieht dies durch Zusammendrücken des federbelasteten Spanners. Einige Spanner können mit einfachen Handwerkzeugen wie einem Schraubenschlüssel zusammengedrückt werden, andere erfordern möglicherweise ein Spezialwerkzeug. Keilriemen können entfernt werden, indem die Position einer ihrer Riemenscheiben angepasst wird, um die Spannung zu lösen.
Schritt 3. Entfernen Sie den Riemen
Sobald die Spannung gelöst ist, sollte der Riemen leicht von den anderen Riemenscheiben gleiten.
Schritt 4. Entfernen Sie die Heizungsschläuche von der Wasserpumpe
Wenn bei Ihrem Modell Heizungsschläuche an der Wasserpumpe befestigt sind, lösen Sie die Schlauchschellen mit einem Schraubendreher und schieben Sie sie wieder auf den Schlauch. Wackeln Sie am Schlauch und ziehen Sie ihn von der Wasserpumpe ab.
Schritt 5. Entfernen Sie die Wasserpumpe
Entfernen Sie alle Schrauben, die die Wasserpumpe am Motor halten. Normalerweise müssen drei bis fünf Schrauben entfernt werden. Sobald die Schrauben entfernt sind, sollten Sie die Pumpe mit den Händen abziehen können.
Schritt 6. Kurbelwellenriemenscheibe (Harmonischer Ausgleicher) entfernen
Entfernen Sie die Schraube und die Unterlegscheibe in der Mitte der Riemenscheibe. Setzen Sie die Schraube teilweise wieder in das Schraubenloch ein und verwenden Sie ein Werkzeug zum Entfernen des Harmonic Balancer. Das Werkzeug sollte kein Backenwerkzeug sein, sondern sollte stattdessen die gesamte Entfernungskraft auf die Mitte der Baugruppe ausüben. Dadurch wird der Gummiring im Harmonic Balancer geschont.
Teil 4 von 8: Entfernen der Steuerkette
Schritt 1. Entfernen Sie die Steuerkettenabdeckung
Steuerkettenabdeckung vom Motorblock abschrauben. Beachten Sie, dass die Schrauben unterschiedliche Längen haben, also haben Sie ein System, um sich zu merken, welche Schraube wohin führt, wenn Sie die Abdeckung wieder aufsetzen. Eine gute Methode besteht darin, sie wieder in die richtigen Löcher in der Steuerkettenabdeckung zu stecken und zur Seite zu legen.
Schritt 2. Suchen Sie nach Markierungen auf Ihren Kurbelwellen- und Nockenwellenrädern
Diese Zahnräder sind durch die Steuerkette verbunden, sodass die Position des Kolbens (verbunden mit der Kurbelwelle) direkt mit dem Öffnen der Kraftstoff- und Auslassventile (betätigt von der Nockenwelle) korreliert, um einen reibungslosen Motorlauf zu gewährleisten. Diese Zahnräder sollten jeweils markiert sein, damit Sie ihre relative Position besser erkennen können.
Schritt 3. Suchen Sie Markierungen oder „helle“Glieder in Ihrer Steuerkette
Diese Links sind heller als die anderen Links und werden verwendet, um Ihren Motor auszurichten.
Schritt 4. Stellen Sie Ihren Motor auf den oberen Totpunkt
Um Ihren Motor in den oberen Totpunkt zu bringen, richten Sie die hellen Glieder der Steuerkette mit den Markierungen an Ihren Nockenwellen- und Kurbelwellenrädern aus. Denken Sie daran, dass die Kurbelwelle sowohl beim Verdichtungs- als auch beim Auslasshub des Kolbens auf den oberen Totpunkt eingestellt werden kann. Sie möchten den oberen Totpunkt für den Kompressionshub, damit Sie einfügen können
Schritt 5. Entfernen Sie die Steuerkette
Dies kann durch Lösen des Spannrades mit einem Schraubenschlüssel oder einer Ratsche erfolgen. Als nächstes schieben Sie die Kette von den Zahnrädern.
Teil 5 von 8: Einbau der neuen Steuerkette
Schritt 1. Schmieren Sie das Zahnrad, bevor Sie die neue Kette einbauen
Verwenden Sie jetzt ein wenig Getriebeöl, um sicherzustellen, dass Ihre Kette und Ihr Getriebe so lange wie möglich optimal funktionieren.
Schritt 2. Legen Sie die neue Kette auf die Zahnräder, während Sie sie an den Markierungen ausrichten
Sie möchten, dass die hellen Glieder der neuen Kette genau wie bei der alten Kette mit den Markierungen auf den Zahnrädern übereinstimmen. Auf diese Weise können Sie bei Bedarf den oberen Totpunkt lokalisieren.
Schritt 3. Ziehen Sie die Kette gemäß den Spezifikationen Ihres Autohandbuchs fest
Manche Ketten werden durch Verstellen entweder des Kurbelwellenrads oder des Nockenwellenrads gespannt, während andere über einen automatischen Spanner verfügen. Dies variiert je nach Marke und Modell Ihres Autos. Wichtig ist, dass Ihr Zahnriemen so straff ist, wie er sein sollte.
Teil 6 von 8: Kurbelwellendichtring ersetzen
Schritt 1. Den Kurbelwellendichtring mit Hammer und Schlag austreiben
Dies ist die Gummidichtung um die Kurbelwelle und den Steuerdeckel.
Schritt 2. Klopfen Sie den neuen Kurbelwellendichtring in den Steuerdeckel
Die Dichtung sollte an der richtigen Stelle am Steuerdeckel sitzen. Es dichtet ab, wenn die Abdeckung auf den Motor geschraubt wird.
Schritt 3. Bestreichen Sie die Dichtung mit Öl
Es ist notwendig, die Dichtung mit Öl zu bestreichen, um eine ordnungsgemäße Funktion bei komprimierter Dichtung zu gewährleisten.
Schritt 4. Bringen Sie die Steuerkettenabdeckung wieder an
Die Bolzen sind unterschiedlich lang. Denken Sie an das System, das Sie eingerichtet haben, um zu verfolgen, welche Schrauben wohin geführt wurden, und stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Schraube an der richtigen Stelle verwenden.
Teil 7 von 8: Zusammenbau der Antriebsriemenkomponenten und des Kühlsystems
Schritt 1. Schrauben Sie den harmonischen Balancer an
Es gibt nur die eine Schraube in der Mitte, die den Harmonic Balancer befestigt. Die richtigen Drehmomentspezifikationen finden Sie in Ihrem Benutzerhandbuch oder Servicehandbuch.
Schritt 2. Installieren Sie die Wasserpumpe wieder
Ersetzen Sie die Schrauben, die die Wasserpumpe am Motorblock befestigen.
Schritt 3. Befestigen Sie die Heizungsschläuche an der Wasserpumpe
Wenn Sie die Heizungsschläuche von Ihrer Wasserpumpe entfernt haben, müssen Sie sie wieder auf die Wasserpumpe schieben. Sobald sich der Schlauch an der Pumpe befindet, können Sie die Schlauchklemme mit einer Zange nach unten drücken und über die Verbindungsstelle zwischen Schlauch und Pumpe schieben. Wenn die Klemme eine Spannschraube hat, ziehen Sie diese mit einem Schraubendreher fest. Dadurch wird der Schlauch an der Pumpe befestigt.
Schritt 4. Ersetzen Sie die Kühlerschläuche
Wenn der untere Kühlerschlauch noch entfernt wird oder Sie den oberen Schlauch aus irgendeinem Grund entfernt haben, stecken Sie ihn jetzt wieder auf den Kühler. Nachdem der Schlauch auf den Kühler geschoben wurde, verwenden Sie eine Zange, um die Schellen den Schlauch hinauf an die Stelle zu bewegen, an der sich Schlauch und Kühler treffen. Dadurch wird der Schlauch am Kühler befestigt.
Schritt 5. Füllen Sie den Kühler gemäß den Spezifikationen mit Kühlmittel
Wenn Ihr Kühlmittel verschmutzt aussieht oder seit dem letzten Wechsel des Kühlmittels in Ihrem Fahrzeug mehr als ein Jahr vergangen ist, verwenden Sie neues Kühlmittel. Verdünnen Sie das Kühlmittel wie in Ihrem Benutzerhandbuch oder Servicehandbuch angegeben und füllen Sie es bis zur Markierung „cool“oder „cold“auf dem Tank auf. Wenn Ihr Kühlmittel sauber und relativ neu ist, können Sie das alte Kühlmittel wieder in Ihren Kühler gießen.
Schritt 6. Führen Sie den/die Antriebsriemen erneut durch
Sie sollten das auf Ihrer Motorhaube eingestanzte oder in Ihrer Bedienungsanleitung aufgedruckte Laufdiagramm verwenden, um sicherzustellen, dass das Band richtig läuft. Riemenscheiben mit Rillen sollen die genutete Seite des Riemens treffen, aber einige flache Riemenscheiben sollen von der flachen Rückseite des Riemens angetrieben werden.
Schritt 7. Ziehen Sie den Riemen fest
Dies kann durch Lösen des Spanners in einer Serpentinenausführung erfolgen. Wenn Sie mit Keilriemen arbeiten, müssen Sie den Riemen manuell spannen. Als Faustregel gilt, dass der Gürtel maximal 1⁄2 Inch (1,3 cm) Bewegung in der Mitte des längsten Laufs des Gürtels. Weitere Informationen finden Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an einen Mechaniker.
Schritt 8. Überprüfen Sie ein letztes Mal, ob alle Riemen und Schläuche angeschlossen sind
Sie möchten Ihren Motor nicht starten, ohne dass alle entsprechenden Zubehörteile angeschlossen sind. Schauen Sie sich alles noch einmal an und vergewissern Sie sich, dass alles in Ordnung ist, bevor Sie weitermachen.
Teil 8 von 8: Den Job abschließen
Schritt 1. Schließen Sie Ihren Akku wieder an
Schließen Sie zuerst das Pluskabel und dann das Massekabel an.
Schritt 2. Starten Sie den Motor des Autos
Drehen Sie den Schlüssel und starten Sie den Motor.
Schritt 3. Auf Tropfen oder Undichtigkeiten prüfen
Schauen Sie unter Ihre Motorhaube und unter Ihr Auto, um sicherzustellen, dass keine Flüssigkeit tropft oder ausläuft. Wenn Kühlmittel austritt, überprüfen Sie, ob alle Schläuche richtig am Kühler und an der Wasserpumpe angeschlossen sind. Wenn Öl austritt, müssen Sie möglicherweise den Kurbelwellendichtring erneut ersetzen.
Schritt 4. Überprüfen Sie das Timing mit einem Timing-Licht
Dadurch wird sichergestellt, dass alle Zylinder zum richtigen Zeitpunkt zünden und die Ventile entsprechend der Kolbenposition richtig öffnen und schließen.
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Tipps
Einige Anzeichen für Steuerkettenprobleme sind, dass das Fahrzeug unrund läuft, träge ist, nach hinten losgeht oder Leistungsänderungen aufweist oder Geräusche von der Vorderseite des Motors kommen
Warnungen
- Achten Sie immer auf heiße Teile Ihres Motors oder scharfe oder gefährliche Materialien und treffen Sie die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen.
- Arbeiten Sie immer auf einer ebenen Fläche und stützen Sie Ihr Fahrzeug mit Wagenhebern ab; Arbeiten Sie niemals auf einer nicht harten Oberfläche.
- Versuchen Sie nicht, diese Reparatur durchzuführen, wenn Sie keine mechanischen Kenntnisse haben. Es handelt sich um eine umfangreiche Reparatur, an der viele wichtige Komponenten Ihres Fahrzeugs beteiligt sind. Selbst ein scheinbar kleiner Fehler kann zu einer großen Reparaturrechnung führen und sogar den vollständigen Austausch des Motors bedeuten.
- Stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Werkzeuge für die Arbeit haben, um Verletzungen durch Abrutschen oder Brechen falscher Werkzeuge zu vermeiden.
- Lassen Sie Kühlerkühlmittel niemals unbeaufsichtigt in einem offenen Behälter. Kühlmittel ist für Tiere giftig. Kühlmittel auffangen und ordnungsgemäß entsorgen. Wenn Sie sich über die Verfahren nicht sicher sind, wenden Sie sich an die Abfallbehörde Ihres Landkreises, um sich beraten zu lassen.
