Moderne Fahrzeuge von heute verwenden einen Keilrippenriemen, um Klimaanlage, Lichtmaschine, Wasserpumpe, Smogpumpe und Servolenkungspumpe anzutreiben. Früher verwendeten diese Systeme mehrere Riemen auf Riemenscheibensystemen mit einer Reihe von Möglichkeiten, die Riemen manuell zu spannen. Das Keilrippenriemensystem besteht aus nur einem Riemen und einem automatischen Riemenspanner. Der Prozess ist bei verschiedenen Herstellerdesigns oft knifflig, aber nicht sehr schwierig und kann mit einfachen Handwerkzeugen durchgeführt werden.
Schritte
Schritt 1. Bestimmen Sie die benötigten Ersatzteile:
Alle beweglichen Teile können ausfallen und Sie müssen möglicherweise den Keilrippenriemen entfernen, um den Riemen selbst oder eine der von ihm angetriebenen Komponenten zu ersetzen.
Schritt 2. Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Stelle und ziehen Sie die Notbremse
Stellen Sie den Motor ab und blockieren Sie die Hinterräder für beide Richtungen.
Schritt 3. Heben Sie die Motorhaube des Fahrzeugmotorraums an und stellen Sie die Haubenstrebe so ein, dass sie geöffnet bleibt, falls vorhanden
Schritt 4. Vorsicht zum Motor:
Entfernen Sie den negativen Batteriekabelstecker von der Batterieklemme, um sicherzustellen, dass niemand den Motor oder den Anlasser betätigen kann.
Schritt 5. Suchen Sie nach einem Diagrammaufkleber, der in der Nähe der Vorderseite des Motorraums angebracht ist und der den Keilrippenriemen angibt
Höchstwahrscheinlich wird es oben auf der Kühlerverkleidung oder -abdeckung montiert. Wenn kein Diagramm vorhanden ist, besorgen Sie sich eines, z. B. in einem Reparaturhandbuch, oder zeichnen Sie es sorgfältig und deutlich.
Schritt 6. Lokalisieren Sie die automatische Keilriemenspanner-Riemenscheibe anhand des Diagramms
Der automatische Spanner und seine Riemenscheibe sind federbelastete Vorrichtungen, die den Keilrippenriemen straff halten. Seine Riemenscheibe ist normalerweise glatt, während die anderen Riemenscheiben gerillt sind. Um die Spannung zu entfernen, drehen Sie den Spanner mit einem Werkzeug (1) an der Mutter der Spannrolle oder (2) einer speziellen Werkzeugnase, die aus dem Spanner herausragt oder (3) in einer quadratischen Öffnung in der Halterung des die Spannrolle, Abdeckung oder Kappe, die die Feder schützt. (Es gibt oft eine Spannrolle im System, die der Spannrolle ziemlich ähnlich sieht - aber es ist keine Spannvorrichtung, nicht federbelastet).
Schritt 7. Nachdem Sie den Motor gründlich abkühlen lassen, verwenden Sie eines der unten aufgeführten Werkzeuge, um die Spannrolle zu drehen, um den Riemen zu entspannen
- Entfernen Sie bei Bedarf jeglichen Riemenschutz, Abdeckung oder Lüfterhaube - zum Beispiel bei einem riemengetriebenen Lüfter bei einigen Fahrzeugen mit Heckantrieb (bei älteren Autos, Lastwagen usw.), um leichter auf die Riemen zugreifen zu können, aber ersetzen Sie sie alle später.
- Entfernen Sie bei Bedarf einen Spritzschutz/eine Abdeckung unter dem Motor (diese schützen Riemen und Zubehör, Elektronik usw.): Diese befindet sich unter dem Fahrzeug - um Zugang zu den unteren Riemenscheiben zu erhalten. Es kann mit Kunststoff-Snap-In-Halterungen oder Schrauben oder beidem befestigt werden. Stellen Sie sicher, dass Sie alle diese Abdeckungen später wieder aufsetzen.
Schritt 8. Vorsicht bei ernsthaften Schäden
Den Riemen „nicht“durchtrennen: Vermeiden Sie einen solchen „Kurzschnitt“, da dieser bei starkem Rückfedern den Spanner oder dessen Befestigung beschädigen kann.
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Bei Verwendung des Sechskantmuttertyps "universal":
Wählen Sie einen Steckschlüssel, einen Kombi- oder verstellbaren Schraubenschlüssel und führen Sie ihn über die Sechskantmutter der Riemenscheibe (Sie benötigen möglicherweise ein "Betrügerrohr", um über den Schraubenschlüsselgriff zu gleiten, um ihn zu verlängern und Ihnen mehr Hebelkraft zu geben). Oftmals sind Ratsche und Steckschlüssel zu dick (Chrysler-Produkte haben die universelle Sechskantmutter an der Spannrolle verwendet) in den engen Raum zwischen Motor und Chassis oder Frontkotflügel bei Frontantriebsmotoren zu passen. Dann kann ein Ringschlüssel oder ein spezielles, gemietetes Langstielwerkzeug verwendet werden.
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Patentierte Stollenfunktion:
Verwenden Sie einen Maulschlüssel an einer patentierten "starren Spanneröse", die einen Maulschlüssel aufnimmt, der nur bei Motoren bestimmter Hersteller erhältlich ist.
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Patentierte quadratische Öffnungsfunktion:
Verwenden Sie eine bloße 3/8 Zoll (9,52 mm) Verlängerung, die mit einem Cheater an einer 3/8 Zoll (9,52 mm) Ratsche befestigt ist, oder verwenden Sie einen langstieligen "Brecher/Break-Over"-Schlüssel, um ihn einzuführen (ohne eine Buchse) in die quadratische Öffnung -- General Motors (GM) Fahrzeuge haben diese patentierte Methode -- in den Spannhebel oder die Halterung.
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Ausleihen oder mieten:
Holen Sie sich in einem Autoteilegeschäft ein dünnes, flaches, langstieliges Werkzeug zum Entfernen von Serpentinenriemen (oder ein Kit mit unterschiedlich großen Low-Profile-Stecknüssen und "Crow-Füßen", offenen Aufsätzen). Befolgen Sie die Anweisungen in Ihrem Handbuch oder einem möglicherweise mit dem Werkzeug gelieferten Blatt (oder fragen Sie einen erfahrenen "Heimwerker" um Rat).
Schritt 9. Vorsicht vor Verletzungen:
Achten Sie darauf, dass das Werkzeug weder abrutscht noch den Werkzeuggriff plötzlich loslässt, da dies das Werkzeug umschlingen und das Auto beschädigen oder möglicherweise schwere Verletzungen verursachen könnte.
Schritt 10. Logisch drücken oder ziehen:
Sie können den Werkzeuggriff nach unten drücken – wenn sich der Riemen über der Spannrolle befindet – oder nach oben ziehen, wenn der Riemen unter der Spannrolle verläuft (aber nicht unbedingt, da diese Richtung von der Konstruktion und Ausrichtung der Spannrolle abhängt und der Gürtel).
Hinweis: Es handelt sich um eine sehr starke Federspannung, und das Schwenken des Spanners ist oft nicht mit einem kurzstieligen Werkzeug möglich.
Schritt 11. Halten Sie die Spannung des Riemens und schieben Sie den Riemen von der Riemenscheibe des automatischen Spanners, um das Riemen- und Riemenscheibensystem zu entfernen
Schritt 12. Lösen Sie langsam die Spannung, um Schäden oder Verletzungen zu vermeiden, und entfernen Sie dann das Werkzeug vom automatischen Riemenspanner
Schritt 13. Überprüfen Sie das Muster sorgfältig, während Sie den Riemen von den verbleibenden Riemenscheiben entfernen, um sicherzustellen, dass Sie den Verlauf des Riemens verstehen, um ihn später in umgekehrter Reihenfolge auszutauschen
Wenn es nicht wiederverwendet werden soll - oder Ihnen im Weg wäre, z. B. beim Einbau einer Wasserpumpe oder ähnlichem -, entfernen Sie es aus dem Motorraum.
Vorsicht beim Betrieb: Keines der riemengetriebenen Zubehörteile (wie das Motorkühlsystem, die Klimaanlage, die Heizung und die Servolenkung) funktioniert ohne den Riemen nicht den Motor überhaupt laufen lassen.
Video - Durch die Nutzung dieses Dienstes können einige Informationen an YouTube weitergegeben werden
Tipps
Die meisten Autozubehörgeschäfte werden Ihnen ein Werkzeug zum Entfernen von Serpentinenriemen (die lange, flache, dünne Brechstange) kostenlos "verleihen", wenn Sie es kaufen, es dann aber innerhalb der angegebenen Zeit (48 Stunden in einigen Geschäften) gegen eine Rückerstattung zurückgeben oder längere Zeit bei anderen)
Riemeninstallation
- Ersetzen Sie alle Riemenschutze, Motorhauben oder Spritzschutzbleche, um die Unterseite des Motors abzudecken.
- Möglicherweise benötigen Sie eine gute "dritte Hand" (einen ernsthaften Helfer).
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Verfahren Sie in umgekehrter Reihenfolge um den Keilrippenriemen wieder am automatischen Spanner des Riemenscheibensystems anzubringen. Achten Sie darauf, dass der Riemen auf den anderen Riemenscheiben sitzt und an allen Teilen der komplizierten Führung richtig ausgerichtet ist, und wenden Sie dann das Werkzeug an, damit der Riemen auf die Spannrolle geschoben werden kann.
Alternativ, wenn die Spannrolle besser zugänglich ist (leicht zu erreichen) -- während Sie das Werkzeug mit einer Hand halten, nachdem Sie den Riemen bereits auf die Spannrolle gelegt haben. Wenn Sie nun das Werkzeug zum Entspannen des Riemensystems verwenden, können Sie es möglicherweise leichter auf die Umlenkrolle als auf die Spannrolle bringen
Warnungen
- Vorsicht bei Federprojektilen: Versuchen Sie niemals, das Gehäuse / die Kappe der "Spannfeder" selbst zu öffnen - da die Feder sehr stark ist und herumfliegen oder in jede Richtung ausschlagen könnte.
- Verbrennungen: Die vom Motor erzeugte Temperatur kann schwere Verbrennungen oder Heißwasserverbrühungen verursachen. Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, um Arbeiten am Fahrzeug in seiner Nähe oder an den Auspuffrohren des Motors durchzuführen.
- Augenverletzungen: Tragen Sie bei Arbeiten an einem Fahrzeug immer eine Schutzbrille.
