Ölpumpen fördern das Öl durch Ihren Motor, um alle Komponenten zu schmieren und sie gegeneinander zu bewegen, ohne zu brechen. Ihre Pumpe kann jedoch mit der Zeit verschleißen und Ihr Öl ineffizient fließen lassen. Obwohl Sie oder ein Mechaniker die Pumpe nicht direkt testen können, können Sie Ihren Öldruck überprüfen, um festzustellen, ob ein zugrunde liegendes Problem vorliegt. Möglicherweise können Sie auch Anzeichen dafür sehen oder hören, dass Ihre Pumpe nicht richtig funktioniert.
Schritte
Methode 1 von 2: Manuelles Testen des Öldrucks
Schritt 1. Finden Sie den normalen Öldruck für Ihren Motor im Handbuch Ihres Fahrzeugs
Jeder Motor hat bestimmte Öldruckbereiche, die er halten muss, um die maximale Lebensdauer zu erreichen. Schauen Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs nach Informationen über den Motor und die Standarddruckwerte, die während des Betriebs des Fahrzeugs sein sollten. Notieren Sie die aufgeführten Bereiche oder Zahlen, damit Sie sie mit Ihren tatsächlichen Messwerten vergleichen können.
- Möglicherweise können Sie das Handbuch für Ihr Fahrzeug online finden, wenn Sie keines haben.
- Der Öldruck in Ihrem Fahrzeug sollte ungefähr 10 PSI pro 1.000 U/min Motordrehzahl betragen.
Schritt 2. Entfernen Sie den Öldruckgeber mit einem Schraubenschlüssel vom Motorblock Ihres Fahrzeugs
Der Öldruckgeber ist ein kleiner schwarzer Zylinder, der den Öldruck misst und an die Anzeige auf Ihrem Armaturenbrett weiterleitet. Öffnen Sie Ihre Motorhaube und überprüfen Sie die Oberseite oder Seite Ihres Motors auf die Druckgebereinheit. Suchen Sie die Mutter, mit der der Sender befestigt ist, und lösen Sie sie mit einem Schraubenschlüssel. Legen Sie die Sendeeinheit während der Arbeit beiseite, damit sie nicht im Weg ist.
- Aus dem Anschluss für den Sender kann etwas Öl austreten, wenn Sie es entfernen. Halten Sie ein Tuch oder einen Lappen in der Nähe, um verschüttetes Material aufzufangen.
- Testen Sie Ihren Öldruck manuell, auch wenn Sie ihn auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs überprüfen können. Möglicherweise ist die Sendeeinheit defekt oder Sie haben lose Kabel in Ihrem Fahrzeug, die zu falschen Messwerten führen können.
- Die Meldung „Check Oil“auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs kann aufleuchten, wenn Sie den Sender trennen.
Warnung:
Entfernen Sie die Sendeeinheit nicht, während Ihr Motor noch warm ist, nachdem Sie Ihr Auto gefahren haben. Die Hitze verdünnt das Öl und lässt es leichter fließen, sodass beim Abnehmen des Geräts eine große Menge verschüttet werden könnte.
Schritt 3. Bringen Sie einen Öldruckmesser am Senderanschluss Ihres Motors an
Öldruckmesser haben einen Schlauch, der an Ihrem Motor befestigt wird und die Messwerte auf einem Messgerät anzeigt. Schrauben Sie das Ende des Schlauchs des Messgeräts handfest an den Anschluss, an dem der Sender befestigt war. Verwenden Sie Ihren Schraubenschlüssel, um die Lehre festzuziehen, bis Sie sie nicht mehr drehen können.
Sie können einen Öldruckmesser in Autozubehörgeschäften oder online kaufen. Stellen Sie sicher, dass das Ende des Schlauchs des Messgeräts mit dem Stilanschluss an Ihrem Motor übereinstimmt. Bringen Sie die Sendereinheit mit in den Laden, wenn Sie die Ports vergleichen müssen
Schritt 4. Schalten Sie Ihr Fahrzeug ein und lesen Sie das Messgerät ab
Bringen Sie das Messgerät an einer Stelle an, an der Sie es gut sehen können, wenn Sie auf dem Fahrersitz sitzen, wie z. B. in der Lücke zwischen Ihrer offenen Motorhaube und der Windschutzscheibe. Starten Sie den Motor Ihres Fahrzeugs und lassen Sie ihn während Ihrer Tests laufen. Überprüfen Sie die Anzeige, um den PSI Ihres Öls zu bestimmen, während es noch kalt ist.
Stellen Sie sicher, dass aus dem Anschluss kein Öl in der Nähe des Manometers austritt, und versuchen Sie, falls dies der Fall ist, das Manometer stärker festzuziehen
Schritt 5. Lesen Sie nach dem Aufwärmen des Motors am Messgerät ab
Lassen Sie Ihr Auto nach der ersten Messung weitere 10-15 Minuten laufen, damit sich das Öl erwärmt und zu verdünnen beginnt. Überprüfen Sie das Messgerät erneut, um den tatsächlichen Öldruck mit dem empfohlenen Druck in der Bedienungsanleitung zu vergleichen. Schreiben Sie Ihre Messung auf, damit Sie sie nicht vergessen.
- Wenn zwischen dem Leerlaufdruck bei heißem Öl und kaltem Öl ein Unterschied von mehr als 10 PSI besteht, stimmt möglicherweise etwas mit Ihrer Pumpe oder den Lagern darin nicht.
- Stellen Sie sicher, dass sich Ihr Fahrzeug in einem gut belüfteten Bereich befindet, da beim Fahren Dämpfe entstehen, die tödlich sein können, wenn sie sich ansammeln.
Schritt 6. Testen Sie den Öldruck bei 2-3 verschiedenen Drehzahlstufen, um Unterschiede zu sehen
Drücken Sie, während Ihr Fahrzeug noch parkt, leicht auf das Gaspedal und beobachten Sie die Motordrehzahlanzeige auf Ihrem Armaturenbrett. Wenn Sie 1.000 oder 1.500 U/min erreichen, halten Sie Ihren Fuß ruhig und überprüfen Sie die Anzeige auf Ihrem Öldruckmesser. Sobald Sie die erste Messung vorgenommen haben, nehmen Sie eine weitere bei 2.500-3.000 U/min vor, um zu vergleichen, wie sich der Druck beim Beschleunigen ändert.
Wenn die Messwerte nicht den im Handbuch aufgeführten normalen Drücken entsprechen, liegt möglicherweise ein Problem mit der Ölpumpe vor
Methode 2 von 2: Die Anzeichen einer schlechten Pumpe erkennen
Schritt 1. Prüfen Sie, ob die Öldruckleuchte auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs leuchtet
Schalten Sie Ihr Fahrzeug ein und suchen Sie auf Ihrem Armaturenbrett nach einer Leuchte mit der Aufschrift „Öl prüfen“oder „Öldruck prüfen“. Wenn eine der Leuchten aufleuchtet, liegt möglicherweise ein Problem mit Ihrer Pumpe oder einem anderen ölbezogenen Teil vor. Überprüfen Sie den Öldruck manuell oder bringen Sie Ihr Auto zu einem Mechaniker, um das Problem zu ermitteln.
Die Armaturenbrettbeleuchtung kann sich auch aufgrund fehlerhafter Verkabelung oder elektrischer Systeme in Ihrem Fahrzeug einschalten
Variation:
Ihr Fahrzeug hat möglicherweise ein gelbes oder oranges Licht in Form einer Ölkanne, wenn Sie stattdessen Ölprobleme haben.
Schritt 2. Sehen Sie sich die Motortemperaturanzeige an, um zu sehen, ob Ihr Motor überhitzt
Suchen Sie entweder auf der linken oder rechten Seite Ihres Armaturenbretts nach der Temperaturanzeige. Schalten Sie Ihr Fahrzeug so ein, dass der Motor läuft und lassen Sie es 10-15 Minuten warmlaufen. Wenn die Temperaturanzeige auch nach dem Warmlaufen des Motors weiter ansteigt, kann es aufgrund von Ölmangel im System zu Reibung kommen.
Die Temperaturanzeige an Ihrem Fahrzeug kann auch aufgrund der Außenhitze oder anderer Motorprobleme ansteigen
Schritt 3. Achten Sie auf heulende oder klirrende Geräusche von Ihrem Motor, während er läuft
Wenn Ihre Ölpumpe nicht richtig funktioniert, werden Teile Ihres Motors möglicherweise nicht richtig geschmiert und Teile können aneinander kratzen. Hören Sie auf Ihren Motor, während Ihr Fahrzeug läuft, um zu sehen, ob Sie hohes Heulen oder klirrende und klappernde Geräusche hören. Auch wenn Sie die Geräusche leicht hören, überprüfen Sie den Öldruck Ihrer Pumpe, um sicherzustellen, dass sie richtig funktioniert.
Motorgeräusche können auch auf alte und lose Teile sowie defekte Zündkerzen zurückzuführen sein
Schritt 4. Überprüfen Sie den Ölstand Ihres Fahrzeugs, um zu sehen, ob zu viel oder zu wenig Öl vorhanden ist
Öffnen Sie die Motorhaube Ihres Fahrzeugs, um Zugang zum Motor zu erhalten, und schrauben Sie den Ölmessstab ab, der normalerweise eine gelbe Kappe hat. Wischen Sie den Messstab mit einem Lappen oder einem alten Lappen sauber, bevor Sie ihn wieder in den Motor eintauchen. Ziehen Sie den Ölmessstab wieder heraus, um den Ölstand unten zu sehen. Wenn der Ölstand innerhalb des aufgedruckten Bereichs auf dem Ölmessstab liegt, Ihr Motor aber dennoch ungewöhnliche Geräusche macht, liegt möglicherweise eine defekte Pumpe vor.
- Wenn nicht genügend Öl in Ihrem Motor ist, fügen Sie mehr hinzu, bis es die Fülllinie erreicht.
- Wenn Sie zu viel Öl haben, müssen Sie möglicherweise etwas ablassen, bis es im richtigen Bereich ist.
Tipps
Ein Mechaniker kann Ihre Ölpumpe möglicherweise zerlegen, um zu sehen, was das Problem ist, aber er kann es nicht testen, außer den Öldruck zu überprüfen
Warnungen
- Nehmen Sie den Öldruckgeber nicht ab, während das Öl heiß ist, da es schnell ausläuft und Sie sich verbrennen könnte.
- Vermeiden Sie es, Ihr Fahrzeug bei niedrigem Ölstand oder niedrigem Öldruck zu fahren, da Sie Ihren Motor belasten und seine Lebensdauer verkürzen könnten.
