Dies ist ein Artikel darüber, wie man mit einer Cessna 172 abhebt.
Schritte
Schritt 1. Richten Sie sich mit der Start- und Landebahn aus
Stellen Sie dabei sicher, dass der Directional Gyro mit dem Kurs der Landebahn übereinstimmt (Korrektur für den Wind bei Seitenwind).
Schritt 2. Stellen Sie den Gashebel in etwa 3 Sekunden vollständig auf Vollgas
(Überprüfen Sie Ihre Mischung fett.)
Schritt 3. Sobald sich das Flugzeug in Bewegung setzt, führen Sie diese Sichtprüfung durch:
- Öldruck in Grün
- Öltemperatur in Grün
Schritt 4. Rufen Sie "Power available" (mindestens 2300 RPM) und "Airspeed alive" aus, wenn Ihr Fluggeschwindigkeitsanzeiger lebendig wird
Dies sollte bei etwa 35 KIAS (Knots Indicated Airspeed) auftreten.
Schritt 5. Ziehen Sie das Joch langsam zurück, wenn 55 KIAS erreicht ist
Bei 60 KIAS drehen.
Schritt 6. Senken Sie Ihre Nase einmal vom Boden ab, um die beste Steiggeschwindigkeit (75 KIAS) zu erzielen
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Tipps
- Bleiben Sie mit den Fußpedalen an der Mittellinie der Landebahn ausgerichtet und nicht am Joch mit einfachen Korrekturen.
- Wenn die Start- und Landebahn kurz ist, ziehen Sie die Verwendung von Landeklappen für den Start in Betracht. Informationen zum kurzen Startvorgang finden Sie im Handbuch. Je nach Typ von 172 sollten 10-20 Grad Klappen ausreichen. Steigen Sie bei 65 KIAS auf etwa 200 Fuß (61,0 m), beschleunigen Sie dann, indem Sie die Nase auf 73 KIAS senken und ziehen Sie die Klappen jeweils um 10 Grad ein.
- Wenn Sie sich irgendwo aufhalten, wo die Feldhöhe 304,8 m oder mehr beträgt, überprüfen Sie die Dichtehöhe und stellen Sie Ihr Kraftstoffgemisch entsprechend ein.
- Der Gashebel für eine Cessna 172 liegt nicht am Joch; Es ist der mittlere Hebel zwischen der Kohlenhydrathitze und der Mischung, den Sie ziehen.
- Steuern Sie die Säule für einen Seitenwindstart in den Wind, um ein Abdriften nach dem Abheben zu vermeiden.
