Ein abgenutztes Kugelgelenk schwenkt horizontal und vertikal, beeinträchtigt Ihr Fahrverhalten bei niedriger Geschwindigkeit und wird bei hohen Geschwindigkeiten besonders gefährlich. Erkennbar an einem klopfenden Geräusch im Radkasten beim Kurvenfahren ist die Reparatur alter Traggelenke ein wichtiger Teil der Verkehrssicherheit Ihres Fahrzeugs. Sie können es für den Preis der Teile und die richtige Vorgehensweise selbst tun.
Schritte
Teil 1 von 3: Erste Schritte
Schritt 1. Bereiten Sie den Arbeitsbereich vor
Parken Sie auf einer ebenen Fläche und blockieren Sie beide Hinterräder, vorne und hinten. Heben Sie beide Vorderräder vom Boden ab und stützen Sie das Fahrzeug mit Stützböcken ab. Keilen Sie die Hinterreifen ab, um sicherzustellen, dass sich während der Arbeit nichts bewegt.
Schritt 2. Überprüfen Sie die Kugelgelenke, um sicherzustellen, dass sie ersetzt werden müssen
Finden Sie heraus, ob Ihr Fahrzeug eine Federbeinaufhängung oder einen Querlenker hat, und überprüfen Sie dann das Kugelgelenk, indem Sie entweder den Querlenker in der Nähe des Kugelgelenks aufbocken, um das Radspiel zu überprüfen, oder indem Sie das Auto aufbocken und eine Brechstange verwenden um bei einer Federbeinaufhängung auf Radspiel zu prüfen.
Zwischen Kugelgelenk und Berührungspunkt darf kein Platz sein. Wenn Sie eine Lücke sehen oder sich das Rad stark bewegt, muss das Gelenk ersetzt werden
Schritt 3. Kaufen Sie die richtige Ersatzkugelgelenkbaugruppe für Ihr Fahrzeug
Gehen Sie zum Autoteilegeschäft und besorgen Sie sich ein Ersatzteil, das für Ihre Marke und Ihr Modell geeignet ist. Alles, was Sie wissen müssen, ist die Art des Fahrzeugs und Sie sollten in der Lage sein, den Reiseführer im Gang zu verwenden oder um Hilfe zu bitten, und sie können Sie leiten.
Normalerweise kostet ein Ersatz für ein festes Kugelgelenk neu etwa 80 oder 90 US-Dollar. Im Vergleich zu den mehreren hundert bis tausend Dollar, die sie im Laden verlangen, kann dies ein sehr kostengünstiges DIY-Projekt sein
Schritt 4. Entfernen Sie das Rad und greifen Sie auf das Kugelgelenk zu
Je nach Lenkung müssen Sie eventuell auch die Bremsen beiseite legen. Verwenden Sie in diesem Fall einen Draht, um die Bremsen aufzuhängen, und lassen Sie sie nicht an den Bremsleitungen baumeln. Sie müssen auch die Halterungen lösen, mit denen der Querlenker oder der Stabilisator befestigt sind, um mehr Platz zum Entfernen der Aufhängungsteile zu haben.
Wenn es möglich ist, versuchen Sie, die Bremsscheibe, den Bremssattel und die Leitung zu umgehen, ohne die Baugruppe zu entfernen. Wenn Sie dies tun, müssen Sie die Bremsen entlüften, was dies zu einer viel größeren Aufgabe macht
Schritt 5. Tränken Sie alle Schrauben mit WD-40 oder PB Blaster
Die Kugelgelenke können einige der klebrigsten Komponenten des gesamten Fahrwerks sein, ziemlich verkrustet mit Schmutz und anderem Straßenschmutz, und es kann schwer sein, das Kugelgelenk aus diesem Aufbau zu lösen. Um es dir leichter zu machen, sprühe etwas Metallreiniger auf alle Schrauben, damit sie etwas leichter abrutschen.
Teil 2 von 3: Entfernen des alten Kugelgelenks
Schritt 1. Ziehen Sie den Splint und lösen Sie die große Kronenmutter
Die Oberseite sollte unten wie eine Krone oder ein Schloss aussehen. Lassen Sie die Kronenmutter an Ort und Stelle, nur ein paar Umdrehungen, um sie an einem sicheren Ort aufzubewahren.
Wenn Sie an einer McPherson-Federbeinaufhängung arbeiten, entfernen Sie die „Klemmschraube“, die den Kugelgelenkbolzen festklemmt
Schritt 2. Lösen Sie das Kugelgelenk
Ziel ist es, ihn durch das Loch in der oberen Hälfte des Achsschenkels zu führen. Aufgrund der extrem engen Passform, die das Kugelgelenk in Position hält, und des Straßenschmutzes, der sich um die Aufhängung herum gebildet hat, kann dies etwas schwierig sein Spurstangentrenner, um genügend Hebelwirkung zum Manövrieren zu erhalten.
- Entfernen Sie mit dem Schraubenschlüssel die größte Mutter vom Gelenk, ersetzen Sie sie durch die neue Mutter und treiben Sie dann die Beizgabel zwischen den Querlenker und den Achsschenkel. Sie müssen es wahrscheinlich hämmern und haben keine Angst, grob zu werden. Dies wird wahrscheinlich die Dichtung um das Kugelgelenk herum ruinieren, also stellen Sie sicher, dass Sie eine haben, um sie zu ersetzen.
- Indem Sie die Kronenmutter aufsetzen, bevor Sie weghämmern, vermeiden Sie, dass das Kugelgelenk vollständig herausspringt und auf den Boden oder eher auf Ihren Fuß fällt.
Schritt 3. Entfernen Sie die Inbusschrauben und schieben Sie den Querlenker frei
Schrauben lösen oder Nieten aufbohren, die das Kugelgelenk halten, und das Kugelgelenk herausziehen. Manchmal ist es hilfreich, besonders korrodierte Bauteile mit einem Brenner zu erhitzen, um sie zu lösen. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie dies versuchen.
Wenn die Federung Ihres Autos eingepresste Kugelgelenke verwendet, müssen Sie den unteren Querlenker entfernen und die Baugruppe zu einem Mechaniker mit einer hydraulischen Presse bringen, der das alte Kugelgelenk herausdrücken und das neue Kugelgelenk eindrücken kann
Teil 3 von 3: Installieren der neuen Verbindung
Schritt 1. Führen Sie das neue Gelenk durch das Achsschenkelloch
Schieben Sie die neue Gummimanschette über den Bolzen des Kugelgelenks und führen Sie das neue Kugelgelenk wieder nach oben durch das Achsschenkelloch, wo es hergekommen ist.
Schritt 2. Schrauben Sie das Gelenk mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial fest
Es ist normalerweise nicht ratsam, alte Schrauben oder Gummistiefel, die das alte Kugelgelenk bedeckten, wiederzuverwenden, die wahrscheinlich zu korrodiert sind, wenn das Kugelgelenk abgenutzt ist.
Schritt 3. Ziehen Sie die Schrauben mit den richtigen Spezifikationen fest
Schlagen Sie im Wartungshandbuch des Herstellers nach und verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Schrauben und die Kronenmutter auf die angegebenen Werte anzuziehen; Bringen Sie die Klemmschraube wieder an, wenn Sie an einem McPherson-Federbein arbeiten.
Im Allgemeinen betragen die Spezifikationen etwa 44 Pfund pro Fuß für die Schrauben und etwa 80 für andere Schrauben. Beziehen Sie sich jedoch immer auf die Bedienungsanleitung, um genaue Zahlen zu erhalten
Schritt 4. Schrauben Sie den neuen Schmiernippel ein und pumpen Sie Fett in die Baugruppe
Wenn Sie die Bremse oder das Rad entfernt haben, befestigen Sie sie wieder und senken Sie das Fahrzeug wieder ab, um die Aktion zu testen. Entlüften Sie die Bremsen, wenn nötig. Es ist eine gute Gelegenheit, alle anderen Reparaturen an den Bremsen durchzuführen, da Sie sie abgebaut haben.
Das Ersetzen eines Kugelgelenks kann die Ausrichtung beeinträchtigen. Wenn ein Kugelgelenk genug abgenutzt ist und das Fahrzeug zuvor ausgerichtet wurde, kann es ratsam sein, das Fahrzeug neu auszurichten
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Tipps
- Betrachten Sie Kugelgelenke als Set. Prüfen Sie, ob jedes Rad ein oder zwei Kugelgelenke hat (oben und unten) und ersetzen Sie beide; Ersetzen Sie auch die linke und rechte Seite, da Sie die gesamte Frontpartie angehoben haben.
- Lassen Sie nach dem Austausch von Kugelgelenken immer eine Achsvermessung durchführen. Durch eine Ausrichtung wird sichergestellt, dass alle Aufhängungs- und Lenkungskomponenten in den vom Hersteller angegebenen Winkeln für eine ordnungsgemäße Leistung korrekt eingestellt sind und eine vorzeitige Abnutzung der Reifen verhindert wird.
