Wie man ein Bahnfahrrad auseinander nimmt (mit Bildern)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 17:23

Fahrradfahren ist eine immer beliebter werdende Aktivität sowohl für Freizeit- als auch für praktische Zwecke. Manchmal ist es jedoch erforderlich, bestimmte Teile des Fahrrads zu entfernen, auszutauschen oder zu reinigen.

Ein Bahnfahrrad ist ein Fahrradtyp (mit einem einzigen, oft festen Gang gefahren), der in städtischen Gebieten aufgrund seiner Einfachheit, Manövrierfähigkeit, Wartungsfreundlichkeit und seines Stils beliebt ist. In diesem Artikel wird die Wartung und Demontage eines solchen Fahrrads besprochen.

Der Einfachheit halber wird in diesem Artikel davon ausgegangen, dass das betreffende Fahrrad über einen festen Gang verfügt. Dieses Projekt wird am besten in einem sauberen Raum mit einem sauberen Boden durchgeführt, da Gegenstände mit Fett dazu neigen, Schmutz und Ablagerungen aufzunehmen. Dieses Projekt kann von jedem mit den erforderlichen Werkzeugen, etwas Kraft (für bestimmte Teile) und Interesse an der Fahrradwartung durchgeführt werden. Dieses Projekt kann von einer Stunde bis zu einem Tag dauern, abhängig von Ihrer Vorsicht und Vertrautheit mit den Teilen.

Schritte

Meistens können viele dieser Schritte austauschbar durchgeführt werden, aber das Entfernen der Teile in der Reihenfolge, in der sie aufgelistet sind, ist eine sinnvolle Vorgehensweise. Beispielsweise kann der Sitz jederzeit entfernt werden; Sie können es auch eingeschaltet lassen, um das Fahrrad auf dem Kopf stehen zu lassen, während Sie die Räder entfernen. Ein Fahrrad-Reparaturständer kann bei vielen Schritten helfen, das Fahrrad zu halten, ist aber für dieses Projekt nicht erforderlich.

Teil 1 von 14: Pedale

Die Pedale sind leicht zu entfernen. Gewinde:

die rechte Kurbel (Kettenseite) ist normal eingefädelt, die linke Seite ist rückwärts eingefädelt.

Schritt 1. Schrauben Sie das Pedal mit dem Pedalschlüssel an der Kante des Kurbelarms ab

Schritt 2. Achten Sie darauf, das Pedal beim Lösen nach oben zu halten, da es sonst auf den Boden fällt

Teil 2 von 14: Linker Kurbelarm

Wir werden zuerst den linken Kurbelarm entfernen, da der rechte Kurbelarm mit dem Antriebsstrang verbunden ist und später entfernt wird. Gewinde:

der Kurbelabzieher wird mit normalem Gewinde in die Kurbel geschraubt, an beiden Kurbeln.

Schritt 1. Entfernen Sie die Staubkappe und die Kurbelschraube von der Stelle, an der die Kurbel mit dem Tretlager verbunden ist

Dies erfordert normalerweise einen Inbusschlüssel, kann jedoch je nach Kurbelmarke und -typ variieren.

Sobald dies entfernt ist, befinden sich im Kurbelarm freiliegende Gewinde, in denen die Tretlagerachse sichtbar ist

Schritt 2. Schrauben Sie den Kurbelabzieher leicht ab, bis der "Drücker"-Teil des Kurbelabziehers im Gewindeteil des Werkzeugs versenkt ist

Schritt 3. Schrauben Sie das Werkzeug zunächst vorsichtig in den Kurbelarm

Achten Sie darauf, dass Sie dieses Werkzeug vollständig einschrauben, da beim Entfernen der Kurbeln viel Druck auf das Gewinde ausgeübt wird.

Schritt 4. Drehen Sie den Griff des Werkzeugs im Uhrzeigersinn und schrauben Sie den "Drücker" des Werkzeugs wieder in die Schraube ein, die jetzt in die Kurbel eingeschraubt ist

Mit etwas Kraft wird die Kurbel von der Tretlagerachse abgezogen.

Teil 3 von 14: Räder

Schritt 1. Entfernen Sie die Räder, indem Sie die Schrauben lösen, mit denen ihre Nabenschrauben an den Rahmen- und Gabelhalterungen (hinten und vorne) befestigt sind

Sie sollten direkt aus den Klammern kommen, sobald sie lose sind

Teil 4 von 14: Kette

Bei ausgebautem Hinterrad hängt die Kette lose am Kettenblatt und am Rahmen.

Schritt 1. Wählen Sie mit dem Kettenbrecherwerkzeug ein Glied aus und klemmen Sie es in das Werkzeug ein

Dazu wird das Kettenglied so zwischen die Zähne des Kettenbrechers gelegt, dass es fest sitzt.

Schritt 2. Richten Sie den Arm mit dem Werkzeug wie einem Schraubstock auf das kleine Metallstück, das die Kettenhälften verbindet

Schritt 3. Schrauben Sie das Werkzeug ein, bis das Metallstück fast ganz aus der anderen Seite heraus ist

Der Metallpfropfen, der die Kettengliedstücke verbindet, sollte nur auf einer Seite des Kettenglieds verbleiben und nur so weit entfernt werden, dass die Kette sich lösen kann.

• Achten Sie darauf, das Teil nicht vollständig zu entfernen! Es ist extrem schwierig, dieses Stück wieder in eine Kette einzufügen.
• Eine gute Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, den Werkzeugarm abwechselnd in die Kette zu schrauben und ihn zu entfernen, und prüfen Sie, ob die Kette noch gerissen ist (Sie können es nicht erkennen, wenn sich die Kette im Werkzeug befindet). Geh langsam.

Schritt 4. Sobald die Kette getrennt ist, können Sie sie vollständig vom Fahrrad entfernen

Stellen Sie sicher, dass Sie es auf ein Papiertuch oder eine andere saubere Oberfläche legen, wo es keinen Schmutz ansammelt.

Teil 5 von 14: Bremsen

Schritt 1. Schrauben Sie den Bremshebel vom Lenker an der Unterseite des Hebels ab

Schritt 2. Nehmen Sie den Bremshebel vom Lenker ab und achten Sie darauf, alle herunterfallenden Stützteile aufzufangen

Schritt 3. Lösen Sie die Schraube, die durch die Gabel in die Bremse getrieben wird

Schritt 4. Optional:

Dies ist eine gute Gelegenheit, Ihre Bremsbeläge zu wechseln und Ihre Bremsen zu reinigen.

1. Bei Bremssattelbremsen die kleine Schraube auf jeder Seite der Bremssattelbremse lösen, die am Bremsbelag selbst befestigt ist.

   

2. Sobald die Bremsbeläge entfernt sind, schrauben Sie die (kleinere) Schraube an der Belag/Metall-Baugruppe selbst heraus und schieben Sie den Belag aus dem Metallteil, an dem er befestigt ist.

   

3. Tauschen Sie den Belag aus, indem Sie einen neuen einschieben. Dies ist eine lohnende und kostengünstige Reparatur für Ihr Fahrrad, denn Bremsbeläge sind günstig und Ihr bester Freund auf der Straße.

   

   Teil 6 von 14: Lenker

   

   Schritt 1. Entfernen Sie die Schrauben vom Vorbau, die den Lenker festhalten

   

   Schritt 2. Fangen Sie das Frontplattenstück, wenn die letzte Schraube entfernt wird

   Teil 7 von 14: Stamm

   Halten Sie die Gabel vorsichtig fest, wenn die Schrauben, mit denen der Vorbau oben am Gabelrohr befestigt ist (einschließlich der Steuersatzschraube) vom Vorbau entfernt sind, da sie herausfallen und empfindliche Lagerteile brechen können. Dies kann ein Problem sein oder nicht, je nachdem, ob Ihr Headset Teil einer versiegelten Baugruppe ist (die gezeigten Bilder zeigen ein nicht versiegeltes Headset).

   

   Schritt 1. Schrauben Sie die Schraube an der Kappe am Vorbau ab

   

   Schritt 2. Lösen Sie die Schrauben am Schaft des Vorbaus

   (Hier kann die Gabel herausfallen.)

   

   Schritt 3. Schieben Sie den Vorbau nach oben von der Gabel

   

   Schritt 4. Schieben Sie die Distanzringe, falls vorhanden, von der Gabel

   

   Schritt 5. Entfernen Sie den Lagerring von der Schale des Rahmens

   Legen Sie diesen Ring auf ein sauberes Papiertuch oder eine andere Oberfläche. Es empfiehlt sich, diese zu reinigen und mit Lagerfett nachzufetten.

   1. Sie können den Ring reinigen, indem Sie ihn mit einem Papiertuch in Ihren Händen oder mit Gleitmittel/Reiniger abreiben.

   2. Achten Sie darauf, diesen Ring großzügig neu zu fetten; Dies dreht sich, wenn Sie Ihren Lenker drehen, um Ihr Fahrrad zu drehen. Fragen Sie Ihren LBS (lokaler Fahrradhändler) nach Empfehlungen für Lagerfette.

      

      Schritt 6. Beachten Sie in dieser Projektphase sorgfältig die Anordnung und Richtung der Lagerringe und tragenden O-Ringe

      Sie müssen sie genau so ersetzen, wie sie waren.

      Teil 8 von 14: Gabel

      

      Schritt 1. Schieben Sie die Gabel nach unten aus dem Rahmen

      Achten Sie darauf, den Lagerring der Gabel, der in der unteren Schale des Rahmens ruhte, nicht zu verlieren.

      

      Schritt 2. Schieben Sie den Lagerring und den O-Ring nach oben vom Rahmen

      Teil 9 von 14: Rechter Kurbelarm

      Führen Sie zum Entfernen des rechten Kurbelarms die gleichen Schritte wie beim linken Kurbelarm durch. Dies wird durch das Vorhandensein des Kettenblatts am Kurbelarm nur geringfügig umständlich. Das Kettenblatt kann an dieser Stelle vom Kurbelarm abgeschraubt werden, wenn ein Austausch gewünscht wird. Verwenden Sie einfach den Inbusschlüssel, um die Schrauben vom Kurbelarm zu lösen.

      Teil 10 von 14: Tretlager

      Das Entfernen des Tretlagers ist wahrscheinlich der schwierigste (zumindest in Bezug auf die Festigkeit) Teil des Prozesses. Möglicherweise müssen Sie Ihren Rahmen für dieses Teil zum LBS (lokalen Fahrradladen) bringen, da einige Tretlager mit einem geringfügigen Locktite-Mittel montiert werden. Beachten Sie auch, dass Tretlager in verschiedenen Standardausführungen erhältlich sind und Tretlagerwerkzeuge in der Form variieren können. In diesem Artikel wird das Entfernen eines Tretlagers im ISIS-Stil erläutert. Gewinde:

      die Tretlagerschale hat ein normales Gewinde. Das Tretlager selbst wird nach hinten geschraubt.

      

      Schritt 1. Bringen Sie das Tretlagerwerkzeug über der Tretlagerachse an

      Die Spindel selbst ist nicht sehr tief; Daher kommt dieses Werkzeug leicht heraus, wenn der Schraubenschlüssel stark angezogen wird, um das Tretlager zu entfernen. Achten Sie darauf, die Keile oder Gewinde des Tretlagers nicht abzustreifen.

      

      Schritt 2. Der ISIS Tretlagerstil besteht aus zwei Teilen, der Sicherungsringschale und dem Haupttretlager

      Diese Teile haben ein anderes Gewinde und benötigen einige Versuch und Irrtum um herauszufinden, auf welcher Seite sich der Sicherungsring befindet. Der Sicherungsring wird normal eingeschraubt und lässt sich höchstwahrscheinlich etwas leicht abschrauben (relativ zur anderen Seite).

      

      Schritt 3. Wählen Sie eine Seite und drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn, bis die Tasse entfernt wird

      

      Schritt 4. Sobald der Becher von der Spindel entfernt ist, drehen Sie den Rahmen um und entfernen Sie das Tretlager selbst, indem Sie es im Uhrzeigersinn drehen

      Teil 11 von 14: Sitz

      

      Schritt 1. Lösen Sie die Schraube oben am Rahmen, wo die Sattelstütze in den Rahmen eintritt

      

      Schritt 2. Wackeln und ziehen Sie Sattel und Sattelstütze aus dem Rahmen

      Teil 12 von 14: Sicherungsring

      Sicherungsringe befinden sich an den Außengewinden der Naben bei Fixed-Gear-Bikes. Sie existieren, um zu verhindern, dass sich das Zahnrad löst, wenn das Fahrrad rückwärts getreten wird. Sie erreichen dies, indem sie in einer anderen Richtung als das Zahnrad auf die Nabe schrauben und eng am Zahnrad anliegen. Gewinde:

      der Sicherungsring wird nach hinten geschraubt; dies bezog sich auf seinen Zweck, da der Sicherungsring dazu dient, zu verhindern, dass das Zahnrad beim Fahren mit einem festen Gang abgeschraubt wird.

      

      Schritt 1. Verwenden Sie die einzahnige Seite des Sicherungsringwerkzeugs (falls es auch eine dreizahnige Seite hat), um in den Sicherungsring zu passen

      

      Schritt 2. Drehen Sie den Sicherungsring im Uhrzeigersinn, um ihn zu entfernen

      Teil 13 von 14: Zahnrad

      Gewinde:

      das zahnrad ist normal eingefädelt.

      

      Schritt 1. Setzen Sie die Kettenpeitsche auf das Zahnrad, auf den Kettenteil des Werkzeugs, der nicht lose herunterhängt

      

      Schritt 2. Wickeln Sie den losen Teil der Kettenpeitschenkette mit der Hand um das Zahnrad und üben Sie Druck auf das Zahnrad direkt gegenüber der anderen Kette aus

      

      Schritt 3. Halten Sie es fest und drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn, um es zu entfernen

      Es kann Ihnen schwer fallen, dies zu tun; Lassen Sie sich von jemandem helfen oder werden Sie kreativ, wie Sie die Kette am Zahnrad festhalten.

      Teil 14 von 14: Reifen

      

      Schritt 1. Entleeren Sie den Schlauch vollständig

      

      Schritt 2. Führen Sie den Reifenheber unter dem "Clinch"-Teil des Reifens zwischen dem Gummireifen/Schlauch und der Metallfelge ein

      

      Schritt 3. Drücken Sie nach oben, heben Sie die Lippe des Reifens von der Felge ab und drücken Sie gleichzeitig die Länge der Felge nach unten

      

      Schritt 4. Sobald ein Teil der Lippe des Reifens über den Rand der Felge hinausragt, geht der Rest leicht

      

      Schritt 5. Führen Sie das Werkzeug über die Länge des Rades und entfernen Sie dabei die Lippe des Reifens

      

      Schritt 6. Ziehen Sie das Ventil aus dem Loch in der Felge und entfernen Sie den Schlauch unter dem Reifen

      

      Schritt 7. An diesem Punkt wird eine Lippe des Reifens von der Felge entfernt. Wiederholen Sie den Vorgang für die andere Seite.

      

      Schritt 8. Dies ist ein guter Zeitpunkt, um Ihren Schlauch zu wechseln oder ein Felgenband unter dem Schlauch anzubringen, wenn Sie zu häufig platten Reifen haben

      Video - Durch die Nutzung dieses Dienstes können einige Informationen an YouTube weitergegeben werden

      

      Dies zeigt den Beginn des Prozesses. Es gibt einen zweiten und einen dritten Teil.

      Tipps

      • In diesem Artikel bedeutet "normales Gewinde" "rechts-tighty, lefty-locky"-Gewinde, und "backward threaded" bedeutet "rechts-locker, links-tighty". Alle Schrauben und Bolzen haben normales Gewinde. Bitte beachten Sie die Gewinde Informationen, die in den Schritten aufgeführt sind.
      • Achten Sie auf die Richtung der Fäden am Fahrrad. Wenn ein Teil festsitzt und sich nicht drehen oder in das Gewinde einführen lässt, überprüfen Sie das Gewinde des Teils. Möglicherweise drehen Sie ihn falsch herum und riskieren, die Gewinde zu beschädigen.
      • WD-40 ist kein Schmiermittel; es ist ein Lösungsmittel.
      • Das Schmieren von Gewinden hilft, ihre Lebensdauer zu verlängern.
      • Beim Entfernen von Teilen ist es eine kluge Idee, die Teile zu reinigen (und bei Bedarf neu zu fetten), bevor sie wieder am Fahrrad angebracht werden. Neben der besseren Optik des Fahrrads ist die Entfernung von Schmutz und Dreck entscheidend für die Verlängerung der Lebensdauer eines Fahrrads.
      • Stellen Sie sicher, dass Sie jedes Teil beim Entfernen genau untersuchen und sich daran erinnern, wie es aussah, als es auf dem Fahrrad war. Auf diese Weise können Sie das Fahrrad leichter wieder zusammenbauen. Auch das Fotografieren unterwegs ist eine gute Option.

      Warnungen

      • Seien Sie vorsichtig mit Ihren Fingern! Wenn Sie die Räder/Pedal/Kurbel eines Fixed-Gear-Fahrrads drehen, während die Kette befestigt ist, vermeiden Sie es, Ihre Finger in die Nähe des Zahnrads oder der Kette zu bringen. Da das Fahrrad keinen Freilauf hat, läuft die Kette weiter, wenn Sie die Räder nicht mehr drehen. Ihr Finger kann im Zahnrad hängen bleiben!
      • Die Kettenspannung ist bei einem Fixed-Gear-Bike sehr wichtig. Da der feste Gang oft eine wichtige Bremskraftquelle ist, ist es wichtig, dass Sie die Kette straff halten, damit sie nach einem Aufprall auf der Straße nicht entgleisen kann, da Sie sonst Gefahr laufen, sich selbst und das Fahrrad zu beschädigen.