Während die meisten neueren Modellautos viel getan haben, um die Verkabelung zu verbergen und die Lenksäule anderweitig mit Sicherheitsmaßnahmen gegen Heißverdrahtung auszustatten, sind ältere Modelle bis Mitte der 90er Jahre in der Regel gute Kandidaten für eine Heißverdrahtung. Dies ist wichtig zu wissen, wenn Sie Ihre Schlüssel verlieren und Ihr Auto wieder fahren müssen. Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie die Verkabelung durcheinander bringen und ziehen Sie immer die Bedienungsanleitung zu Rate, um genaue Anweisungen zur Farbcodierung und zu den Kabeln Ihres Modells zu erhalten. Wenn Sie wissen möchten, wie Sie mit der Heißverdrahtung der Lenksäule und mit anderen Methoden beginnen, ist dieser Artikel hilfreich.
Schritte
Methode 1 von 3: Kurzverdrahtung der Lenksäule
Schritt 1. Betreten Sie das Auto
Brechen Sie nicht in ein Auto ein, es sei denn, Sie besitzen es und verfügen über Dokumente, um dies zu beweisen. Beachten Sie, dass ein erzwungenes Eindringen einen Alarm auslöst, wenn das Fahrzeug ausgestattet ist.
- Diese Methode, und tatsächlich die meisten Methoden zum Heißverdrahten eines Autos, funktionieren nur bei Autos, die älter als Mitte der 90er Jahre sind. Neuere Modelle sind mit einer ganzen Reihe von Verriegelungsmechanismen ausgestattet, die Sie davon abhalten, das Auto kurz zu verkabeln, es sei denn, Sie sind mit den Eigenheiten des Modells vertraut. Wenn Sie dies an einem Honda Civic 2002 versuchen, werden Sie wahrscheinlich Alarme auslösen und den Anlasser verriegeln, was bedeutet, dass niemand damit fahren kann.
- Wenn Sie Zugriff auf die Bedienungsanleitung haben, überprüfen Sie, ob die Lenksäule und der Gangwahlschalter übersteuert werden können. Bei dieser Methode kann es zu schweren Schäden an Schaltmechanismus und Lenksäule kommen.
Schritt 2. Entfernen Sie die Kunststoffabdeckung an der Lenksäule
Diese werden normalerweise mit verdeckten Clips oder #2 Kreuzschlitzschrauben befestigt. Entfernen Sie diese und ziehen Sie die Zugangsabdeckungen heraus.
Alternativ können Sie bei einigen viel älteren Modellen die Sicherungsstifte in der Zündung brechen, indem Sie einen Schlitzschraubendreher in das Schlüsselloch hämmern und ihn umdrehen. Es ist sehr schwierig – wenn nicht unmöglich – dies von Hand zu tun, aber wenn Sie der Meinung sind, dass das Modell alt genug ist, um dies zu ermöglichen, können Sie es versuchen
Schritt 3. Suchen Sie den Kabelbaumstecker
Sobald Sie die Verkleidungen an der Lenksäule entfernen, sollten Sie ein Aufrollen elektrischer Kabel sehen. Lassen Sie sich nicht einschüchtern, lernen Sie das richtige Bündel zu erkennen. Normalerweise gibt es drei Hauptbündel von Drähten:
- Kabel, die zu den säulenmontierten Bedienelementen auf einer Seite führen, wie Lichter, Tempomat und andere Anzeigen
- Kabel, die zu den Lenksäulensteuerungen auf der anderen Seite führen, wie Scheibenwischer oder Sitzheizung
- Kabel zu Batterie, Zündung und Anlasser führen gerade die Lenksäule hoch
Schritt 4. Ziehen Sie das Batterie-, Zünd- und Starterkabelbündel beiseite
Einer davon ist die primäre Stromversorgung für den Zündschalter, einer sind die Zündkabel und der andere ist der Anlasser. Die anderen Farben variieren je nach Hersteller. Lesen Sie die Bedienungsanleitung oder schauen Sie online, um sicherzugehen, dass Sie alle Möglichkeiten kennen.
Manchmal sind die Zündkabel braun und die Starterkabel gelb, aber meistens sind die Batteriekabel rot. Auch hier ist die einzige Möglichkeit, sicher zu sein, die Bedienungsanleitung zu lesen. Sie sind nicht MacGyver; Wenn Sie mit den falschen Drähten herumspielen, können Sie einen Stromschlag erleiden
Schritt 5. Entfernen Sie etwa 2,5 cm (1 Zoll) der Isolierung von den Batteriedrähten und drehen Sie sie zusammen
Umwickeln Sie sie mit Elektrikerband, falls vorhanden, und lassen Sie sie nicht gegen Metallteile des Fahrzeugs kurzschließen. Wenn diese angeschlossen werden, werden die Zündkomponenten mit Strom versorgt, sodass der Motor beim Drehen des Anlassers laufen kann.
Schritt 6. Schließen Sie das Zündungs-Ein/Aus-Kabel an das Batteriekabel an
An diesem Punkt sollten die Armaturenbrettleuchten und andere elektrische Komponenten zum Leben erweckt werden. Wenn Sie nur Radio hören wollen, sind Sie fertig. Wenn Sie das Auto fahren möchten, müssen Sie das Starterkabel zünden, was gefährlich werden kann.
Schritt 7. Seien Sie äußerst vorsichtig und streifen Sie das Starterkabel ungefähr ab 1⁄2 Zoll (1,3 cm).
Dies wird live sein, daher müssen Sie äußerst vorsichtig sein und Ihre blanken Drähte festhalten. Berühren Sie das Ende dieser mit den angeschlossenen Batteriedrähten. Versuchen Sie nicht, es anzudrehen, sondern zünden Sie es einfach gegen die Batteriedrähte, um das Auto zu starten.
Schritt 8. Drehen Sie den Motor auf
Wenn Sie das Auto zum Starten bringen, drehen Sie es ein paar Mal hoch, damit Sie nicht aussetzen und diesen Vorgang erneut durchführen müssen.
Sobald der Motor anspringt, können Sie das Starterkabel lösen und weiterfahren. Wenn Sie den Motor abstellen möchten, lösen Sie einfach die Batteriekabel von den Zündkabeln und das Auto stirbt
Schritt 9. Brechen Sie das Lenkschloss auf
Sie haben das Auto gestartet und sind bereit, Ihren Motor zum Pumpen zu bringen und Ihr Auto loszulassen, oder? Falsch. Während Ihr Auto fährt, ist die Lenksäule wahrscheinlich zu diesem Zeitpunkt blockiert, was bedeutet, dass Sie sie brechen müssen, um lenken zu können, es sei denn, Sie möchten direkt von einer Klippe oder so fahren.
- Bei einigen Modellen müssen Sie lediglich das Schlüsselloch aus Metall lösen, wodurch eine Feder freigegeben wird und das Schloss bricht. Wenn Sie schon früher versucht haben, Ihren Schraubendreher dort zu klemmen, weil Sie ein Fahrzeug aus Mitte 70er bis Mitte 80er Jahre haben, ist das Schloss wahrscheinlich schon kaputt.
- Einige Modelle reagieren gut auf eine gesunde Dosis Ellenbogenfett. Kurbeln Sie das Rad nach beiden Seiten stark an, als ob Sie versuchen würden, es frei zu drehen. Sie können auch einen Hammer verwenden, um das Rad zu befestigen und als Hebel zu verwenden. Sie sollten es brechen hören und das Rad ist frei, sodass Sie normal fahren können.
Methode 2 von 3: Bohren der Sicherungsstifte
Schritt 1. Positionieren Sie den Bohrer etwa 2/3 der Höhe nach oben auf dem Schlüsselloch
Ihr Ziel bei dieser Methode ist es, die Schlossstifte zu zerstören und Ihnen zu ermöglichen, das Auto mit einem Schraubendreher anstelle des Schlüssels umzudrehen. Dies wird häufig bei Autos durchgeführt, deren Schlüssel verloren gegangen sind.
Schritt 2. Bohren Sie etwa die Länge eines Schlüssels ein
Jeder Schlossstift hat zwei Abschnitte, gefolgt von einer Feder, also bohren Sie ihn mehr als einmal und entfernen Sie den Bohrer jedes Mal, damit die Bits des Schlosses im Inneren einrasten können.
Schritt 3. Setzen Sie den Schraubendreher so ein, wie Sie Ihren Schlüssel einstecken würden
Es muss nicht tief hineingehen, da die Stifte bereits gebrochen sind. Verwenden Sie ihn genauso wie Ihren Schlüssel, drehen Sie ihn einfach um eine Vierteldrehung im Uhrzeigersinn, um zu versuchen, den Motor durchzudrehen.
Achtung: Diese Methode zerstört Ihren Schlüsselschalter und macht ihn so, dass jeder mit einem Schraubendreher oder einem starken Fingernagel Ihr Auto stehlen kann
Methode 3 von 3: Dash einschalten
Schritt 1. Öffnen Sie die Haube und suchen Sie den roten Spulendraht
Sowohl die Stecker- als auch die Spulenkabel befinden sich bei fast allen V8-Motoren am Heck. Vierzylindermotoren haben sie auf der rechten Seite, nahe der Mitte des Motors. Sechszylindermotoren befinden sich auf der gegenüberliegenden Seite: linke Seite, nahe der Motormitte.
Schritt 2. Holen Sie Ihre Starthilfekabel heraus
Führen Sie ein Starthilfekabel vom Pluspol der Batterie entweder zur positiven Seite der Spule oder zum roten Draht, der zur Spule führt. Dadurch wird das Armaturenbrett mit Strom versorgt, was wichtig ist, wenn Sie den Motor starten möchten.
Schritt 3. Suchen Sie das Anlassersolenoid
Bei Ford-Fahrzeugen befindet es sich am rechten Kotflügel in der Nähe der Batterie. Bei GM-Autos befindet es sich am Anlasser unter dem Lenkrad.
Schritt 4. Entriegeln Sie das Lenkrad
Einen Schlitzschraubendreher oben in der Mitte der Lenksäule ansetzen und zwischen Rad und Lenksäule drücken. Sie möchten den Sicherungsstift vom Rad wegdrücken. Keine Sorge, hier darfst du grob sein.
Der Sicherungsstift wird nicht brechen oder Alarme auslösen und Sie sollten in der Lage sein, das Magnetventil darunter zu finden
Schritt 5. Schließen Sie das Solenoid an den Pluspol der Batterie an
Sie sehen einen kleinen Draht an der Oberseite des Magnetventils und das Pluskabel der Batterie darunter. Das Zündschalterkabel vom Magnetventil entfernen und mit einem isolierten Schraubendreher den Pluspol des Magnetventils mit der Klemme kurzschließen, an der der Zündschalter angeschlossen ist.
Dadurch werden 12 Volt direkt von der Batterie angelegt. Dies sollte das Solenoid aktivieren und der Anlasser sollte das Auto ankurbeln
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Tipps
- Sie riskieren, Ihrem Fahrzeug erheblichen Schaden zuzufügen, wenn Sie es kurzschließen.
- Fahrzeuge mit einem Computerchip im Zündschloss können nicht heißverdrahtet werden, der Chip ermöglicht die Funktion des elektronischen Steuermoduls und ohne ihn fährt das Auto nicht.
- Die meisten Autos lösen einen Alarm aus, wenn Sie es falsch anschließen.
- Setzen Sie dieses Wissen verantwortungsvoll ein.
- Lassen Sie die Zündkabel niemals zusammengedreht, wenn Sie den Motor beendet haben. Dies kann die Zündanlage des Fahrzeugs durchbrennen und wird zumindest die Batterie entladen.
Warnungen
- Tragen Sie isolierte Handschuhe.
- Wenn sich die Zündkabel während der Fahrt trennen, geht der Motor sofort aus und Sie befinden sich möglicherweise ohne Servo, Lenkung oder Bremsen.
- Nicht verwenden Sie dies auf illegale Weise, z. B. um ein Auto zu stehlen.
