Der Austausch alter Federbeine ist ein wichtiger Weg, um Ihr Auto bei hohen Geschwindigkeiten zu stabilisieren und eine reibungslose, komfortable und sichere Fahrt zu gewährleisten. Federbeine sind im Grunde genommen federgelagerte Stoßdämpfer, die seit den 1950er Jahren ein grundlegender Bestandteil des Automobilbaus sind. Sie nutzen sich beim Gebrauch ab und brechen manchmal, wenn Sie über besonders holpriges Gelände gefahren sind, was zu einer Art tiefen Klickgeräusch beim Wenden führt. Der Kauf einer Schnellstrebe ist der schnellste und einfachste Weg, die Streben selbst auszutauschen. Im Folgenden erfahren Sie, wie Sie die alte Strebe entfernen und eine neue Baugruppe ersetzen.
Schritte
Teil 1 von 3: Freilegen der Strut
Schritt 1. Suchen Sie die Federbeinbaugruppe
Die Federbeine sind zylinderförmige Kolben, die mit Hydraulikflüssigkeit gefüllt sind und normalerweise ein bisschen wie ein metallischer Straßenkegel geformt sind, um den eine Feder gewickelt ist.
Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie die Federbeinschrauben, normalerweise ein Kreis von drei Schrauben auf einer Pfanne im Motorraum, an jeder Seite des Autos in der Nähe der Windschutzscheibe. In der Mitte des Schraubenrings befindet sich die Schraube für das Federbein selbst. Lösen Sie noch keine dieser Schrauben, insbesondere nicht die mittlere Schraube, sondern führen Sie sich damit zu Ihrer Arbeitsstelle
Schritt 2. Entfernen Sie das Rad
Lösen Sie zuerst die Schrauben, die das Rad mit einem Radschlüssel befestigen, und heben Sie das Auto mit einem Wagenheber an, wobei Sie den Wagenheber gemäß den Anweisungen in der Bedienungsanleitung zum Reifenwechsel positionieren. Wenn das Auto angehoben ist, positionieren Sie zur Stabilität einen Wagenheber unter dem Auto. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das Rad befestigt ist, und entfernen Sie das Rad.
Es ist immer wichtig, Stützböcke zu verwenden, um das Auto zu sichern. Versuchen Sie nicht, diese Arbeit nur auf dem Wagenheber abzustützen. Wagenheber können sich plötzlich verschieben, das Auto fallen lassen und Sie möglicherweise darunter einklemmen. Wagenheber verwenden hydraulische Kraft, die plötzlich ausfallen kann und durch Wagenheber gesichert werden muss, um die Arbeit sicher zu erledigen. Investieren Sie in ein paar Wagenheber
Schritt 3. Entfernen Sie bei Bedarf die Bremsleitungshalterung
Möglicherweise müssen Sie die Bremsleitungshalterung von der Federbeinbaugruppe entfernen. Dies ist nicht bei allen Autos eine Funktion, also ignorieren Sie diesen Schritt, wenn Sie keine kleine Halterung sehen, die die Bremsleitung an der Strebe hält.
Wenn Sie dies tun, schrauben Sie die Halterung mit dem passenden Steckschlüssel ab und bewegen Sie die Bremsleitung nach oben und zur Seite, damit Sie die Strebe entfernen können
Schritt 4. Lassen Sie die Stabilisatoren bei Bedarf fallen
Der Stabilisator, auch Stabilisator oder Stabilisator genannt, arbeitet zusammen mit dem Federbein, um das Auto bei Unebenheiten und unregelmäßigen Straßenverhältnissen zu stabilisieren. Dazu müssen Sie die Montagehalterung mit einem Steckschlüssel entfernen und den Stabilisator zur Seite drehen.
Suchen Sie nach einer kleinen Metallhalterung, die eine Metallstange (normalerweise schwarz) an der Strebe befestigt, und entfernen Sie sie. Auch dies wird nicht immer bei allen Autos ein Hindernis sein; Möglicherweise müssen Sie nur die Strebe vom Achsschenkel lösen und befreien. Sobald Sie diese Hindernisse aus dem Weg geräumt haben, können Sie die alte Strebe entfernen
Teil 2 von 3: Entfernen der alten Strebe
Schritt 1. Entfernen Sie die Schrauben vom Achsschenkel
Es gibt höchstwahrscheinlich zwei oder drei große Schrauben, die die Strebe am Achsschenkel halten. Entfernen Sie diese, indem Sie die Muttern von der Baugruppe entfernen und die Strebe lösen.
- Dieser ist oft angerostet und schwer zu entfernen. Sie können etwas Rostlösendes Spray wie WD-40 gleichmäßig auf die Schrauben sprühen, bevor Sie sie lösen können. Versuchen Sie, ein paar Mal auf den Achsschenkel selbst zu hämmern, um die Dinge ein wenig zu lockern, bevor Sie direkt auf die Schrauben hämmern, die die Strebe am Achsschenkel halten. Dies könnte etwas Ellenbogenfett erfordern.
- Je nach Modell Ihres Autos müssen Sie möglicherweise auch Ihren Wagenheber unter den Achsschenkel legen, um ihn etwas anzuheben und die Schrauben sichtbar zu machen. Sobald die Federbeinschrauben heraus sind, werden Federbein und Achsschenkel getrennt.
Schritt 2. Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie die Federbeintürme, um die Schrauben zu entfernen
Normalerweise befinden sie sich in der Mitte des inneren Kotflügels und sehen aus wie Zylinder. Sie werden höchstwahrscheinlich von drei kleinen Schrauben gehalten. Entfernen Sie die Federbeinturmschrauben. Entfernen Sie nicht die Mittelmutter oder die Strebe löst sich und steht unter hoher Federspannung.
Da Sie die Schrauben vom Achsschenkel entfernt haben, kann sich die Strebe nach dem Entfernen dieser Schrauben lösen. Es kann hilfreich sein, wenn sich ein Partner am Federbein festhält, während Sie diese Schrauben lösen
Schritt 3. Ziehen Sie die alte Strebe heraus
Schrauben Sie die mittlere Schraube oben auf dem Federbein nicht ab, bis Sie die Federn zusammengedrückt haben, wenn Sie möchten. Wenn Sie eine Schnellstrebe haben, können Sie die alte Strebe entsorgen und mit der Installation Ihrer neuen komplett montierten Strebe fortfahren.
Dem Anfänger wird empfohlen, auf Versuche zu verzichten, die Feder des alten Federbeins mit einem Federspanner oder Federklammern zu komprimieren. Diese Methode wird verwendet, um Geld zu sparen, indem Sie die alte Feder retten und auf dem neuen Federbein installieren, aber wenn Sie keinen eigenen Federbeinkompressor haben, werden Sie 700 US-Dollar kosten. Sinnvoller ist es, das zusätzliche Geld für eine Schnellstreben-Baugruppe auszugeben, die vormontiert ist und nur noch im Auto verbaut werden muss
Schritt 4. Wenn Sie Zugang zu einem Federspanner haben, ziehen Sie in Betracht, die Feder zu entfernen
Stellen Sie sicher, dass der Kompressor sicher ist und von allem weg gerichtet ist, was Sie nicht beschädigen möchten.
Ganz oben auf der Strebe befindet sich eine große Mutter auf einer Scheibe, die wie eine Scheibe aussieht, aber eigentlich das Federbeinlager ist. Entfernen Sie die große Mutter oben auf der Strebe mit Ratschen- und Steckschlüsselkombination und halten Sie die Federbeinstange mit einem Schraubenschlüssel direkt unter dem Federbeinlager. Vor dem Ausbau die Drehung der oberen Federbeinplatte notieren und in derselben Position wieder einbauen. Das Federbein kann nun aus der Feder herausgenommen werden, während die Feder noch durch den Federspanner komprimiert wird. Überprüfen Sie das obere Plattenlager, wenn es ersetzt werden muss
Schritt 5. Montieren Sie die neue Strebe
Setzen Sie die neue Strebe in die Feder ein. Stellen Sie sicher, dass alle Gummiteile der alten Strebe enthalten sind. Montieren Sie das Federbeinlager über der Feder und montieren Sie die neue Federbeinstangenmutter mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment, während Sie die Federbeinstange festhalten, um ein Durchdrehen der Federbeinwelle zu verhindern.
Auch wenn Sie eine Schnellstrebe gekauft haben, machen Sie sich keine Sorgen, dass Sie mit der Feder der alten Strebe herumalbern. Entsorgen Sie es und fahren Sie mit der Installation fort
Teil 3 von 3: Installieren einer neuen Strebe
Schritt 1. Bauen Sie die fertige Federbeinbaugruppe wieder in den Achsschenkel ein
Setzen Sie die Schrauben wieder ein und lassen Sie sie handfest angezogen, damit sich die Baugruppe frei bewegen kann.
Schritt 2. Setzen Sie die Federbeinbaugruppe wieder in den Federbeinturm ein und ersetzen Sie die Federbeinturmschrauben
Jetzt können Sie die Schrauben mit Ihrem Schraubenschlüssel festziehen, die Federbeinbaugruppe am Achsschenkel befestigen und gemäß den Herstellerangaben festziehen.
Wenn Sie den Stabilisator oder die Bremsleitungshalterung verschieben mussten, ersetzen Sie diese jetzt
Schritt 3. Ersetzen Sie das Rad
Ziehen Sie die Radschrauben handfest an, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Heben Sie das Fahrzeug leicht an, um die Last von den Stützfüßen zu entfernen, entfernen Sie dann die Stützfüße und senken Sie das Fahrzeug auf den Boden ab. Ziehen Sie das Rad sowie die Federbeinturmschrauben mit den richtigen Spezifikationen an.
Schritt 4. Führen Sie eine letzte Überprüfung durch, um sicherzustellen, dass nichts falsch montiert wurde
Probefahrt mit niedriger Geschwindigkeit, um das Fahrzeug sicher zu bewerten. Vermeiden Sie Hochgeschwindigkeitsfahrten oder stark frequentierte Bereiche. Möglicherweise muss das Fahrzeug ausgerichtet werden.
Wenn das Fahrzeug nach einer Seite zieht oder anderweitig nicht normal fährt, führen Sie eine Ausrichtung durch, indem Sie den Grad der Differenz messen und Nocken hinzufügen, um das Problem zu beheben
Schritt 5. Wiederholen Sie den Vorgang für alle Streben, die Sie ändern möchten
Es ist billiger, Federbeine bei Bedarf auszutauschen, aber sie neigen dazu, sich auf einmal zu verschleißen. Sie können also den Rest genauso gut erledigen, wenn Sie bereit sind, in zwei oder vier neue Federbeine zu investieren. Der Vorgang wird für Streben in allen Positionen auf die gleiche grundlegende Weise funktionieren.
Nicht alle Autos haben hintere Federbeine. Überprüfen Sie Ihre Bedienungsanleitung, bevor Sie unnötige Teile kaufen
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Tipps
- Verwenden Sie keine Holzklötze oder Betonblöcke anstelle von Wagenhebern. Holen Sie sich die richtigen Werkzeuge, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.
- Einige Federbeine oder Achsschenkel einiger Fahrzeuge haben Langlöcher und müssen nach dem Austausch der Federbeine ausgerichtet werden. Fahren Sie diese Fahrzeuge nicht ohne eine Ausrichtung oder die Reifen werden beschädigt.
- Verrostete, beschädigte oder gerissene Federn müssen ersetzt werden. Versuchen Sie nicht, Ihre Federn/Federbeine zu wechseln, es sei denn, Sie akzeptieren das Risiko, dass der Kompressor, die Feder, das Federbein oder der Wagenheber versagen und möglicherweise zu Verletzungen oder zum Tod führen können. Federspanner sind nicht alle gleich gebaut -Untersuchen Sie Ihren Federspanner auf mögliche Anzeichen einer minderwertigen Konstruktion oder eines schlechten Designs.
