Wenn Ihr Motorrad Scheibenbremsen hat, müssen Sie die Beläge von Zeit zu Zeit wechseln. es ist extrem wichtig dass Sie wissen, was Sie tun, bevor Sie dies versuchen. Obwohl dies nicht die schwierigste Aufgabe bei der Motorradwartung ist, kann ein unachtsamer Fehler Ihr Leben kosten, wenn die Bremsen versagen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie die Anweisungen zu irgendeinem Zeitpunkt richtig befolgen, halten Sie an und bringen Sie das Motorrad zu einem Mechaniker.
Schritte
Schritt 1. Versuchen Sie dies nicht ohne vorherige Erfahrung
Bremsen sind eines der wichtigsten Sicherheitsmerkmale Ihres Motorrads. Wenn Sie mit Motorradteilen nicht vertraut sind, bringen Sie Ihr Fahrzeug zu einem Mechaniker, der für Ihre Marke und Ihr Modell zertifiziert ist. Ein Fehler bei einer Hausreparatur kann tödlich sein.
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Vorsicht!
- Aufgrund der Vielzahl von Motorradmarken und -modellen ist es nicht möglich, für jeden Fall eine passende Anleitung zu geben. Dieser Artikel sollte die Betriebsanleitung Ihres Motorrads ergänzen, nicht ersetzen.
Schritt 2. Entfernen Sie den Bremssattelmechanismus
Es gibt normalerweise zwei Schrauben, die den Bremssattel am Fahrrad halten, was einen Steckschlüssel der Größe 8, 10 oder 12 mm erfordert. Die genaue Einrichtung variiert je nach Marke und Modell.
Wenn Sie einen einfachen Inbusschlüssel anstelle eines Steckschlüssels verwenden, möchten Sie möglicherweise die anderen beiden Schrauben am Bremssattel "knacken" (leicht lösen) und die Bremsbeläge halten. Der Schraubenschlüssel gibt Ihnen nicht viel Hebelwirkung, wenn der Bremssattelmechanismus entfernt wird
Schritt 3. Entfernen Sie die Bremsbeläge
Die meisten Motorräder haben zwei Schrauben, die die Bremsbeläge halten. Diese haben typischerweise einen Inbusschlüsselkopf. Sie sind viel einfacher zu entfernen und zu installieren mit einem Inbusschlüssel für mehr Hebelwirkung. Sobald die Schrauben gelöst sind, fallen die Beläge entweder heraus oder können von Hand herausgewackelt werden.
- Einige Hersteller verwenden auch Splinte oder Haltestifte, um die Bremsbeläge zu halten. Notieren Sie diese, falls vorhanden.
- Bei den meisten Modellen ist einer der beiden Beläge etwas anders geformt, um in den Bremssattel neben der Vorderradgabel zu passen. Schauen Sie genau hin, da die Ersetzungen die genaue Form und Position haben müssen.
Schritt 4. Drücken Sie die Bremssattelkolben zurück aus dem Weg
Die Kolben sollten hinter den Bremsbelägen gut sichtbar sein. Bevor Sie Ihre neuen Bremsbeläge einbauen können, müssen Sie diese Kolben so weit wie möglich in den Bremssattelzylinder zurückschieben. Dadurch werden die Kolben beim Einbau der neuen Beläge nicht im Weg und stellen Sie sicher, dass die neuen Beläge bündig mit den Bremssattelseiten abschließen. Bei Fahrrädern mit 250 ccm oder weniger können Sie die Kolben möglicherweise von Hand zurückschieben. Bei größeren Fahrrädern drücken Sie sie mit einer Umkehrzange oder einem großen Schlitzschraubendreher zurück.
Wenn Sie versehentlich den Hauptbremszylinderdeckel öffnen oder anderweitig Luft in die Bremsleitungen einleiten, müssen Sie die Bremsleitung entlüften (siehe Betriebsanleitung). In den meisten Fällen ist dies nicht erforderlich
Schritt 5. Installieren Sie die neuen Pads
Stellen Sie sicher, dass die neuen Pads die genaue Form und Größe der alten haben. Wenn die beiden Bremsbeläge unterschiedliche Größen haben (was üblich ist), stellen Sie sicher, dass Sie wissen, welcher Bremsbelag in welche Seite des Bremssattels passt. Setzen Sie den Bremsbelag ein und richten Sie die Schraubenlöcher sorgfältig mit den Löchern im Bremssattel aus. Setzen Sie die Schrauben ein und ziehen Sie sie vorerst handfest an.
Bei den meisten Motorrädern ist es nicht möglich, die Beläge nach hinten zu montieren, da sie nur in einer Richtung in die Bremssättel passen. Achte am besten immer noch auf die Position der alten Beläge, nur für den Fall
Schritt 6. Bringen Sie den Bremssattelmechanismus wieder an
Vorausgesetzt, die Bremsbeläge sind bündig mit den Bremssattelseiten und mit den Schraubenlöchern ausgerichtet, ist es an der Zeit, den Bremssattelmechanismus wieder an der vorderen Bremsscheibe zu befestigen. Richten Sie die Schraubenlöcher am Bremssattel und der Halterung oder Vordergabel (je nach Modell) aus. Setzen Sie die Schrauben ein und ziehen Sie sie mit einem Drehmomentschlüssel fest. Es ist sehr wichtig, die genauen Spezifikationen in Ihrer Bedienungsanleitung einzuhalten. Ein falsches Drehmoment kann dazu führen, dass die Schrauben abbrechen oder sich auf der Straße lösen.
Schritt 7. Ziehen Sie die Bremsbelagschrauben vollständig fest
Denken Sie daran, dass Ihre Bremsbelagschrauben nur von Hand angezogen wurden. Jetzt, da der Bremssattel sicher ist, haben Sie die Hebelwirkung, um das Anziehen der Inbusschrauben einfach abzuschließen.
Denken Sie daran, den Splint oder einen anderen Sicherungsmechanismus wieder anzubringen, wenn Ihr Modell diese verwendet
Schritt 8. Pumpen Sie den Bremshebel, bevor Sie losfahren
Durch das Zurückschieben der Bremssattelkolben strömte die Bremsflüssigkeit zurück in den Hauptbremszylinderbehälter. Das erste Drücken des Hebels führt ohne Widerstand bis zum Griff, als ob keine Flüssigkeit vorhanden wäre. Pumpen Sie mehrmals, bis Sie den richtigen Widerstand am Hebel spüren und spüren, wie die Bremsen Widerstand auf den vorderen Rotor ausüben. Drehen Sie als letzten Test den Vorderreifen von Hand und vergewissern Sie sich, dass Sie ihn durch Drücken des Bremshebels stoppen können.
- Niemals vergiss diesen Schritt nach einem Bremsenwechsel. Die Bremsen funktionieren erst, wenn Sie die Bremsflüssigkeit wieder nach unten drücken.
- Fahren Sie Ihr Motorrad nicht, wenn sich der Hebel lockerer als normal anfühlt. Bringen Sie es zu einem lizenzierten Mechaniker.
Schritt 9. Gehen Sie für die nächsten 350 Meilen leicht auf die Bremsen
Neue Bremsbeläge benötigen eine Einstellzeit, um richtig zu funktionieren. Fahren Sie auf den nächsten 250 bis 350 Meilen mit langsameren Geschwindigkeiten und lassen Sie viel zusätzlichen Bremsweg ein. Auf diese Weise können Sie die Bremsen schrittweise betätigen, um ein Versagen der Bremse oder eine Beschädigung der Beläge oder des Rotors zu verhindern.
