Mit ein wenig Pflege können Oldtimer in bemerkenswert gutem Zustand bleiben. Leider neigen die alten Kunststoffe und Verbundmaterialien, die einst zur Herstellung von Lenkrädern verwendet wurden, mit dem Alter dazu, zu schrumpfen, zu reißen und zu bröckeln, was den Gesamtwert und die optische Attraktivität eines Fahrzeugs beeinträchtigen kann. Das Ergebnis ist, dass es mit etwas starker Epoxidpaste und etwas Geduld ein relativ einfaches Projekt ist, ein Lenkrad in seinem früheren Glanz wiederherzustellen.
Schritte
Teil 1 von 4: Rad demontieren und reinigen
Schritt 1. Trennen Sie die Batterie Ihres Fahrzeugs, wenn sie noch angeschlossen ist
Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug sicher geparkt und vollständig ausgeschaltet ist. Öffnen Sie die Motorhaube (bzw. den Kofferraum) und lösen Sie mit einem Steckschlüssel der entsprechenden Größe die Muttern, mit denen die Anschlusskabel an den entsprechenden Klemmen befestigt sind. Lösen Sie zuerst den Minuspol, dann den Pluspol.
- Die Pole der meisten Autobatterien sind zur leichteren Identifizierung beschriftet - "+" steht für Plus und "-" steht für Minus. Bei Batterien mit farbcodierten Polabdeckungen entspricht Rot dem Plus- und Schwarz dem Minus.
- Wenn Sie versuchen, das Lenkrad bei angeschlossener Batterie zu zerlegen, kann die Hupe unerwartet ertönen und Sie halb erschrecken.
- Trennen Sie immer zuerst den Minuspol. Andersherum kann es zu Funkenbildung kommen, die im schlimmsten Fall zum Explodieren des Motors führen kann!
Schritt 2. Entfernen Sie den Hupenring und die Befestigungsmutter, die das Lenkrad in Position halten
Drücken Sie den Hupenring in der Mitte des Rades nach unten und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn (links), um ihn abzuschrauben. Lösen Sie die darunter liegende Befestigungsmutter mit einem passenden Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel. Legen Sie beide Teile beiseite, damit Sie sie nicht versehentlich verlegen.
- Die Hupenringe an einigen älteren Autos sind federbelastet, also drehen Sie den Ring langsam und halten Sie immer eine Hand daran, um zu verhindern, dass er wegschießt und in der Kabine des Fahrzeugs verschwindet.
- Es wird viel einfacher für Sie, am Rad zu arbeiten, wenn es nicht befestigt ist.
Schritt 3. Bringen Sie ein Radabzieherwerkzeug in der Mitte Ihres Lenkrads an
Stellen Sie sicher, dass das Gerät mit dem jetzt geöffneten Schlitz in der Mitte des Rads ausgerichtet ist. Schieben Sie die 2 mitgelieferten Befestigungsschrauben durch die Schlitze auf beiden Seiten des Körpers des Abziehers und in die Löcher in der Stirnseite der Lenknabe. Ziehen Sie beide Schrauben mit Ihrem Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel fest, indem Sie sie im Uhrzeigersinn drehen.
Stellen Sie sicher, dass das Rad perfekt zentriert ist, bevor Sie es abziehen. Auf diese Weise können Sie sicherstellen, dass es sich beim Wiedereinbau an der richtigen Position befindet
Alternative:
Es ist möglich, einige ältere Lenkräder zu entfernen, indem Sie einfach beide Seiten fest anfassen und kräftig ziehen.
Schritt 4. Ziehen Sie die Zentralschraube des Werkzeugs fest, um das Rad von der Lenkwelle zu entfernen
Setzen Sie die dritte, größere Schraube in die Mitte des Radabziehers ein und beginnen Sie, sie im Uhrzeigersinn zu drehen, genauso wie Sie es bei den kleineren Befestigungsschrauben getan haben. Durch das Aufbringen einer allmählichen Drehkraft auf die zentrale Schraube löst sich das Rad aus seinem Sitz, an dem Sie es einfach abziehen können.
In einigen Fällen kann sich hinter dem Rad eine zusätzliche Sicherungsmutter befinden, die Sie lösen müssen, bevor Sie sie vollständig entfernen können. Entfernen Sie diese Mutter auf die gleiche Weise wie die obere Befestigungsmutter
Schritt 5. Wischen Sie das Rad mit einer Mischung aus warmem Wasser und mildem Spülmittel ab
Befeuchten Sie ein weiches, fusselfreies Tuch oder Papiertuch mit der Seifenlösung und schrubben Sie das Rad von oben nach unten, um angesammelten Schmutz und Schmutz zu entfernen. Wenn Sie fertig sind, tränken Sie ein zweites, sauberes Tuch oder Papiertuch mit klarem Wasser und gehen Sie zurück über das Rad, um die restliche Seifenlösung zu entfernen.
Legen Sie das Tuch oder Papiertuch in Ihre Handfläche und drehen Sie Ihre Hand dabei um das Rad, um sicherzustellen, dass Sie auch die Vorder- und Hinterkante des Rads treffen
Schritt 6. Besprühen Sie das Rad mit einer Farbvorbereitungslösung und wischen Sie es ein zweites Mal ab
Legen Sie das Rad auf eine Plastikplane, ein Segeltuch oder eine Lage Zeitungspapier, um sauber und effizient zu arbeiten. Befeuchten Sie eine Seite des Rades mit dem Spray und polieren Sie es gründlich mit einem separaten Tuch oder Papiertuch, dann drehen Sie es um und wiederholen Sie den Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite.
- Ziehen Sie ein Paar Gummihandschuhe an, bevor Sie mit dem Spritzen beginnen. Auf diese Weise wird das Öl auf Ihrer Haut nicht auf das Rad übertragen, wenn Sie es umdrehen.
- Lackvorbereitungssprays sind in jedem Autozubehörladen erhältlich. Sie wurden entwickelt, um hartnäckigen Schmutz, Staub und Schmutz sowie Rückstände von Fett-, Wachs-, Silikon- und Polierprodukten zu durchtrennen.
Teil 2 von 4: Aufbau von Schadstellen
Schritt 1. Verwenden Sie eine Dreiecksfeile, um kleine Risse entlang der Außenfläche des Rades zu erweitern
Passen Sie eine der abgewinkelten Kanten der Feile in jeden Riss ein und führen Sie sie mit mäßigem Druck hin und her. Dadurch erhält der Riss eine ordentliche, gleichmäßige V-Form, was das Auffüllen mit der Epoxidpaste erleichtert, die Sie zum Wiederaufbau des Rads verwenden.
- Sie können eine Dreiecksdatei in Ihrem örtlichen Baumarkt für etwa 10 US-Dollar abholen. Sie sind nützliche Werkzeuge und können für eine Vielzahl von Reparatur- und Restaurierungsprojekten nützlich sein.
- Ein Dremel-Werkzeug funktioniert auch gut, um Risse, Späne, Rillen und andere abgenutzte Bereiche zu öffnen.
Schritt 2. Mischen Sie eine starke 2-Komponenten-Epoxidpaste oder einen Kitt
Die meisten Produkte werden mit separaten Behältern für Harz und Härter geliefert, die zusammen eine dicke, schnell trocknende Paste bilden. Mischen Sie die Komponenten gemäß den Anweisungen auf der Verpackung des Produkts, mit dem Sie arbeiten.
- Sie finden eine große Auswahl an Epoxidharzen und ähnlichen Füllstoffen in jedem Baumarkt, Baumarkt oder Autolieferanten.
- Sie können jede Art von Epoxid verwenden, das zu einem robusten, langlebigen Finish trocknet. Das Produkt der Wahl für viele Autofans ist jedoch PC-7, das seit über 60 Jahren ein fester Bestandteil von Automobilrestaurierungsprojekten ist.
Schritt 3. Füllen Sie die beschädigten Stellen entlang des Rads mit dem Epoxidharz aus
Tupfe die Masse mit dem gleichen Werkzeug, mit dem du sie vermischt hast, in die Risse und Spalten. Wenn Ihr ausgewähltes Produkt nicht mit einem eigenen Applikator geliefert wurde, können Holzeisstiele und flexible Kunststoffspachtelmesser als großartige provisorische Spreizer dienen. Achte darauf, jeden Bereich etwas zu überfüllen, da die meisten Epoxidharze beim Trocknen dazu neigen, etwas zu schrumpfen.
Eine nützliche Technik zum Auftragen von Epoxidharzen im Kitt-Stil besteht darin, kleine Stücke abzuziehen, zu dünnen Streifen zu rollen und sie mit den Fingerspitzen in die Bereiche zu drücken, die Sie feilten
Schritt 4. Formen Sie das Epoxid, bis es den Konturen des Lenkrads entspricht
Wenn Sie mit einer Paste arbeiten, verteilen Sie die Masse vorsichtig mit Ihrem Applikator und entfernen Sie gegebenenfalls überschüssiges Material. Spachtelmassen können einfach von Hand geformt werden. Nehmen Sie sich Zeit und arbeiten Sie sorgfältig. Es ist wichtig, dass das Rad rundum ein glattes, gleichmäßiges Finish hat.
Machen Sie sich keine Sorgen, dass Sie zu akribisch sind – Sie werden das Rad etwas später auf eine einheitlichere Textur schleifen
Spitze:
Für mehr Effizienz und Kontrolle befeuchten Sie einen Finger und verwenden Sie ihn, um pastöse Epoxide zu glätten, während sie noch schön weich sind.
Schritt 5. Lassen Sie das Epoxid mindestens 24 Stunden trocknen
Unter normalen Bedingungen härten die meisten Epoxide in etwa einem ganzen Tag zu einer überstreichbaren Konsistenz aus und härten innerhalb von zwei Tagen vollständig aus. Vermeiden Sie in der Zwischenzeit den Umgang mit dem Rad. Das Berühren der frischen Masse könnte dazu führen, dass sie ihre Form verliert und all deine harte Arbeit ruiniert.
- Stellen Sie das Rad beim Trocknen auf eine flache, stabile Oberfläche, die mit einer Plane, einem Tuch oder einer Lage Zeitungspapier bedeckt ist.
- Sobald es an Ort und Stelle ist, verfestigt sich das Epoxid und verbindet sich mit dem Rad, wodurch seine ursprüngliche Struktur wiederhergestellt wird.
Teil 3 von 4: Schleifen und Grundieren des reparierten Rads
Schritt 1. Schleifen Sie das Rad mit einem Schleifpapier mit hoher Körnung zu einer gleichmäßigen Textur
Wickeln Sie das Schleifpapier um die Kante des Rades und gleiten Sie es hin und her, während Sie leichten bis mäßigen Druck ausüben. Konzentrieren Sie sich auf Bereiche, in denen sich das getrocknete Epoxid über die Außenfläche des Rades hinaus ausgedehnt hat. Ein gutes Schleifen beseitigt nicht nur Unebenheiten, sondern sorgt auch dafür, dass Ihre Abdeckfarbe besser haftet.
- Jedes Schleifpapier in der Körnung 120-220 eignet sich gut für diese Aufgabe.
- Ein abgerundeter Schleifklotz kann es erleichtern, die schwer zugänglichen Konturen des Rades wirklich zu bearbeiten.
Schritt 2. Wechseln Sie zu einem extra feinen Schleifpapier, um ein möglichst glattes Finish zu erzielen
Wenn Sie mit dem Vorschleifen fertig sind, wiederholen Sie den Vorgang mit einem Blatt Schleifpapier der Körnung 240-400. Dadurch wird die Rauheit des getrockneten Epoxids und des umgebenden Materials sanft abgenutzt, sodass das Rad fast so perfekt ist wie am Tag, an dem es vom Fließband gelaufen ist.
- Wischen Sie das Rad anschließend mit einem feuchten Tuch ab, um den Staub zu entfernen, der durch all das Schleifen entstanden ist.
- Überspringen Sie diese zweite Schleifrunde nicht. Wenn Sie dies tun, hat Ihre fertige Lackierung möglicherweise nicht den glatten, glänzenden Glanz, den Sie anstreben.
Schritt 3. Bereiten Sie das Rad mit einer gleichmäßigen Schicht Autogrundierung auf Urethanbasis vor
Für maximale Effizienz und professionelle Ergebnisse laden Sie Ihre Grundierung in eine Hochleistungs-Spritzpistole. Wenn eines dieser Werkzeuge außerhalb Ihres Budgets liegt, können Sie die Arbeit auch mit einer normalen Spraydose erledigen. Halten Sie Ihr Sprühgerät 25–30 cm vom Rad entfernt und bewegen Sie es aus verschiedenen Winkeln hin und her, um die gesamte Außenfläche zu beschichten. Lassen Sie die Grundierung etwa eine Stunde lang trocknen, bevor Sie fortfahren.
- Ihr Autozubehörgeschäft in Ihrer Nähe sollte eine große Auswahl an Autolacken und Grundierungen zur Auswahl haben.
- Tragen Sie eine Gesichtsmaske oder ein Atemschutzgerät, um das Einatmen von schädlichen Dämpfen zu vermeiden. Es ist auch eine gute Idee, Ihr Fahrzeug draußen zu parken oder die Tür zu Ihrer Garage zu öffnen, um sicherzustellen, dass Ihr Arbeitsplatz ausreichend belüftet ist.
Spitze:
Verwenden Sie Malerband, um alle Bereiche des Rades abzudecken, die Sie nicht neu einfärben möchten, wie z. B. die Nabenspeichen oder abgelegene Detailarbeiten.
Teil 4 von 4: Lackieren und Versiegeln für ein nahtloses Finish
Schritt 1. Sprühen Sie Ihre erste Farbschicht auf und lassen Sie sie mindestens 20 Minuten trocknen
Tragen Sie Ihre Farbe auf die gleiche Weise wie die erste Grundierung auf, positionieren Sie Ihr Sprühgerät in einem Abstand von 25-30 cm und bewegen Sie es ständig. Diese Technik bietet die optimale Balance zwischen Farbtiefe und Verteilung.
- Wählen Sie einen Hochleistungs-Emaille- oder einstufigen Urethan-Autolack, der bei regelmäßigem Gebrauch jahrelang hält. Bei der Farbgebung werden Sie nicht an Möglichkeiten mangeln.
- Denken Sie daran, Handschuhe zu tragen, damit die Farbe Ihre exponierte Haut nicht verfärbt.
Spitze:
Halten Sie die Düse Ihres Spritzgeräts immer senkrecht zur Oberfläche des Rades, um Ungleichmäßigkeiten in der Farbstärke zu vermeiden.
Schritt 2. Nacharbeiten mit 1-4 weiteren Schichten und jeweils 20 Minuten warten
Planen Sie die Verwendung von insgesamt mindestens 2 Schichten ein (obwohl die meisten Automobilexperten 4-5 insgesamt für beste Ergebnisse empfehlen). Mehrere dünne Schichten zu schichten, im Gegensatz zu einer einzigen dicken Schicht, garantiert maximale Deckkraft, ohne Tropfen oder Streifen zu erzeugen.
Möglicherweise müssen Sie die Trocknungszeit etwas verlängern, da sich die Farbe weiter aufbaut. Wenn Ihre späteren Mäntel nach 20 Minuten noch nass aussehen, gehen Sie auf Nummer sicher und geben Sie ihnen 5-10 zusätzliche Minuten. Dies verringert Ihre Chancen, Unvollkommenheiten im Decklack zu sehen
Schritt 3. Tragen Sie 1-3 Schichten Klarversiegelung auf, um die neue Oberfläche zu schützen
Halten Sie die Dose Dichtmittel 30–41 cm vom Rad entfernt und überall dort, wo Sie neue Farbe aufgetragen haben. Zwischen den Anstrichen mindestens 15 Minuten Trockenzeit einplanen. Sobald die letzte Schicht vollständig ausgehärtet ist, müssen Sie nur noch Ihr Lenkrad montieren und staunen, wie neu es aussieht!
- Wählen Sie ein Dichtmittel, das speziell für die Verwendung auf Autoteilen und -zubehör entwickelt wurde, oder für den speziellen Lacktyp, mit dem Sie arbeiten.
- Vergessen Sie nicht, die Batterie Ihres Fahrzeugs nach Abschluss Ihres Projekts wieder anzuschließen. Beginnen Sie diesmal mit dem Pluspol und schließen Sie dann den Minuspol an.
Tipps
- Im Grunde ist die Restaurierung eines Vintage-Lenkrads im Wesentlichen wie jedes andere Lackierprojekt: Zuerst wird abgestreift, dann grundiert und zu guter Letzt wird der Lack aufgetragen.
- Durchsuchen Sie Internetforen, Blogs zur automatischen Restaurierung und ähnliche Ressourcen, um spezifischere Werkzeug- und Materialempfehlungen sowie freundliche Ratschläge von erfahrenen Fettaffen zu erhalten, die bereits ein oder zwei Mal um den Block gegangen sind.
