Honda Odyssey Vans erfordern einen Wechsel der Automatikgetriebeflüssigkeit in Intervallen von 30.000 Meilen (48.000 km). Dies trägt dazu bei, die Übertragung vor Fehlern zu schützen, und ist ein einfaches Verfahren, das fast jeder durchführen kann. Hier sind Schritte, die Ihnen bei der Durchführung dieses Projekts helfen.
Schritte
Schritt 1. Kaufen Sie das Ersatzgetriebeöl
Die meisten Mechaniker empfehlen, nur Honda OEM-Flüssigkeit zu verwenden, aber andere Produkte funktionieren, wenn sie mit ATF DW-1 oder ATF-Z1 gekennzeichnet sind. Ein normaler Flüssigkeitswechsel erfordert etwa 3,3 US-Quarts (3.000 ml) (3 Liter) Flüssigkeit.
Schritt 2. Bocken Sie das Fahrzeug am Hebepunkt auf der Fahrerseite hinter dem Vorderrad auf
Die Flüssigkeitsablassschraube kann erreicht werden, ohne dass Sie sich tatsächlich unter den Transporter begeben müssen. Es wird jedoch immer empfohlen, das Fahrzeug mit Stützfüßen abzustützen, bevor Sie fortfahren.
Schritt 3. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Ablassschraube, um die alte Flüssigkeit aufzufangen
Sie finden das Ablassloch hinter der Plastikabdeckung hinter der vorderen Stoßstange. Achten Sie darauf, den Verlauf des ablaufenden Öls zu berücksichtigen, da es zunächst recht schnell abfließt.
Schritt 4. Entfernen Sie die Getriebeablassschraube mit a 3⁄8 Zoll (1,0 cm) Ratsche.
Die Ablassschraube hat ein vertieftes Loch zur Aufnahme des Ratschenantriebsbolzens. Drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn, bis es locker ist, und entfernen Sie es dann mit den Fingern.
Schritt 5. Lassen Sie die gesamte Flüssigkeit aus dem Getriebe ablaufen
Dies kann einige Minuten dauern, aber das Ziel ist es, so viel wie möglich von der alten Flüssigkeit zu ersetzen.
Schritt 6. Reinigen Sie den Magneten an der Ablassschraube und ersetzen Sie ihn
Der Hersteller und einige Aftermarket-Servicehandbücher empfehlen, die Aluminium-Crush-Washer immer bei jedem Wechsel zu wechseln, um Undichtigkeiten zu vermeiden. Diese können bei Ihrem Honda-Händler erworben werden, wenn Sie sie ersetzen möchten.
Schritt 7. Ziehen Sie die Ablassschraube fest an und entfernen Sie Werkzeuge und die Auffangwanne von der Unterseite des Fahrzeugs
Entfernen Sie die Wagenheberständer oder -stützen und senken Sie sie mit dem Wagenheber ab.
Schritt 8. Entfernen Sie die Einfüllschraube oben am Getriebe
Dies erfordert eine 17-mm-Buchse und eine 15 Zoll (38,1 cm) lange Verlängerung, da sie sich unter und hinter der Belüftungsbaugruppe befindet. Manchmal kann das Brechen des Einfüllstopfens die Verwendung eines Betrügers erfordern, da die Schraube sehr fest sitzen kann.
Schritt 9. Setzen Sie einen Trichter mit langem Hals in die Einfüllöffnung und gießen Sie 3 US Quart (3.000 ml) ATF-Z1- oder ATF DW-1-Flüssigkeit ein
Schritt 10. Ersetzen Sie die Einfüllschraube und kurbeln Sie den Motor des Fahrzeugs an
Halten Sie die Bremse und schalten Sie das Getriebe manuell durch alle Gänge. Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Viele Serviceanleitungen und Foren schlagen vor, den Vorgang zwei- oder dreimal zu wiederholen, um mehr Flüssigkeit zu entfernen, da das Ablassen der Flüssigkeit nur die Flüssigkeit aus dem Hauptgetriebekörper und -behälter entfernt und alte Flüssigkeit im Drehmomentwandler und Ventilkörper zurückbleibt.
Schritt 11. Überprüfen Sie den Getriebeölstand nach einer Probefahrt erneut, um sicherzustellen, dass er voll ist
Normalerweise erfordert ein Flüssigkeitswechsel etwas mehr als 3 US-Quarts (3.000 ml). Um die Flüssigkeit zu überprüfen, fahren Sie das Fahrzeug, bis es warm ist und alle Gänge durchgeschaltet sind, stellen Sie es auf einer ebenen Fläche ab und schalten Sie es aus. Entfernen Sie den Ölmessstab 60 bis 90 Sekunden nach dem Abstellen des Motors und vergewissern Sie sich, dass der Füllstand zwischen den beiden Markierungen liegt.
Tipps
- Das Aufwärmen des Fahrzeugs kann dazu beitragen, mehr Verunreinigungen zu entfernen, als die Flüssigkeit im kalten Zustand zu wechseln, aber seien Sie vorsichtig, wenn Sie die Flüssigkeit nach der Fahrt ablassen.
- Lassen Sie beim Wechseln des Automatikgetriebeöls das Öl tropfenweise ablaufen. Motor starten, einige Sekunden laufen lassen, abstellen. Lassen Sie es wieder zu einem Tropfen abtropfen. Wiederholen. Dadurch wird der größte Teil der alten Flüssigkeit aus dem Drehmomentwandler entfernt.
