Die Lüfterkupplung Ihres Fahrzeugs ist ein oft übersehener, aber wichtiger kleiner Teil - sie ist dafür verantwortlich, die Temperatur der durch den Kühler strömenden Luft zu messen und den Motor vor Überhitzung zu bewahren. Eine rutschende Lüfterkupplung kann zu einem Ausfall der Kühlung, einer erhöhten Motorbelastung und einer schlechten Kraftstoffeffizienz führen. Aus diesem Grund ist es wichtig, den Zustand der Lüfterkupplung Ihres Fahrzeugs zu bewerten, wenn Sie vermuten, dass sie abgenutzt ist. Sie können dies tun, indem Sie während der Fahrt ungewöhnliche Geräusche oder Temperaturen notieren, das Gehäuse auf Öllecks oder physische Schäden untersuchen und den Widerstand der Lüfterflügel messen.
Schritte
Methode 1 von 2: Probleme beim Fahren erkennen
Schritt 1. Achten Sie auf Änderungen der Lufttemperatur
Eines der häufigsten Symptome einer Lüfterkupplung an den Außenseiten ist die Unfähigkeit, die durch das Fahrzeug zirkulierende Luft richtig zu kühlen. Schalten Sie die Klimaanlage ein und drehen Sie sie auf die kälteste Einstellung. Wenn es nach einigen Minuten nicht abkühlt oder ungewöhnlich warme Luft abgibt, könnte ein Problem vorliegen.
- Halten Sie Ihre Hand ein paar Zentimeter von der Lüftungsöffnung entfernt, damit leichte Temperaturschwankungen besser wahrnehmbar sind.
- Es kann eine gute Idee sein, die Temperatur einiger verschiedener Lüftungsöffnungen zu überprüfen. Wenn sich der Luftstrom verdächtig heiß oder schwach anfühlt, könnte es sich nur um eine schlechte Belüftung handeln.
Schritt 2. Achten Sie beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten auf übermäßige Geräusche
Wenn eine Lüfterkupplung blockiert oder blockiert, kann die durch sie strömende Luft ein sanftes Dröhnen erzeugen, das aus dem Innenraum des Fahrzeugs hörbar ist. Wenn Sie das nächste Mal mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h oder höher fahren, achten Sie auf das Geräusch des Lüfters. Aktivitäten, die lauter als normal sind, können auf eine Bindung hinweisen.
Eine bindende Lüfterkupplung wird normalerweise von einem warmen Luftstrom aus der Klimaanlage begleitet, da sich der Lüfter nicht so dreht, wie er sein sollte
Schritt 3. Starten Sie Ihr Fahrzeug und warten Sie, bis der Lüfter einschaltet
Geben Sie dem Motor etwas Zeit zum Aufwärmen. Nach 4-5 Minuten sollte die Lüfterkupplung zum Leben erwachen. Unter der Annahme, dass dies nicht der Fall ist oder dass es träge ist, wenn es sich endlich bewegt, ist es möglicherweise in den letzten Zügen. Gleiches gilt, wenn die Lüfterdrehzahl beim Starten des Fahrzeugs beschleunigt wird.
- Einige Lüfterkupplungen sind mit einem eingebauten Thermometer irgendwo auf der Instrumententafel ausgestattet. Wenn Ihr Gerät über einen verfügt, behalten Sie die Temperatur im Auge, damit Sie wissen, wann die Lüfterdrehzahl ansteigen sollte.
- Wenn der Lüfter bei einer Temperatur von etwa 93 °C immer noch nicht anspringt, können Sie sicher sein, dass irgendwo ein Problem vorliegt.
- Sie sollten es hören können, wenn Sie in der Kabine des Fahrzeugs sitzen. Wenn das Motorgeräusch zu laut ist, versuchen Sie, die Motorhaube zu öffnen, um zu verhindern, dass das Geräusch gedämpft wird.
Schritt 4. Sehen Sie, ob der Lüfter langsamer wird oder stoppt, wenn Sie Ihre Geschwindigkeit erhöhen
Drücken Sie das Gaspedal allmählich herunter, um das Fahrzeug auf Autobahngeschwindigkeit zu bringen, während Sie die Bewegung der Lüfterkupplung überwachen. Sobald der Motor etwa 2.500 U/min erreicht, sollten Sie feststellen, dass seine Drehzahl abfällt. Ein Lüfter, der immer mit der gleichen Geschwindigkeit läuft, sollte als defekt angesehen werden, da dies zu einer zu starken Kühlung führen könnte.
- Sie können diesen Test auch bei geparktem Fahrzeug und im Leerlauf durchführen.
- Die meisten Lüfterkupplungen neuerer Fahrzeuge sind mit einer Metallfederspule ausgestattet, die auf Temperaturänderungen reagiert und den Lüfter entsprechend ein- oder ausschaltet. Dies bedeutet, dass der Lüfter bei höheren Drehzahlen herunterfahren sollte, da die strömende Luft zur Kühlung des Motors ausreicht.
Methode 2 von 2: Manuelle Überprüfung der Lüfterkupplung
Schritt 1. Klappen Sie die Haube auf
Bevor Sie nach Ihrer Lüfterkupplung suchen, vergewissern Sie sich, dass Ihr Fahrzeug in der Parkposition steht, der Motor ausgeschaltet und die Handbremse fest angezogen ist. Verwenden Sie ggf. die Haubenstrebe, um die Haube hochzuhalten, damit Sie ungehindert arbeiten können.
Versuchen Sie niemals, mechanische Komponenten im Motorraum bei laufendem Motor zu inspizieren oder zu handhaben
Schritt 2. Suchen Sie die Lüfterkupplung Ihres Fahrzeugs
Sie finden die Lüfterkupplung an der Wasserpumpe vorne im Motorraum zwischen Kühler und Motor verschraubt. Die gesamte Einheit ist nur etwa 30 cm hoch und 30 cm breit, von denen der größte Teil die runde Lüfterkomponente ist. Das Außengehäuse kann die Lüfterkupplung Ihres Fahrzeugs etwas größer machen und kann entweder rund oder rechteckig sein.
- Wenn der Motor zu heiß wird, nimmt die Lüfterkupplung die durch den Kühler strömende Luft auf, kühlt sie ab und führt sie dem Motor zur Kühlung zu.
- Standard-Thermostat-Lüfterkupplungen werden nur bei Pkw und Lkw mit Hinterradantrieb vorhanden sein. Fahrzeuge mit Frontantrieb sind aufgrund der Motorkonfiguration mit einem völlig anderen Kühlsystem ausgestattet.
Schritt 3. Überprüfen Sie den allgemeinen Zustand des Geräts
Sie können sofort erkennen, ob etwas fehl am Platz ist oder ein größerer Strukturschaden vorliegt. Bei einer funktionsfähigen Lüfterkupplung sind die Lüfterblätter alle sauber im Gehäuse angeordnet, das aufrecht mit gleichem Abstand zwischen Kühler und Motor sitzen sollte.
- Stellen Sie sicher, dass alle Schrauben, die die Lüfterkupplung halten, fest und intakt sind.
- Achten Sie auf sichtbare Komponenten, die verbogen, schief sind oder fehlen.
Schritt 4. Fühlen Sie nach übermäßiger Bewegung des Lüfters und des Gehäuses
Wackeln Sie mit jedem der Lüfterflügel einzeln, um zu sehen, ob sie sich beschädigt oder verschoben anfühlen. Machen Sie dasselbe für das Metallgehäuse, das den Lüfter selbst umgibt. Lose, klappernde Teile signalisieren laut und deutlich, dass Sie Ihre Lüfterkupplung austauschen lassen müssen.
- In den meisten Fällen sind Lüfterflügel so ausgelegt, dass sie sich bis zu biegen 1⁄2 Zoll (1,3 cm). Mehr als das kann die Effizienz des Geräts beeinträchtigen.
- Schütteln Sie auch den Wasserpumpenschlauch kurz, um zu sehen, ob das Problem dort liegen könnte.
Schritt 5. Prüfen Sie stichprobenartig auf Öllecks
Fahren Sie mit dem Finger an den Kanten der Lagerdichtung auf der Rückseite der Lüfterkupplung entlang. Kommt es mit einer dicken Ölschicht davon, ist entweder ein Riss oder eine fehlerhafte Dichtung der Schuldige. Radiale Schlieren sind ein weiterer möglicher Hinweis - dies passiert, wenn Öl aus der Kupplung austritt und dann vom Lüfter in alle Richtungen nach außen geblasen wird.
- Im Inneren der Lüfterkupplung befindet sich ein kleiner Behälter, der mit einem viskosen Öl auf Silikonbasis gefüllt ist. Das Öl fließt zu und von der Hauptkammer, während die Motorwärme schwankt und die Kupplung ein- und ausrückt.
- Ölspuren sind völlig normal und nicht unbedingt ein Hinweis darauf, dass Ihre Kupplung geschossen ist.
Schritt 6. Drehen Sie den Ventilator von Hand
Greifen Sie die Kante einer der Klingen und geben Sie ihr einen guten Schub. Es sollte zwar ein wenig nachgeben, aber nicht mehr als drei vollständige Umdrehungen drehen. Zu viel Freilauf ist in der Regel ein Zeichen dafür, dass die Kupplung rutschanfällig ist. Andererseits bedeutet zu viel Widerstand, dass die Kupplung klemmt und sich nicht frei drehen kann. In jedem Fall muss es ersetzt werden.
- Idealerweise sollte sich der Lüfter nicht mehr als 1-1½ Mal drehen.
- Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie niemals versuchen, Ihre Lüfterkupplung bei laufendem Fahrzeug manuell zu testen.
Schritt 7. Lassen Sie Ihre Lüfterkupplung von einem Fachmann austauschen
Wenn Sie der Meinung sind, dass Sie die Ursache des Problems gefunden haben, bringen Sie Ihr Fahrzeug zur Reparatur zu einer vertrauenswürdigen Werkstatt. Ein qualifizierter Mechaniker kann Ihre Feststellungen bestätigen und die notwendigen Schritte einleiten, damit die Kupplung wieder richtig funktioniert. Sie können sogar andere potenzielle Komplikationen aufdecken, die Sie nicht erkannt haben.
- Der Einbau einer neuen Lüfterkupplung kostet im Durchschnitt zwischen 150 und 300 US-Dollar.
- Stellen Sie sicher, dass Ihre neue Lüfterkupplung vom gleichen Typ wie das Original ist. Ein Upgrade von einer nicht-thermischen Kupplung auf ein effizienteres thermisches Modell ist möglich, aber nicht umgekehrt.
Tipps
- Halten Sie Ihre Motortemperatur unter 99 °C (210 °F), während Sie Ihre Tests durchführen, um eine Überhitzung zu vermeiden.
- Wenn Sie das Ausmaß des Problems feststellen möchten, können Sie mit einem Sondenthermometer die genaue Temperatur der durch den Heizkörper strömenden Luft ablesen.
- Eine clevere Strategie besteht darin, die Lüfterkupplung und die Wasserpumpe Ihres Fahrzeugs gemeinsam auszutauschen. Beide Teile neigen dazu, ungefähr zur gleichen Zeit zu verschleißen. Wenn also einer Probleme macht, ist der andere möglicherweise nicht weit entfernt.
- Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie ein Problem mit der Lüfterkupplung Ihres Fahrzeugs effektiv diagnostizieren oder beheben können, lassen Sie es von einem Fachmann untersuchen, anstatt es selbst zu beheben. Dafür sind sie schließlich da.
