Die häufigste Wartungsarbeit, die für das Royal Enfield-Motorrad einzigartig ist, ist das Einstellen der Ventile oder Stößel. Es gibt nichts Gutes an lauten Ventilen. Zu lockere oder zu feste Ventile können beschädigt werden. Lassen Sie uns die Einstellung der Ventile so einfach wie möglich machen.
Schritte
Schritt 1. Verwenden Sie den Kickstarter bei kaltem Motor
Beachten Sie dabei, ob der Kicker einfach nach unten geht, ohne auf eine sehr starke Kompression zu stoßen. In diesem Fall sind die Ventile möglicherweise zu dicht. Wenn der Kicker auf halbem Weg zu einem Punkt kommt, an dem es Anstrengung erfordert, ihn vorbeizuschieben, sind die Ventile nicht zu eng. Jetzt müssen wir herausfinden, ob sie zu locker sind.
Schritt 2. Starten Sie das Motorrad und fahren Sie es
Wenn die Ventile nicht mehr als vernünftig klappern, sind sie in Ordnung. Wenn es einen Schläger gibt, sind sie zu locker. Nachdem der Motor aufgewärmt ist, können wir sie einstellen.
Schritt 3. Stellen Sie den Kolben auf den oberen Totpunkt, so wie Sie es beim Starten des Motorrads tun
Auf den Moment zu achten, in dem das Amperemeter zurück in die Mitte springt, ist eine gute Möglichkeit, dies zu tun (denken Sie daran, dass der Zündschalter und der Kill-Schalter "on" sein müssen, damit das Amperemeter funktioniert).
Schritt 4. Öffnen Sie die Stößelabdeckung und entfernen Sie die Spindel, die sie hält
Das gibt Ihnen mehr Platz, um Schraubenschlüssel zu schwingen.
Schritt 5. Versuchen Sie, jede Schubstange mit Ihrem Daumen zu drehen
Sie sollten in der Lage sein, sie einfach zu drehen. Wenn Sie sie nicht bewegen können, sind sie zu eng. Wenn Sie sie frei drehen lassen können, sind sie zu locker.
Schritt 6. Lösen Sie die Kontermutter des Ventils, das Sie einstellen möchten
Dabei müssen Sie die obere Einstellmutter festhalten.
Schritt 7. Setzen Sie einen Schraubenschlüssel auf die obere Einstellmutter, um sie ruhig zu halten
Setzen Sie einen weiteren Schraubenschlüssel auf die untere Einstellmutter. Drehen Sie die untere Mutter von oben gesehen gegen den Uhrzeigersinn, um das Ventil zu lösen. Um das Ventil festzuziehen, drehen Sie die untere Einstellmutter von oben gesehen im Uhrzeigersinn. Einfach. Wenn Sie zufrieden sind, ziehen Sie die Kontermutter fest.
Schritt 8. Machen Sie jetzt alles noch einmal, denn das Anziehen der Kontermutter macht das Ventil dichter
Tut mir leid, das ist halt so, wir haben es hier nicht mit Computerchips zu tun. Die Einsteller genau an den richtigen Punkt zu bringen, an dem sie durch das Anschmiegen der Schlossnacht perfektioniert werden, erfordert selbst ein Experte ein paar Versuche.
Schritt 9. Starten Sie das Motorrad und machen Sie eine Probefahrt
Dies ist eine Frage von Irrtum und Versuch. Stellen Sie die Ventile nicht am Vorabend ein und warten Sie mit dem Testen, bis Ihre Kumpels am nächsten Morgen für den großen Ritt eintreffen!
Tipps
- Die Stößelabdeckung hat von innen eine Kerbe, die beim Wiedereinsetzen der Stößelabdeckung auf der rechten unteren Seite sein muss.
- Die Kontermuttern müssen nicht wahnsinnig fest sein. Ein bisschen "gemütlich" ist in der Regel ausreichend.
- Der Auslassstößel sollte 0,004 Zoll Spiel haben und der Einlass 0,002 Zoll.
- Bestimmen Sie, welche drei Schraubenschlüssel Sie verwenden werden. Feilen Sie ihre Außenkanten ab, damit sie leichter in den engen Raum gelangen. Die gefeilten Enden markieren auch, welches Ende jedes Schraubenschlüssels verwendet werden soll, wenn Sie sie ablegen und wiederholt aufnehmen.
Warnungen
- Die Stößelabdeckung eines Royal Enfield-Motorrads muss wiederholt entfernt werden. Kleben Sie die Dichtung nicht fest und ziehen Sie die Abdeckung selbst nicht zu fest an. Vintage Royal Enfields hatte tatsächlich Flügelmuttern, die die Stößelabdeckung festhielten, sodass sie ohne Schraubenschlüssel entfernt werden konnte. Natürlich hast du dir dabei die Fingerkuppen verbrannt. Oldtimer-Motorradfahrer waren dicke Burschen.
- Da Sie zum Entfernen der Stößelabdeckung einen Schraubenschlüssel verwenden, achten Sie darauf, die Kühlrippen nicht einzuschneiden. Sie sind empfindlich und werden brechen. Ein bisschen schwarze Farbe verbirgt den Schaden meist ausreichend.
