Das Ersetzen eines Zahnriemens ist eines der Dinge, die den meisten Autobesitzern Angst machen, weil es eine gründliche Arbeit ist und normalerweise ziemlich teuer ist, wenn es in einer Werkstatt durchgeführt wird. Meistens ist es tatsächlich der Spanner, der kaputt geht, nicht immer der Riemen (es sei denn, er ist wirklich alt). Meistens reißt ein Riemen aufgrund einer festgefressenen Riemenscheibe oder einer defekten Spannrolle, die es ermöglicht, den Steuerdeckel zu berühren.
Schritte
Schritt 1. Hören Sie zu
Ein defekter Spanner wird normalerweise von Geräuschen begleitet. Dieses Geräusch könnte eine Art Quietschen oder Klappern sein, das aus dem Bereich der Steuerzeitenabdeckung kommt. Wenn Ihr Zahnriemen locker ist, führt dies auch zu Antriebsproblemen, normalerweise unter hoher Last oder hoher Drehzahl. Wenn Ihr Zahnriemen nicht richtig gespannt ist, hält er die Ventile nicht richtig auf das untere Ende und dies führt zu Fehlzündungen, Leistungsverlust, Ruckeln und kann sogar zu einem Nichtstartzustand führen.
Schritt 2. Wenn das Auto läuft, stellen Sie sich auf die Seite des Autos, wo sich die Riemenscheiben befinden, und versuchen Sie zu unterscheiden, woher das Geräusch kommt
Wenn Sie das Geräusch von der Vorderseite des Motors hören und es nicht von Ihrem Zubehör kommt, können Sie aufgrund des Spannungsverlusts den Riemen flattern hören.
Schritt 3. Wenn das Auto nicht läuft und Sie die Arbeit machen, entfernen Sie Ihr vorderes Zubehör genug, um an die vordere Abdeckung zu gelangen
Wenn Sie fertig sind, entfernen Sie die vordere Abdeckung und prüfen Sie, wie locker der Riemen ist. Auf der gegenüberliegenden Seite des Spanners sollte ein wenig Spiel sein, aber nicht viel.
Schritt 4. Prüfen Sie bei abgenommener Abdeckung die freie Bewegung aller Umlenkrollen und die Spannung selbst
Es wird sehr offensichtlich sein, wenn etwas kaputt ist.
Schritt 5. Während Sie dort sind, ist es ratsam, sich einfach einen Zahnriemensatz zu besorgen und alle Riemenscheiben und den Riemen zu ersetzen
