Radlager, egal ob an einem Wohnmobil oder einem Anhänger, sind unerlässlich, damit sich die Räder leicht und frei drehen können. Sie müssen regelmäßig geschmiert werden, damit sie ihre beste Leistung erbringen. Das Schmieren oder Umpacken der Anhängerlager ist ein wichtiger Teil der Anhängerwartung und zum Glück dauert es nicht lange! Entfernen Sie das Rad und nehmen Sie die Nabe auseinander, bis Sie an die Lager gelangen. Von dort aus reinigst du sie und packst sie mit neuem Fett um. Bauen Sie die Nabe wieder zusammen und ersetzen Sie das Rad, bevor Sie mit dem nächsten fortfahren.
Schritte
Teil 1 von 2: Zugriff auf die Anhängerlager
Schritt 1. Heben Sie den Anhänger mit einem Wagenheber an, damit Sie sicher auf die Räder zugreifen können
Blockieren Sie zuerst die Räder, indem Sie schwere keilförmige Blöcke vor jedem platzieren, um den Anhänger am Wegrollen zu hindern, während Sie daran arbeiten. Platzieren Sie einen Wagenheber auf beiden Seiten des Rads und kurbeln Sie sie hoch, bis das Rad den Boden nicht mehr berührt.
Für dieses Projekt sollten Sie sich nie unter dem Anhänger selbst befinden müssen
Spitze:
Bevor Sie den Reifen entfernen, testen Sie die Robustheit der Wagenheber. Nachdem die Wagenheber eingerastet sind, wackeln Sie mit Ihrem Körpergewicht am Anhänger, um zu sehen, ob die Wagenheber an Ort und Stelle bleiben. Stellen Sie sicher, dass die Wagenheber nicht verrutschen können, bevor Sie mit dem Rest Ihrer Aufgabe beginnen.
Schritt 2. Lösen Sie die Radmuttern und entfernen Sie das Rad vom Anhänger
Entfernen Sie die Radmuttern mit einem Schraubenschlüssel oder einem Reifeneisen und legen Sie sie an einem sicheren Ort ab. Ziehen Sie das Rad von der Stange zu Ihrem Körper und legen Sie es ebenfalls zur Seite.
- Wenn die Radmuttern verrostet und schwer zu entfernen sind, sprühen Sie sie mit einem Gewindelöser ein, lassen Sie sie 2-3 Minuten einwirken und versuchen Sie dann erneut, sie zu entfernen.
- Wenn der Reifen an der Stange feststeckt, schlagen Sie mit einem Hammer entlang der Kante, wo Felge und Reifen zusammenkommen, bis sich der Reifen löst.
Schritt 3. Lösen und entfernen Sie die Staubkappe mit einem Schraubendreher
Die Staubkappe lässt sich einfach einrasten, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, sie abzuschrauben. Schieben Sie die Spitze eines Schraubendrehers zwischen die Nabe und die Lippe der Staubkappe und arbeiten Sie sie um den Rand herum, bis sich die Kappe löst.
Um an die Lager zu gelangen, müssen ca. 7 Stück entfernt werden. Einige davon können Sie möglicherweise von Hand entfernen, andere jedoch benötigen Sie Schraubendreher, Hämmer, Zangen oder Schraubenschlüssel
Schritt 4. Nehmen Sie den Splint heraus und entfernen Sie die Spindelmutter
Mit der Staubkappe aus dem Weg sehen Sie die Spindelmutter und den Splint, der einer Haarnadel ähnelt. Der Splint wird schräg gebogen, also nehmen Sie eine Spitzzange, richten Sie den Stift aus und ziehen Sie ihn heraus. Nehmen Sie die Spindelmutter mit den Fingern heraus oder verwenden Sie einen Schraubendreher, um sie herauszudrücken.
- Die Spindelmutter wird manchmal auch Kronenmutter genannt.
- Wenn der Splint rostig ist oder zerbrechlich erscheint, ersetzen Sie ihn.
Schritt 5. Mutter und Unterlegscheibe lösen und die Nabe von der Spindel entfernen
Nicht alle Anhängermodelle haben Mutter und Unterlegscheibe, also keine Panik, wenn Sie sie nicht sehen. Sobald Mutter und Unterlegscheibe entfernt sind, sollten Sie die Nabe einfach mit den Händen abschütteln können. Legen Sie alles auf saubere Lappen oder Zeitungspapier zur Seite.
Die Anhängerlager befinden sich innerhalb der Nabe und können sich je nach Zustand an dieser Stelle von selbst lösen
Schritt 6. Entfernen Sie das Innenlager und die Fettdichtung von der Nabe
Schlagen Sie mit einem Holzdübel und einem Hammer das Lager und die Fettdichtung von der Vorderseite der Nabe aus (die Vorderseite ist die Seite, auf der Sie die Gewinde der Schrauben sehen können; die Rückseite ist die Seite, auf der Sie die Oberseiten der Nabe sehen können) Schrauben). Lager und Fettdichtung zur Seite legen.
- Wenn das Lager nicht zu trocken ist, können Sie es möglicherweise von Hand herausdrücken oder mit einem Schraubendreher heraushebeln.
- Wenn die Dichtung rostig ist, verwenden Sie etwas wie WD-40, um sie zu lösen.
Teil 2 von 2: Reinigen und Schmieren der Lager
Schritt 1. Tränken Sie die Lager und die Spindelmutter in Kerosin
Verwenden Sie eine kleine Pfanne und füllen Sie den Boden mit 5,1 bis 7,6 cm (5,1 bis 7,6 cm) Kerosin. Legen Sie die fettigen Lager und die Spindelmutter in das Kerosin und lassen Sie sie ca. 10 Minuten einweichen.
- Wenn Sie Schäden an den Lagern wie Kratzer, Lochfraß oder Verfärbungen feststellen, müssen Sie Ersatz kaufen.
- Wenn Sie kein Kerosin verwenden möchten, können Sie auch Aceton oder Testbenzin verwenden.
Warnung:
Kerosin ist brennbar, also verwenden Sie es nicht in der Nähe von offenen Flammen und rauchen Sie nicht und bedienen Sie kein Feuerzeug, während Sie es verwenden.
Schritt 2. Reinigen Sie die inneren und äußeren Laufringe, während die Lager durchnässt sind
Wischen Sie sichtbares Fett mit einem sauberen Lappen ab und untersuchen Sie es visuell, um festzustellen, ob es überhaupt beschädigt ist. Tauche bei Bedarf eine Kante eines Lappens in Kerosin und entferne damit hartnäckiges Fett.
- Schäden an einem Rennen können wie Gruben, Dellen oder Kratzer aussehen.
- So wie es Innen- und Außenlager gibt, gibt es auch Innen- und Außenringe. Zum Glück haben sie die gleichen Formen und Größen, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass sie verwechselt werden.
Schritt 3. Ersetzen Sie die Fettdichtung jedes Mal, wenn Sie die Anhängerlager schmieren
Auch wenn die Fettdichtung noch in gutem Zustand zu sein scheint, wird empfohlen, sie bei jeder Wartung der Anhängerlager zu ersetzen. Denken Sie daran, dass Sie 4-8 Fettdichtungen benötigen, je nachdem, wie viele Räder Ihr Wohnmobil oder Anhänger hat.
Sie können neue Fettdichtungen online oder bei Ihrem örtlichen Autoteile- oder Anhängerzubehörladen kaufen
Schritt 4. Wischen Sie die sauberen Lager und die Spindelmutter mit Bremsenreiniger ab
Nehmen Sie die Lager und die Spindelmutter aus dem Kerosin und legen Sie sie auf einen sauberen Lappen oder eine Zeitung. Sprühen Sie sie mit Bremsenreiniger ein und trocknen Sie sie entweder mit einem anderen sauberen Lappen ab oder lassen Sie sie an der Luft trocknen.
- Dieser Schritt hilft nur, die Lager und die Spindelmutter besonders sauber zu bekommen. Wenn Sie mit dem Aussehen der Lager nach dem Einweichen im Kerosin zufrieden sind, können Sie diesen Schritt überspringen.
- Sie können Bremsenreiniger online oder in einem Autoteilegeschäft kaufen.
Schritt 5. Packen Sie die Lager mit neuem Fett
Wenn Sie nicht möchten, dass Ihre Hände fettig werden, tragen Sie während dieses Vorgangs ein Paar Gummihandschuhe, da dies unordentlich werden kann. Nehmen Sie etwa 1 Esslöffel (15 Gramm) Fett mit den Fingern auf und drücken Sie es manuell in die Lager. Drehen Sie die Rollen, während Sie gehen, und stellen Sie sicher, dass alle vollständig bedeckt sind. Beschichten Sie auch die Innenseite der Lager.
Lucas Oil 10320 Mehrzweck-Schiffsfett, Sta-Lube SL3121 Radlagerfett und Star Brite Radlagerfett sind drei der am besten bewerteten Lagerfette. Selbst wenn Ihr Anhänger nicht in die Nähe von Wasser kommt, können Sie dennoch Schiffsfett verwenden – es ist tatsächlich haltbarer und hitzebeständiger als viele andere Produkte
Schritt 6. Setzen Sie Lager, Nabe, Spindelmutter, Splint und Staubkappe wieder ein
Schlagen Sie die Lager mit Holzdübel und Hammer wieder in die Nabe ein. Dann die restlichen Teile wieder zusammenbauen, bis die Staubkappe wieder einrastet. Klopfen Sie auch mit dem Hammer darauf, um sicherzustellen, dass es so sicher wie möglich darin sitzt.
Wenn Ihr Anhängermodell auch eine Mutter und eine Unterlegscheibe hatte, vergessen Sie nicht, diese zwischen dem Außenlager und der Spindelmutter zu ersetzen
Schritt 7. Setzen Sie den Reifen und die Radmuttern wieder ein
Setzen Sie das Rad wieder auf die Stange und schrauben Sie die Radmuttern mit einem Schraubenschlüssel oder einem Reifeneisen wieder an. Sobald es gesichert ist, können Sie die Wagenheber absenken und zum nächsten Reifen übergehen.
Alles in allem kann dieses Projekt 1-3 Stunden dauern, je nachdem, wie einfach es ist, alle Teile zu zerlegen und wie viele Reifen Sie benötigen
Tipps
Sehen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach, wie oft Ihre Lager geschmiert werden müssen. Jeder Anhänger ist anders und wie oft Sie die Lager neu einpacken müssen, hängt von der Laufleistung, der Häufigkeit der Nutzung des Anhängers und der Größe der Lager ab. Die meisten Lager an normalen Anhängern oder Wohnmobilen müssen alle 10.000 Meilen geschmiert werden
Warnungen
- Befolgen Sie immer die Anweisungen für Ihren Wagenheber, damit Ihr Anhänger während der Arbeit nicht herunterfällt.
- Verwenden Sie niemals Kerosin in der Nähe von offenen Flammen.
