Das Grundkonzept des Anfahrens und Durchschaltens der Gänge ist für fast jeden ein überschaubarer Vorgang. Um ein Schaltgetriebe zu fahren, müssen Sie sich mit der Kupplung vertraut machen, sich mit dem Schalthebel vertraut machen und das Starten, Stoppen und Schalten bei verschiedenen Fahrgeschwindigkeiten üben.
Schritte
Teil 1 von 4: Die Grundlagen lernen
Schritt 1. Beginnen Sie bei ausgeschaltetem Auto auf ebenem Boden
Vor allem, wenn Sie zum ersten Mal ein Auto mit Schaltgetriebe fahren, beginnen Sie langsam und methodisch. Legen Sie Ihren Sicherheitsgurt an, sobald Sie sich hinsetzen. Während des Lernens kann es nützlich sein, die Fenster herunterzufahren. Dies hilft Ihnen, das Motorengeräusch zu hören und die Gänge entsprechend zu schalten.
Das linke Pedal ist die Kupplung, das mittlere die Bremse und das Gaspedal rechts (erinnern Sie sich von links nach rechts als C-B-A). Dieses Layout ist für Linkslenker- und Rechtslenker-Fahrzeuge gleich
Schritt 2. Erfahren Sie, was die Kupplung macht
Bevor Sie beginnen, dieses unbekannte Pedal auf der linken Seite herunterzudrücken, nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um die Grundlagen seiner Funktion zu verstehen.
- Die Kupplung trennt den Motor von den Rädern. Wenn sich einer oder beide drehen, können Sie mit der Kupplung die Gänge wechseln, ohne die Zähne jedes einzelnen Gangs zu knirschen.
- Bevor Sie die Gänge wechseln (entweder zum Hoch- oder Runterschalten), muss die Kupplung gedrückt (gedrückt) werden.
EXPERTENTIPP
Wenn Sie lernen, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, ist der häufigste Fehler, dass Sie zu schnell kuppeln und das Auto aussetzt.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Schritt 3. Stellen Sie die Sitzposition so ein, dass Sie auf den vollen Bewegungsbereich des Kupplungspedals zugreifen können
Schieben Sie so weit nach vorne, dass Sie das Kupplungspedal (das linke Pedal neben dem Bremspedal) mit dem linken Fuß vollständig auf den Boden drücken können.
Schritt 4. Drücken Sie das Kupplungspedal und halten Sie es auf dem Boden
Dies wäre auch ein guter Zeitpunkt, um zu beachten, wie sich der Weg des Kupplungspedals von dem von Bremse und Gas unterscheidet. Es ist auch eine gute Gelegenheit, sich an das langsame und gleichmäßige Loslassen des Kupplungspedals zu gewöhnen.
Wenn Sie bisher nur automatische Autos gefahren sind, kann es sich unangenehm anfühlen, mit dem linken Fuß ein Pedal zu drücken. Mit etwas Übung werden Sie sich daran gewöhnen, beide Füße gemeinsam zu benutzen
Schritt 5. Bewegen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung
Dies ist die mittlere Position, die sich frei anfühlt, wenn man sie von einer Seite zur anderen bewegt. Das Fahrzeug gilt als ausgefallen, wenn:
- Der Schalthebel befindet sich in Neutralstellung und/oder
- Das Kupplungspedal ist vollständig durchgetreten.
- Versuchen Sie nicht, den Schalthebel zu verwenden, ohne das Kupplungspedal gedrückt zu haben, da dies einfach nicht funktioniert.
Schritt 6. Starten Sie den Motor mit dem Zündschlüssel und vergewissern Sie sich, dass sich der Schalthebel noch in Neutralstellung befindet
Stellen Sie sicher, dass die Handbremse angezogen ist, bevor Sie das Auto starten, insbesondere wenn Sie ein Anfänger sind.
Einige Autos starten im Leerlauf ohne gedrückte Kupplung, einige neuere Autos jedoch nicht
Schritt 7. Nehmen Sie Ihren Fuß vom Kupplungspedal, während sich das Fahrzeug noch in der Neutralstellung befindet
Wenn Sie sich auf ebenem Boden befinden, sollten Sie stehen bleiben; Sie werden anfangen zu rollen, wenn Sie auf einem Hügel sind. Wenn Sie bereit sind, mit dem Fahren fortzufahren, stellen Sie sicher, dass Sie die Handbremse (sofern sie angezogen ist) lösen, bevor Sie losfahren.
Teil 2 von 4: Vorwärts im ersten Gang
Schritt 1. Drücken Sie die Kupplung auf den Boden und bewegen Sie den Schalthebel in den ersten Gang
Es sollte die obere linke Position sein, und es sollte eine Art visuelles Layout des Gangmusters oben auf dem Schalthebel geben.
Die Gangmuster können variieren, nehmen Sie sich also vorher etwas Zeit, um das Ganglayout Ihres Autos zu studieren. Sie können das Schalten der verschiedenen Gänge bei ausgeschaltetem Motor (und eingerückter Kupplung) üben
Schritt 2. Heben Sie Ihren Fuß langsam vom Kupplungspedal
Fahren Sie fort, bis Sie hören, dass die Motordrehzahl zu sinken beginnt, und drücken Sie ihn dann wieder hinein. Wiederholen Sie dies mehrmals, bis Sie das Geräusch sofort erkennen können. Dies ist der Reibungspunkt.
Wenn Sie die Gänge wechseln, um zu starten oder in Bewegung zu bleiben, ist dies der Punkt, an dem Sie das Gaspedal ausreichend niederdrücken möchten, um Leistung bereitzustellen
Schritt 3. Lassen Sie die Kupplung los, während Sie das Gaspedal durchdrücken
Um in Bewegung zu kommen, heben Sie Ihren linken Fuß vom Kupplungspedal, bis die Drehzahl leicht sinkt. Gleichzeitig mit dem rechten Fuß leicht auf das Gaspedal drücken. Gleichen Sie den leichten Abwärtsdruck auf das Gaspedal mit dem langsam nachlassenden Druck auf das Kupplungspedal aus. Sie müssen dies wahrscheinlich mehrmals tun, um die richtige Kombination von Auf- und Abdruck zu finden.
- Eine andere Möglichkeit, es zu tun; besteht darin, die Kupplung zu lösen, bis der Motor etwas herunterdreht, und dann beim Einrücken der Kupplung Druck auf das Gaspedal auszuüben. An diesem Punkt setzt sich das Auto in Bewegung. Es ist am besten, die Motordrehzahl gerade so hoch zu drehen, dass ein Abwürgen beim Loslassen des Kupplungspedals verhindert wird. Dieser Vorgang kann anfangs etwas schwierig sein, da Sie das zusätzliche Pedal in einem manuellen Auto noch nicht kennen.
- Lassen Sie die Kupplung vollständig los (d. h. nehmen Sie den Fuß langsam vom Pedal), sobald Sie im ersten Gang kontrolliert vorwärts fahren.
Schritt 4. Erwarten Sie, dass Sie zu Beginn mindestens ein paar Mal ins Stocken geraten
Wenn Sie die Kupplung zu schnell loslassen, geht der Motor aus. Wenn sich der Motor so anhört, als würde er absterben, halten Sie die Kupplung, wo sie ist, oder drücken Sie etwas weiter nach unten. Treten Sie die Kupplung vollständig durch, ziehen Sie die Handbremse an, stellen Sie das Fahrzeug in den Leerlauf, schalten Sie den Motor aus und starten Sie das Fahrzeug wie gewohnt neu. Keine Panik.
Das Hochdrehen des Motors während die Kupplung zwischen ganz oben und ganz durchgetreten ist, führt zu vorzeitigem Verschleiß der Kupplungsteile, was zu Schlupf oder Rauchen der Kupplungsteile am Getriebe führt. Dies wird als Kupplungsfahren bezeichnet und sollte vermieden werden
Teil 3 von 4: Verschieben in Bewegung und Anhalten
Schritt 1. Erkennen Sie, wann es Zeit ist, in einen höheren Gang zu schalten
Wenn Ihre Drehzahl während der Fahrt etwa 2500 bis 3000 erreicht, ist es an der Zeit, in den nächsten Gang zu schalten – zum Beispiel in den zweiten Gang, wenn Sie gerade im ersten Gang sind. Die tatsächlichen Drehzahlen, bei denen geschaltet werden muss, variieren jedoch je nach Auto, das Sie fahren. Ihr Motor beginnt zu rasen und zu beschleunigen, und Sie müssen lernen, dieses Geräusch zu erkennen.
- Drücken Sie das Kupplungspedal, bis es sich löst, und führen Sie den Schalthebel vom ersten Gang gerade nach unten in die untere linke Position (in den meisten Konfigurationen der zweite Gang).
- Einige Autos haben ein "Shift Light" oder Anzeigen auf dem Drehzahlmesser, die Ihnen sagen, wann Sie schalten müssen, damit Sie den Motor nicht zu schnell hochdrehen.
Schritt 2. Drücken Sie das Gaspedal ganz leicht nach unten und lassen Sie das Kupplungspedal langsam los
Das Schalten von Gängen während der Fahrt ist dasselbe wie das Schalten in den ersten Gang aus einer stationären Position. Es geht darum, die Signale des Motors zu hören, zu suchen und zu fühlen und das Auf- und Ab-Timing Ihrer Füße auf den Pedalen richtig zu machen. Üben Sie weiter und Sie werden den Dreh raus haben.
Sobald Sie den Gang eingelegt und das Gaspedal betätigt haben, sollten Sie den Fuß vollständig vom Kupplungspedal nehmen. Es ist eine schlechte Angewohnheit, den Fuß auf dem Kupplungspedal abzustützen, da es Druck auf den Kupplungsmechanismus ausübt - und der erhöhte Druck führt dazu, dass die Kupplung vorzeitig verschleißt
Schritt 3. Schalten Sie beim Verlangsamen in einen niedrigeren Gang
Wenn Sie für den aktuellen Gang zu langsam fahren, zittert Ihr Auto, als würde es stehen bleiben. Um während der Fahrt herunterzuschalten, folgen Sie dem gleichen Vorgang, bei dem Sie die Kupplung niederdrücken und das Gaspedal loslassen, den Gang wechseln (z. B. vom dritten in den zweiten) und die Kupplung loslassen, während Sie das Gaspedal drücken.
Schritt 4. Kommen Sie zum Stillstand
Um kontrolliert anzuhalten, schalten Sie langsam zurück, bis Sie den ersten Gang erreicht haben. Wenn es an der Zeit ist, vollständig zum Stillstand zu kommen, bewegen Sie Ihren rechten Fuß vom Gas- auf das Bremspedal und drücken Sie so viel wie nötig nach unten. Wenn Sie auf etwa 16 km/h verlangsamen, wird das Auto kurz davor zu zittern und zu vibrieren. Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch und bewegen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung, um ein Abwürgen des Fahrzeugs zu verhindern. Verwenden Sie das Bremspedal, um vollständig zu stoppen.
Sie können auch in jedem Gang anhalten, indem Sie die Kupplung vollständig durchtreten und die Bremse betätigen, während Sie in den Leerlauf schalten. Dies sollte jedoch nur erfolgen, wenn Sie schnell anhalten müssen, da Sie dadurch weniger Kontrolle über das Fahrzeug haben
Teil 4 von 4: Üben und Fehlerbehebung
Schritt 1. Üben Sie auf einem einfachen Kurs mit einem erfahrenen manuellen Fahrer
Während Sie mit einem gültigen Führerschein legal auf jeder öffentlichen Straße üben können, werden Sie die Nuancen des manuellen Autofahrens schneller erkennen, wenn Sie einen erfahrenen Fahrer begleiten. Beginnen Sie in einer flachen, abgelegenen Gegend wie einem großen (und leeren) Parkplatz, und fahren Sie dann durch ruhige Vorstadtstraßen. Fahren Sie wiederholt dieselbe Strecke, bis Sie sich an die verschiedenen Fähigkeiten erinnern.
Schritt 2. Vermeiden Sie anfangs das Anhalten und Anfahren an steilen Hügeln
Wenn Sie neu im manuellen Fahren sind, planen Sie Routen, die Ampeln auf steilen Hügeln vermeiden. Ihr Timing und Ihre Koordination bei der Betätigung von Schalthebel, Kupplung, Bremse und Gaspedal müssen ziemlich genau sein, um ein Rückwärtsdriften beim Einlegen des ersten Gangs zu vermeiden.
Sie müssen in der Lage sein, Ihren rechten Fuß schnell (aber sanft) vom Lösen der Bremse zum Treten des Gaspedals zu bewegen und gleichzeitig die Kupplung loszulassen. Sie können bei Bedarf die Feststellbremse verwenden, um das Rückwärtsdriften zu begrenzen. Denken Sie jedoch immer daran, sie zu lösen, wenn Sie sich vorwärts bewegen
Schritt 3. Erlernen Sie die Parkverfahren, insbesondere auf Hügeln
Im Gegensatz zu Automatiken haben Autos mit Schaltgetriebe keinen "Park" -Gang. Wenn Sie das Auto jedoch einfach in die Neutralstellung stellen, können Sie Ihr Auto frei rollen, insbesondere wenn es an einer Steigung oder einem Gefälle geparkt wird. Verwenden Sie immer die Handbremse, aber verlassen Sie sich nicht allein darauf, dass Ihr Auto beim Parken an Ort und Stelle bleibt.
- Wenn Sie bergauf geparkt sind, stellen Sie das Fahrzeug im Leerlauf ab, legen Sie den ersten Gang ein und ziehen Sie die Feststellbremse an. Wenn Sie bergab fahren, machen Sie dasselbe, aber schalten Sie den Rückwärtsgang ein. Dadurch wird verhindert, dass die Räder in Hangrichtung rollen.
- Bei extremen Steigungen oder einfach um besonders vorsichtig zu sein, können Sie auch Unterlegkeile (Winkelblöcke) hinter Ihren Rädern platzieren, um Bewegungen zu verhindern.
Schritt 4. Halten Sie vollständig an, bevor Sie von Vorwärts- auf Rückwärts (und umgekehrt) wechseln
Ein kompletter Stopp beim Richtungswechsel ist eine einfache Möglichkeit, die Wahrscheinlichkeit eines teuren Schadens an Ihrem Getriebe zu verringern.
- Es wird dringend empfohlen, vollständig anzuhalten, bevor Sie vom Rückwärtsgang in den ersten Gang schalten. Bei den meisten Handschaltgetrieben ist es jedoch möglich, bei langsamer Rückwärtsfahrt in den ersten oder möglicherweise zweiten Gang zu schalten, wird jedoch nicht empfohlen, da dies zu übermäßigem Verschleiß der Kupplung führen kann.
- In einigen Autos verfügt der Rückwärtsgang über einen Sperrmechanismus, um ein versehentliches Einlegen zu verhindern. Bevor Sie den Rückwärtsgang verwenden, machen Sie sich mit diesem Sperrmechanismus vertraut und wissen Sie, wie Sie ihn lösen können, bevor Sie den Rückwärtsgang einlegen.
Tipps
- Wenn Sie Schwierigkeiten haben, das Auto aus dem Stand heraus zu starten, achten Sie darauf, dass Sie die Kupplung langsam loslassen. Halten Sie am Reibungspunkt (der Teil, an dem der Motor das Auto zu bewegen beginnt) an und ziehen Sie die Kupplung langsam heraus.
- Lernen Sie die Geräusche Ihres Motors zu erkennen; Sie sollten schließlich in der Lage sein, zu erkennen, wann Sie die Gänge wechseln müssen, ohne sich auf den Drehzahlmesser verlassen zu müssen.
- Üben Sie, bis Sie die Gänge wechseln können, ohne auf den Schalthebel zu schauen. So können Sie den Blick auf die Straße richten und sich auf das konzentrieren, was vor Ihnen liegt. Anfangs neigt man dazu, auf den Schalthebel zu schauen, aber man muss den Versuchungen widerstehen.
- Wenn Ihr Auto abzuwürgen scheint oder der Motor stottert, drücken Sie die Kupplung erneut, warten Sie, bis der Motor in den Leerlauf zurückkehrt, und wiederholen Sie die Schritte zum Starten.
- Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die Kupplungssteuerung zu meistern, drücken Sie die Kupplung, legen Sie den ersten Gang ein (bei angezogener Handbremse), lassen Sie die Kupplung langsam los und geben Sie das Gaspedal ein. Sie werden spüren, wie sich das Auto ein wenig bewegt, dann ziehen Sie die Handbremse und das Auto bewegt sich frei.
- Falls am Schalthebel keine Gangpositionen markiert sind, fragen Sie unbedingt einen Fahrzeugkenner nach der Anordnung der Gänge. Das Letzte, was Sie wollen, ist, in etwas (oder jemanden) zurückzukehren, wenn Sie denken, dass Sie in den ersten Gang geschaltet haben.
- Wenn Sie über eine Bodenwelle fahren möchten, halten Sie die Kupplung gedrückt und drücken Sie leicht auf die Bremse, um die Kupplung zu verlangsamen und später die Kupplung allmählich zu lösen und das Gaspedal zum Bewegen allmählich zu betätigen.
- Diese anderen Beschreibungen bedeuten dasselbe wie „manuelles Getriebe“– „Schaltknüppel“, „Standard“, „Manuell“oder einfach „Knüppel“.
- Autos mit Schaltgetriebe eignen sich besser für die Autobahn als für den Stadtverkehr, da das Schalten in einer Stadtumgebung besondere Aufmerksamkeit erfordert. Ein Auto mit Automatikgetriebe ist normalerweise die bessere Wahl für den Stadtfahrer, aber jeder Fahrer hat seine eigenen persönlichen Vorlieben. Manche mögen ein Schaltgetriebe, weil sie sich besser unter Kontrolle fühlen, und manche mögen es wegen des besseren Kraftstoffverbrauchs (obwohl das stufenlose Getriebe [CVT], eine Art Automatikgetriebe, einen besseren Kraftstoffverbrauch als das manuelle Getriebe hat). Andere bevorzugen Automatiken wegen ihrer Einfachheit; Wie viele Autofahrer sagen, müssen sie sich nur auf ihre Straßenpositionierung konzentrieren und dass ihre Knie beim Warten im Verkehr nicht wund werden.
- Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ist es nicht ratsam, das Auto für längere Zeit mit angezogener Handbremse zu verlassen. Feuchtigkeit gefriert und die Handbremse löst sich möglicherweise nicht.
- Den Fuß auf dem Kupplungs- oder Bremspedal abzustützen ist eine schlechte und kostspielige Angewohnheit. Dies führt zu vorzeitigem Verschleiß, Leistungsverlust und verringert den Kraftstoffverbrauch. Ihr Fuß sollte nur dann auf dem Kupplungspedal stehen und VOLLSTÄNDIG durchgetreten sein, wenn Sie die Gänge wechseln möchten oder wenn Sie die Antriebsräder schnell entlasten müssen (zB beim Schleudern auf rutschigem Untergrund wie Kies, Eis usw.). Das Kupplungspedal sollte beim Anfahren nur langsam losgelassen werden.
- Niemals gleichzeitig den Fußdruck auf Gas- und Kupplungspedal "ausgleichen", um ein Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anhalten an einer Steigung zu verhindern. Treten Sie stattdessen das Kupplungspedal vollständig durch und üben Sie ausreichend Druck auf das Bremspedal aus, um das Fahrzeug in Position zu halten. Schalten Sie in den 1. Gang, um aus einem Halt an einer Steigung starten zu können, wie in den obigen Schritten beschrieben.
- Wenn Sie beim Anfahren Schwierigkeiten haben, den Bisspunkt der Kupplung zu finden. Drücken Sie zuerst das Gaspedal und lassen Sie dann die Kupplung langsam bis zum Biss los. Das Auto bewegt sich, ohne dass Sie die perfekte Kupplungsposition anstreben. Geben Sie mehr Gas, wenn Sie bergauf fahren.
Warnungen
- Behalten Sie den Drehzahlmesser im Auge, bis Sie mit dem Fahren eines Schaltgetriebes vertraut sind. Ein manuelles Getriebe erfordert mehr Erfahrung als ein Automatikgetriebe. Überdrehen Sie den Motor, was zu schweren Motorschäden führen kann.
- Halt ganz und gar bevor Sie den Rückwärtsgang einlegen, egal in welche Richtung das Auto rollt. Das Einlegen des Rückwärtsgangs während der Fahrt beschädigt die meisten Schaltgetriebe.
- Versuchen Sie zu beobachten, ob Sie sich auf einem Hügel oder in einer steilen Gegend befinden. Sie können zurückrollen und die Person oder das Objekt hinter Ihnen treffen, wenn Sie die Bremse und die Kupplung nicht gedrückt halten.
- Wenn Sie den Motor viele Male abgewürgt und neu gestartet haben, versuchen Sie, dem Anlasser und der Batterie eine Pause von fünf bis zehn Minuten zu gönnen. Dies kann helfen, eine Überhitzung und Beschädigung des Anlassers sowie eine vollständige Entladung der Batterie zu vermeiden.
