Hatten Sie jemals einen Nagel, eine Schraube oder einen anderen spitzen Gegenstand, der den Reifen Ihres Fahrzeugs durchbohrt hat? Wenn ja, wissen Sie, dass dies eine große Unannehmlichkeit ist, da die Reparatur oder der Austausch durch eine Reifenwerkstatt ziemlich teuer ist. Wenn der Reifen ansonsten in gutem Zustand ist, können Sie das Leck zum Glück selbst reparieren.
Schritte
Teil 1 von 4: Das Leck finden
Schritt 1. Pumpen Sie den Reifen auf
Um ein Leck zu finden, muss der Reifen richtig unter Druck gesetzt werden. Sie sollten Ihren Reifen mit Luft aufpumpen, bis er den entsprechenden Druck (gemessen in psi) erreicht, der im Werkstatthandbuch Ihres Fahrzeugs angegeben ist.
Schritt 2. Führen Sie eine Sichtprüfung des Reifens durch
Bevor Sie zu zeitaufwändigeren Techniken übergehen, sollten Sie sich einen Moment Zeit nehmen, um sich Ihren Reifen anzusehen. Wenn Sie Löcher, Schnitte oder Gegenstände bemerken, die aus dem Reifen herausragen, haben Sie Ihr Leck gefunden.
Schritt 3. Achten Sie auf ein Zischen
Selbst wenn Sie das Problem nicht sofort sehen können, können Sie es möglicherweise hören. Ein zischendes Geräusch ist ein klares Zeichen dafür, dass Luft aus Ihrem Reifen austritt, und kann Ihnen helfen, das Leck zu lokalisieren.
Schritt 4. Fühlen Sie um den Reifen herum nach Luft
Wenn Sie mit den Händen vorsichtig über den Reifen streichen, können Sie das Leck spüren, auch wenn Sie es nicht hören oder sehen können.
Schritt 5. Mischen Sie Seife und Wasser
Wenn Sie die obigen Schritte befolgt haben und das Leck nicht leicht finden konnten, haben Sie keine Angst. Das Einsprühen des Reifens mit etwas Seifenlauge oder Fensterreiniger kann helfen. Wenn Sie an irgendeiner Stelle der Reifenoberfläche Blasen sehen, haben Sie Ihr Leck gefunden.
Schritt 6. Bedecken Sie den Reifen mit der Seifen- und Wasserlösung
Sie können den Reifen mit einer Sprühflasche besprühen, oder wenn keine Sprühflasche verfügbar ist, können Sie die Mischung einfach über den Reifen gießen.
Schritt 7. Achten Sie auf Blasen
Wenn Luft aus dem Reifen entweicht und auf die Seifenwassermischung trifft, bildet sie Seifenblasen. Wenn Sie bemerken, dass Seifenlauge an einer bestimmten Stelle des Reifens sprudelt, haben Sie Ihr Leck gefunden.
Teil 2 von 4: Entfernen des Reifens
Schritt 1. Lösen Sie die Radmuttern mit einem Radschraubenschlüssel (Reifeneisen) oder Schlagschrauber
Denken Sie daran, die Radmuttern zu lösen oder zu brechen, bevor Sie das Fahrzeug aufbocken. Auf diese Weise lastet das Gewicht des Fahrzeugs immer noch auf den Rädern und verhindert ein gefährliches Durchdrehen beim Drehen der Stollen.
Schritt 2. Das Auto aufbocken
Nach dem Lösen der Laschen ist es notwendig, die Pflege aufzubocken, damit die Räder abgenommen werden können. Wie oben erwähnt, sollte dies auf ebenem Beton oder einer anderen harten, ebenen Oberfläche erfolgen. Einige wichtige Dinge, die Sie beim Aufbocken der Pflege beachten sollten, sind:
- Ihr Servicehandbuch empfiehlt Aufbockpunkte
- Die gebräuchlichste Methode zum Anheben des Autos ist ein Wagenheber oder ein Wagenheber. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie ein Auto mit einem Wagenheber anheben sollen, besuchen Sie einen Besuch.
- Sie sollten Stützböcke verwenden, um das Auto zu stabilisieren. Ein gutes Tutorial zu Jack Stands finden Sie unter Use Jack Stands.
- Wenn Sie Zugang zu einem hydraulischen Aufzug haben, sparen Sie Zeit.
Schritt 3. Entfernen Sie die Radmuttern und ziehen Sie das Rad von der Nabe ab
An diesem Punkt können die Laschen locker genug sein, um sie von Hand zu entfernen. Wenn nicht, schließen Sie das Entfernen der Nasen mit dem Schraubenschlüssel oder Schlagschrauber ab. Nachdem die Laschen entfernt wurden, ziehen Sie das Rad vom Radstand ab. Wenn es Ihnen unangenehm ist, ein Rad zu entfernen, lesen Sie, wie Sie Radmuttern und Reifen entfernen.
Schritt 4. Ziehen Sie alle hervorstehenden Gegenstände mit einer Zange heraus
Markieren Sie diese Stelle mit Kreide oder Markern, da sich dort offensichtlich Ihr Leck befindet.
Wenn kein hervorstehender Gegenstand vorhanden ist, befolgen Sie die obigen Schritte zum Lokalisieren eines Lecks und markieren Sie es dann
Schritt 5. Entfernen Sie den Ventilschaftkern
Verwenden Sie einen Ventilschaftkern-Entferner, um den Ventilschaftkern zu entfernen. Dies ist ein spezielles zweizackiges Werkzeug, mit dem Sie den Ventilschaftkern aus der Mitte des Ventilschafts herausschrauben und herausziehen. Dadurch wird der Reifendruck abgelassen, sodass Sie den Wulst brechen können.
Schritt 6. Brechen Sie den Wulst zwischen Reifen und Felge
Um den Reifen zu entfernen, verwenden Sie einen Reifenlöffel und einen Hammer, um den Wulst zu brechen, der Reifen und Felge abdichtet. Sie müssen dies auf beiden Seiten des Reifens tun, um ihn vollständig von der Felge zu entfernen.
Schritt 7. Setzen Sie eine Seite des Reifens in die Rille der Felge ein
Auf der Felge befindet sich eine Nut, die eine Seite des Reifens hält, damit Sie die andere Seite entfernen können. Sobald Sie eine Seite des Reifens in diese Nut bekommen haben, können Sie die andere Seite des Reifens mit den Löffeln von der Felge hebeln. Arbeiten Sie dann mit den Löffeln rund um den Reifen herum, bis Sie die erste Seite des Reifens vollständig von der Felge genommen haben.
Schritt 8. Entfernen Sie die Felge von der gegenüberliegenden Seite des Reifens
Nachdem eine Seite vollständig von der Felge entfernt wurde, drehen Sie Ihren Reifen um und hebeln Sie mit den Löffeln auch die gegenüberliegende Seite von der Felge. Jetzt wird Ihr Reifen vollständig von der Felge getrennt.
Teil 3 von 4: Reifen flicken
Schritt 1. Verwenden Sie Ihren Druckluftschleifer, um das Loch zu reinigen
Wählen Sie ein spitzes Bit, das in das Loch passt, in dem sich das Leck befindet. Dadurch werden die Seiten aufgeraut und der Bereich gereinigt, damit der Flicken bei der Installation richtig haftet.
Schritt 2. Wechseln Sie den Bit auf dem Gesenkschleifer zu einem Schleifstein-Bit
Sprühen Sie einen "Pre-Buff Cleaner" auf die Innenseite des Reifens, wo der Flicken angebracht wird. Verwenden Sie den Schleifstein, um den Bereich um das Loch herum zu reinigen und aufzurauen (ca. 5 cm Durchmesser um das Loch herum). Dadurch erhält der Flicken eine saubere Oberfläche, um eine Verbindung mit dem Reifen herzustellen.
Schritt 3. Sprühen Sie Druckluft in den Bereich
Dadurch werden Schmutz oder Ablagerungen entfernt, die durch den Polierprozess entstanden sind. Es ist wichtig, eine saubere Oberfläche zu haben, auf der das Pflaster kleben kann.
Schritt 4. Tragen Sie Vulkanisierzement auf die polierte Innenfläche des Reifens auf
Dadurch wird verhindert, dass Wasser in das Loch eindringt und in die Lauffläche des Reifens eindringt. Stehen lassen, bis sich der Zement "klebrig" anfühlt.
Schritt 5. Entfernen Sie den Kunststoff, der sich auf der klebrigen Seite des Reifenflickens befindet
Dies ist die Seite, die die Innenseite Ihres Reifens berührt.
Schritt 6. Schieben Sie den spitzen Teil des Pflasters durch das Loch
Der spitze Teil sollte von der Innenseite des Reifens in das Loch eindringen und von außen herausgedrückt werden. Verwenden Sie eine Zange, um die spitze Seite des Pflasters zu greifen. Ziehen Sie diesen spitzen Teil des Flickens aus der Lauffläche des Reifens. Dadurch wird der klebrige Teil des Flickens fest an die Innenseite des Reifens gezogen.
Schritt 7. Verwenden Sie eine Rolle auf der Innenseite des Reifenflickens
Dadurch werden alle Luftblasen zwischen der klebrigen Seite des Pflasters und der polierten Oberfläche entfernt. Der Flicken ist jetzt richtig auf dem Reifen abgedichtet.
Schritt 8. Verwenden Sie Gummi-Fleckendichtmittel auf der Innenseite des Reifens
Sie sollten den gesamten Flicken und einen Teil des Reifens abdecken. Dies stellt sicher, dass es absolut keine Lecks gibt!
Schritt 9. Lassen Sie es trocknen
Es sollte nur ein paar Minuten dauern. Während Sie warten, verwenden Sie einen Seitenschneider (oder eine Schere) und schneiden Sie den Stiel des Flickens bündig mit der Oberseite Ihres Profils ab.
Teil 4 von 4: Reifen wieder montieren
Schritt 1. Schmieren Sie die Perle
Gehen Sie um den Reifenwulst herum (den inneren Ring, der an der Felge abdichtet) und schmieren Sie ihn mit Spülmittel.
Schritt 2. Schieben Sie den Reifen zurück über die Felge
Heben Sie mit den Reifenlöffeln eine Seite des Reifens auf und schieben Sie ihn zurück auf die Felge. Sobald Sie die erste Seite aufgelegt haben, wiederholen Sie das gleiche Verfahren für die zweite Seite.
Schritt 3. Setzen Sie einen neuen Ventilschaftkern ein
Es wird empfohlen, den Ventilschaftkern nicht wiederzuverwenden und ihn bei jeder Entnahme einfach auszutauschen.
Schritt 4. Setzen Sie den Reifen unter Druck
Füllen Sie den Reifen bis zum richtigen Druck auf, wie auf der Seitenwand des Reifens oder in Ihrer Bedienungsanleitung angegeben. Dieser Druck drückt den Reifen an die richtige Stelle auf der Felge und dichtet den Wulst ab.
Schritt 5. Installieren Sie das Rad wieder
Sie sollten das Rad zurück auf den Radstand schieben und die Radmuttern fest genug anziehen, um das Rad an Ort und Stelle zu halten, während das Auto noch auf den Stützböcken steht.
Schritt 6. Entfernen Sie die Stützböcke
Verwenden Sie den Wagenheber, um die Wagenheber zu entfernen und das Fahrzeug auf den Boden abzusenken.
Schritt 7. Ziehen Sie die Laschen mit dem angegebenen Drehmoment fest
Sobald sich das Gewicht wieder auf den Rädern befindet, verwenden Sie einen Stollenschlüssel oder Schlagschrauber, um die Stollen mit den richtigen Drehmomentangaben in Ihrem Werkstatthandbuch festzuziehen. Achten Sie darauf, die Laschen sternförmig festzuziehen.
Schritt 8. Fahren Sie Ihr Auto
Solange der Patch erfolgreich war, dauert die Reparatur so lange, wie Ihr Reifen im Einsatz ist.
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Tipps
Wenn Sie Zugang zu einer Reifenmontagemaschine haben, sparen Sie viel Zeit beim Trennen und Wiederzusammenfügen von Reifen und Felge
Warnungen
- Versuchen Sie nicht, Löcher in die Seitenwand Ihres Reifens zu flicken.
- Dies ist nur für kleine Löcher gedacht. Versuchen Sie nicht, lange oder unregelmäßige Löcher zu flicken.
