In der Fahrzeugterminologie ist der Verteiler ein wichtiger Bestandteil der Zündanlage eines Fahrzeugs. Die meisten älteren Fahrzeugmodelle enthalten einen mechanischen Verteiler, während neuere Modelle fast immer elektronische, computergesteuerte Verteiler oder sogar verteilerlose Zündsysteme haben. Diese modernen Verteiler sind nicht besonders mechanikfreundlich, aber ältere mechanische Varianten können ersetzt werden (und sollen oft die Motorleistung verbessern). Siehe Schritt 1 unten, um loszulegen!
Schritte
Teil 1 von 2: Entfernen des alten Verteilers
Schritt 1. Suchen Sie den Verteiler
Parken Sie das Fahrzeug an einem sicheren Ort (z. B. in einer Garage oder auf einer ebenen Fläche) und öffnen Sie die Motorhaube, um Zugang zum Motorraum zu erhalten. Suchen Sie nach dem Verteiler - oft ist dies ein zylindrisches Teil mit dicken Drähten, die in der Nähe des Motors sitzen. Die meisten Verteiler befinden sich über den gewöhnlichen V6- und V8-Motoren und auf einer Seite der Reihen-I4- und I6-Motoren.
Der Verteiler hat eine Plastikkappe, aus der Zündkerzenkabel herauskommen. Es gibt einen Draht für jeden Zylinder des Motors. Es wird auch ein zusätzliches Kabel an die Zündspule angeschlossen
Schritt 2. Finden Sie die Timing-Spezifikationen für Ihr Fahrzeug
Beim Austauschen des Verteilers müssen Sie nach dem Einbau des neuen Verteilers eine Zeitsteuerungsleuchte verwenden, um die Zeitsteuerung des Motors einzustellen. Dazu müssen Sie die für Ihr Fahrzeug spezifischen Timing-Spezifikationen verwenden. Diese befinden sich oft auf einem Aufkleber unter der Motorhaube oder im Motorraum. Möglicherweise finden Sie diese auch im Handbuch Ihres Fahrzeugs oder online.
Wenn Sie die Timing-Spezifikationen für Ihr Fahrzeug nicht finden können, versuchen Sie nicht, einen neuen Verteiler zu installieren. In diesem Fall ist es viel sicherer und einfacher, Ihr Fahrzeug einfach zu einem qualifizierten Mechaniker zu bringen
Schritt 3. Trennen Sie die Verteilerkappe
Wie oben erwähnt, haben die meisten Verteiler eine Kunststoffkappe, aus der die Zündkabel austreten. Um mit dem Entfernen des Verteilers zu beginnen, entfernen Sie diese Kappe. Dies kann grundlegende Werkzeuge erfordern oder auch nicht - einige Kappen haben Klemmen, die von Hand gelöst werden können, während andere Schraubendreher oder sogar Steckschlüssel erfordern, um Schrauben und/oder Bolzen zu lösen, die die Kappe an Ort und Stelle halten.
Schritt 4. Entfernen Sie alle am Verteiler angeschlossenen Drähte
Bevor Sie jedes Kabel trennen, markieren Sie es, damit Sie es an der gleichen Stelle im neuen Verteiler wieder anschließen können. Isolierband eignet sich gut für diesen Zweck - verwenden Sie das Klebeband, um jedem Draht ein "Tag" zu geben, und machen Sie, wenn Sie möchten, mit einem Marker Notizen auf dem Tag.
Wie bei der Arbeit mit jeder Art von elektrischem System sollten Sie ein gesundes Maß an gesundem Menschenverstand verwenden. Niemals die elektrischen Kabel eines Fahrzeugs manipulieren, während das Fahrzeug läuft oder elektrischer Strom durch den Motorraum fließt
Schritt 5. Markieren Sie den Motorbefestigungspunkt
Um den Einbau des neuen Verteilers etwas einfacher zu machen, empfiehlt es sich, außen am Verteilergehäuse eine Stelle zu markieren, an der der Verteiler am Motor montiert ist. Wählen Sie einen Spot aus, für den Sie auf dem neuen Distributor einen entsprechenden Standort finden. Dies kann das Ausrichten des neuen Verteilergehäuses mit dem Motorbefestigungspunkt (den Sie möglicherweise auch markieren möchten) vereinfachen.
Schritt 6. Markieren Sie die Position des Rotors
Dieser Schritt ist entscheidend - wenn die Position des Rotors in Ihrem neuen Verteiler nicht mit der Position des Rotors in Ihrem alten Verteiler übereinstimmt, startet Ihr Motor möglicherweise nicht mit dem neuen installierten Verteiler. Machen Sie sorgfältig eine Markierung im Inneren des Verteilergehäuses, um die Position des Rotors anzuzeigen. Seien Sie genau – der Rotor Ihres neuen Verteilers muss genau dieser Position entsprechen.
Schritt 7. Entfernen Sie den alten Verteiler
Entfernen Sie die Schrauben, die das Verteilergehäuse am Motor halten. Ziehen Sie den Verteiler vorsichtig und vorsichtig vom Motor weg. Beachten Sie, dass der Rotor beim Entfernen des Verteilers leicht versehentlich verschoben werden kann. Verwenden Sie in diesem Fall die Position des Rotors, die Sie ursprünglich als Bezugspunkt markiert haben, nicht die Position des Rotors nach dem Entfernen des Verteilers.
Teil 2 von 2: Installieren des neuen Verteilers
Schritt 1. Stellen Sie die Markierungen wieder her, die Sie auf Ihrem neuen Verteiler gemacht haben
Falls noch nicht geschehen, nehmen Sie Ihren neuen Verteiler aus der Verpackung. Machen Sie die gleichen Markierungen, die Sie auf Ihrem alten Verteiler gemacht haben, auf Ihrem neuen Verteiler. Mit anderen Worten, markieren Sie die Rotorposition Ihres alten Verteilers im Gehäuse Ihres neuen Verteilers und markieren Sie die Stelle an der Außenseite des Verteilers, die mit dem Befestigungspunkt Ihres Motors übereinstimmt.
Schritt 2. Stellen Sie vor der Installation sicher, dass sich der Rotor in der markierten Position befindet
Wie oben erwähnt, muss die Position des Rotors im neuen Verteiler genau mit der Position des Rotors im alten Verteiler übereinstimmen, sonst kann Ihr Fahrzeug nicht starten. Stellen Sie sicher, dass Ihr Rotor mit der von Ihnen gemachten Markierung ausgerichtet ist. Achten Sie bei der Installation des Verteilers darauf, den Rotor nicht versehentlich zu bewegen oder zu stoßen.
Schritt 3. Montieren Sie den neuen Verteiler am Motor
Den Verteiler wieder an der gleichen Stelle wie den alten Verteiler befestigen, dabei die markierte Stelle am Verteilergehäuse mit dem Motorbefestigungspunkt ausrichten. Schrauben oder Bolzen nach Bedarf wieder anschrauben, um den Verteiler in Position zu halten.
Ziehen Sie diese Befestigungselemente nicht ganz fest - Sie möchten den Verteiler ganz leicht von Hand bewegen können
Schritt 4. Schließen Sie die Kabel des Verteilers wieder an und setzen Sie die Kappe wieder auf
Schließen Sie jeden Draht gemäß den von Ihnen vorgenommenen Markierungen an den Verteiler an. Stellen Sie sicher, dass Sie jeden Draht an der richtigen Stelle befestigen - jeder sollte an der Stelle wieder angebracht werden, die seiner ursprünglichen Position auf dem alten Rotor entspricht.
Schritt 5. Starten Sie das Fahrzeug
Überprüfen Sie alle Ihre Verbindungen und versuchen Sie, das Fahrzeug zu starten. Wenn das Fahrzeug nicht startet, aber "nah" klingt, versuchen Sie, die Position des Rotors ein wenig anzupassen (nicht größer als die Breite der von Ihnen gemachten Markierung) und versuchen Sie es erneut. Wenn der Motor beim Starten weniger klingt, drehen Sie den Rotor in die andere Richtung. Wenn es sich näher am Start anhört, verstellen Sie es leicht in die gleiche Richtung.
Wenn Sie das Fahrzeug zum Anlassen bringen, lassen Sie es "aufwärmen", bis es im Leerlauf reibungslos läuft
Schritt 6. Passen Sie das Timing an
Stoppen Sie den Motor und setzen Sie eine Zeitkontrollleuchte auf die Zündkerze Nr. 1. Starten Sie den Motor neu. Stellen Sie die Steuerzeiten ein, indem Sie das Verteilergehäuse um sehr kleine Beträge drehen. Befolgen Sie unbedingt die spezifischen Anweisungen für Ihr Fahrzeug, die Sie gefunden haben, bevor Sie den Verteiler austauschen - wie oben erwähnt, können diese Anweisungen von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein. Überlassen Sie das nicht dem Rätselraten!
Wenn Sie Ihr Timing auf die richtige Einstellung eingestellt haben, ziehen Sie die Befestigungselemente, die Sie zuvor etwas locker gelassen haben, fest
Schritt 7. Machen Sie eine Probefahrt mit Ihrem Fahrzeug
Sie sind alle fertig - testen Sie Ihren neuen Verteiler, indem Sie den Motor Ihres Fahrzeugs einer Vielzahl von verschiedenen Beschleunigungen aussetzen. Möglicherweise stellen Sie Unterschiede in der Leistung Ihres Fahrzeugs fest.
Wenn etwas an der Leistung Ihres Fahrzeugs nicht in Ordnung zu sein scheint, bringen Sie Ihr Fahrzeug zu einem Mechaniker. Riskieren Sie keine bleibenden Schäden, indem Sie Ihr Fahrzeug über längere Zeit mit Händlerproblemen betreiben
Video - Durch die Nutzung dieses Dienstes können einige Informationen an YouTube weitergegeben werden
Tipps
- Wenn Sie einen defekten Verteiler oder eine defekte Zündspule haben, wird dringend empfohlen, die anderen zugehörigen Tuning-Komponenten zu ersetzen. Das Anbringen eines brandneuen Verteilers oder einer neuen Spule an einem Fahrzeug mit alten oder verschlissenen Zündkabeln und alten/abgenutzten Zündkerzen ist einfach albern und wird höchstwahrscheinlich dazu führen, dass Sie dieselben Teile immer wieder ersetzen. Schauen Sie sich das Zündsystem als Ganzes genau an und höchstwahrscheinlich ist eine gute Abstimmung fällig, wenn ein Verteiler- oder Spulenausfall auftritt.
- Nachdem Sie den Verteiler ausgebaut haben, möchten Sie möglicherweise alle Komponenten (Zündkerzen, Kabel usw.) in der Zündanlage auf Verschleiß und/oder Korrosion untersuchen. Bei Bedarf ersetzen.
- Schmieren Sie den O-Ring, bevor Sie den Verteiler in den Motor einsetzen, um verbogene Stifte zu vermeiden.
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Der Zündverteiler ist im Grunde das Herzstück der Zünd-/Funkenanlage. Das PCM, ECM oder Fahrzeugcomputer ist das Gehirn und steuert den Verteiler. Der Verteiler wird von den meisten neueren Modellfahrzeugen entfernt und eine Direktzündung wird eingebaut. Das Direktzündsystem liefert den Funken grundsätzlich direkt an die Zündkerze, anstatt über einen Verteiler zu gehen, um den Funken zu verteilen. Der Verteiler besteht aus vielen Teilen, darunter beweglichen mechanischen Teilen und mehreren elektrischen Komponenten, die extremen Motorbedingungen wie Hitze und extremer Spannung, die die Zündspule erzeugt, ausgesetzt sind. Bei den meisten neueren Modellen, die noch einen Verteiler verwenden, können 20-50.000 Volt durch ihn laufen. Diese Spannung muss von der Spule in den und durch den Verteiler und durch das Zündkerzenkabel und durch den Funken fließen, bis sie sich im Zylinder entzündet. Oftmals können abgenutzte Zündkerzen und Kabel diese Spannung in den Verteiler und/oder die Zündspule zurückführen und zu einem Kurzschluss und Ausfall führen. Eine häufige Abstimmung (alle paar Jahre) kann dies verhindern und das Leben eines Händlers retten oder erhalten. Viele andere Faktoren können dazu führen, dass ein Verteiler ausfällt. Zu diesen anderen Faktoren gehören:
- Zahnriemen oder Kette verschlissen oder zu viel Spiel
- Undichter O-Ring am Boden des Verteilers
- Hoher Widerstand in den Zündkabeln oder Zündkerzen
- Verteilerkappe, Rotor oder andere verschlissene Zündkomponenten verschlissen.
