Zu wissen, wie defekte Unterdruckschläuche aussehen, ist ein wichtiger Bestandteil, um Ihr Auto in gutem Zustand zu halten. Viele dieser Schläuche steuern den Leerlauf Ihres Autos, Emissionskomponenten und Umweltkontrollen wie Ihre Wärme. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie die Unterdruckschläuche des Motors überprüfen.
Schritte
Methode 1 von 2: Sichtprüfung und praktische Prüfung
Schritt 1. Überprüfen Sie jeden Schlauch auf Ausbuchtungen und Schwellungen
Wenn sich ein Schlauch beim Berühren weich oder schwammig anfühlt, kann dies auf Schäden durch das Öl Ihres Autos hinweisen.
- Ein gequollener Schlauch, der rissig und hart ist, wird oft durch Hitzeschäden verursacht. Diese Schläuche können sich zu nahe an Wärmequellen unter der Haube befinden oder das Ergebnis einer Überhitzung sein.
- Ausbeulende Schläuche können auch durch elektrochemische Zersetzung verursacht werden, wenn ein Kühlmittelleck auf die Schläuche tropft. Manchmal können Sie kleine Risse oder Schwachstellen spüren, wenn Sie einen kühlen Schlauch in der Nähe eines der Enden zusammendrücken.
Schritt 2. Untersuchen Sie die Schläuche auf kleine Risse und Kratzer
Kleine parallele Risse in der Hülle eines Schlauches können Ozonschäden sein. Kratzer und andere unregelmäßige Verletzungen an den Schläuchen können durch das Reiben der Schläuche an einem beweglichen Teil des Motors verursacht werden.
Methode 2 von 2: Verwenden eines Vakuumdetektors
Schritt 1. Trennen Sie den Unterdruckschlauch von einem System oder Zubehör Ihres Autos, wie z. B. dem Schlauch von Ihrer Heizung oder Ihrem Tempomat
Schritt 2. Bringen Sie Ihr Vakuummeter an und starten Sie den Motor Ihres Fahrzeugs
Lassen Sie Ihr Auto einige Minuten im Leerlauf laufen. Ihr Messgerät sollte zwischen 14 und 18 Zoll Vakuum anzeigen.
Wenn der Messwert niedrig oder nicht vorhanden ist, liegt eine Verstopfung oder ein Leck in der Vakuumleitung vor. Überprüfen Sie die gesamte Länge des Schlauchs visuell auf das Problem
Tipps
- Einige Undichtigkeiten sind bei der Sichtprüfung nicht sichtbar. In diesen Fällen kann die Verwendung eines Vakuumdetektors in Verbindung mit einer praktischen Untersuchung sinnvoll sein.
- Wenn Sie ein vermutetes Leck nicht lokalisieren können, bringen Sie Ihr Fahrzeug zu einer Mechanikerwerkstatt, in der es fortschrittlichere Erkennungsgeräte gibt.
- Wenn das Leck groß genug ist, ist manchmal ein Zischen oder ein Vakuumgeräusch zu hören.
