Alte Bikes zu neuem Leben erwecken und im Vintage-Look zu restaurieren macht großen Spaß. Alte Motorräder wurden für die Ewigkeit gebaut und mit ein paar neuen Rädern fahren sie so reibungslos wie eh und je und nichts sieht besser aus als ein klassisches Raleigh, das mit einer frischen Lackierung auf den neuesten Stand gebracht wurde. Leider können sie aufgrund veralteter Herstellungstechniken auch sehr schwer zu demontieren sein und es kann frustrierend sein, einen für einen überholten zu zerlegen.
Schritte
Schritt 1. Einen alten Raleigh finden
Raleighs sind überall um uns herum, entweder in einem kostenlosen Skipper oder in einem trendigen Londoner Fahrradladen zu einem riesigen Preis. Halt deine Augen offen! Ein guter Ausgangspunkt ist e-Bay oder Gumtree. Eine der jüngsten Anschaffungen war ein 3-Gang-Damen aus den 1970er Jahren. Raleigh 65 Pfund, überhaupt nicht schlecht.
Schritt 2. Machen Sie sich Notizen
Das mag albern klingen, aber alte Fahrräder werden von einem verwirrenden System aus Halterungen, Schrauben, Nieten und anderen Fummelei zusammengehalten. Auseinandernehmen ist eine Sache, aber wieder zusammenzubauen kann ein Albtraum sein!
Schritt 3. Einfache Demontage
Räder und Bremsen sind ziemlich Standard, ähnlich wie bei modernen Fahrrädern. Entfernen Sie zuerst die gesamte Verkabelung, es wird mit einem neuen Satz Kabel viel besser fahren (vor allem, wenn Sie ein Dreigang-Nabensystem haben, machen Sie sich Notizen, der fleckige Oik in Halfords wird nicht wissen, was ein Dreigang-System ist, geschweige denn beraten, wie man den kleinen Haufen Kleinigkeiten aussortiert, aus dem ein Dreigang-Kabel besteht).
Schritt 4. Lösen Sie die Bremsen und Radmuttern, um die Räder leicht herauszuziehen
Schritt 5. Entfernen Sie alle Halterungen, Schalt- und Bremshebel
.. Notizen machen…
Schritt 6. Die meisten Kurbeln an alten Raleighs werden mit Splinten gehalten
Sie müssen das Oberteil (an der Basis der Kurbel) abschrauben und den Stift mit einem Hammer herausschlagen. Wenn Ihr Fahrrad 20 Jahre pusht, sind diese Pins SEHR steif. Bleiben Sie bestehen, wird es irgendwann herausfallen und die Kurbeln rutschen leicht ab.
Schritt 7. Schrauben Sie wie bei einem modernen Fahrrad die Lenkerhalterung unten am Steuersatz ab und entfernen Sie sie
Schritt 8. Sie sollten jetzt einen abisolierten Rahmen für den Spaß bereit haben, die Überarbeitung
Schritt 9. Nitromors ist ein ausgezeichnetes Produkt zum Entlacken von Rahmen. Befolgen Sie die Anweisungen und Sie können einen Rahmen in weniger als einem Tag entfernen
Schritt 10. Stellen Sie sicher, dass alle Oberflächen vollständig geschliffen sind, um alle Spuren der alten Lackierung zu entfernen
Kosmetischer Rost reagiert auch sehr gut auf das Schleifen, stellen Sie sicher, dass alle Ihre Oberflächen eben sind und vor dem nächsten Schritt sauber gewischt werden.
Schritt 11. Jedes Auto- oder Fahrradgeschäft sollte eine gute Auswahl an Produkten für ein erneutes Sprühen haben
Sie benötigen eine gute Grundierung, Ihre neue pfiffige Farbe und eine Versiegelung oder einen Lack zum Abschluss. Wenn Sie zu Hause ein Re-Spray durchführen, kann es nur 20-30 Pfund für ein ganzes Fahrrad kosten. Vermeiden Sie es, zu dicht zu sprühen (dies führt zu „Läufen“) und sprühen Sie in gleichmäßigen Strichen, um überall gute Schichten zu erzielen. Befolgen Sie immer die Anweisungen auf den Dosen.
Schritt 12. Ersetzen Sie alle Bremszüge, Schaltzüge und Bremsbeläge
Es kostet Erdnüsse und macht ein Fahrrad wirklich wie neu.
Schritt 13. Stark korrodierte Naben reagieren gut auf das Schleifen, und in extremen Fällen kann das erneute Besprühen sie wie neu aussehen lassen, Sie müssen wirklich keine neuen Räder kaufen
Ein Schleifen, ein Re-Spray oder ein neuer Reifensatz lassen die Räder richtig gut aussehen. Wenn Sie diese Weißwandreifen ergattern können, werden sie immer ein Vintage-Raleigh-Ass sein!
Schritt 14. Wieder zusammenbauen
Lassen Sie Ihre Lackierung so lange wie möglich trocknen und bauen Sie mit Ihren Notizen/Fotos Ihr neues Rad-Mobil wieder zusammen!