Viele Leute machen sich Sorgen darüber, wie sie die Boeing 747 im FSX landen sollen. In vielen Artikeln erfahren Sie nur, wie Sie auf den Laufsteg kommen. Die Wahrheit ist, dass der einfachste Weg, die 747 zu landen, darin besteht, sich vor dem Start vorzubereiten. Viel Glück!
Schritte
Schritt 1. Erstellen Sie einen IFR-Flugplan
Dies können Sie vor dem Start der Simulation oder in der Luft tun. Dies gilt nur für den Fall, dass Sie IMC betreten und der Flughafen, auf dem Sie landen möchten, nur unter IFR ist.
Schritt 2. Nachdem Sie einen IFR-Flugplan erstellt haben, fahren Sie über GPS- oder VOR-Routing zu Ihrem Ziel
Sobald ATC Sie über Ihre Anflugfreigabe informiert hat, beginnen Sie mit den Landeverfahren.
Schritt 3. Verringern Sie die Geschwindigkeit mit der Autodrossel auf etwa 200 KIAS
Dies wird Ihnen etwas Zeit geben, um die Lande-Checkliste durchzugehen.
Schritt 4. Wählen Sie die ILS-Frequenz in Nav 1 und stellen Sie den Rundstrahlwähler auf den Landebahnkurs, wenn Sie sich unter IFR zu einem Flughafen mit ILS befinden, falls Sie dies noch nicht getan haben
Bestimmen Sie andernfalls den besten Anflug mit Ihrem GPS, um Sie nach Möglichkeit mit der Landebahn auszurichten, oder bestimmen Sie den besten Anflug selbst unter VFR und überspringen Sie irrelevante Schritte.
Schritt 5. Sobald Sie festgestellt haben, dass Sie sich nähern, verringern Sie Ihre Geschwindigkeit auf 160 KIAS und setzen Sie die Klappen entsprechend der maximalen Klappengeschwindigkeiten voll aus
Sobald die Klappen auf 10 stehen, senken Sie das Fahrwerk ab (V-Geschwindigkeiten finden Sie im Referenzabschnitt des Kniebretts)
Schritt 6. Sobald sich die Messwerte auf allen Instrumenten stabilisiert haben, stellen Sie die automatische Bremse auf 3 und aktivieren Sie die Speedbrake (Umschalt+F10)
Schritt 7. Sie haben nun alle für den Ansatz notwendigen Schritte abgeschlossen
Sie sollten den Tower jetzt kontaktieren, wenn Sie dies noch nicht getan haben, um ihn zu informieren, dass Sie nach Möglichkeit auf dem Anflug sind.
Schritt 8. Nachdem Sie den Tower informiert haben, überprüfen Sie Ihre Instrumente, um zu sehen, wann das Flugzeug das ILS abholt
(Möglicherweise müssen Sie das GPS ausschalten, um dies zu überprüfen). Wechseln Sie an dieser Stelle von GPS zu NAV und wählen Sie die Schaltfläche NAV halten, falls sie noch nicht aktiviert ist.
Schritt 9. Der nächste Schritt besteht darin, zu warten, bis sich der vertikale Führungsindikator zu bewegen beginnt
Sobald dies geschieht, schalten Sie von NAV-Halten auf APR-Halten um.
Schritt 10. Wenn Sie mit dem Sinkflug beginnen, vergewissern Sie sich, dass die automatische Bremse auf 3 eingestellt ist, die Klappen auf 30 stehen und die Geschwindigkeitsbremse aktiviert ist
Schritt 11. Wenn Sie sich etwa 152,4 m über der Landebahn befinden, schalten Sie die automatische Drosselung aus
Schritt 12. Wenn Sie mit dem Ausgleichen beginnen, bereiten Sie sich darauf vor, den Autopiloten auszuschalten, sobald die Nase abrupt zu sinken scheint
Schritt 13. Nachdem Sie bestätigt haben, dass Sie am Boden sind, stellen Sie den Gashebel auf den vollständigen Rückwärtsgang
Beim Verzögern über 70 KIAS den Rückwärtsschub beenden, Gashebel auf Leerlauf stellen. (Rückwärtsschub unter 60KIAS beschädigt die Triebwerke)