Wie man ein Flugzeug fliegt (mit Bildern)

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Wie man ein Flugzeug fliegt (mit Bildern)
Wie man ein Flugzeug fliegt (mit Bildern)
Anonim

Wenn Sie legal und sicher ein Flugzeug fliegen möchten, müssen Sie sich für eine gründliche Ausbildung anmelden und Ihren Pilotenschein machen. Aber wenn Sie neugierig sind, was ein Pilot tut, um ein Flugzeug sicher zu fliegen, oder Sie selbst Flugstunden nehmen, kann dieser Überblick über den Prozess einige Einblicke geben. Es ist keine einfache Aufgabe, und ein vollständiges Flugzeughandbuch umfasst Hunderte von Seiten. Die folgenden Grundlagen helfen Ihnen, sich mit den Tätigkeiten eines Piloten vertraut zu machen und sich als Pilotenschüler mit den ersten Trainingsflügen vertraut zu machen. Wenn Sie einen ausführlicheren Artikel wünschen oder für eine Notfallsituation lesen möchten, besuchen Sie „Vorbereiten, ein Flugzeug im Notfall zu fliegen“oder „Fliegen Sie eine Cessna“.

Schritte

Teil 1 von 4: Erlernen der Bedienelemente

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 1
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 1

Schritt 1. Führen Sie eine Inspektion des Flugzeugs durch, bevor Sie einsteigen

Vor dem Abheben ist es wichtig, eine Rundgangsuntersuchung durchzuführen, die als "Vorflug" bezeichnet wird. Dies ist eine visuelle Inspektion des Flugzeugs, um sicherzustellen, dass die Flugzeugkomponenten in gutem Zustand sind. Ihr Fluglehrer sollte Ihnen eine sehr nützliche Checkliste für den Betrieb des jeweiligen Flugzeugs zur Verfügung stellen. Diese Checkliste zeigt Ihnen genau, was Sie in jeder Flugphase, sogar vor dem Flug, tun müssen. Die Grundlagen des Vorflugs:

  • Ruder prüfen. Entfernen Sie alle Steuersperren und stellen Sie sicher, dass sich Querruder, Klappen und Seitenruder frei und reibungslos bewegen.
  • Überprüfen Sie Ihre Kraftstofftanks und Ihr Öl visuell. Stellen Sie sicher, dass sie bis zu den angegebenen Füllständen gefüllt sind. Um den Kraftstoffstand zu überprüfen, benötigen Sie einen sauberen Kraftstoffmessstab. Zur Ölkontrolle befindet sich ein Ölmessstab im Motorraum.
  • Auf Kraftstoffverunreinigungen prüfen. Dazu wird eine kleine Menge Kraftstoff in ein spezielles Glasbehälterwerkzeug abgelassen und nach Wasser oder Schmutz im Kraftstoff gesucht. Ihr Lehrer zeigt Ihnen, wie.
  • Füllen Sie ein Gewicht und eine Bilanz aus Dies hilft sicherzustellen, dass Sie nicht außerhalb der Fähigkeiten Ihres Flugzeugs fliegen. Ihr Lehrer zeigt Ihnen, wie.
  • Suchen Sie nach Kerben, Dellen und anderen Arten von Körperschäden. Diese kleinen Unvollkommenheiten können die Flugfähigkeit Ihres Flugzeugs beeinträchtigen, insbesondere wenn die Stütze beeinträchtigt ist. Überprüfen Sie immer die Propeller, bevor Sie den Motor starten. Seien Sie in der Nähe von Flugzeugstützen vorsichtig. - Bei elektrischen Problemen mit dem Flugzeug könnte die Stütze unerwartet umkippen und schwere Verletzungen verursachen.
  • Notfallvorräte prüfen. Obwohl es nicht angenehm ist, darüber nachzudenken, bereiten Sie sich auf das Schlimmste vor. - Es besteht immer die Möglichkeit, dass mit dem Flugzeug etwas schief geht. Stellen Sie sicher, dass genügend Nahrung, Wasser und Erste-Hilfe-Artikel vorhanden sind. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie über ein funktionierendes Radio, eine Taschenlampe und Batterien verfügen. Eine Waffe kann zusammen mit Standard-Reparaturteilen für das Flugzeug benötigt werden.
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 2
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 2

Schritt 2. Suchen Sie die Flugsteuerung (Säule) im Cockpit

Wenn Sie im Cockpit Platz nehmen, sehen alle Systeme und Anzeigen kompliziert aus, aber sie werden viel einfacher aussehen, wenn Sie sich mit ihrer Funktionsweise vertraut gemacht haben. Vor Ihnen befindet sich eine Flugsteuerung, die wie ein modifiziertes Lenkrad aussieht.

Diese Steuerung, besser bekannt als Joch, funktioniert wie ein Lenkrad in einem Auto. Es steuert die Neigung der Nase (nach oben oder unten) und die Schräglage der Flügel. Bekomme ein Gefühl für das Joch. Drücken Sie, um nach unten zu gehen, ziehen Sie, um nach oben zu gehen, und verwenden Sie links und rechts, um zu rollen, nicht überraschend nach links und rechts. Wenden Sie beim Fliegen nicht zu viel Kraft an. - Es braucht nicht viel, um das Flugzeug zu kontrollieren

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 3
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 3

Schritt 3. Lokalisieren Sie die Drosselklappen- und Kraftstoffgemisch-Regler

Sie befinden sich normalerweise zwischen den beiden Sitzen im Cockpit. Der Gashebel ist schwarz und der Gemischknopf ist rot. In der Allgemeinen Luftfahrt sind dies normalerweise nur Druck-/Zugknöpfe.

Der Schub wird durch den Gashebel gesteuert und der Gemischknopf stellt das Kraftstoff-Luft-Verhältnis (mager oder fettreich) ein

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 4
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 4

Schritt 4. Machen Sie sich mit den Fluginstrumenten vertraut

In den meisten Flugzeugen befinden sich sechs primäre Fluginstrumente entlang zweier horizontaler Reihen. Diese Indikatoren werden oft als Sixpack bezeichnet und zeigen unter anderem Höhe, Fluglage (Ausrichtung des Flugzeugs relativ zum Erdhorizont), Kompasskurs und Geschwindigkeit sowohl vorwärts als auch aufwärts oder abwärts (Steigrate).

  • Oben links - Die " Fluggeschwindigkeitsanzeige" zeigt die Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs an, normalerweise in Knoten. (Ein Knoten entspricht einer Seemeile pro Stunde - ungefähr 1,15 MPH oder 1,85 km/h).
  • Oben Mitte - Die " Künstlicher Horizont" zeigt die Fluglage des Flugzeugs an, d. h. ob das Flugzeug steigt oder sinkt und wie es in Schräglage ist - links oder rechts.
  • Oben rechts - Die " Höhenmesser" zeigt die Höhe (Höhe) des Flugzeugs in Fuß MSL-Fuß über dem mittleren oder durchschnittlichen Meeresspiegel.
  • Unten links - Die " Abbiege- und Bankanzeige" ist ein duales Instrument, das anzeigt, wie schnell Sie den Kompasskurs (Drehrate) ändern und auch, ob Sie sich im koordinierten Flug befinden. Dies wird auch als "Turn and Slip Indicator" oder "Needle Ball" bezeichnet.
  • Untere Mitte ist die " Kursanzeige", die den aktuellen Kompasskurs Ihres Flugzeugs anzeigt. Dieses Instrument sollte kalibriert werden (normalerweise alle 15 Minuten). Um zu kalibrieren, stellen Sie das Instrument so ein, dass es mit dem Kompass übereinstimmt. Dies geschieht am Boden oder im Flug nur in gerader und waagerechter Position Flug.
  • Unten rechts ist das " Vertikale Geschwindigkeitsanzeige", die angibt, wie schnell Sie in Fuß pro Minute auf- oder absteigen. Null bedeutet, dass Sie die Höhe halten und weder auf- noch absteigen.
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 5
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 5

Schritt 5. Suchen Sie die Fahrwerkssteuerungen

Viele kleine Flugzeuge haben ein festes Fahrwerk, in diesem Fall haben Sie keinen Drehknopf für das Fahrwerk. Bei Flugzeugen, die über eine Fahrwerkssteuerung verfügen, variiert die Position, aber es hat normalerweise einen weißen Gummigriff. Sie werden dies nach dem Start und vor der Landung und dem Rollen des Flugzeugs verwenden. Es kann alle nicht festen Fahrwerksräder, Skier, Kufen oder Schwimmer darunter ausfahren.

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 6
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 6

Schritt 6. Stellen Sie Ihre Füße auf die Ruderpedale

Dies ist ein Satz Pedale an Ihren Füßen, mit denen das Seitenruder gesteuert wird, das am Seitenleitwerk befestigt ist. Wenn Sie kleinere Anpassungen vornehmen möchten, um auf der „vertikalen“Achse nach links oder rechts zu gehen, verwenden Sie die Ruderpedale. Grundsätzlich steuert das Seitenruder den Gier-Aspekt beim Drehen des Flugzeugs. Das Wenden am Boden wird auch durch die Ruderpedale und/oder die Bremsen gesteuert, nicht durch das Joch.

Teil 2 von 4: Abheben

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 7
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 7

Schritt 1. Holen Sie sich die Erlaubnis zum Abheben

Wenn Sie sich an einem kontrollierten Flughafen befinden, müssen Sie sich vor dem Rollen an die Bodenkontrolle wenden. Dort erhalten Sie weitere Informationen sowie einen Transpondercode, gemeinhin als „Quätschcode“bezeichnet. Notieren Sie sich dies unbedingt, da diese Informationen an die Bodenkontrolle weitergegeben werden müssen, bevor Sie die Startfreigabe erhalten. Sobald die Freigabe erteilt wurde, begeben Sie sich gemäß den Anweisungen der Bodenkontrolle zur Landebahn und stellen Sie sicher, dass Sie niemals eine Landebahn überqueren, es sei denn, Sie haben dazu eine Freigabe erhalten.

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 8
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 8

Schritt 2. Stellen Sie die Landeklappen auf den richtigen Winkel für den Start ein

Normalerweise werden 10 Grad Klappen verwendet, um den Auftrieb zu erhöhen. Schauen Sie jedoch in Ihrem Flugzeughandbuch nach. - Einige Flugzeuge verwenden keine Startklappen.

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 9
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 9

Schritt 3. Führen Sie ein Verfahren zum Hochfahren des Flugzeugs durch. Bevor Sie die Start- und Landebahn erreichen, halten Sie an der Anlaufzone. Hier müssen Sie den Motorhochlauf durchführen. Dies hilft sicherzustellen, dass Ihr Flugzeug sicher flugbereit ist.

Bitten Sie Ihren Lehrer, Ihnen dieses Verfahren zu zeigen

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 10
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 10

Schritt 4. Benachrichtigen Sie den Turm, dass Sie zum Abheben bereit sind

Benachrichtigen Sie nach einem erfolgreichen Anlauf den Tower und warten Sie, bis die Freigabe erfolgt ist, um die Start- und/oder Landebahn zu betreten.

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 11
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 11

Schritt 5. Starten Sie den Startlauf

Drücken Sie den Kraftstoffmischknopf ganz hinein und geben Sie langsam Gas. Dies erhöht die Motordrehzahl (Umdrehungen pro Minute), erzeugt Schub und das Flugzeug beginnt sich zu bewegen. Beachten Sie jedoch, dass das Flugzeug dabei nach links gehen möchte, also fügen Sie das richtige Seitenruder hinzu, um auf der Mittellinie der Landebahn zu bleiben.

  • Bei Seitenwind müssen Sie das Joch vorsichtig in den Wind drehen. Wenn Sie schneller werden, verringern Sie diese Korrektur langsam.
  • Sie müssen das Gieren (Drehen um eine vertikale Achse) mit den Ruderpedalen steuern. Wenn sich das Flugzeug zu drehen beginnt, verwenden Sie die Fußpedale, um es zu steuern.
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 12
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 12

Schritt 6. Machen Sie sich auf den Weg

Um in die Luft zu starten, muss das Flugzeug eine bestimmte Geschwindigkeit erreichen, um genügend Auftrieb zu erzeugen. Bei den meisten Flugzeugen sollte der Gashebel voll aufgedreht sein, obwohl einige eine maximale Einstellung haben, um Überdrehmoment zu reduzieren. Sie werden nach und nach genug Fluggeschwindigkeit aufbauen, um in der Luft zu sein (normalerweise etwa 60 Knoten für kleine Flugzeuge). Der Fahrtmesser zeigt Ihnen an, wenn Sie diese Geschwindigkeit erreicht haben.

Wenn das Flugzeug genug Auftrieb hat, werden Sie feststellen, dass sich die Nase ein wenig vom Boden abhebt. Ziehen Sie die Flugsteuerung vorsichtig zurück und achten Sie dabei darauf, die richtige Steigrate für das jeweilige Flugzeug beizubehalten

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 13
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 13

Schritt 7. Ziehen Sie an dieser Stelle das Joch zurück

Dies führt dazu, dass das gesamte Flugzeug die Landebahn verlässt und in die Luft steigt.

  • Denken Sie daran, die Steiggeschwindigkeit beizubehalten und das richtige Ruder anzuwenden.
  • Wenn Sie sich in einer sicheren Höhe über dem Boden befinden und Sie eine positive Steigrate haben, wie vom VSI (Vertical Speed Indicator) angezeigt, bringen Sie die Landeklappen und das Fahrwerk in die neutrale Position zurück. Dies reduziert den Luftwiderstand und verlängert die sichere Flugzeit und -entfernung.

Teil 3 von 4: Flugverwaltung

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 14
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 14

Schritt 1. Richten Sie den künstlichen Horizont oder die Fluglageanzeige aus

Dadurch wird das Flugzeug waagerecht gehalten. Wenn Sie unter den künstlichen Horizont fallen, ziehen Sie sich zurück, um die Nase des Flugzeugs anzuheben und anzuheben. Seien Sie noch einmal sanft. - Es braucht nicht viel.

Der beste Weg, um das Flugzeug auf der richtigen Höhe zu halten, besteht darin, den Fluglageindikator und den Höhenmesser sowie den Rest des Sixpacks ständig zu scannen. Gewöhnen Sie sich an zu scannen, damit Sie sich nicht über einen längeren Zeitraum auf ein einzelnes Instrument fixieren

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 15
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 15

Schritt 2. Bank (drehen) das Flugzeug

Wenn Sie ein Rad vor sich haben (das Joch), drehen Sie es. Wenn es sich um einen Stick handelt, bewegen Sie ihn zum Drehen nach links oder rechts. Bleiben Sie im koordinierten Flug, indem Sie den Nadelball verwenden (Drehkoordinator). Diese Anzeige zeigt ein kleines Flugzeug mit einer ebenen Linie und einer schwarzen Kugel daran. Halten Sie den schwarzen Ball in der Mitte, indem Sie das Seitenruder so einstellen, dass sich Ihre Drehungen reibungslos (koordiniert) anfühlen.

  • Eine nützliche Lernhilfe ist es, auf den Ball zu treten, um zu wissen, auf welches Ruderpedal Sie treten müssen, wenn Sie eine Kurve koordinieren.
  • Die Querruder "steuern" den Querneigungswinkel und arbeiten in Verbindung mit dem Seitenruder. Koordinieren Sie beim Wenden die Seiten- und Querruder, indem Sie den Dreh- und Querruderball zentriert halten. Denken Sie daran, Ihre Höhe und Fluggeschwindigkeit durch Scannen des Sixpacks im Auge zu behalten.

    Hinweis: Wenn das Joch nach links gedreht wird, geht das linke Querruder nach oben und das rechte nach unten; beim Rechtsabbiegen geht das rechte Querruder hoch und das linke Querruder runter. Machen Sie sich an dieser Stelle nicht zu viele Gedanken über die Mechanik der Aerodynamik, versuchen Sie einfach, sich mit den grundlegenden Konzepten vertraut zu machen

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 16
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 16

Schritt 3. Verwalten Sie die Geschwindigkeit des Flugzeugs

Jedes Flugzeug verfügt über eine für die Reiseflugphase optimierte Motorleistungseinstellung. Sobald Sie Ihre gewünschte Höhe erreicht haben, sollte diese Leistung auf etwa 75% eingestellt werden. Trimmen Sie das Flugzeug auf geraden und waagerechten Flug. Sie werden spüren, wie die Steuerung beim Trimmen des Flugzeugs glatter wird. Sie werden auch feststellen, dass sich diese Leistungseinstellung bei einigen Flugzeugen in der drehmomentfreien Zone befindet, in der keine Rudereingabe erforderlich ist, um den Geradeausflug aufrechtzuerhalten.

  • Bei maximaler Leistung kann es vorkommen, dass die Nase aufgrund des Motordrehmoments seitlich abdriftet und eine entgegengesetzte Ruderkorrektur erforderlich ist. Ebenso können Sie feststellen, dass bei der Flugleerlaufleistungseinstellung die entgegengesetzte Rudereingabe erforderlich ist.
  • Um das Flugzeug stabil zu halten, ist es notwendig, einen ausreichenden Luftstrom und eine ausreichende Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Wenn Sie zu langsam oder in zu steilen Winkeln fliegen, kann dies dazu führen, dass das Flugzeug den Luftstrom verliert und abreißt. Dies ist während des Starts und der Landung am gefährlichsten, aber es ist auch wichtig, das Flugzeug während des Fluges auf der richtigen Geschwindigkeit zu halten.
  • So wie Sie Ihren Automotor verschleißen würden, wenn Sie mit dem Fuß auf dem Boden fahren würden, werden Sie dasselbe mit dem Motor des Flugzeugs tun. Erhöhen Sie die Leistung nur, um die Fluggeschwindigkeit im Steigflug beizubehalten, und reduzieren Sie die Leistung, um ohne Beschleunigung zu sinken.
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 17
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 17

Schritt 4. Fliegen Sie mit einer leichten Berührung der Bedienelemente

Wenn (und wann) Sie extreme Turbulenzen erleben, ist es wichtig, nicht zu viel zu korrigieren. Plötzliche große Änderungen der Ruderausrichtung können das Flugzeug über seine strukturellen Grenzen hinaustreiben, das Flugzeug beschädigen und möglicherweise seine Fähigkeit, weiter zu fliegen, beeinträchtigen.

  • Ein weiteres Problem ist die Vereisung des Vergasers. Es gibt einen kleinen Knopf mit der Aufschrift "Carb Heat". Wende Kohlenhydratwärme für kurze Zeit an, etwa alle zehn Minuten oder so, insbesondere bei der hohen relativen Luftfeuchtigkeit, die die Vereisung begünstigt. Hinweis: Dies gilt nur für Flugzeuge mit Vergaser.
  • Nicht ausgrenzen. – Sie müssen immer noch nach anderen Flugzeugen suchen und das Sixpack im Auge behalten.
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 18
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 18

Schritt 5. Stellen Sie die Reisegeschwindigkeit des Motors ein

Sobald Sie eine konstante Reisegeschwindigkeit erreicht haben, können Sie die Steuerung einstellen und sperren, damit das Flugzeug mit konstanter Leistung bleibt und Sie sich darauf konzentrieren können, es eben zu halten. Reduzieren Sie in diesem Stadium die Leistung am Gashebel auf etwa 75 % der Einstellung. Bei einer einmotorigen Cessna sollte dies bei etwa 2400 U / min liegen.

  • Als nächstes stellen Sie die Trimmung ein. Die Verkleidung ist eine kleine Fläche am Rand des Aufzugs. Es kann aus dem Cockpit heraus bewegt werden. Die richtige Einstellung verhindert, dass das Flugzeug während des Reiseflugs steigt oder sinkt.
  • Es gibt verschiedene Arten von Trimmsystemen. Einige bestehen aus einem Rad, einem Hebel oder einer Kurbel, die ein Kabel oder eine Stange zieht, die an einem Winkelhebel der Trimmoberfläche befestigt sind. Ein anderer ist eine Abdrückschraube und eine Stange. Und wieder andere sind ein elektrisches System (das am einfachsten zu bedienen ist). Die Trimmeinstellung jedes Flugzeugs hat eine entsprechende Geschwindigkeit, die das Flugzeug sucht und hält. Es variiert je nach Gewicht, Flugzeugdesign, Schwerpunkt und Tragegewicht (Fracht plus Passagiere).

Teil 4 von 4: Landung des Flugzeugs

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 19
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 19

Schritt 1. Holen Sie sich die Landeerlaubnis mit dem Kommunikationsfunkgerät

Ein wesentlicher Teil des Fluges besteht darin, während der Anflug- und Landeverfahren mit der ATC (Air Traffic Control), der Approach Control oder dem Tower in Kontakt zu bleiben. Die richtigen Frequenzen finden Sie in Ihrem Schnittdiagramm.

Beim Frequenzwechsel im Kommunikationsfunk ist es ratsam, den größten Teil einer Minute zuzuhören, um sicherzustellen, dass sich keine Stationen mitten im Austausch befinden. Nur wenn Sie sicher sind, dass keine "Gespräche" stattfinden, sollten Sie Ihre erste Übertragung durchführen. Dies trägt dazu bei, die "aufgetretene" Situation zu vermeiden, die auftritt, wenn mehrere Sender gleichzeitig auf derselben Frequenz senden

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 20
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 20

Schritt 2. Reduzieren Sie die Fluggeschwindigkeit

Reduzieren Sie dazu die Leistung und senken Sie die Klappen auf das entsprechende Niveau ab. Klappen nicht bei zu hoher Geschwindigkeit ausfahren (nur wenn die Fluggeschwindigkeit innerhalb des weißen Bogens auf dem Fluggeschwindigkeitsinstrument liegt). Stabilisieren Sie die Flug- und Sinkgeschwindigkeit, indem Sie Gegendruck auf das Steuerrad ausüben. Zu wissen, ob Sie Recht haben, erfordert nur Übung.

Wählen Sie Ihren Zielpunkt und beginnen Sie mit dem Abstieg

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 21
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 21

Schritt 3. Holen Sie sich den richtigen Sinkwinkel und die richtige Fluggeschwindigkeit

Dies wird durch eine Mischung aus Drosselklappe und Joch gesteuert. Sobald Sie eine Landebahn gefunden haben, müssen Sie die Kombination genau richtig haben, um zu landen. Wenn es darum geht, ein Flugzeug zu fliegen, ist dies der schwierigste Teil.

Als allgemeine Regel gilt, dass die beste Anfluggeschwindigkeit 1,3 multipliziert mit der Überziehgeschwindigkeit des Flugzeugs ist. Dies sollte auf der ASI angegeben werden. Berücksichtigen Sie jedoch immer auch die Windgeschwindigkeit

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 22
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 22

Schritt 4. Senken Sie die Nase und beobachten Sie die Zahlen auf der Landebahn

Diese gibt es aus einem bestimmten Grund: Sie sagen dem Piloten, ob er überschießt oder zu kurz landet. Senken Sie die Nase und halten Sie die Zahlen direkt am Horizont.

  • Wenn die Zahlen unter der Flugzeugnase zu verschwinden beginnen, landen Sie lange.
  • Wenn sich die Nummer von der Flugzeugnase entfernt, landen Sie zu kurz.
  • Wenn Sie sich dem Boden nähern, werden Sie den "Bodeneffekt" erleben. Dies wird von Ihrem Instruktor ausführlich erklärt, aber im Grunde führt der Bodeneffekt dazu, dass das Flugzeug aufgrund des geringeren Widerstands in Bodennähe etwas schwebt.
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 23
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 23

Schritt 5. Reduzieren Sie das Gas auf Leerlauf

Heben Sie die Nase langsam an, indem Sie das Joch zurückziehen, bis die beiden Haupträder aufsetzen. Halten Sie das Bugrad weiterhin vom Boden ab; es wird sich von selbst am Boden absetzen.

Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 24
Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 24

Schritt 6. Kommen Sie zum Stehen

Sobald das Bugrad aufgesetzt hat, können Sie zum Verlassen der Landebahn bremsen, um zu verlangsamen. Verlassen Sie so schnell wie möglich die vom Turm angegebene Ausfahrt. Halten Sie niemals auf einer Landebahn an.

Tipps

  • Wenn Sie einen befreundeten Piloten haben, bitten Sie ihn, Ihnen zu zeigen, wie die Steuerung seines Flugzeugs funktioniert. Es hilft Ihnen, wenn Sie jemals in einem Flugzeug in eine Notsituation geraten.
  • Ihre Starterlaubnis muss erteilt werden, damit der Kontrollturm Ihren Fortschritt verfolgen kann.
  • Sie können viel über das Fliegen eines Flugzeugs lernen und sich auch auf den Erwerb einer Pilotenlizenz vorbereiten, ohne Geld auszugeben:

    • So starten Sie eine kostenlose Online-Pilotenausbildung mit FAA Safety.gov
    • So starten Sie eine kostenlose Pilotenausbildung online mit AOPA.org
    • Fliegen Sie eine Cessna
  • Wenn Sie ein Anfänger sind, sollten Sie das Flugzeug langsam fahren.

Warnungen

  • Wenn Sie sich in einer Notsituation befinden, in der der Pilot nicht fliegen kann und sich ein lizenzierter Pilot im Flugzeug befindet, lassen Sie diesen Piloten fliegen. Fliegen Sie niemals ohne Lizenz, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich.
  • Eine nicht lizenzierte Person sollte nur in einer Notsituation die Kontrolle über ein Flugzeug übernehmen. In jeder anderen Situation die Kontrolle zu übernehmen, kann zu einer Geldstrafe oder sogar zu einer Freiheitsstrafe führen.

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