Wie man defensiv ein Motorrad fährt, um Unfälle zu vermeiden

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 17:23

Es ist wichtig, auf Motorrädern sicher zu bleiben; Im Jahr 2014 kam es 27-mal häufiger zu Todesfällen von Motorradfahrern als in anderen Fahrzeugen, und 4,586 Motorradfahrer starben bei Unfällen. Angesichts dieser beängstigenden Fakten ist es wichtig, sicherzustellen, dass Sie mit einem Motorrad nicht in einen Unfall geraten. In diesem wikiHow erfahren Sie, wie Sie defensiv Motorrad fahren und Unfälle vermeiden.

Schritte

Schritt 1. Warten Sie Ihre Maschine richtig

Stellen Sie sicher, dass Sie genug Benzin haben, um Ihr Ziel zu erreichen. Vermeiden Sie es, im geschäftigsten Stadtverkehr auf Reserve zu wechseln. Stellen Sie sicher, dass Ihre Reifen richtig aufgepumpt sind und Ihre Bremsen, Motorkette/-riemen, Aufhängung, Beleuchtung und Öl/Flüssigkeiten überprüft werden.

Schritt 2. Tragen Sie geeignete Kleidung und Ausrüstung

Schutzbrillen oder Brillen, Stiefel, Motorradhandschuhe, Jeans oder Lederhosen und eine Leder- oder zumindest Jeansjacke schützen Ihre nackte Haut im Falle eines Unfalls vor direktem Kontakt mit dem Bürgersteig. Während Helmgesetze ihre Befürworter und Kritiker haben, haben Helme, abgesehen von den Gesetzmäßigkeiten, unter vielen Umständen sicherlich Leben gerettet. Kleidung mit Schutz für Knie, Ellbogen und Schultern ist wichtig, da sie das Risiko von Knochen- und Sehnenbrüchen an diesen Stellen verringert. Die ersten Körperteile, die den Boden berühren, sind normalerweise die schlimmsten Fälle bei leichten bis leichten Unfällen. Wenn Sie in eine Ecke stoßen, ist die Wahrscheinlichkeit für diese Art von Verletzung hoch, wobei die Erholung langsam und schwierig ist. „Die Verwendung von schweren Stiefeln, Jacken, Handschuhen usw. ist wirksam, um Abschürfungen und Schnittwunden, die häufige, aber selten schwere Verletzungen sind, zu verhindern oder zu reduzieren“[National Traffic Safety Administration].

Schritt 3. Fahren Sie selbstbewusst und selbstbewusst, aber nicht aggressiv oder schüchtern

Ein aggressiver Motorradfahrer führt andere oder fährt alleine auf der linken Fahrbahnseite, anscheinend um Dominanz zu zeigen. Ein Fahrer kann unmöglich Autos oder Lastwagen dominieren. Vermeiden Sie das Überholen nach rechts - es kann zu Situationen kommen, in denen Fahrzeuge versuchen, von rechts einzufahren, weil sie denken, dass es sich um eine offene Spur handelt, und die Fahrer treffen, weil sie auf den ersten Blick leer zu sein scheint (in vielen Fällen sehen sie die Motorräder nicht). Ein durchsetzungsfähiger Fahrer wird neueren Fahrern folgen, um ihre Leistung zu beobachten, und neuere Fahrer nicht schneller durch Kurven ziehen, als sie bewältigen können. Ein durchsetzungsstarker Fahrer nutzt die Spurwahl (linkes, mittleres oder rechtes Drittel einer Fahrspur), um seine Sichtbarkeit im Verkehr situationsabhängig zu erhöhen. Ein aggressiver Motorradfahrer ignoriert Fahrspuren oder die Wahl der Fahrspur ganz und hat die höchsten Unfall- und Todesraten.

Schritt 4. Gesehen werden, gehört werden

Lichter am Tag und Hupen bei jedem Anzeichen von Gefahr sind sehr wichtig, damit andere Sie sehen können, da der Blickwinkel in Autos und größeren Fahrzeugen für kleinere Ziele wie Motorräder und Fahrräder nicht gut ist. Wenn das andere Fahrzeug nicht in die gleiche Richtung fährt (wie schräg auf die Straße einfahren oder eine Kurve fahren), ist seine Sicht auf ein Motorrad sofort null. Bei der Motorradauswahl fallen generell größere Motorräder in knalligen Farben oder mit viel Chrom eher auf. Lautere Motorräder ziehen die Aufmerksamkeit der Autofahrer auf sich (zu laute Motorräder können jedoch andere Probleme mit der Lebensqualität für die Anwohner darstellen).

Schritt 5. Kurven und Kurven:

„Bei den Einzelunfällen lag in etwa zwei Drittel der Fälle ein Motorradfahrerfehler als unfallauslösender Faktor vor überhöhte Geschwindigkeit oder unterer Kurvenfahrt" [National Traffic Safety Administration].

Schritt 6. Um Unfälle an Kreuzungen zu vermeiden, verwenden Sie Autos als Schutzschild, indem Sie neben Autos und anderen Fahrzeugen die Ampel passieren, insbesondere wenn Sie in der Lage sind, sich dort zu positionieren, wo sich der andere Verkehr auf der linken Spur befindet und ein anderes Auto daran hindert, vor Ihnen nach links abzubiegen

Bei Annäherung an eine Kreuzung, an der ein entgegenkommendes Auto angehalten wird, ggf. mit grüner Ampel (aber nicht mit grünem Pfeil) vor sich links abbiegen - dann durch die Kreuzung selbstbewusst durchfahren. Beschleunigen Sie nicht in Richtung einer Kreuzung. Der Autofahrer wird erwarten, dass Sie mit einer Geschwindigkeit nahe der Geschwindigkeitsbegrenzung fahren, und eine Änderung Ihrer Annäherungsgeschwindigkeit kann ihn verwirren, was dazu führen kann, dass er fälschlicherweise glaubt, dass er Zeit hat, um sich zu bewegen, bevor Sie am Tatort ankommen. Nehmen Sie keinen Blickkontakt mit dem Fahrer des Fahrzeugs auf. Fast jeder Fahrer, der an einer Kreuzung überfahren wurde, wird schwören, dass der Fahrer ihn angesehen hat, dass er Blickkontakt mit dem anderen Fahrer aufgenommen hat. Schlimmer noch, wenn Sie Blickkontakt mit dem Fahrer herstellen, denkt er vielleicht: "Er hat mich gesehen, also gibt er nach!"

1. Entfernen Sie sich vom Auto, besonders wenn er von der Mitte der Straße nach links über Ihren Weg abbiegt. Dies sorgt für eine seitliche Bewegung, die den Blick des Fahrers auf sich zieht, und je weiter Sie vom Auto entfernt sind, desto weiter muss er fahren, um sich in Ihren Weg zu bewegen. Denken Sie daran, Distanz gleich Zeit und Zeit gleich Optionen!

2. Trotz der Versuchung, tu nicht verlangsamen oder auf die Bremse treten (es sei denn, es ist klar, dass Sie dies tun müssen, um eine Kollision zu vermeiden). Das Bremsen kann den Fahrer dazu bringen, zu denken, dass die Ampel für Sie gelb wird, und ihn dazu ermutigen, nach links zu fahren, was zu einer möglichen Kollision führen kann.

   

   Schritt 7. Achten Sie auf diese unsichtbare Blase im Verkehr

   Beschleunigen Sie nach Möglichkeit auf große freie Stellen auf der Straße, die die wenigsten Fahrzeuge aufweisen, oder bremsen Sie, um den Verkehr passieren zu lassen, und nutzen Sie eine offene Fläche hinter dem Verkehr als unsichtbare Blase mit reichlich freiem Raum, die so weit von der Ansammlung von Fahrzeugen entfernt ist möglich.

   

   Schritt 8. Bleiben Sie auf der sichersten Spur

   Beim Fahren auf mehrspurigen, geteilten Interstate Highways ist die sicherste Spur die ganz linke Spur (sofern ein Seitenstreifen vorhanden ist). Die ganz rechte Fahrspur ist dem ständigen Einfädeln von Fahrzeugen auf die Autobahn und anderen ausfahrenden Fahrzeugen ausgesetzt.

   • Auf der nächsten Spur von rechts kommt es zu abrupten Last-Minute-Spurwechslern, die sich entschieden haben, die Autobahn nicht zu verlassen - in letzter Minute und auf die gleiche Spur wie der Motorradfahrer. Andere mittlere Fahrspuren können einigermaßen sicher sein, da sie mehrere Fluchtwege bieten, aber mittlere Fahrspuren bergen auch das Risiko, dass doppelt so viele Fahrzeuge (Fahrzeuggruppen auf jeder Seite) möglicherweise in die Fahrspur eines Motorradfahrers einmünden.
   • Wenn der linke Fahrstreifen keinen Seitenstreifen hat (daher ein Fluchtweg weniger), können die mittleren Fahrstreifen sicherer sein. Wenn die äußerste linke Spur einen Seitenstreifen enthält, ist der Seitenstreifen ein guter Fluchtweg und setzt den Motorradfahrer auf drei und nicht auf vier Seiten Autos aus (nur vorne, hinten und rechts).
   • Allerdings ist es wahrscheinlicher, dass aggressivere Fahrer aufgrund von Ungeduld mit dem Verkehrsfluss abrupt auf die linke (Überhol-) Spur einfädeln, und diese Ungeduld kann auch dazu führen, dass der Fahrer einen bereits auf dieser Spur befindlichen Motorradfahrer nicht erkennt (oder einen aggressiver Fahrer, sich nicht darum zu kümmern, ob er den Motorradfahrer beiseite schiebt).
   • Umso wichtiger ist es, auf der äußerst linken Überholspur niemals neben einem Auto zu fahren, da jederzeit ein anderes Fahrzeug abrupt in Ihre Spur einrasten kann.
   • Beobachten Sie die Bewegung der Autos vor Ihnen in Bezug darauf, wo sie sich auf ihrer Fahrspur befinden und ob sie weiterhin kurze Bewegungen machen, um sich um andere Fahrzeuge zu sehen oder näher an ihrer linken Fahrspurlinie zu fahren. Wenn Sie rechts neben anderen Autos vorbeifahren, fahren Sie schnell an ihnen vorbei, um das Zeitfenster für eine Kollision eines Fahrzeugs mit abruptem Spurwechsel mit Ihnen und Ihrem Motorrad zu minimieren. Fahren Sie entlang der Fahrzeuglücken auf der nächsten Spur oder bei Bedarf entlang der vorderen linken Seitenwand des Fahrers, die dem Fahrer am nächsten ist, wo er Sie am besten sehen kann.
   • Fahren Sie niemals im toten Winkel eines anderen Fahrers neben dem Heck eines Fahrzeugs.
   • Achten Sie auch auf Autobahnausfahrten, die sich auf der linken Seite befinden, da Autos auf die Ausfahrt einfahren und gelegentlich auch von links auf die Autobahn einfahren.

   

   Schritt 9. Vermeiden Sie beim Fahren mit anderen Motorrädern die gemeinsame Nutzung der Fahrspur

   Wenn etwas wie ein großes Schlagloch, ein Tier, ein zufälliges Objekt oder sogar ein anderes Fahrzeug einen der beiden Fahrer gefährdet und der Fahrer ausweichen muss, um eine Kollision oder einen Unfall zu vermeiden, nimmt der Fahrer direkt neben Ihnen Ihre Sicherheitszone ein. Ein Ausweichen ist jetzt unmöglich und Sie werden entweder den Fahrer neben Ihnen zerstören oder in ihn ausweichen, was zu einem Sturz oder einer Verletzung von zwei Fahrern führt. Eine gestaffelte Formation ist am besten, da sie Spielraum bietet und ein größeres Bild für die Fahrer schafft. Nur beim Anhalten an einer Ampel/einem Schild usw. sollten die Fahrer parallel sein.

   Video - Durch die Nutzung dieses Dienstes können einige Informationen an YouTube weitergegeben werden

   

   Tipps

   • Der Fahrer eines Pkw wechselt abrupt die Spur in eine bereits von Motorradfahrern besetzte Spur.
   • Ein Autofahrer prallt von hinten auf einen Motorradfahrer
   • Alkoholkonsum: „Fast die Hälfte der tödlichen Unfälle weist eine Alkoholbeteiligung auf“[National Traffic Safety Administration].
   • Die Art des Motorrads: "Motorradmodifikationen, wie sie mit dem Semi-Chopper oder Cafe Racer verbunden sind, sind bei Unfällen definitiv überrepräsentiert" [National Traffic Safety Administration].
   • Größe und Farbe der Motorrad- und Zubehörbeleuchtung: Die vorderste Fläche, die Autofahrern in ihrer Sichtlinie präsentiert wird, kann einen erheblichen Einfluss darauf haben, das Vorbeiziehen des Gegenverkehrs vor einem Motorrad zu verhindern. Die Auffälligkeit des Motorrads ist ein kritischer Faktor bei mehreren Fahrzeugunfällen, und die Unfallbeteiligung wird durch die Verwendung von Motorradscheinwerfern bei Tageslicht und das Tragen von gelben, orangen oder knallroten Warnwesten deutlich reduziert. Eine große und gut beleuchtete Fläche wie eine Verkleidung und gelbe Abblendlichter (eine häufige Konfiguration bei Harley Davidson Electra Glides und Honda Goldwings) kann die Sichtbarkeit für Fahrer verbessern. „Die Auffälligkeit des Motorrads ist am kritischsten für die Frontflächen von Motorrad und Fahrer. Motorräder mit Verkleidungen und Windschutzscheiben sind bei Unfällen unterrepräsentiert, wahrscheinlich wegen des Beitrags zur Auffälligkeit und der Assoziation mit erfahreneren und trainierten Fahrern. Der große Hubraum Motorräder sind bei Unfällen unterrepräsentiert, aber sie sind bei Unfällen mit einer höheren Verletzungsschwere verbunden“[National Traffic Safety Administration].
   • Erfahrung des Fahrers: „Mehr als die Hälfte der verunfallten Motorradfahrer hatte weniger als 5 Monate Erfahrung auf dem Unfallmotorrad, obwohl die gesamte Straßenfahrerfahrung fast 3 Jahre betrug. Motorradfahrer mit Dirtbike-Erfahrung sind bei dem Unfall deutlich unterrepräsentiert Daten" [Nationale Verkehrssicherheitsverwaltung].
   • Der Abschluss eines Motorradsicherheitskurses und der Besitz eines gültigen Motorradführerscheins sind wesentliche Faktoren.
   • Ein Motorradfahrer, der eine Kurve nicht überwindet und die Fahrbahn verlässt oder die Kontrolle verliert oder die Traktion des Motorrads in Kurven fährt
   • Alter: Fahrer unter 26 Jahren sind in den Unfallstatistiken der National Traffic Safety Administration deutlich überrepräsentiert.
   • Der Fahrer eines Autos, der auf eine Bundesstraße oder Bundesstraße fährt, aber den Gegenverkehr nicht wahrnimmt und mit einem Motorrad kollidiert
   • Die Hauptfaktoren im Einflussbereich eines Motorradfahrers, die Determinanten der Motorradunfall-, Verletzungs- und Todesrate sind, sind:

   • Zu den vier häufigsten Motorradunfallsituationen gehören:

     • Der Fahrer eines Autos, das direkt vor einem Motorradfahrer abbiegt (in vielen Fällen biegt das Auto vor dem Weg eines sich nähernden Motorrads nach links ab), was dazu führt, dass der Motorradfahrer abrupt anhält, oft die Kontrolle über das Motorrad verliert oder tatsächlich gegen das Auto stößt. „Ungefähr drei Viertel dieser Motorradunfälle waren mit einem Zusammenstoß mit einem anderen Fahrzeug verbunden.
     • Bei den mehreren Fahrzeugunfällen verstieß der Fahrer des anderen Fahrzeugs gegen die Vorfahrt des Motorrads und verursachte bei zwei Dritteln der Unfälle den Unfall. Das Versagen von Autofahrern, Motorräder im Straßenverkehr zu erkennen und zu erkennen, ist die vorherrschende Ursache für Motorradunfälle. Der Fahrer des anderen an der Kollision mit dem Motorrad beteiligten Fahrzeugs hat das Motorrad vor der Kollision nicht oder erst zu spät gesehen, um die Kollision zu vermeiden. Die häufigste Unfallkonfiguration ist, dass das Motorrad geradeaus fährt, dann biegt das Auto vor dem entgegenkommenden Motorrad nach links ab. Kreuzungen sind der wahrscheinlichste Ort für einen Motorradunfall, wobei das andere Fahrzeug die Vorfahrt des Motorrads verletzt und häufig Verkehrskontrollen verletzt“[National Traffic Safety Administration].

   Warnungen

   • Während ein Autofahrer am häufigsten für einen Unfall mit einem Motorrad verantwortlich ist – strategische, zielgerichtete und spezifische Entscheidungen, die Motorradfahrer bei der Auswahl des Motorrads treffen, können Trainings- und Fahrstrategien das Potenzial für einen Unfall erheblich reduzieren Unfall.
   • Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie an der Ampel in der Nähe von Autos vorbeifahren. Jeder Autofahrer oder Beifahrer kann seine Türen aus beliebigen Gründen öffnen und Ihnen eine große Gefahr darstellen, entweder mit der Tür oder den Personen selbst zu kollidieren.
   • Defensives Motorradfahren unterscheidet sich erheblich vom normalen Autofahren: Ein defensiv fahrender Motorradfahrer ist ständig wachsam, um die Aktionen und Bewegungen jedes Autos in der Nähe zu bewerten und bewertet die Absicht anderer Fahrer, ständig eine Positionierungsstrategie zu formulieren, um so sicher wie möglich zu sein Bereich, in Bezug auf den Verkehr, jederzeit. Befinden sich keine Fahrzeuge in Reichweite des Motorrads, wird die Sicherheit allein von der Fähigkeit des Fahrers zur Bedienung und Kontrolle der Maschine bestimmt. Ländliche zweispurige Straßen und noch weniger befahrene Autobahnen können für die meisten Motorradfahrer, die Erfahrung mit dem Fahren mit Autobahngeschwindigkeiten haben, sicherer sein als Städte. Städte stellen aufgrund der Häufigkeit von Kreuzungen, der hastigen Geschwindigkeit der Pendler, der Menge der Pendler, die zum Gesamtstau beiträgt, die meisten Gefahren dar, häufige Ablenkungen, die in jeder städtischen Umgebung typisch sind und dazu beitragen, dass ein Autofahrer ein Motorrad nicht erkennt.