Um zu lernen, wie man einen Sattelschlepper richtig fährt, braucht es viel Training und Erfahrung, aber wenn Sie neugierig auf die Grundlagen des Schaltens sind, können Sie eine Einführung in die Schritte erhalten, die Sie üben müssen, wenn Sie die großen Rigs fahren möchten. Erfahren Sie, wie die Gangschaltung funktioniert, wie Sie zwischen den Gängen wechseln und einige Tipps zum Umschalten.
Schritte
Teil 1 von 3: Den Gangschalthebel verstehen
Schritt 1. Verstehen Sie, wie sich die Gangschaltung von der eines normalen Fahrzeugschalthebels unterscheidet
Wenn Sie mit einem Schaltgetriebe vertraut sind, sind die Grundprinzipien des Eaton-Fuller-Getriebe-Schalthebels – der heute in vielen Nutzfahrzeugen verwendet wird – ähnlich, aber komplexer. Im Grunde ist es wie ein Fünfgang orientiert, aber mit insgesamt vier verschiedenen Übersetzungen an jeder Position, die Sie durch eine Kombination von Schaltern und Positionen umschalten. Daraus ergibt sich eine Gesamtkombination von 18 verschiedenen Geschwindigkeiten.
Der Schaltknauf verfügt über zwei Schalter, die luftbetätigte Gänge steuern. Einer ist der Bereichsschalter, der für die Gänge Lo-4 auf "Low" gestellt werden muss, und der andere ist der High/Low-Splitter, der verwendet wird, um bei jedem Gang zwischen der niedrigen und der hohen Einstellung umzuschalten. Ihr Zeigefinger bedient den Bereichsschalter, mit dem Sie mit dem Daumen in jeder Gangposition zwischen hoch und niedrig wechseln können
Schritt 2. Lernen Sie das Schaltmuster
Die meisten Gangschaltungen haben ein Diagramm, das das Schaltmuster anzeigt, das Ihnen bei der Organisation der Gänge hilft. Die niedrigen Gänge unterscheiden sich normalerweise durch die Farbe von den hohen Gängen, und der Rückwärtsgang wird durch ein "R" angezeigt.
- Die Gänge 1-4 sollten alle unkompliziert sein, aber um dann in den fünften Gang zu schalten, schalten Sie zurück in die erste Position und das Muster wiederholt sich. Der erste Gang ist in der gleichen Position wie der fünfte, der zweite in der gleichen Position wie der sechste und so weiter.
- Denken Sie daran, dass Sie an jeder Position auch insgesamt vier verschiedene Geschwindigkeiten haben, obwohl nur zwei verfügbar sind, je nachdem, von wo aus Sie schalten. Im ersten Gang hast du 1L und 1H sowie 5L und 5H.
Schritt 3. Üben Sie das Gangmuster des Sattelzuges, während der LKW steht
Auf diese Weise können Sie sich mit dem Schaltschema vertraut machen, sodass Sie ohne Hinschauen hoch- und runterschalten können. So behalten Sie während der Fahrt Ihre Augen sicher auf der Straße.
- Greifen Sie die Gangschaltung so, dass Ihr Zeigefinger verfügbar ist, um den Bereichsschalter zu betätigen, und die Mitte und der Daumen können den Hoch/Niedrig-Splitter betätigen.
- Wenn Sie keine Erfahrung mit der Bedienung der Kupplung und dem Fahren eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe haben, erfordert das Schalten eines Sattelzuges eine viel größere Lernkurve. Die Bedienung des Schalthebels allein ist schon eine Herausforderung genug, daher müssen Sie sich bei einem normalen Fahrzeug sehr wohl beim Betätigen der Kupplung fühlen, bevor Sie versuchen, einen Sattelzug zu fahren. Üben Sie auf einem normalen Auto.
Teil 2 von 3: Einsteigen in die Gänge
Schritt 1. Starten Sie den Stapler
Halten Sie das Kupplungspedal auf den Boden, als würden Sie ein normales Fahrzeug mit Schaltgetriebe starten. Dadurch wird verhindert, dass sich die Getriebezahnräder drehen, wodurch der Schalthebel in den Gang gleiten kann. Wählen Sie „LoL“, indem Sie den Schalthebel in die Lo-Gang-Position bewegen, normalerweise nach links und zurück.
Stellen Sie sicher, dass sich der Reichweitenschalter in der unteren Position (unten) befindet und der Splitter ebenfalls auf "L" steht, und Sie können das Fahrzeug starten
Schritt 2. Drücken Sie das Gaspedal nach unten und lassen Sie die Kupplung langsam los
Wie Sie sich vielleicht vorstellen können, wenn das Fahrzeug 18 verschiedene Geschwindigkeiten hat, werden Sie, wenn Sie den Truck in den Lo-Gang auf Low stellen, ungefähr eine Meile pro Stunde fahren, wenn dies der Fall ist. Sobald Sie hineingerutscht sind, lassen Sie die Kupplung los und Sie sind wahrscheinlich bereit, in Lo-H zu schalten.
Um in Lo-H zu schalten, schalten Sie den Splitter in den High-Gang, um in den High-Gang zu schalten. Sie müssen die Kupplung leicht niederdrücken, aber nicht bis zum Boden, und dann loslassen, um in Lo-H zu schalten
Schritt 3. Zum Schalten in den ersten Gang doppelt kuppeln, niedrige Einstellung
Drücken Sie die Kupplung erneut leicht (nicht bis zum Boden), wenn die Drehzahl den ersten Gang erreicht, und schalten Sie den Splitter wieder auf "L", dann ziehen Sie den Gangschalter in die Neutralstellung und lassen Sie die Kupplung los. Treten Sie die Kupplung erneut ganz durch und schieben Sie den Gang zuerst ein, wenn Sie die Kupplung loslassen.
Dies wird als Doppelkupplung bezeichnet und ist notwendig, da Sie am Splitter nicht zwischen niedrig und hoch aufteilen können, während Sie sich in der Neutralstellung befinden, was bedeutet, dass Sie von "H" zurück auf "L" umschalten und dann in die Neutralstellung schalten müssen, dann betätigen Sie die Kupplung erneut, um zuerst einzutreten. Es ist viel Arbeit
Schritt 4. Setzen Sie dieses Muster durch die erste Hälfte der Gänge fort
Nachdem Sie in 1-L geschaltet haben, können Sie den High/Low-Schalter nach oben in die High-Position schalten, weiter beschleunigen und dieses Grundmuster durch die oberen Gänge fortsetzen.
Wiederholen Sie die vorherigen Schritte bis 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L und 4-H. Um die halben Schritte zu machen, drücken Sie weiterhin den Splitterknopf, lassen Sie das Gaspedal los, drücken Sie hinein und lassen Sie die Kupplung los
Schritt 5. Schalten Sie in den fünften Gang um, wenn Sie bereit sind
Mit dem Splitschalter auf „L“klappen Sie den Bereichswähler auf 5-H, so vermeiden Sie schleifende Gänge beim Zurückschalten in die erste Position. Dies ist unbedingt erforderlich. schalten Sie zurück, wo 1 vorher war, und es wird der fünfte Gang sein.
Schritt 6. Schalten Sie weiter durch die höheren Gänge
Die Grundprinzipien wiederholen sich nun. Schalten Sie weiter zwischen "L" und "H" um und schalten Sie zwischen 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L und schließlich 8-H um.
Teil 3 von 3: Wissen, wann man wechseln muss
Schritt 1. Verwenden Sie die Farbindikatoren auf dem Drehzahlmesser
Die meisten Drehzahlmesser sollten farbcodiert sein, mit 1500 U/min ungefähr am oberen Ende (12 Uhr) des Messgeräts, das normalerweise grün gefärbt ist. Dies ist der ideale Ort, um zwischen den Gängen zu wechseln.
- 1700-2100 liegt normalerweise außerhalb des Punktes, an dem Sie schalten sollten, mit Ausnahme von Bergabfahrten. Diese Region ist normalerweise gelb gefärbt, wobei alles darüber rot gefärbt ist.
- Wenn Sie weniger als 1200 U / min haben und versuchen zu schalten, wird der Motor wahrscheinlich stottern und möglicherweise stehen bleiben.
Schritt 2. Gewöhnen Sie sich an die allgemeinen Schaltbedingungen
Nach einiger Zeit werden Sie sich mit den generellen Positionen vertraut machen, die Sie verschieben müssen, aber in der Unterrichtsschule lernen Sie ein paar grundlegende Faustregeln.
- Bei 50 mph (80,5 km/h) oder mehr den höchsten Gang einlegen. Im Allgemeinen sollten Sie bei Autobahngeschwindigkeiten oder höher immer den höchsten Gang einlegen.
- Legen Sie den fünften oder sechsten Gang für scharfe Kurven unter Stadtbedingungen ein. Um ein Abwürgen zu vermeiden, ist es gut, in die oberen Gänge zu schalten.
- Andere allgemeine Geschwindigkeitsrichtlinien variieren von Getriebe zu Getriebe für verschiedene Lastwagen. Sie müssen Ihren Fahrlehrer oder andere erfahrene Fahrer um Tipps bitten.
Schritt 3. Herunterschalten, wenn Sie langsamer werden
Zum Herunterschalten müssen Sie durch Treten der Bremse auf die Rollgeschwindigkeit verlangsamen und dann den Gang für diesen Bereich wählen. Normalerweise müssen Sie auf 1400-1600 U/min hochdrehen und dann das Getriebe in den richtigen Gang für diesen Drehzahlbereich schalten.
