Kupplungs-Wheelies sind besser als Power/Bounce-Wheelies, weil Sie sie ohne (viel) beschleunigen können; in engen Bereichen, bei sehr niedriger Geschwindigkeit, und sie sind sowohl auf dem Weg nach oben als auch nach unten viel ruhiger als Power-Wheelies. Sie können sie auch viel länger ausfahren und in höhere Gänge schalten.
Schritte
Schritt 1. Sie brauchen kein sehr leistungsstarkes Fahrrad
Sie können definitiv ein 500-ccm-Sportmotorrad mit einem Wheelie kuppeln, es braucht nur höhere Drehzahlen.
- Die Serienübersetzung ist in Ordnung, mit diesem Setup kann es jedoch nicht auf den zweiten Platz kuppeln. Dafür brauchst du einen 520er Bausatz. (Um im zweiten Gang mit weniger Prellen einzukuppeln, versuchen Sie -1 am vorderen Ritzel und +2 am hinteren Ritzel zu gehen.
- Wenn Sie diese Kettenräder in 525er Teilung kaufen, können Sie sie wechseln und die Serienkette verwenden).
- (Bearbeiten: Die Kettenlänge ist korrekt, aber Sie können eine 520er Kette nicht auf 525er Kettenrädern verwenden oder umgekehrt.)
Schritt 2. Setzen Sie sich bequem und aufrecht auf das Fahrrad
Sie müssen für diesen Trick nicht zurückrutschen. "Auf einer gsxr-600 ist es möglich, einen Wheelie mit 110 km/h im 3. Gang zu ziehen." Dies erfordert mehr Übung, aber es ist sehr gut möglich.
Schritt 3. Fahren Sie mit einer gleichmäßigen Geschwindigkeit von 1500-2000 U/min
(Sollte ungefähr 10-20 Meilen pro Stunde sein).
Schritt 4. Wenn Sie zum Abheben bereit sind, öffnen Sie schnell den Gashebel und beschleunigen Sie
Dies ist SEHR wichtig, da es Ihre Hinterradaufhängung komprimiert. Es ist sehr schwierig, einen Wheelie zu kuppeln, ohne zuerst die Hinterradaufhängung zu komprimieren. Sie versuchen nicht, Geschwindigkeit aufzubauen! Das Starten mit niedrigen Drehzahlen ist sehr wichtig. Wenn Sie einen Kupplungs-Wheelie bei 5000 U/min starten, wird es sehr schwierig und Sie werden lange bevor Sie in die Vertikale gehen, eine rote Linie sehen. Die Leistung kommt aus niedrigen Drehzahlen.
Schritt 5. Ziehen Sie fast unmittelbar nach dem Beschleunigen die Kupplung weit genug an, um sie zu lösen, und lassen Sie den Motor auf etwa 6000 U/min hochdrehen
Sie können dies zunächst langsam tun, schließlich wird es zu einer augenblicklichen Bewegung.
Schritt 6. Lassen Sie die Kupplung bei etwa 80 % schnell los
Dies ist der schwierigste Teil. Sie MÜSSEN schnell loslassen. Sie wissen, dass Sie zu schnell losgelassen haben, wenn Ihre Drehzahl auf 2000 sinkt - dies bedeutet, dass Sie zu schnell losgelassen haben. Üben, üben, üben. Wenn Sie es richtig machen, fühlt es sich an, als ob Sie eine Hydraulik an Ihrem Vorderrad hätten und direkt nach oben springen (viel schneller und glatter als ein Power-Bounce-Wheelie).
Schritt 7. Sobald Sie dies beherrschen, sollte Ihr Fahrrad ein wenig auftauchen
Der nächste Schritt ist Drosselklappensteuerung.
Beim Lösen der Kupplung Gas geben. Wenn Sie groß - senkrecht - und dort bleiben wollen, müssen Sie lernen, dass Sie das Gas ODER die Kupplung nicht loslassen können. An diesem Punkt steuern Sie die Höhe des Wheelies mit Ihrer Kupplung
Schritt 8. Also noch einmal
. einmal mit der Ausrückbewegung der Kupplung vertraut, fang an viel Gas zu geben. Im 1. Gang sollte man problemlos einige Sekunden durchhalten können. Je höher du kommst, desto länger bleibst du auf.
Schritt 9. Sobald Sie gut werden, müssen Sie nicht mehr hochdrehen, bevor Sie kuppeln
Machen Sie sie gleichzeitig.
Schritt 10. Fertig
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Tipps
- Versuchen Sie, die Kupplung mit zwei Fingern zu ziehen, damit Sie besser lösen können.
- Ihr Vorderrad fungiert als Kreisel, um Ihr Fahrrad gerade zu halten. Nicht auf die Vorderbremse treten! Lass es drehen!
- Wenn Sie das Gefühl haben, dass das Fahrrad etwas zu weit nach hinten fährt, versuchen Sie, die Hinterradbremse ein wenig zu betätigen, anstatt das Gas zu hacken.
- Legen Sie nur einen Finger für die Kupplung; es braucht nur ein bisschen druck. Sobald Sie oben sind, betätigen Sie die Hinterradbremse, um das Gleichgewicht zu finden, und fächern Sie dann zwischen Gas und Bremse auf, um es auszufahren.
- Üben Sie, ihm viel Gas und mehr Kupplung zu geben. Bloß nicht schleifen!
- Kupplung zu langsam oder nicht ausreichend lösen. Sie müssen es in einer schnellen Bewegung herauslassen, nur eine Bewegung. Stellen Sie sich die Kupplung so vor, als ob Ihr Fuß gegen den Hinterreifen tritt. Wenn Sie dagegen treten, prallt Ihr Fuß ab. Wenn Sie ihn nur mit viel Kraft hineindrücken, springt er nicht zurück.
- 520, 525, 530 Kettengröße macht keinen Unterschied. 520 wird hauptsächlich im Rennsport verwendet, um die Masse der rotierenden Kette zu reduzieren.
Warnungen
- Wenn Sie die Kupplung zum Wheelie verwenden, werden Kupplung, Kette und Ritzel schließlich zerstört. Überprüfen Sie sie also vor und nach jeder Trainingseinheit auf Schäden.
- Die meisten Versicherungsgesellschaften decken KEINE Schäden, die beim "unsicheren Fahren" entstehen, was auch Stunts einschließt sei bereit, für alles zu zahlen, was du kaputt machst.
- Wheelies lernt man am besten auf einem kleinen Dirtbike. Straßenräder sind schwerer und leistungsfähiger; Sie können Sie leichter verletzen und sind viel teurer zu reparieren, wenn Sie fallen.
- Wenn Sie Wheelies üben, nehmen Sie an, welches Objekt sich innerhalb von 152,4 m von Ihrer Fahrtrichtung befindet oder sich befindet, Sie werden treffen. Denken Sie daran, dass Sie auf einem Rad keine Lenkung und keinerlei Vorderradbremsen haben. Selbst wenn Ihr Vorderrad herunterkommt, werden Ihre Stoßdämpfer komprimiert, daher keine Bremsen, bis sie sich entspannen. (Bearbeitung: Die Position der Federung hat keinen Einfluss auf die Funktion der Bremsen.) (Bearbeitung: Die Vorderradbremse funktioniert einwandfrei mit Die Vorderradaufhängung ist zusammengedrückt. Das Problem ist die Trägheit. Wenn Sie die Vorderradbremse durchziehen, beginnt die Hinterradaufhängung nach oben zu kommen. Dieser Effekt wird verstärkt, wenn die Federung zusammengedrückt wird und Sie landen in der "Endo"-Stuntposition tun Sie dies und können Sie es kontrollieren, gut. Wenn nicht, haben Sie gerade Ihr Fahrrad zerstört und sich möglicherweise verletzt.) Dies kann je nach Geschwindigkeit 100 Fuß (30,5 m) dauern! Stellen Sie sicher, dass der Weg jederzeit frei ist!!
- Fahrer mit überdurchschnittlichem Können stürzen (Crash) häufig beim Stuntriding. Sie müssen das Fahrrad nicht umdrehen, um sich schwer zu verletzen. Vertrauen Sie Ihrem Instinkt und lassen Sie sich nicht von anderen zu Wheelies oder anderen Stunts drängen.
- Wheelies sind WIRKLICH gefährlich. Sie auf öffentlichen Straßen durchzuführen, ist unverantwortlich und kann Sie leicht Ihren Führerschein oder sogar Ihr Leben kosten. Gehen Sie vorsichtig vor!
